Atoubus (4)

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loicdu69
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar loicdu69 » 23 Nov 2011, 11:47:44

La Gare de Vénissieux se met à jour d'Atoubus avec quelques semaines de retard. La signalétique pour tous les arrêts est arrivée. Ca craint un peu quand même... On oublie les petites erreurs telles que l'oubli de la destination "Porte des Alpes" en plus de "Parc Technologique" pour la 93.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar yannick » 23 Nov 2011, 13:05:45

On parle beaucoup de la régularité sur C14... des problèmes de régularité liés aux longueurs de la ligne, aux nombreux bouchons... on parle aussi des échanges aux arrêts qui font fluctuer les horaires des lignes...

Comment alors expliquer que l'on peut croiser des "trains" de 3 à 4 articulés sur la ligne 4 que je croise sur le campus sur le coup de 8h30 ? Ligne courte, trajet express, quasiment pas d'arrêts...

A cette heure-ci, la fréquence est de 5 minutes, et en fait de train, je pense qu'il s'agit de voitures espacées de 2 minutes. On va me dire que ça bouchonne dur sur le chemin de Pontet et Crases... mais bon, un bouchon n'empêche pas d'avoir un horaire régulier, vu qu'il est là tous les matins ; et comme c'est de la fin de ligne, on peut même se permettre d'arriver en avance.

Bon, on va dire que l'horaire est trop jeune pour être optimisé ; et comme il s'agit quasiment d'une ligne express de ramassage, le côté petit train n'est pas réellement pénalisant.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar thib-de-Lyon » 23 Nov 2011, 19:06:17

clèm a écrit :Un petit message n'ayant pas vraiment de rapport avec les commentaires du dessus mais en lien avec Atoubus.

Je suis usager de la ligne C21 (PERRACHE / GDL) et ce matin j'ai bien rigoler...
Départ de Perrache en direction de Gorge de Loup. 7h48, c'est la pointe. Un Agora rentre en piste et il est blindé !

Quelques minutes plus tard un Citélis articulé. Complètement vide de Perrache jusqu'a Point du Jour. VIDE !

Je vous demande POURQUOI ? Est la logique TCL ou tout simplement une erreur du dépot ?

:idiot2:

Des dépôts, les articulés sont des services effectués par UTV. C'est comme pour la C :18: il pourront  réaménager les horaires des renforts ci cela ne va pas.
Mais que serait Lyon sans le Trolley 
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar BBArchi » 30 Nov 2011, 11:56:55

Après quelques (!) semaines d'utilisation du nouveau réseau, j'arrive à la conclusion que pour ce qui me concerne, j'y ai perdu. Et largement.  :knuppel2:

Le 25. Aaahhhhh, le 25 ! Inutile d'en rajouter, j'ai eu tort d'avoir raison de façon empirique malgré les assurances des promoteurs d'atoubus. Pas content.  >:(

. L'orgie le matin aux HP des scolaires. Je plains les utilisateurs qui doivent se respirer ces conditions. Aggravées par la sécurité des portes qui se rouvrent automatiquement, vu l'appui des passager sur la plaque sensible !
. L'espacement des passages : si les bus passent effectivement de façon précise, ce serait éventuellement jouable, à condition d'avoir les horaires greffés sur la cornée. Mais prévoir une marge de sécurité de 40 minutes, c'est indigne d'un réseau montrant l'exemple ! Les horaires étant "élastiques", et suffisamment souvent, j'ai abandonné cette ligne qui passait devant chez moi et me déposait au centre de Lyon sans correspondance ! :tickedoff:

Résultat : augmentation des temps de trajet qui passent de 25/30 à 45, voire 50mn !

Le C9. Argh. Pour revenir du centre de Lyon, les travaux à Maisonneuves vont peut-être se finir bientôt, ça fonctionne à peu près. Sauf que le temps de trajet par rapport au 25 est excessif. Pas de SP, cela se paie cash. Pas d'arrêt au droit du pont Lafayette. Là, c'est carrément ballot. Et l'arrêt sur le quai du Rhône, le plus proche (en face de la rue de la Barre) est utilisable à la seule condition d'être équipé d'oreillettes acoustiques de chantier pour marteau piqueur...

