Les bus spéciaux sont de marque COBUS, le modèle présent à Satolas est Cobus 3000 sii je ne dis pas de bêtises. Sur les pistes, ils ont aussi des Agora S et des GX 317 à moins qu'ils les ai déja remplacé.
Salut, Et ben figurez vous les amis que la station Croix Luizet est certainement plus utilisée que la station terminale IUT, d'une elle est proche de l'entrée du refectoir et d'autre part elle est aussi plus près des logements que sa copine IUT. On a encore eu l'exemple hier soir, une dizaine de per...
Pourquoi c'est scandaleux ? Quand il y a un 1200 ou un 1300 sur la 7 ce qui arrive assez souvent en ce moment et le week end, il n'y a rien de scandaleux non plus non ?
Salut, Pour moi, il est impossible de comparer des réseaux entre eux en France. A la limite, Lyon et Marseille peuvent se comparer entre elles, ainsi que Lille et Toulouse, Bordeaux et Nantes et Grenoble et Strasbourg. Mais comparer une ville avec un métro et une ville sans je vois pas trop l'intére...
Ben la prochaine fois même si on te demande gentiement ne passe pas ton abonnement pour ouvrir à quelqu'un, dans le pire des cas tu attends 3 min ou alors essaye un autre accés des fois ça marche.
Salut, Moi ç ane me dérangerait pas ce système en HP mais ce qui me dérange c'est qu'à chaque train il faudrait reregler le siège et sur la B ça nous fait changer toutes les 11 min en sachant qu'il faut 2 à 5 min pour s'installer correctement, je vous laisse faire le compte. Sur la A encore ça serai...
Tout ca our dire que quand quand t'as un train pendant 2 ou 3h une fois regler le siege c'est bon le probleme vient si on change toute les 11 minute sur la B je vois pas en quoi c'est egoiste, on va pas conduire debout quand même.
Je vais peut etre t'apprendre qu'il y a des vibrations dans le métro, et que les sieges dont on dispose sont reglable selon le poids, ca va de 40 à 130 kg, je sais pas si t'imagine un gars de 100 kg assis sur un siege calé à 40 kg donc c'est pour ça qu'il faut le régler à chaque releve et comme le s...
Oui ben il faut aussi savoir penser au confort des voyageurs et pas à votre simple petit confort personnel... Olivier Ca c'est la reflexion facile de tous ceux qui ne travaillent pas dans les transports. Bien sur qu'on va y penser aux voyageurs mais excuse nous de penser à notre dos avant... Dédé
Ben je t'avoue que j'aime pas changer de trains toutes les 11 min non plus ça c'est sur et pour une raison simple, il faut régler le siège à chaque fois et c'est pas une partie de plaisir croyez moi.
Salut, Aprés c'est surtout savoir ce qu'on veut: Au début du métro on disait que la fréquence pourrait tomber à 1'30 et les rames passer à 4 caisses. On les attend toujours. Alors qu'on s'aperçoit que le métro est saturé en HP, pourquoi ne pas utiliser les moyens à disposition pour diminuer la fréqu...
Salut, Mais la zone 30 c'est pa sjuste poyur les skate boards et les rollers ? Ne me cherchez pas ==> SORTIE Sinon effectivement un bus qui a 30 min de retard sur un ligne à fréquence 10 min est à l'heure d'où l'intéret de ne pas mettre d'horaires précis (en journée) aux arrêts surtout en centre vil...
Salut, Faut pas exagérer quand même la plupart des lignes en centre ville n'arrivent pas à atteindre la vitesse de 50km/h vu la distance entre 2 arrêts trés proche de là à perdre 3 min... j'en doute un peu surtout sur des ligne sàr etards chroniques comme la 13 et la 18. Sur la 1 on est limité à 25 ...
Salut, Je rajouterai à ce qu'à dit Bob, que si le PC nous l'autorisait, on pourrait frachir le violet (qui s'apparente à un sémaphore) en toute sécurité sur la ligne A uniquement et venir s'arrêter à la CAR (Cible d'Arrêt Réflectorisée) qui est un signal "virtuel" si la rame de devant à quitté la st...
