Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

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turbotrain
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar turbotrain » 10 Avr 2017, 21:00:54

Oui enfin il y a sûrement aussi un effet de zoom...

Sur un tout autre sujet, pas de photo de ma part mais pour ceux qui sont à Bordeaux, je leur conseille fortement de passer du côté des grilles du Jardin Public où sont exposées des vues du chantier (finissant) de rénovation de la verrière de la gare St-Jean.

A voir notamment : les voies ferrées posées sur des panneaux au-dessus des voies pour transporter les matériaux.

Les chiffres cités donnent également le tournis...
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar BBArchi » 11 Avr 2017, 14:08:11

En cherchant des sites parlant d'Urbex, je suis arrivé sur celui ci : https://transvosges.com/transports-urbains/

Des bus, des réseaux, avec des photos de grand intérêt, mais aussi des regards sur le patrimoine architectural "récent", en particulier commercial, qui n'a servi que quelques dizaines d'années, puis a été purement et simplement abandonné (et démolis pour certains, parce que non reconnus comme patrimoine).

Dans les choses démolies, il y avait de la drouille sans valeur type boite à chaussures / boite à chagrin de zone commerciale... mais aussi des pièces de valeur réelle, pour lesquelles les gestionnaires (pas assez éduqués à lire et analyser l'intérêt de ce qu'ils gèrent en terme d'urbanisme et d'architecture, probablement) on fait le choix de la ruine. Genre l'ex centre commercial Chantereigne à La Chapelle Saint Luc (banlieue de Troyes), avec un morceau de bravoure plutôt gonflé, façon pyramide de poutres courbes assemblées vers le ciel...

A pu.

Vue en plan, ça donnait ceci : https://www.google.fr/maps/place/10600+ ... 4d4.047818
La forme avec plein de courbes et contrecourbes, et la pyramide au centre, sur le coté droit de la vue aérienne. Le nouveau centre co sur la gauche, avec sa boite bien rectangulaire, et sa galerie commerciale toute en longueur.

:(
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Message non lupar BBArchi » 12 Avr 2017, 23:11:17

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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar BBArchi » 14 Avr 2017, 19:34:58

Miclo vient de m'informer officiellement siouplait de la mise en ligne d'une vidéo sur... les trams et le métro de Bruxelles !
Passionnant !

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Message non lupar SGB » 15 Avr 2017, 20:59:54

Gare de Wien-Meidling.

Autriche: collision de trains à Vienne, plusieurs blessés

Deux trains sont entrés en collision dans une gare de Vienne, au moins sept personnes ont été blessées. Au moins sept personnes ont été blessées dans une collision de deux trains dans une gare à Vienne, a indiqué l'Agence de presse autrichienne.

La suite dans Sputniknews.com

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Message non lupar SGB » 21 Avr 2017, 13:35:28

Reims - Réseau CITURA

Jeudi 20 avril.

Une collision entre un bus et un tramway fait 17 blessés à Reims

Une collision entre un bus et un tramway a eu lieu peu avant 17h30, ce jeudi 20 avril à Reims. Le choc qui s’est déroulé à l’intersection entre l’avenue de Laon et la rue Lesage a fait dix-sept blessés dont deux gravement et quinze légèrement ou en état de choc. Toutes les victimes ont été transportées à l’hôpital.

A 22 heures, le bus avait été enlevé mais pas le tramway, lourd de 50 tonnes, et qu’il fallait remettre sur les rails avant de le ramener au dépôt. La rame a finalement été évacuée vers 23 heures. Les techniciens ont ensuite vérifié les rails pour s’assurer que le trafic puisse reprendre.

A signaler un dégât collatéral lorsque la rame fut tractée pour être extraite du bus  : elle a accroché et couché à terre un feu tricolore. Le feu a été remplacé à 22 h 10 par les agents de la communauté urbaine.

La suite dans L'Union

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Message non lupar SGB » 21 Avr 2017, 19:07:10

Reims - Réseau CITURA

Jeudi 20 avril.

Accident tram/bus à Reims : comment expliquer une telle collision ?

Au lendemain de ce spectaculaire accident, à Reims, entre un bus et un tramway, avenue de Laon, on s'interroge toujours sur les causes d'une telle collision. Le dernier bilan fait état de 17 blessés dont deux graves.

Hier après-midi, à 17h30, un bus et un tram rentrent en collision, avenue de Laon, à Reims. Le choc est violent. L'accident fait 17 victimes, 2 blessés graves, 15 blessés légers. Le trafic a été interrompu un long moment. 5 ambulances étaient sur place pour prendre en charge les passagers.