Donc obligation d'aller chercher un C3  :buck2: ou le C14  :o ou le C13  :crazy2: pour ensuite changer et prendre C9. Aux hp... bref.


Dans l'autre sens, il faut aller le chercher, l'arrêt route de Genas le plus proche du boulevard Pinel... et attendre en pleine rue ; pour l'accessibilité et la sécurité... raté.


Le C26. Ben, il faut aussi aller le chercher. Pas forcément facile pour des personnes d'un certain âge. Et dans mon coin, il y en a pas mal, qui rouscaillent ferme, maintenant que les froids arrivent. Plus les problèmes de régularité...

D'ailleurs, j'ai enfin compris comment avait été réglé le problème des passages aux arrêts : l'indication "toutes les X minutes" permet de faire un battement... de X x 1.5 ou 2 ou 2.5... Sans que juridiquement ce soit attaquable !

J'ai un peu les nerfs. Perdre du temps supplémentaire alors qu'il est vendu une optimisation, ça ne fait pas sérieux. Imaginer que j'annonce à mes clients un principe identique : on va optimiser, hop, j'enlève les escaliers pour aller plus vite d'un étage à l'autre... pas mal, hein, à moyens constants, on fait même des économies sur le béton et les garde corps...  :D

L'impression d'avoir perdu au change...
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Rémi » 30 Nov 2011, 12:14:01

Salut

On a l'impression qu'ils ont calibré l'offre en divisant le flux par la capacité d'un bus sauf qu'ils ont pris un taux de charge de 100 % donc en saturant les lignes. Mathématiquement c'est bon mais bonjour la qualité du service et le risque... Mais rassurons-nousn ceux qui ont pensé atoubus sont des sachants et nous sommes des moutons ignares et incompétents ! Tout va bien !

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Re : Re : Atoubus (4)

Message non lupar yannick » 30 Nov 2011, 12:50:10

BBArchi a écrit :. L'orgie le matin aux HP des scolaires. Je plains les utilisateurs qui doivent se respirer ces conditions. Aggravées par la sécurité des portes qui se rouvrent automatiquement, vu l'appui des passager sur la plaque sensible !


Le pire, ce sont les gens qui se penchent pour regarder où ils ont mis les pieds, croyant qu'il s'agit encore d'une plaque sensible. Et en se penchant, il coupent bien comme il faut le faisceau vertical d'un des trois détecteurs... optiques placé en haut de la porte.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar BBArchi » 30 Nov 2011, 13:21:59

Vi. Et ils le savent comment, que c'est ça le problème ? Aucune com la dessus, donc...  :coolsmiley:
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar loicdu69 » 01 Déc 2011, 17:05:46

Et tout cas le problème a été réglé sur la C24(E) avec les bus aux portes qui s'ouvrent à l'extérieur. Radical !
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Re : Re : Atoubus (4)

Message non lupar BBArchi » 01 Déc 2011, 18:05:26

Rémi a écrit :Salut

On a l'impression qu'ils ont calibré l'offre en divisant le flux par la capacité d'un bus sauf qu'ils ont pris un taux de charge de 100 % donc en saturant les lignes. Mathématiquement c'est bon mais bonjour la qualité du service et le risque... Mais rassurons-nousn ceux qui ont pensé atoubus sont des sachants et nous sommes des moutons ignares et incompétents ! Tout va bien !

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Un mouton ogmisé, il fait quoi ? Bê ou GR - Ouah ?

