Le Forum de Lyon en Lignes

HAB69 a écrit :empêchant ainsi de profiter de la vue

La vue ?! Quelle vue ? Ce n'est ni un train, ni un RER, ni un tramway...c'est un métro et il n'y a que les murs du tunnels à regarder.

Toutefois inventer un nouveau mode de déplacement au sein d'une voiture avec les sièges au milieu, pourquoi pas, mais je suis dubitatif. Alors que la tendance, dans le monde entier, est de retirer les sièges au centre pour les placer le long des parois.

La Rame 628 est rénovée. je l'ai pris sur la A ce matin. Malgré cela la 626 continue de rouler non rénovée.

Vous allez me dire que ça sert à rien mais ce serait bien de voir une rame non rénovée (la 626 en l'occurrence) à Gare d'Oullins en service commercial.

Si tu relis la page 6 dede nous a expliqué que aucune rame non rénovée serait autorisée en service commercial sur la B à partir du 11/12 à cause des nouvelles norme incendie.

La 626 devrait partir en rénovation d'ici la semaine prochaine donc toutes les rames le seront pour Janvier 2014.

D'ailleurs la rénovation aura pris 1 an de retard, il était déjà prévue que toutes les rames soit rénovées pour Décembre 2012, mais la polémique sur les éventuelles poussières d'amiante auront causé du retard.

phili_b a écrit :

HAB69 a écrit :empêchant ainsi de profiter de la vue

La vue ?! Quelle vue ? Ce n'est ni un train, ni un RER, ni un tramway... c'est un métro et il n'y a que les murs du tunnel à regarder.

Toutefois inventer un nouveau mode de déplacement au sein d'une voiture avec les sièges au milieu, pourquoi pas, mais je suis dubitatif. Alors que la tendance, dans le monde entier, est de retirer les sièges au centre pour les placer le long des parois.

Binsi, la vue, quoi. Bon, on peut considérer qu'avec les panneaux mis en place à Bonnevay, on a perdu la dernière possibilité de capter un instant de conditions extérieures ; voir s'il pleut, s'il fait soleil, c'est de l'ordre de l'inconscient, mais quelque part vital aux animaux que nous sommes...



Les conducteurs sont maintenant totalement déconnectés de l'extérieur pendant toute la durée de leur prestation... et accessoirement les clients aussi.

Pour les sièges, il suffit d'attendre : la prochaine révolution en terme de designe et d'aménagement conduira à supprimer tous les sièges :
. Plus de place ; on gagne 30% de capacité au minimum, optimisable avec un réglage fin des accélérations et des coups de freins
. Fin des crispations sur le fait de céder sa place aux vieux ou assimilés : tout le monde debout est largement faisable, compte tenu des temps de trajets assez courts
. Fin du vandalisme
. Nettoyage facilité : plus d'assise et de dossiers à épousseter amoureusement
. Pas de vandalisme donc économies
. Convivialité : si la tête de votre voisin d'en face ou juste à coté de vous ne vous revient pas, hop. Un quart de tour et l'affaire est réglée...

Même à Tokyo y font pas ça ! Et pourtant la charge à 250 % de la norme, ils connaissent

A+

L48 a écrit :Si tu relis la page 6 dede nous a expliqué que aucune rame non rénovée serait autorisée en service commercial sur la B à partir du 11/12 à cause des nouvelles norme incendie.

Ah oui je m'en souviens... j'avais oublié. Bon bah pas grave, c'est pas le plus important x)

Bonjour,
J'aurais une question concernant les bruits assez insupportable que l'on peut entendre dans les rames renové (une espèce de bip). Il me semble que ce bruit est plus présent sur la A que sur la B, mais sa dépend peut être dés rames et pas de la ligne. Bref quelqu'un comprend-il de quoi je parle et aurait il une idée de ce qu'est ce bruit

Merci de votre réponse

Peut-être les vibrations des équipements électriques comme à Montréal ?

nanar a écrit :Même à Tokyo y font pas ça ! Et pourtant la charge à 250 % de la norme, ils connaissent

A+

Sinon, y'a... ça : http://next.liberation.fr/mode/2013/11/ ... que_962895

Il y a un bruit présent de façon variable selon les rames qui vient des hauts-parleurs qui sont mal isolés : il y a toujours un peu de tension dans les fils d'où le bruit... C'est particulièrement désagréable sur certaines rames.

