Le Forum de Lyon en Lignes

A la demande générale, un topic dédié.
Je vais mette les plaques qu'on a déjà (je vais copier le modèle de Dédé) :
EDIT : Je sais, c'est moche, il n'y a plus les colonnes (les balises [td] ne sont plus reconnues), je réfléchis pour faire mieux.

809 : BF-054-WP
903 : AR-838-XR
904 : AR-744-XR
905 : AR-942-XR
906 : AR-550-XR


1218 : BD-804-HH
1230 : BD-877-HH

1322 : EB-043-JK
1324 : CS-143-PZ

1501 : BE-832-PX
1502 : BA-721-TH
1505 : BB-289-FL
1507 : BA-611-TH
1508 : AH-111-GG
1514 : BK-129-WP
1520 : AH-179-GG
               
1601 : AH-376-GH
1602 : AH-284-GH
1603 : AH-156-GH
1604 : AH-046-GH
1605 : AH-994-GG
1606 : AH-906-GG
1607 : AH-851-GG
1608 : AH-783-GG
1609 : AH-717-GG
1610 : AH-648-GG
1611 : AH-587-GG
1612 : AH-526-GG
1613 : AH-395-GG
1614 : AH-471-GG
1615 : AH-256-GG
1616 : AH-335-GG
1617 : AV-456-PH
1618 : AV-507-PH
1619 : AT-685-CN
1620 : AT-781-CN
1621 : AT-915-CN
1622 : AT-003-CP
1623 : AT-122-CP
1624 : AT-231-CP
1625 : AT-405-CP
1626 : AT-487-CP
1627 : AT-739-CP
1628 : AT-825-CP
1629 : AT-978-CP
1630 : AT-074-CQ
1631 : AT-815-CL
1632 : AT-937-CL
1633 : AT-039-CM
1634 : AT-152-CM
1635 : AT-254-CM
1636 : AT-338-CM
1637 : AT-443-CM
1638 : AT-549-CM
1639 : AT-640-CM
1640 : AT-674-ND
1641 : AT-578-ND
1642 : AT-492-ND
1643 : AT-414-ND
1644 : AT-319-ND
1645 : AT-220-ND
1646 : AT-090-ND
1647 : AT-981-NC
1648 : AT-896-NC
1649 : AT-819-NC
1650 : AT-737-NC
1651 : AT-591-NC
1652 : AT-594-NB
1653 : AV-792-PG
1654 : AV-911-PG
1655 : AV-975-PG

1812 : FL-033-KT
1813 : DW-691-GD
1822 : FP-108-LT
1824 : FN-661-AK
1854 : FN-335-JD
1857 : BK-775-KN
1859 : BQ-890-GM
1860 : BG-617-DS
1864 : BK-271-WN
1865 : BQ-990-GM
1866 : BQ-067-GN
1867 : BK-103-WN
1868 : BQ-153-GN


1925 : BD-979-GP
1926 : DX-165-LC
1927 : AT-403-WT

2001 : AH-076-GA
2002 :
2003 : AP-470-WE
2004 : AP-537-WE
2005 : AP-313-WE
2006 : AP-243-WE
2007 : AH-033-GG
2008 : AP-586-WE
2009 : BE-773-PY
2010 : AP-402-WE
2011 : AV-347-PF
2012 : AV-016-PG
2013 : AV-095-PG
2014 :
2015 :
2016 : AT-829-CM
2017 : AT-911-CM
2018 : AT-242-CN
2019 : AV-883-DS
2020 : AT-156-CN
2021 : AT-080-CN
2022 : AS-681-DK
2023 : AP-097-PR
2024 : AS-385-DK
2026 : AS-316-DL
2027 : AS-335-DK
2028 : AS-243-DL
2029 : AT-640-WT
2030 : AT-010-WV
2031 : AT-874-WT
2032 : AT-762-WT
2033 : AT-340-CN
2034 : AT-003-CN
2035 : AT-579-CN
2036 : BE-649-PY
2037 : BA-596-TJ
2038 : BA-890-TJ
               
2415 : AV-039-PH
2441 : BK-975-WM

2507 : BC-924-QT
2508 : BD-634-GF
2509 : BC-008-QV
2510 : BC-079-QV
2511 : BB-390-FL
2512 : BC-154-QV
2513 : BC-231-QV
2514 : BC-310-QV
2515 : BC-372-QV
2516 : BC-457-QV
2517 : BN-903-KS
2518 : BN-523-KS
2519 : BN-291-KS
2520 : BN-420-KS
2521 : BN-636-KS
2522 : BN-816-KS
2527 : BE-950-PX
2546 : AV-135-PH

