Le Forum de Lyon en Lignes

Le froid a complètement chamboulé le mécanisme des bus. Bons nombres ne démarrent pas ou très mal le matin. Les premiers bus de sortie sont démarrés par les "mécanos" pour que les premières voitures sortent bien à l'heure... mais beaucoup d'autres bus sortent avec 20 à 40 minutes de retard du dépôt quand il ne sont pas tout simplement mis sur la liste des bus à réparer.

Il est demandé aux CR, bien évidemment, de ne pas couper le moteur une fois que le bus est lancé  :laugh: Et un bus qui rentre au dépôt en milieu de matinée est de suite reprit pour assurer le service d'une autre ligne, sans l'arrêter.

41 SNA hier, aujourd'hui à UTVaise, une quinzaine de CR se sont retrouvés au dépôt... sans bus ! (avec la visite de P.Jacquesson en prime xD).


Donc... en ce moment les SNA et les comportement étranges (et dangereux) de certains bus vont être quotidiens... C'est pas trop normal, c'est sûr  :( Encore un souci de manque de mécano, c'est récurent...
Tous les bus qui démarrent, même avec des amortisseurs pétés (cf 3728 ce jour), sont sorties du dépôt...   

[/excusez le HS ]

Il y a le même soucis sur UTO, le 3616 a roulé sur la 18 ce matin et c'est retrouvé sur la 14 juste après, la 3819 c'est retrouver sur la 88 suite aux manque de bus aussi. c'est la vrai pagaille dans tout les dépôts, il y a eu des soucis aussi sur la 19 avec 4 habillages sur 6.

Titine a écrit :Encore un souci de manque de mécano, c'est récurent...

Je ne conteste pas le fait qu'il manque ou pas des mécanos, mais il faudrait quasiment un mécano par bus qui ne démarre pas par grand froid pour tout faire partir, et encore.

Entre les embrayages gelés, les dessiccateurs qui laissent tout de même de l'humidité dans le circuit d'air - et cette humidité qui gèle d'ou les nombreux problèmes de portes, les pré-filtres de gazole qui se bouchent avec la paraffine contenue dans certains gazole ...

Et... est-on sûr de la qualité du gazole livré, en dehors des petits rhumes des mécaniques ? 
je veux dire... s'il est vendu comme gazole "grand froid" et qu'il fige avant le seuil prévu, gn'y a pas comme un petit problème ?

Je sais pas où mettre ceci mais d'après SP, apparemment le 1404 de la 93 aurait pris feu ce matin à Vénissieux.
http://www.mlyon.fr/56292-un-bus-des-tcl-part-en-fumee.html

Et la photo qui illustre l'article montre... 4 bus en cendres !  :buck2:

Mais j'ai reconnu le dépot de Perrache après l'attentat... 

Ca devient problématique, cette propension à s'enflammer... 

2254 et 2261 en réparation à Irisbus Mions.

J'avais vu la 2261 dans un drôle d'état au dépôt la dernière fois.
Et pour la 2254, ça explique la 2622 sur C10 aujourd'hui.

Les 2600 de la 31 sont toujours en vadrouille :
- 2626 à UTP
- 2619 à UTA
(mais 2630 à UTV).

2616, 2617, 2628 à utpe. Les 3715 et 3731 sont à utv.
2620 et 2621 à uta
2622 à uto
2627 et 2629?

2619 vu hier sur la C6 (donc UTA)

J’ai corrigé mon poste suite à la réponse de yanns040586 : c'est le 2619 qui est à UTA (et non le 2629).

2618 à UTN. Il tourne sur la 9 et la 38.

2038 sur C10 toute a l'heure.

Surement un prêt pour manque de bus.

Transferts de 2600, ça bouge encore :

2616, 2919, 2620, 2621 sur C21 aujourd'hui...
J'ai cru apercevoir le 1434 sur C6 aujourd'hui aussi, alors que je l'avais cru perdu après sa combustion de l'année dernière...

Ils ont du être muté hier soir les 2600 car ils étaient encore sur C6 hier.
Le 1434 est revenu il y a 15 jours et il n'est pas perdu car il est tout beau tout neuf. ;-)

il y a aussi a UTPe le 1603-1604-et 1605 - 2616-2617-2619-2620-2621-2622-2627-2628-2630-

Des 1600 à UTPe UTS a récupéré d'autres bus pour la 37 ? La mutation des 2600 explique les 1400 sur la 906.

Ce sont les 1600 de la 26 qui roule avec ce qu'il y a...

Oups, effectivement, c'est ceux de la 26. Il ne reste plus grand chose à UTP (1601 et 1602). La 26 est habituée à rouler avec le reste.

effectivement, les 3700 d' UTPe partent petit à petit pour avoir à la place des 1600 et 2600, probablement pour les lignes C21, 49 et 73 =)

La C21 est en train de faire le plein de "neuf"... Il n'y a plus beaucoup de 2700 et 3700 en ligne et j'ai croisé quasiment tous les 2600 cités ces 3 derniers jours...

Anthony761 a écrit :Le 1434 est revenu il y a 15 jours et il n'est pas perdu car il est tout beau tout neuf. ;-)

Il a refroidi ?  ???

