Salut. Aujourd'hui dans le progrès (papier) : confirmation de la fermeture de la Station Sans-Souci...et démarrage de la station Saint-Jean : durée des travaux : 11 mois !!!
3500 sur C1 contre 40 000 attendus sur C3...mouarf, la bonne blague......merci Nanar... Mais bon, ça fait de la super pub à Cristalis tout ça...regardez mes légumes, ils sont beaux mes légumes...
Quelle bonne nouvelle !! Qui va démarcher les entreprises ? Kéolis ? Sytral ? quelle est la part prise en charge par l'entreprise ? Est-ce fixe ? je n'ai pas trouvé de fiche explicative claire...
En parlant de l'image des transports en commun auprès des actifs...
Quel est le bilan des Plans de Déplacement Entreprise (PDE) (partnenariat TCL -Entreprise qui rembourse une partie du coût de l'abonnement) depuis leur création. Sait-on combien de PDE ont été signés ?
Vu aujourd'hui dans le progrès en ligne (rubrique Lyon, 2e arrondissement) : www.leprogres.fr : " Bernard Rivalta a annoncé "que le tramway était un facteur de développement du Confluent et qu'il franchirait le Rhône lors du prochain mandat", l'étude d'un pont en site propre s'amorçant actuellement"...
Euh...si en plus vous vous y mettez à deux pour me convaincre du bien fondé de la suppression de la 91...pourquoi s'acharner... - cependant...comme je le répète...et visiblement, vous lisez entre les lignes...la 91 dessert désormais la habitations à Bon Marché (HBM) de la rue Delandine et de la rue ...
Je finis avec mon HS perso ... : @ Rémi : temps de trajet de la rue Constantine à Sainte- Blandine : 25 mn par la navette. Par le trajet que tu prônes : à pieds, 5 minutes pour aller jusqu'au métro A Hôtel de ville. Temps d'attente moyen : 2 minutes. Temps de trajet pour Perrache : 7 mn. temps...
@ Bus-Lyon.. Pourquoi voudrais-tu supprimer la navette presqu'île...je l'utilise presque tous les jours entre les la place Sathonay (disons rue Constantine) et Sainte-Blandine....le 8 ne m'est d'aucun secous...je me vois mal marcher de la place Sathonay au quai du Rhône pour prendre la 8, puis...
erreur docteur Watson...enfin presque...une fois n'est pas coutume...lors d'une nuit de folie parisienne en mon jeune temps (euh, il y a quelques années...), j'avais eu l'honneur de prendre la ligne 1 du métro parisien pour rentrer...je me suis endormi dan la rame...et me suis réveillé 2 h après au ...
Alors attention, puisque tout le monde y met du sien...je rajoute mon grain de sel... la 99 dans le centre ? ben pourquoi pas...: En préambule : 2007-2010 : On conserve l'accès aux véhicules prioritaires sur Bellecordière (livraisons+ ambulances de l'hôpital... A partir de 2010 : l’hôpital a fermé. ...
Euh...je ne veux pas être pénible puisqu'il doit y avoir 32196532165732132 topics sur le sujet... mais j'apprends que le terminus à Cuire est "provisoire..." hé bé
Salut. Je ne voudrais pas être défaitiste...mais la rue du 4 septembre 1797 est très étroite et notamment dans la section Baraban - Claudius Pionchon et au delà...
Ben où est le problème ? le tram, techniquement, est capable de monter la montée des Soldats...en adhérence totale, donc pour neuro cardio, je ne vois pas où ça coince...
Salut Lors d'un topic précédent, j'avais demandé quelle était l'implantation de la station de MA la Soie..il se trouve qu'elle est au nord et parallèle à T3...Si MA doit peut être un jour bifurquer vers le sud, il faudra repasser sous les voies de T3...pas glop
Quid de l'embranchement de l'embryon du boulevard de l'Europe sur la rue de l'Epargne et du boulevard des Tchécoslovaques j'ai regardé sur le plan d'aménagement de l'ïlot...mais le boulevard de l'Europe se termine au nord...par un jardin ?
De toute façon, on est bien tous d'accord...T4 doit arriver à Part Dieu Vivier Merle, pas villette...en quoi le prolongement de la rue de la Villette aurait une incidence sur T4... bon d'accord, ça engorgerait un peu plus PDVM...mais bon, on pourrait toujours imaginer arrière station pour T4 d...
Hé bé, il faut espérerer que ce soit avant 2014 quand même... Avez vous une idée des aménagements de la place Mendès France pour l'arrivée du tramway ? Je sais que le jet d'eau sera déplacé plus à l'est de la place...la station du T4 sera au nord de l'avenue Berthelot sur l'embryon du boulevard de l...
Au fait, question peut être incongrue...mais qui sait quand la rue de la Vilette va être prolongée au sud de la rue Paul Bert et le tracé de T3 modifié ? Est-ce dans les cartons ?