2701 : BN-717-KS
2718 : BN-923-KV
2719 : BK-131-WR
2720 : BK-238-WR
2727 : BK-329-WR
2728 : BK-426-WR
2731 : BK-713-WR
2732 : BK-862-WR
2733 : BB-348-FL
2737 : BK-951-WR

2801 : BN-102-NA
2802 :
2805 :
2808 :
2809 : BK-298-KK
2810 : BK-942-KJ
2811 : BK-184-KK
2812 : BK-629-KG

2901 : BC-529-QV
2902 : AS-893-DK
2903 : AS-806-DK
2904 : AS-981-DK
2905 : AS-066-DL
2906 : AS-153-DL
2907 : AT-486-NC
2908 : AT-512-WT
2910 : BM-156-NA
2914 : BD-893-GP
2915 : BD-814-GP
               
3201 : BC-640-QV
3202 : BB-265-FL
3203 : BA-788-TJ
3204 : BB-237-FL
3205 : BA-039-TK

3440 : BB-372-FL

3501 : BK-187-WQ
3502 : BN-253-KV
3503 : BN-608-KV
3504 :
3505 : BK-798-WQ
3506 : BK-921-WQ
3507 : BK-017-WR
3508 : BN-681-KV
3509 : BN-761-KV
3510 : BN-842-KV

3601 : AV-193-PH
3603 : AV-251-PH
3610 : AV-291-PH
3613 : AV-342-PH
3616 : AV-410-PH
3621 : AV-089-PF
3623 : AV-012-PF
3633 : AV-164-PF
3636 : AV-250-PF

3704 : BH-006-FA
3703 : BH-152-FA
3707 : EK-900-FR
3708 : BK-094-WS
3709 : BH-776-AF
3721 : EJ-354-KS
3724 : BK-404-WS
3725 : BB-315-FL
3726 : BK-906-WS
3727 : BK-132-WT
3728 : BK-198-WT
3729 : BK-319-WT
3730 : BK-406-WT
               
3801 : BA-233-TH
3802 : BB-210-FL
3803 : BA-472-TH
3804 : BA-075-TH
3805 : BA-137-TJ
3806 : BA-003-TJ
3807 : BA-910-TG
3808 : BA-353-TJ
3809 : BA-766-TG
3810 : BK-243-WP
3811 : BB-182-FL
3812 : BA-607-TG
3813 : BA-467-TJ
3814 : BA-856-TH
3815 : BA-250-TJ
3816 : BK-789-KG
3817 : BK-820-KM
3818 : BK-674-KM
3819 : BC 597 QV
3820 : BK-515-KM
3821 : BK-119-KM
3822 : BK-982-KL
3823 : BK-824-KL
3824 : BK-705-KL
3825 : BK-561-KL
3826 : BK-431-KL
3827 : BK-267-KL
3828 : BK-086-KH
3829 : BK-228-KH
3830 : BK-366-KH
3831 : BK-530-KH
3832 : BK-031-KJ
3833 : BK-3-K22J
3834 : BK-386-KJ
3835 : BK-624-KJ
3836 : BK-802-KJ
3837 : BP-608-SJ
3838 : BG-504-DS

3918 : CL-308-FW
3920 : AH-950-FZ
3922 : DV-484-NG
3925 : BK-470-WT
3926 : BK-549-WT
3927 : BK-654-WT
3928 : BK-711-WT
3949 : DV-375-ZG
3958 : BK-760-WT

La dernière plaque signalée est en gras.

Coucou! Pfff je crois que j'ai une question idiote 

Pourquoi seulement les séries 1500 & 1600 ici?
J'ai aperçu, il y a un petit mois, un 2 avec une nouvelle plaque aussi... série 3900

Ben alors il fallait le dire 

J'ai mis uniquement les 1600 et 1500 d'UTP car personne n'a fait remonter des changement de plaques de la part d'autres dépôts. Mais si tout le parc y passe, on les fera tous. 

aaaah d'accord 

Allez, à la recherche des nouvelles plaques!!! 

Une question qui peut paraître idiote, mais quel intérêt de changer les plaques d'immatriculation des anciens véhicules pour le nouveau SIV ? Surtout que cette mesure doit avoir un coût conséquent : achat des plaques, et, surtout, de la nouvelle carte grise...

Ceci dit, ceci permettra aux passionnés de suivre de meilleure façon les mutations dans les autres villes...

Bah on cherche encore.
C'est peut-être obligatoire.

