Le Forum de Lyon en Lignes

Il y a 10 ans le tramway revenait à Lyon après 43 ans d'inactivité. Les lignes T1 et T2 ont été mises en service le 2 janvier 2001. Lyon renouait avec le tramway et la qualité des déplacements s'est ainsi considérablement améliorée. C'est aussi à cette époque le premier Citadis 302 en service quotidien avec plancher 100% surbaissé.

salut

et oui 10 ans déjà , que sa passe vite!!
en 10ans le réseau de tram n'a cessé de grandir......

me souvient surtout des commerçants et habitants des rues de Marseille et de l'avenue berthelot qui étaient contre le tram et qui ont gueulaient pendant toutes la durée des travaux...  J'aimerai savoir leur vision des choses 10ans apres!!!

le sytral a t'il prevu quelque choses pour fêté cette anniversaire....

et faut pas oublié qu'en septembre notre ligne D adorée fêtera ses 20ans... faut espéré que le sytral marque le coup cette fois -ci .

@+
 

Salut

Le plus gueulard des commerçants de la rue de Marseille (un agent immobilier) est parti peu après la mise en service. 

A+

Moins glorieux, cet anniversaire marque aussi la fermeture du dépôt Parmentier.[br]: Samedi 08 Janvier 2011 à 00:30:30[hr][/hr]

large a écrit :Il y a 10 ans le tramway revenait à Lyon après 43 ans d'inactivité.

Pour mémoire, le dernier tramway (assurant la navette interne de la Foire de Lyon, quai Achille Lignon)
est rentré au dépôt Parmentier au soir du 21 avril 1958.

Toujours Parmentier !

Il avait été organisé quelque chose pour les 20 ans des lignes A et B ?

Oui, des portes ouvertes à la Poudrette le 26 septembre 1998.
Initialement prévues en juin, elles furent reportées pour cause de coupe du monde de foot en juin-juillet

Merci ! on aura peut-être droit à quelque chose qui sera repoussé alors... 

Bonjour,

Un ticket "anniversaire" à minima aurait été sympa (comme celui pour les 30 ans du métro) 

Salut,

2011 est aussi le 120ème anniversaire de la liaison Croix-Paquet Croix-Rousse, le premier funiculaire a été ouvert en 1891, pour être transformé en 1974 en crémaillère, puis prolongé en 1978 à HdV, et enfin en 1984 intégré au réseau de métro et prolongé à Cuire, devenant la ligne C du métro (et la plus belle ligne du monde  ) 

Puis devenant la ligne 3 du métro...

Ouais, enfin attendons que ça soit fait... Les annonces...

Ce serait triste que le SYTRAL claque son budget dans la recherche de la numérotation d'un réseau qui ne bouge pas... Triste mais réaliste ??

(changement de pseudo en perspective ?)

On verra.....

Pour le budget de la renumérotation (combien de personnes travaillent dessus ? A quel coût ? pendant combien de temps ?), cela représente combien en terme de budget / coût unitaire d'un CR ? Associé à un ou deux bus en plus ?


Parce que pour mon 25, pour le même montant, bin le numéro me va tout à fait bien pour ce que j'en fait, il est pas encore tout usé, et puis si on pouvait avoir le même nombre de conducteurs, le même nombre de bus, et la même fréquence aux mêmes arrêts, voire "un peu plus je vous le met quand même ?"...

Non ? 

Ils ont remplacé le par le 10070... la station vélo'v

Ils ont prévu les attaches rapides pour transformer les vélo'v en side car avec les poussettes ? 

Non mais t'as toujours le porte bagages devant en guise de poussette ^^

"Aaah, naaaannn, maiiiseeeuuh mon bout'chou il rentre pas dans le caddie du vélo'v... j'fais quoooiii ?"

"Pas grave. Tu prends 2 vélo'v".

Alors pour les 10 ans du Tramway Lyonnais, le SYTRAL a tout simplement mis un pelliculage avec écris "Le Tramway a 10ans www.sytral.fr"
Pour le moment j'ai pu y voir sur les rames 807, 808, 819 & 851.

...et la 834...

... Avez vous des photos ? ...

Il n'y a vraiment rien d'exceptionnel si ce n'est qu'un pelliculage sur deux baies vitrées de chaque côté indiquant ce qu'a cité Tommy...

Voila une photo :



Désolé pour la qualité, mais pris avec mon téléphone.

Itou pour la 860, croisée cet après midi... sur !
Pas de photo non plus... 

C'est aussi les 20 ans du métro D en 2011 1991-2011 si je ne me trompe pas.

Bonsoir à tous !

Une info pour vous glannée sur le site du SYTRAL...
http://www.sytral.fr/186.0.html

Vous voyez qu'ils font quelque chose !!! Bande de mauvaises langues ! 

