Avec seulement le rendu, le concept est assez flou.
Les roues sont visiblement du roulement sur pneu, à l'inverse vu l'emplacement des roues à droite (au delà du rail de sécurité), on pencherait plutôt pour du rail.
En plus, la taille et la forme de l'engin laissent craindre des problèmes de rigidité... la solution risque alors de peser lourd... mais vu la capacité, ce n'est peut être pas une gêne.
Pour l'option "rail", le problème serait de garantir l'écartement des rails... s'il faut faire sauter la route pour mettre les traverses, bonjour. Finalement la meilleure option serait peut être rail à droite et pneus à gauche, si quelqu'un arrive à imaginer un système de suspension et de propulsion qui gère un tel mélange
Mais bon, la Chine est sans doute devenue la reine des ponts transbordeurs pour les ports à conteneurs. Réaliser ce genre d'engin doit être presque un jeu d'enfants pour eux (ou leurs fournisseurs).