Un jour après, la raison d'une telle collision reste encore inconnue. Problème technique ou erreur humaine? Paul Berretrot, le président de Transdev Reims, le réseau des transports publics de l'agglomération rémoise revient sur la sécurité du tramway notamment.

La suite dans FR3 Grand Est

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Message non lupar Lyon-St-Clair » 21 Avr 2017, 22:25:39

Le GX est bon pour la casse aux dernières nouvelles.
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Message non lupar tibidibtibo » 22 Avr 2017, 13:47:10

Lyon-St-Clair a écrit :Le GX est bon pour la casse aux dernières nouvelles.


Le châssis doit être bien déformé après s'être pris une masse de 50 tonnes dans le flanc. Le parallélisme est totalement irrécupérable à moins de changer le châssis, ce qui revient à acheter un bus neuf !
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Message non lupar SGB » 22 Avr 2017, 19:10:20

Transports publics genevois (TPG)

Genève envisage de réduire le nombre d’arrêts de tram. Est-ce une bonne idée?

L’Etat veut élaguer par endroits le nombre de stations. Impopulaire, la mesure a ses atouts.

Alors que les Transports publics genevois (TPG) apparaissent comme les plus lents du pays, l’Etat envisage de réduire par endroits le nombre d’arrêts, afin d’accélérer la progression des véhicules. La densité des stations genevoises a encore été évoquée récemment par le ministre des Transports, Luc Barthassat, en lien avec le coût qu’elle engendre. Cette densité peut en effet paraître forte en comparaison nationale, selon l’indice utilisé (voir ci-dessous), même si un examen approfondi révèle des nuances.

Remodeler des stations n’est pas un labeur populaire. L’abolition en décembre de l’arrêt Chêne-Bougeries du tram 12 a ainsi motivé une pétition au Grand Conseil. En outre, le Département des transports (DETA) ne fait pas ce qu’il veut en la matière. La loi cantonale établit des critères quant à la proximité des arrêts (lire ci-contre). Mais la même loi stipule que les lignes importantes du réseau doivent atteindre une vitesse commerciale d’au moins 18 km/h, une exigence qui, à en croire le rapport 2015 des TPG, reste largement insatisfaite.

La suite dans la Tribune de Genève

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Pour gagner en vitesse commerciale, le nombre d'arrêts de tram pourrait être revu à la baisse.
Image: Lucien Fortunati
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Message non lupar BBArchi » 22 Avr 2017, 21:57:13

Ben si même les amis Suisses se mettent à croire qu'en supprimant les arrêts, façon TGV, on va améliorer le trafic, les vitesses, les fréquences, l'offre, toussa, au lieu de virer les bagnoles, on est mal ! :( :o
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Message non lupar yanns040586 » 23 Avr 2017, 08:39:01

Oui, enfin, c'est pas des Suisses, c'est des Genevois... Pour eux, Genève c'est déjà presque la France :laugh:
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Message non lupar SGB » 23 Avr 2017, 15:03:08

Voies ferrées du Velay

Retour sur les rails de la Flèche des Cévennes

Conservée sur le chemin de fer historique Velay-Express, une vieille automotrice unique en son genre, construite en 1939, l'autorail Billard N°222, doit être réparée pour reprendre du service entre Raucoules, Tence, Le Chambon-sur-Lignon et Saint-Agrève.

Eté 1949, la Compagnie de Chemins de Fer Départementaux lance une liaison rapide de grand confort entre la Vallée du Rhône et la Vallée de la Loire, via le Vivarais et le Plateau du Haut-Lignon. Ce service est assuré par un autorail articulé ultra-moderne pour l'époque, la Flèche des Cévennes va fendre l'air à la vitesse vertigineuse de 55km/h… Une hôtesse est même présente à bord pour servir des rafraichissements. Cet engin atypique, le seul de la série à avoir échappé aux chalumeaux des ferrailleurs, est aujourd'hui préservé sur la ligne du chemin de fer Velay-Express, et il doit subir un remplacement de ses commandes d'embrayage et de boîte de vitesse pour pouvoir reprendre du service pour le plus grand plaisir des touristes.