Oui cela correspondrait parfaitement : le bruit s’arrête lors du signal de l'ouverture des portes. Faudrait que les techniciens essaye d'améliorer ça avant que certaines personnes ne deviennent sourdes.

Ça peut faire la différence pour environ 1EUR/voiture.

La 626 n'est toujours pas rénovée vu sur la hier, et Anthony761 signale l'avoir vu sur la donc ce n'est plus qu'une question de quelques jours

Salut,

Plutôt quelques semaines - profitez en avant début janvier...

X.

Les autres sont toutes rénovées, et pourquoi elle la 626 pas avant Janvier ?

Sauf s'ils ne travaillent pas en décembre ?

L48 a écrit :Les autres sont toutes rénovées, et pourquoi elle la 626 pas avant Janvier ?

Sauf s'ils ne travaillent pas en décembre ?

Pas possib' en décembre. Elle aura la tête dans les papillotes. Et jusqu'au 15 janvier, la tête dans la pharmacie.

Oui je confirme que la 626 était sur la ...

Les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent. Encore une fois on nous fait tout un cirque pour ce prolongement et on fait tout le contraire. C'est comme si vous avez eu l'occasion de voir la rame "inaugurale" arriver à Oullins, ils étaient au moins 6 dans la cabine alors que c'est 4 personnes maxi... Et après on nous sort des notes de services, on nous explique des choses donc pour la 626 rien d'anormal. Elle ne devait soi disant pas rouler sur le prolongement avec voyageurs. Ils ont du obtenir une dérogation ou s'en créer une...

C'est quoi qui bloque avec la 626 ? elle aura déja du partir en rénov dans la semaine vu que les 628 et 625 sont elles rénovées !

Salut,

Et le 630, elle est revenue ou encore en cours, ce qui expliquerait que la 626 ne soit encore partie en rénov

Je ne croise plus la 626 est t-elle partie en rénov pour les fêtes de noël qui la vu en ligne les derniers jours ?

Salut,

Tu ne risques pas de revoir la 626 ....

Elle est actuellement immobilisée pour des raisons technique, et va très certainement passer en renov une foi la 630 terminée

Ha.

J'avais raison, j'avais raison !

La tête dans les papillotes, et puis ensuite dans l'armoire à pharmacie !

Salut j'ai pris la 632 ce matin donc les rames sont censées être toutes rénovées mais je n'ai toujours pas vu la 626. Des nouvelles ?

Elles ne sont pas rénovées dans l'ordre numérique... la 632 est rénovée depuis quelques temps (cf p.6 de ce topic)

Toutes sont rénovées, la 626 il me semble l'avoir croisé hier, mais je ne suis pas sur à 100%.

L48 a écrit :Toutes sont rénovées, la 626 il me semble l'avoir croisé hier, mais je ne suis pas sur à 100%.

impossible... elle est en pièce xD

il devait s’agir de la 616 mea culpa, sinon elle a quoi comme souci ?

C'est pas juste une voiture en moins en heures de pointes avec la Gare d'Oullins ?

relooking et d'autres petites bricoles..

La 630 est sortie de rénov et roule enfin si on peut dire... reste plus que la 626 qui est aux ateliers mais qui n'est pas en rénov.

Connexxions a écrit :La 630 est sortie de rénov et roule enfin si on peut dire... reste plus que la 626 qui est aux ateliers mais qui n'est pas en rénov.

Si on peu dire oui ....

Connexxions a écrit :
La 630 est sortie de rénov et roule enfin si on peut dire... reste plus que la 626 qui est aux ateliers mais qui n'est pas en rénov.


Si on peu dire oui ....

Mais c'est pas bientôt fini cette mauvaise foi!! Elle roule très bien à part les freins qui crissent et les annonces voyageurs qui grésillent et rendent sourd

Yoyotcl69 a écrit :

Connexxions a écrit :
La 630 est sortie de rénov et roule enfin si on peut dire... reste plus que la 626 qui est aux ateliers mais qui n'est pas en rénov.