Sincères salmutations.
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Re : Re : Atoubus (4)

Message non lupar yannick » 01 Déc 2011, 23:31:07

BBArchi a écrit :Vi. Et ils le savent comment, que c'est ça le problème ? Aucune com la dessus, donc...  :coolsmiley:


Y'en avait pas non plus sur la marche sensible au départ, ni sur les différentes affectations des différents boutons d'ouvertures de porte/demande d'arrêt. Il faut donc un minimum de compétence pour se servir d'une porte de bus de nos jours.  :crazy2:

En l'occurrence, il y a tout de même un indice : le voyant lumineux sur le capteur qui s'allume lorsqu'on coupe le faisceaux. Certes il faut regarder en l'air, mais vu le temps qu'on passe à voyager debout dans la porte ce ne sont pas les occasions qui manquent, surtout que le voyant marche en permanence, même porte fermée.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar BBArchi » 02 Déc 2011, 00:17:11

A part quelques trépanés dans notre style, l'immense majorité n'a toujours pas compris qu'il y a des sécurités imposant la réouverture des portes, et s'imagine quasiment que c'est le CR chauffeur qui roupille sur son volant...

Mais bon, peut-être le prochain thème des BQP ?  :D
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Sylvain » 02 Déc 2011, 13:35:36

Bon, c'est pas tellement de l'Atoutbus, mais je ne vais pas créer un sujet pour ça

Ca concerne donc la ligne multifacettes 196/296/1960

L.2960: nouvel arrêt sur la commune de St Priest
Nouveauté sur la ligne à partir du 24 novembre 2011

L'arrêt St Priest « Berliet Europe-Ceptec » est desservi sur la ligne.
Vous pouvez donc vous rendre plus aisément dans les entreprises du secteur.

Bonne route sur notre réseau
L'équipe Transisère


à vérifier si le futur plan du réseau —qui va sortir sous-peu pour afficher la Zi7— va être mis à jour à cet endroit !
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar RT » 02 Déc 2011, 14:09:24

Après plusieurs mois d'utilisation, j'en conclue pour ma part que c'est une catastrophe pour la C6. Ben oui, à la Gare de la Part Dieu, quand on passe de 10 minutes d'attente à 20 minutes (parce que les 13 minutes prévues, ça n'est encore jamais arrivé) forcément, entretemps y'a des trains et des tramways qui arrivent. Et les trains et les trams sont pleins de gens qui veulent prendre le bus, et le bus, hé bien il n'est pas extensible, hé bien les gens sont tous bien comprimés comme il faut.
Bref, le C6 est devenu une belle boîte à sardines aux heures de pointes. Et comme un bus plein met toujours beaucoup plus de temps aux arrêts, les retards s'accumulent petit à petit sur tout le trajet.

Un beau foirage.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar le 26 » 14 Déc 2011, 21:30:11

A Lyon on a quand même échappé à la folie des ingénieux grenoblois puisque leurs nouvelles lignes sont baptisés CO, FO et PO >:(
cordialement à tous .
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar TrainaLyon » 15 Déc 2011, 17:43:28

Ba quoi, ça t'étonnes ?

Nommer des lignes Castres Olympique, Force Ouvrière et Paris-Orléans, je trouve ça parfaitement normal !  :crazy2:
Stéphane
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar le 26 » 15 Déc 2011, 21:35:09

?
cordialement à tous .
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar manu69 » 15 Déc 2011, 21:46:26

Moi "F.O." j'aime bien comme nom de ligne !  :)
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar le 26 » 17 Déc 2011, 15:37:33

"Les transports en commun, « une catastrophe ! »
à Villeurbanne


Publié le 17/12/2011 à 06:00

--------------------------------------------------------------------------------

vu 11 fois

« Ce n’est pas normal que le soir à 19 ou 20 heures, il n’y a plus de bus 7. On a des temps d’attente de 40 à 45 minutes. Depuis les changements du ...
J"ai  lu cela sur le site du Progrès d'aujourd'huimais c'est un sujet fermé que je n'ai pu lire dan son entier!!!
cordialement à tous .
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ligne 30
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar ligne 30 » 26 Déc 2011, 22:28:48

Nouvelle mise en place des départs des lignes à Bellecour Le Viste.
De grosses améliorations pour la C20/C20E mais pas pour la :40: ....
:30:  :46: :49D: :S3: :MD: :agoraline:  :bientôt le printemps:
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar 913 » 26 Déc 2011, 23:04:03