Nanar .... pff...même pas, je les trouve réellement sympatique, mais je ne mange pas de ce pain là... L'une d'elle m'a dit que c'était une éventualité...je suis archi contre la supression du tram !!! à très très long terme ?? peut être...mais encore pas sûr.. quant au percement d'une au...
Néanmoins, il faudra bien un jour faire quelque chose avec les voutes...je ne connais pas celle où passe le métro, et pour cause..mais les deux autres (tram sous la voute est, et modes doux+ véhicules individuels sous la voute ouest) comportent un nombre incalculable de fuites... En temps normal, il...
Entendu à la maison de la Confluence : l'une des deux (très sympathiques) de comm qui accueillent le public m'a glissé qu'il existait un projet pour les voutes de Perrache : les élargir...et enlever le tramway à long terme...car seul le métro peut rétablir une liaison nord sud de la Pres...
Il s'appelle le lot J...et conserve les derniers platanes, les survivants de l'ancienne caserne de la Part-Dieu ....non à l'abattage d'arbres historiques
Mais si un jour, on prolongeait MA..vous le feriez passer où ? en surface ? en sous sol ? Une source fiable (urbaniste travaillant à l'agende d'urbanisme du grand lyon), m'a indiqué deux choses étonnantes...d'abord, le lancement d'une études sur...l'abandon de LESLYS (eh oui...) et de faisabilité su...
ben quoi ? il y a au moins 3 km de prolongement...au bas mot...200 à 250 millions d'euros pour quarante journées de match par an (soit la moitié ou les 2/3 des 60 000 visiteurs du stade)...je vous laisse faire le calcul du prix par kilomètre et par voyageur...on est en rase campagne...euh...on...
Suridmensionné ?? comme l'est pour l'instant LEA T3 qui ne dessert preque rien d'autre que des friches industrielles et qui ne sert que d'axe fort en liaison avec la Part-Dieu...bon d'accord, j'exagère sur le presque rien, mais on est un peu dans la même configuration...et en plus on récupère une li...
Gérard Collomb aurait déclaré la semaine dernière que si l'OL (Danone, Justin Bridoux ou autre) Stadium était implanté à Décines....le métro (il va sans dire que ce serait le MA) irait jusqu'au stade ...info ou intox ?
Je vous rappelle que l'objectif est la liaison avec le Périphérique Ouest (bon, certes hypothétique...), il faut bien passer par quelque part, Lyon sud n'est pas une mauvaise idée quand même...imaginez le méga parc relais...on raisonne sur le (super-hypra) long terme. La construction d'un mode lourd...
Projet intéressant Dans un premier temps, j'ai l'impression qu'il existe un besoin de desserte spécifique de l'avenue Tony Garnier prolongé par Chambaud de la Bruyère, et pourquoi pas le centre de Saint-Fons et la Darnaise .... T1 prolongé ? Les grands projets immobiliers à venir (Zac bon lait...
Nanar, quand je dis que l'avenue Rosselini resterait le parent pauvre, c'est qu'avec ton tramway rapide le long de Stalingrad, on enterre évidemment C2 qui sera quasiment couvert par ton idée, reste que je vois pas à quoi ressemblerait ton barreau de tram sur cette partie du Tonkin...
En 1975, on ne savait pas faire passer MA sous le Rhône, on l'a fait passer par dessus... en 1988, on avait la technique du tunnelier pour MD Le musée des Confluences prendra quelques années de retard (3 ou 4 donc pas avant 2010 pour les plus réalistes) en raison des mêmes contraintes géologiques qu...
Vu sur une plaquette éditée par le Grand Lyon, le projet urbain prévu pour Gerland : " En raison de la disposition particulière de ses voies de circulation et des grands ilots hérités des anciennes installations industrielles, la desserte routière de Gerland se révèle peu pratique. L'offre en transp...
Je suis pour la verbalisation...c'est le seul moyen d'expliquer au gens que s'ils ne valident pas leur titre, leur voyage n'est pas comptablisé...donc, la fréquence de leur bus favori va baisser parce que la demande enregistrée sera faible, et c'est lui qui sera pénalisé Il faut donc à la fois...
Petite précision ! " la Gare de Perrache est localisée entre les deux viaducs qui enjambent la Saône et le Rhône dans son emplacement actuel et construite par Cendrier, architecte de la compagnie. Elle est inaugurée le 2 juin 1857 (et pas 1855, visiblement...)" source : "connaître son arrondissement...
Salut Qu'en est-il de l'hypothétique station "Parc de Gerland-Docks Edouard Herriot" ?? Quel est l'avis de chacun sur la question ? Le projet était déjà dans les cartons du Sytral ? de combien le temps de parcours serait-il rallongé ? 1 minute ? sur les 15 nécessaires entre Oullins et Part Dieu... Q...