Si on peu dire oui ....

Mais c'est pas bientôt fini cette mauvaise foi!! Elle roule très bien à part les freins qui crissent et les annonces voyageurs qui grésillent et rendent sourd

Non mais j'y crois pas l'autres il dort jamais et direct la violence alors que je suis constructif dans mes propos et tout

Suis pas rancunier c'est bien parce que c'est toi j'en bois une à ta santé

bah tient donc ...

Bon allez trêve de plaisanteries on va se faire gronder Blague à part la 630 a réellement un souci de freinage que ce soit acoustiquement et techniquement parlant. La rénovation ne suffit pas, la réparation est la solution
Enfin bon, les moyens ne sont plus au rendez vous et on roule avec ce que l'on a!
Bonne nuit, et comme dit l'autre

Ben si la 630 a des soucis de freinage, c'est donc qu'elle roule trop bien, non ?

Bonjour à tous,

J'ai pris la 611 récemment, et elle fait un de ces boucans... Une espèce de bruit continu assez aigu, assez classique dans le métro lyonnais mais beaucoup plus fort que d'habitude. Vous savez d'où ça vient ?

Bsoir,
J'ai roulé avec la 611 toute la soirée sur la et je confirme un larsen important, continu et intensifié au freinage. La 631 a le même problème. Je ne sais pas à quoi cela peut être du mais sur 4 Tours c'est assez insupportable. Mais bon, comme dirait l'autre, " ça fait toujours ça quand c'est neuf "

la 630 bat tout les records xD

Changement de divers organes technique en cours, pour diminuer le grésillement dont tu parles totoche

Même constatation que toi, en prenant la 630 (ou 31...) ce soir, grésillements importants, ne serait-ils pas dû au haut parleur qui sont perturber par les pointes d'intensités moteur ?

En tout cas, sympa pour les oreilles !

Et mettre un coup de pince coupante dans les fils des HP, mmmh ?
Depuis le temps, on connait bien le nom des stations...

Cyril a écrit :Même constatation que toi, en prenant la 630 (ou 31...) ce soir, grésillements importants, ne serait-ils pas dû au haut parleur qui sont perturber par les pointes d'intensités moteur ?

En tout cas, sympa pour les oreilles !

D ou mon dernier post ;-)

La dernière rame la 626 est enfin réaménagée. Je l'ai pris ce midi sur la lignes A.

Toutes les rames MPL75 sont réaménagées soit 3ans de rénovation.

Donc

Récapitulatif des rénovations

601 602 603 604 605 606 607 608 609 610
611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621

622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632

Maintenant... attaquons-nous à la rénovation mi-vie des MPL85 et ensuite le temps des MPL16 arrivera

Pour les MPL85, la rénovation mi-vie implique les changements de carrosserie et une grosse révision c'est ça ?

Les rev mi vie c'est surtout du côté technique que ça ce passe

Petit déterrage de topic, je n'allais pas en créer un nouveau

Il y a 1 semaine sur la ligne B, j'ai remarqué la présence d'une comble-lacune entre la porte le quai sur un MPL75. Pourquoi l'ai-je remarquée ? Elle faisait énormément de bruit en se rétractant juste avant la fermeture des portes. Et la façon dont elle se rétracte est même violente, on dirait un coup tiré dans un jeu du style flipper

Je prends souvent la ligne A et il me semblait n'avoir jamais vu de palette, ni de petit cube lumineux avec un pictogramme "Fauteuil roulant" au-dessus de l'accès avec comble-lacule.
J'ai donc cru à la mise en service récente des 1ères rames MPL75 avec palette, car il me semblait avoir vu sur le forum ou sur le site du Sytral qu'après la rénovation intérieure des MPL75, on y installerait des palettes/combles-lacune comme c'est le cas sur les MPL85.

Citeyosh a écrit :La 614 possède la palette pour les PMR, comme sur les MPL 85.

En cherchant sur le forum, j'ai trouvé ce message (page 4 du même topic). J'imagine donc que j'ai dû prendre cette rame et que c'est la seule avec palette ?