Bonjour,

D'une manière globale, ce changement de plaque, qui est assez commun depuis le 15 octobre (citons pele mele les sociétés Hourtoule, Grisel, les bus de Dijon, de Maubeuge, de Lyon ...) a deux raisons :
- Un changement d'aménagement intérieur, qui entraine un repassage aux Mines.
- Un changement de proprietaire : Ex-d'un loueur ou d'une société de leasing à son propriétaire effectif, mais ceci est purement comptable, se pratique depuis des années, continuera à se pratiquer, mais ne sera visible pour une personne exterieur que dans les cas où ça entraine un changement de plaques.

A voir pour Lyon les raisons, surtout si ça concerne des véhicules d'ancienneté variés.

Aucune des ces deux raisons n'est valable : j'ai de suite pensé au réamagement intérieur mais RAS.

Salut à tous,

Il y a dû avoir un changement dans les véhicules pour qu'ils reçoivent les nouvelles plaques, on ne les change pas comme ça. Regardez dans les bus si il y a pas une plaque transformateur (elle ressemble à celle du n° de châssis).
Car c'est qu'à partir d'Avril 2010 qu'on pourra changer les plaques si on le souhaite.
@+

Non non je persiste et signe : rien à changer sur les 1600 des Pins. Apparemment le changement serait obligatoire au bout d'un certain nombre de passages au CT, comme cela c'est produit lors du précédent changement SIV (y a un bout de temps).

Salut,

Il y a une faute pour le 1508 :
C'est GG et pas GH.

mathieu.38 a écrit :Non non je persiste et signe : rien à changer sur les 1600 des Pins. Apparemment le changement serait obligatoire au bout d'un certain nombre de passages au CT, comme cela c'est produit lors du précédent changement SIV (y a un bout de temps).

Sachant que tous les véhicules passent aux Mines tous les six mois, pourquoi certains ont les nouvelles plaques et pas les autres?

Je ne crois pas qu'un passage aux mines, ou au contrôle technique nécessite de changer d'immatriculation.
L'ancien système est encore tout à fait autorisé pour les véhicules qui y ont été immatriculés, sans changement de carte grise. Un jour peut-être on sera obligés de basculer les véhicules restants dans le nouveau système (dans 5 ans ? 10 ans ?), mais c'est pas encore à l'ordre du jour.

J'émet une hypothèse :
Le logiciel de GMAO était programmé pour gérer uniquement des numéro d'immatriculation en 1234 ABC 567 (pensons aux DOM). Il faut donc faire une mise à jour pour pouvoir gérer des véhicules avec le nouveau système d'immatriculation.
Mais cette mise à jour rendra impossible la gestion des anciens numéros => donc avant de faire la mise à jour, il faut changer toutes les plaques d'immatriculation  :crazy2:
Sous peine de connaître le "bug du nouveau SIV" (10 ans après le bug de l'an 2000)


À Grenoble aussi nos Citelis 12 sont en train d'être réimmatriculés. On se renseigne pour savoir pourquoi.
Mais comme ça ne concerne —à Lyon aussi— que les Citelis, peut-être que c'est à cause d'un n-ième défaut des véhicules Irisbus 

(GMAO : Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur)

J'ai retrouvé où j'avais vu l'info : Tecelyon.info, dans le topic lié au changements des plaques des bus d'UTP, l'auteur du sujet, UTP38 (CR à UTP comme son pseudo l'indique), nous indique que c'est le nombre de passage au CT qui serait en cause. Mais cela ne nous explique pas pourquoi seul UTP est concerné alors que depuis le mois d'octobre d'autres bus ont du passer au CT.

@Anthony761 : Merci, c'est corrigé.

Sylvain> la piste du bug info est possible ; apparemment, plusieurs logiciels industriels plantent depuis début janvier, sans parler du bug de 50% des cartes bancaires allemandes très récemment...

Coucou!

Alors comme prévue, j'ai vu le 3920 avec AH-950-FZ

Merci Titine.42 !
Plus çà va plus cette histoire est bizarre : je n'ai pas vu un seul "nouveau" 1500 changé de plaque depuis 10 jours. 

Salut,

J'ai vu le 1618 dans Oullins cet après midi (il sortait de UTO), pour l'instant la plaque est la même.

Il est pas sensé être à UTG celui-là ?

Il est à UTG car la girouette indiquait "211 fin de service" donc je sais pas pourquoi il était à UTO...

Quand un bus de Givors tombe en panne, il l'emmène dans la plupart des cas à UTO pour être réparé.
Donc le 1618 était en réparation à UTO et quand Anthony761, l'a vu sortir à UTO il rentrait tout simplement à UTG.

@titine.42, C'est le 3920 qui est en nouvelles plaques : AH-950-FZ

marcel

J'ajoute le 1611, il ne reste plus que le 1614 de la pour les 1600 d'UTP.