Citelis3838 a écrit :effectivement, les 3700 d' UTPe partent petit à petit pour avoir à la place des 1600 et 2600, probablement pour les lignes C21, 49 et 73 =)

Il n'y aura rien pour les lignes 49 et 73, c'est pour la ligne C21 les citélis

Anthony761 a écrit :Il n'y aura rien pour les lignes 49 et 73, c'est pour la ligne C21 les citélis

Il m' a été affirmé par plusieurs CR que UTPe va petit à petit virer les 3700. Ils savaient que la C21 devaient avoir des 2600, ce qui se confirme d' après les mutations de parc, mais pourquoi mettre des 1600 et des 2600 sur la C21 ? Ce n'est pas logique. je pense effectivement qu'il y aura du 1600 sur d' autres lignes
Ce n'est que mon avis, donc Wait and see :p

Il y a des 1600 et des 2600 car il y a 14 voitures sur la C21 dont 13 en standards. Il y a que 10 2600 pour le moment qui sont arriver.

On dirait que c'est un peu le bazar à UTA ...
Plein de lignes panachées comme la 60 avec des 2400, des 3900 et des 1400 (certains lines fumaient noir et un autre avait une jolie fuite d'air).
Hier, pour la voiture de nuit de la 62, ils ont mis le 3821, avec deux dossiers de sièges cassés, et les feux arrière qui ne fonctionnent pas !.

C'est quand même un peu dangereux, surtout la nuit...

man-x86 a écrit :On dirait que c'est un peu le bazar à UTA ...
Plein de lignes panachées comme la 60 avec des 2400, des 3900 et des 1400 (certains lines fumaient noir et un autre avait une jolie fuite d'air).
Hier, pour la voiture de nuit de la 62, ils ont mis le 3821, avec deux dossiers de sièges cassés, et les feux arrière qui ne fonctionnent pas !.

C'est quand même un peu dangereux, surtout la nuit...

Tu veux dire 3621?

Anthony761 a écrit :Tu veux dire 3621?

Non, je me suis trompé, je suis sûr que c'était un 3800 de la C6 (peut-être le 3831 du coup).
Mais ce n'était pas le 3621 ou 3622 de d'habitude.

Anthony761 a écrit :Il y a des 1600 et des 2600 car il y a 14 voitures sur la C21 dont 13 en standards. Il y a que 10 2600 pour le moment qui sont arriver.

Ainsi donc, il manque 3 2600 pour C21, donc lorsque ces 3 2600 seront arrivés, il vont bien affecter les 1600 sur une autre ligne, sinon, ils n' auraient pas échangé les 3700 pour des 1600 =)

Le 2618 est arrivé à Perrache.

Plus de 8 mois après être parti du terminus opposé ?    Oooooohhh. Les malheureux passagers... Et le pauvre CR ... Oooohhhhh C'est terrrrrrrrrrribleeeeuuuuuh... 

Après 1 ans et 5 mois d'absence, le 2902 à fait sont retour aujourd'hui sur la C1. Le stricte minimum à été fait, face avant entièrement changé, et tête de perches changé.

Ca fait long, 1 an et 5 mois... 

Il n'y a pas d'urgence en terme de réserve, pour expliquer qu'autant de temps ait été consacré aux réparations ? 

Et i-TCL encore programmé avec l'ancien réseau 

Les 3710 et 3714 sont à UTP (depuis plusieurs semaines).

Après les 2600 en vadrouille, ce sont les 3700 :
3707 à 3709 : UTA
3710, 3711 : UTP
3712 : UTS
3713 : UTO
3714 : UTP
3715, 3731, 3732 : UTV

tommy69300 a écrit :Après 1 ans et 5 mois d'absence, le 2902 à fait sont retour aujourd'hui sur la C1. Le stricte minimum à été fait, face avant entièrement changé, et tête de perches changé.

D'ailleurs, la nouvelle face avant est celle ... d'un Civis de Rouen ! 

Ah, bah, voila pourquoi !

Venue de Rouen. 

Oh pauvre, c'est loin, Rouen !

Lyon-St-Clair a écrit :D'ailleurs, la nouvelle face avant est celle ... d'un Civis de Rouen ! 

Et quelle différence avec la face avant d'un Cristalis? je n'en ai pas trouvé 

Le 1305 a pris un coup de chaud au moteur, il est malheureusement pas réformé et sera sans doute réparé.

Cà m'étonnes pas. La maintenance n'a du avoir le temps / n'a pas traité les circuits de refroidissement et dès qu'on dépasse 25°, les ventilateurs moteurs sont à fond. Si le bus est sur une ligne roulante avec un CR qui bombarde un peu...

Je me demande si certains Agora S un peu fatigués, ne vont pas avoir droit au même sort s'il fait un peu chaud.

Connexxions a écrit :Le 1305 a pris un coup de chaud au moteur, il est malheureusement pas réformé et sera sans doute réparé.

J'aime beaucoup ta phrase... 

Dans la série des coups de chaud, ce serait une épidémie, et pas seulement sur les bus qu'on connait par ici... 
Une preuve : http://www.20min.ch/ro/lecteurreporter/ ... 'enflamme-à-Kreuzlingen-22792065

C'est quoi, comme bus ? 

Hello

C'est un Solaris Urbino 10

Merci pour l'info.

Donc, un Solaris, c'est inflammable aussi... 

Boblyon a écrit :Et quelle différence avec la face avant d'un Cristalis? je n'en ai pas trouvé 

Le  était ironique pour montrer qu'une utilité a été trouvée pour les Civis ... Plus sérieusement, il faut regarder le tableau de bord et repérer l'ancien emplacement du guidage optique, c'est la seule différence visible en dehors de la couleur du TDB.

Gros mouvements des 2000 de UTV prévus sous peu ... Y en a qui vont être contents de les recevoir

A moins qu'ils ne soient radiés, non je vois pas.

Confirmation : Mutation de tous les 2000 de UTV pour UTPe, UTO et UTN : C10, C20, 70...
l'état des 2000 ne leur permettent plus de prendre les tunnels, à cause du fort risque d'incendie.