Ah ils font des transfos ? Sur les plans Guide Blay c'était marqué Usine chimique je crois c'est pour ça Enfin bon peu importe. Ce qui est dommage c'est que cet EP n'est plusdesservi.
Sauf que le 3314, personne ne l'a signalé réformé il me semble. Non tu peux être sur que le 3310 c'est terminé pour lui. A moins qu'il ne le déréforme dans quelque temps mais vu le kilométrage de ces bestioles c'est pas gagné. Il est aux EIF en compagnie du 2149 et du 2152.
Salut, Je prend mon Bib avec moi et on te fais des photos dés que possible A noter que le passage des trains était destiné à l'usine chimique situé prés du collége Longchambon donc il traversait aussi l'avenue Viviani et le Boulevard des Etats.Les barrières sontt toujours présentes d'ailleurs elles ...
Salut, Mais il y est toujours le PN ainsi que la voie ferrée. D'ailleurs j'ai eu l'occasion de le voir fermé une nuit il y a quelques années. Un sacré dispositif pour fermer ce PN, un véhicule de Police sur quasiment chaques voies du périph, l'allumage des portiques annonçannt la fermeture du PN, et...
Salut, Et y en a des conneries... Ligne 43 premiers et derniers départs: Genay n'est pas pris en compte 21h00 au lieu de 21h20 Ligne 1 dernier départ St Paul 0h15 au lieu de 0h20 (0h19 samedi et 0h05 dimanche) De nombreuses lignes voient leurs fréquences erronnées. Des correspondances sont manquante...
J'avais demandé à mon pompiste à La Soie il y a quelque temps, je crois me souvenir que c'était 15 000 L ou 19 000 L/ jour, il m'avait montré le relevé des compteurs des pompes (il y en a 4 à UTS)
Pas mal Ca arrive de temps en temps que les girouettes restent bloquée. Alors quand c'est sur la même ligne ça va mais si c'est sur una utre ligne, on a pas fini de répéter la même chose.
Salut, Ben désolé de vous decevoir mais moi je trouve ça franchement démesuré. Qu'on s'occupe des voyous ou autres zouaves qui dégradent volontairement le mobilier urbain par ex mais à qui n'est ce pas arrivé de cracher ? Ben moi ça m'est arrivé. C'est sur c'était pas un vieux glaviot qui si on marc...
Salut, Si vous voyez sur la ligne B , une rame avec un numéro de service, 54, 57, 58 ,60 etc.., sans la lettre "B" devant (car en fait c'est un huit) >> c'est un habillage Bobmétro Et si vous voyez en plus un numéro qu n'est pas possible, c'est un habillage Dédé genre 71 sur la B pas un soir de matc...
Salut, Vous savez que théoriquement le chauffeur n'a pas a habiller son bus, c'est à l'assureur qui doit voir sur la feuille de sortie la mention H (qui signifie habillage) de la faire et dans le pire des cas c'est au maitrise de sortie de l'habiller. Le chauffeur ne doit que le signaler ! Bien sur ...
Pour info (vu sur Tram Lille) la fréquentation journalière du réseau de Lille est estimée à 430.000 voyageurs par jours, je rappelle qu'à Lyon c'est 1.350.000 par jour donc comparaison impossible.
Pour Marseille j'ai souvenir de 600 à 800.000 voyageurs / jours (à confirmer)
Salut, Liste des lignes ou circulent au moins un articulé. 1 4 (été) 10 30 40 43 44 48 51 53 54 55 (dimanche soir) 58 59 (midi) 67 70 72 (mercredi) 74 83 (été) 89 95 et 98 soit 22 lignes et ce chiffre est amené à grossir vu la fréquentation du réseua BUS en hausse et l'augmentation de la population ...
Decaux s'est peut être planté aussi. Mais apparemment ça serait bien pour Ligne de Nuit. A moins qu'il soit envisagé de faire passer une ligne de nuit dans le secteur. Et Pleine Lune 2 ne dessert il pas cet arrêt ?
Malheuresement je crois que c'st partout pareil même au métro c'est pour dire ! Des SNA sur la D et la B ! Sinon il y a un manque de personnel à UTS et je suppose dans les autres dépôts...