@ Marcel : oui oui je l'ai rajouté plus haut 

Et voilà le dernier 1600 d'UTP !   

1614 : AH-906-GG   

Il y a une erreur, c'est la même plaque que le 1606 ?

Bien vu ! A l'occasion je vérifiai laquelle est la bonne.

J'ai noté la plaque du 1614 qui était sur la 38 aujourd'hui :
AH-471-GG

Ah oui, mince, je me suis trompé de photo en donnant la plaque... 

Désolé... 

D'après des infos grenobloise, ce changement d'immatriculation serait du au fait qu'il n'y a plus de place sur la carte grise actuelle pour coller au dos les étiquettes de passage au contrôle technique. Il faut donc refaire une carte grise.
Ca se faisait certainement avant aussi, mais vos Citelis (et les notres) sont les premiers à faire ce changement depuis une certaine date (probablement depuis le 15/10).

Ils datent de quand vos Citelis concernés ? Les notres datent de novembre et décembre 2005.

À raison d'un contrôle technique tous les 6 mois, il y aurait donc de quoi coller 8 étiquettes ?

Sylvain a écrit :Ils datent de quand vos Citelis concernés ? Les notres datent de novembre et décembre 2005.

Ils datent de 2005-2006

C'est cohérent avec les explications postées sur Técélyon mais toujours difficile à comprendre pour moi : les Agora Line sont plus anciens, ils ont donc passés plus de CT et ils n'ont pourtant pas changé de plaques.

J'ai eu la même réflexion au début. Mais en fait, ça ne veut rien dire :

Les Agora Line ont certes passé plus de CT, et ils ont eu leur carte grise déjà refaite (peut-être même plus d'une fois). Mais la dernière fois qu'elle a été refaite, le nouveau système d'immatriculation n'était pas en vigueur : il y a 1 an, par exemple
Donc là , il leur reste de quoi faire encore quelques CT, mais la prochaine fois que ce sera plein, ils y passeront aussi.

Je vois ce que tu veux dire : la DRIRE ne serait plus capable de faire des nouvelles cartes grises avec l'ancien SIV, du coup les bus vont basculer petit à petit (les derniers changeront peut-être dans 4 ans). Bref, c'est un peu débile comme système.

On aura peut-être des R312 avec des nouvelles plaques ! 

Je trouve ca plutôt logique pour ma part: on ne va pas garder deux systèmes d'immatriculation différents en préfecture.
Dès que la carte grise est "pleine", on bascule au nouveau système.

Les préfectures n'y arrivent déjà pas avec un seul système, alors en gérer deux à la fois c'est vraiment trop leur demander
D'ailleurs le système actuel a sérieusement planté lors de l'intégration des véhicules d'occasion.

Pour la petite histoire, j'ai du rouler 2 mois avec des plaques périmées sur ma vp parce que la préfecture n'était pas capable de me délivrer de nouvelle carte grise.

Pour finir, les nouvelles cartes grises ne sont plus grises mais légèrement orangées

Il y avait ce matin au Rotary le 2001 avec la plaque : AH-076-GA

merci titine je les vue le 2001 AH-076-GA sur la  et la  au rotary

Merci, il a donc changer d'immatriculation  il y a quelques temps déjà.

mathieu.38 a écrit :Merci, il a donc changer d'immatriculation  il y a quelques temps déjà.

Ouaip, il a changé avant tout le monde

Aujourd'hui c'est des nouvelles du 2007 que j'annonce :
AH-033-GG

Pour les 2000, je me demande si c'est pas comme pour les 1500 : certains auraient eu leur carte grise refaite juste avant le changement de SIV et d'autres non.

Le 1926 roule en service commercial avec la plaque provisoire 3978 W 69...

Qu'est ce qu'il lui est arrivé à celui là ? 
Encore un truc bizarre : la préfecture n'est pas capable de ré-éditer une carte grise par contre ils ont l'air de faire encore des plaques provisoires en WW.

mathieu.38 a écrit :Qu'est ce qu'il lui est arrivé à celui là ? 

Boah, c'est en attendant qu'il ait fini de déterminer sa vraie nature... 

BHNS ?

Pas BHNS ?

Salut,

J'ai vu le 1508 et j'ai noté AH-111-GG. A confirmer si c'est 117 ou 111.

AH ? L'immat' est attribuée depuis un bout de temps alors. Je regarderai les autres 1500 pour voir.

Les 1617 et 1618 de UTG ont toujours les même plaque. 

Merci Anthony761 !
JoNaT, on compte sur toi pour nous tenir au courant.

Le 1501 a toujours sa 848 AGW 69 en tout cas.

Ce n'est pas le seul : la liste est longue des 1500 qui n'ont pas changé de plaque.