La suite dans www.zoomdici.fr

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Message non lupar man-x86 » 23 Avr 2017, 18:05:20

BBArchi a écrit :Ben si même les amis Suisses se mettent à croire qu'en supprimant les arrêts, façon TGV, on va améliorer le trafic, les vitesses, les fréquences, l'offre, toussa, au lieu de virer les bagnoles, on est mal ! :( :o


C'est assez bête, mais à chacun de mes passages à Genève, j'y ai trouvé la circulation assez compliquée (ou comment perdre 1h pour trouver de l'essence avant la frontière, et une vignette après la frontière, mais sans prendre l'autoroute, ni se perdre au milieu de Genève :crazy2:).
Je plussoie que virer les bagnoles (ou optimiser leur circulation en dehors de la ville) ne ferait pas de mal (y compris au tram qui se fait parfois coincer dans les bouchons).

yanns040586 a écrit :Oui, enfin, c'est pas des Suisses, c'est des Genevois... Pour eux, Genève c'est déjà presque la France :laugh:

Ils ont d'ailleurs une blague assez répandue :
Quelle est la différence entre G'nève et la France ?

:crazy2:

Pour recentrer le sujet :police: :
IC München - Stuttgart (et probablement Karlsruhe ou bien Basel), dans la campagne vers Lochhausen :
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UM2 ou 3 de Talent 2 sur un RegioBahn vers Garmisch (ensuite le train se sépare pour aller vers Reutte ou Innsbruck), à la gare de Pasing :
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar BBArchi » 23 Avr 2017, 18:41:12

Ils ont d'ailleurs une blague assez répandue :

Quelle est la différence entre G'nève et la France ?


Dedieu. Fallait se la faire celle là, ou bien.


Pardon. Je n'ai pas pu résister... :-[ Mais c'est pour le bien de la collectivité de Lel, pour détecter les quelques petites et subtiles différences évoquées... :angel:

SGB> d'ailleurs, on peut signaler qu'une campagne de souscription a été lancée, c'est presque bon pour arriver au total. Il s'agit du dernier autorail articulé BILLARD encore roulant et dans son état d'origine, soigneusement entretenu par les amis du Velay.
Pour en savoir plus :
Ici : http://www.passion-metrique.net/forums/ ... 25#p393684
Z'et un peu plus tôt : http://www.passion-metrique.net/forums/ ... 95#p392130
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Message non lupar man-x86 » 23 Avr 2017, 19:17:03

BBArchi a écrit :
Ils ont d'ailleurs une blague assez répandue :

Quelle est la différence entre G'nève et la France ?


Dedieu. Fallait se la faire celle là, ou bien.

Tcheu, y a qu'l'argent qui change.
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar BBArchi » 25 Avr 2017, 23:48:32

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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar SGB » 28 Avr 2017, 16:15:58

Angers - Réseau IRIGO

Jeudi 27 avril.

Angers. Le tramway percute un véhicule du Samu à un carrefour

Une collision impliquant un tramway et un véhicule du Samu vient de survenir entre la rue Boisnet et le boulevard Ayrault, vers 17 h 20. Le chauffeur du Samu a été pris en charge par les pompiers.

« On a entendu un grand boum ! » La collision entre un tramway et une voiture n’est pas passée inaperçue, à l’intersection de la rue Thiers et du boulevard Carnot.

Gyrophare et sirène

Vers 17 h 15, une rame de la ligne A circulant dans le sens Roseraie-Avrillé s’est engagée dans ce carrefour. Au même moment, arrivait, gyrophare allumé et sirène hurlante, un véhicule du Samu.

La suite dans Ouest-France

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Les passagers du tramway ont été obligé de descendre de la rame. | Josue JEAN-BART
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Message non lupar man-x86 » 28 Avr 2017, 21:15:57

"Beachten Sie bitte, S8 nach Germering-Unterpfaffenhofen, abfahrt 7 Uhr 57, Zug fällt aus. Beachten Sie bitte, S8 nach Herrsching, abfahrt 7 Uhr 47, wird voraussichtlich 35 minuten später eintreffen"
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Ce qui est bien avec une fréquence de 10 minutes, c'est qu'au final ça ne fait que 15 minutes de retard malgré les trains supprimés et la panne d'alimentation électrique :crazy2:.

(Les photos sont bien du 18 Avril 2017, avec 5 à 10cm de neige)
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar Billy » 28 Avr 2017, 22:17:50

Ce sont des photos de Munich ?
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Message non lupar man-x86 » 28 Avr 2017, 22:40:10

Billy a écrit :Ce sont des photos de Munich ?


Genau, la première est à la gare de Pasing, et la seconde prise entre Freiham et Germering.

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