En tout cas, les chiffres de leur pages sont loin d'être à jour.

Oui... Il est même toujours question d'une ligne T3 qui serait la première en France à rouler à 70...

Puis c'est pas comme si la ligne 1 de Montpellier faisait la même chose entre château d'Ô et Malbosc... depuis 2000 ! La section est courte, mais la vitesse est déjà plus là... 60 km/h au "compteur", je surveillais... Ah, c'était le bon temps... !

Il me semble que la 1 de Montpellier ne dépasse pas les 60. Par contre, le T2 parisien tape le 70 depuis 1997, et le tram A d'Orléans fait du 80 depuis 2000.

Salut

Sur le T2 parisien, on roule à 70 depuis 1997... mais les TFS poussaient même à 80. A Orléans, la section le long de la RN20 est la seule section de tram autorisée à ce jour à 80. A Montpellier, on peut accrocher le 70 sur la ligne 1, et on l'accroche aussi sur la ligne 2 à Jacou et St Jean de Védas. On accroche aussi le 70 sur la ligne de Valenciennes-Denain.

A+
Rémi

Vues en pelliculées "10 ans" : 801 - 810 - 804 - 849.

Et toujours pas de photos. 

Pas de photos, mais pour avoir vu ça en vrai, c'est très banal, avec un typo très bof ...

Quelques photos de loin du tram... (c'était pas le but de la manœuvre au départ)

En attendant, la nuit moi j'ai bien retenu que T3 c'était 07 et 37 ... Déplorable !

Bonjour,
Le tramway, à Lyon, ce sont donc 4 lignes uniquement. Rhônexpress est aussi une ligne de tram bien que non intégrée au réseau TCL !

Et pour les autres lignes, pas d'allongement de rame. Au hasard, sur T2 ?

Si mes souvenirs sont bons tous les Citadis vont y passer mais T3 sera la première : le Sytral ne veut pas augmenter la fréquence de la ligne. En théorie on peut descendre à 5', mais en pratique....

Il me semble que cet article, dans la même présentation, avait déjà été publié... mais où ?  ???[br]: Mardi 25 Janvier 2011 à 15:42:43[hr][/hr]Bon.

Donc, pour faire mon spotter...

Pelliculées "10ans" :

801
804
805
807
808
810
811
814
815
817
819
823
824
827
829
832
834
836
839
849
851
855
856  :'(
858
859
860
862
866
869
871

Voila pour les constatations (article n°1) ; à suivre.
Pour la constatation n°2 : les choix en terme de graphismes auraient quand même pu déchirer un peu plus.
Constatation n°3 : je ne vais pas gaspiller un octet de photo pour ces calicots de commerce, façon soldes.



Chuis déçu.

Surtout pour la 856, qui m'a rappelé combien elle était belle en tenue de gala !  :'(

La 817 a cette pub de merde aussi il me semble

C'est devenu quoi d'ailleurs ses ensemble dorée et argenté ?

[HS]C'était quelle rame qui avait le pelliculage dorée ?[/HS]

La dorée c'était la 844, le pelliculage est resté peu de temps (novembre-décembre 2007)



La parure argentée de la 856 a durée beaucoup plus longtemps, puisque mise pour l'inauguration de T3 en novembre 2006,
elle fut ôtée seulement en mai 2009

Boblyon> merci pour ces photos...

Merci bien pour les photos

Salut

Merci pour ces photos
Ces pelliculages donnaient un peu de gaité ! (dans ce monde de brute )

@+

C'est vraiment regrettable de ne plus les avoirs, d'ailleurs, je trouve que c'est un peu comme le métro, lorsqu'il y avait eu la fête des lumières de je ne sais plus quelle année, ou l'intérieur des rames avaient changé d'éclairage, un peu comme REX cette année, sa devrai rester tout le temps, surtout dans le métro ou certaines personnes sont angoisser voir apeuré de rentrer en tunnel ... Et puis question esthétisme, c'est quand même plus jolie ... Mais ce n'est que mon avis 

Tom Lyon a écrit :... surtout dans le métro ou certaines personnes sont angoissées voir apeurées de rentrer en tunnel ...

Yep.

Et en plus, on leur a coupé l'électricité, dans le métro. Si elles veulent voir, elles n'ont qu'à emporter leur lampes !
Quelle purge, ce tunnel tout noir dans :MD: ... 


Pour en revenir au sujet, je n'ai pas réussi à déterminer si le pelliculage était fait partout pareil, avec les mêmes couleurs au mêmes portes, ou si le pelliculage "tombait" au hasard?

Quel qu'un aurait-il regardé plus précisément ? 

On va demander à Billy de dormir le long des voies de tram pour le savoir.

C'est un traitement inhumain !