Un changement va aussi avoir lieux pour la Ligne 70 qui devrait passer par l'ancien chemin de la ligne 41 après l'arrêt de bus "Lycée Cuzin" pour desservir le "Quartier" de Vassieux. Voici le document que la Mairie de Caluire ma envoyé :

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B7bfUI7_VhYVZmNiZDk5YTctYjVlZi00ZGFhLWJkMjAtOTVlNWYwNjYxMDU5&hl=fr
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar L48 » 26 Déc 2011, 23:07:27

Depuis Atoubus ça change constamment à Bellecour le Viste, mais je trouve plus judicieux de parquer les lignes majeurs en première ligne comme la ligne C20/C20E aux viste

C10/15/35/88 pour Charité
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Patafix » 27 Déc 2011, 10:28:54

ligne 30 a écrit :De grosses améliorations pour la C20/C20E mais pas pour la :40: ....


La première chose à améliorer sur la :40:, ce sont les véhicules: en un mois et 5 utilisations (le reste en velo'v) je suis tombé deux fois en panne (le bus est reparti, mais cela a nécessité une coupure générale donc une perte de temps significative). Mon dernier trajet remonte à Samedi matin, ou l'articulation du 2011 grinçait tellement que les passagers de la remorque nous demandions si la partie avant allait se séparer du reste :crazy2: Ces véhicules sont pourtant récents ...


Rendez nous les Agora L !
Le point positif, car oui il y en a, c'est la régularité exemplaire (hors pannes), tout du moins aux heures auxquelles je prends la ligne O0
Ma Toyota mon Karosa est fantastique !
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar L48 » 27 Déc 2011, 10:42:13

Quelques bus de tes 40 étaient jadis en panachage sur la 48/53 avec les travaux T4, ils ont pris des coups...
J’espère que le conducteur à signalé pour la 2011.

C'est sur que si les 2000 seraient sur la 40 depuis 2005 je pense qu'ils seraient en meilleur état.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Lyon-St-Clair » 27 Déc 2011, 11:05:10

Sur les Citelis du C19 il y a carrément des craquements venant du centre du bus et qui sont audibles dans les virages de l'avenue Valioud ...
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar RT » 27 Déc 2011, 15:35:28

Pour la C6, après une semaine abominalbe, j'avais écrit une petite lette aux TCL :

"Bonjour, Je suis heureux que dorénavant, et ce grace à Atoubus, la ville de Lyon soit la première au monde à proposer un service de transport de bétail régulier. Ainsi, tous les matins la C6, entre La Part-Dieu et Saint-Charles, nous pouvons constater un entassement, un empilement, une compression des pauvres gens qui l'utilisent. Ben tiens, 9 minutes, c'était vraiment trop bon pour ces pauvres utilisateurs. Maintenant, grâce à atoubus et ces 20 minutes d'attente (où ça 12-13 minutes d'attente...pfff, jamais vu), nous avons l'immense plaisir de pouvoir passer le voyage entouré de l'aisselle du voisin collé à la narine gauche et de l'orteil de l'autre dans la narine droite. Merci atoubus. De tout mon coeur...merci.
Juste une question, avez-vous demandé aux chauffeurs de la C6 ce qu'ils en pensaient . Je ne suis pas sûr qu'ils soeint très heureux de conduire leurs bus dans des conditions de sécurité lamentables. Merci."

Et j'ai eu une réponse absolument magnifique :

"Monsieur,
Nous avons beaucoup apprécié votre récent message dont la tonalité met parfaitement en image la situation de saturation de certaines lignes du réseau, dont la ligne C6.
Ce dont nous sommes franchement désolés et nous amène à vous prier d'accepter nos vives excuses pour tous les désagréments ponctuant vos divers déplacements, que ce soit en bus ou en métro.

L'idéal pour éviter les problèmes mentionnés serait de circuler...en dehors des heures de pointe !

La ligne C6 reconnue comme une ligne majeure desservant des axes forts, profite des améliorations apportées par Atoubus. Elle circule effectivement avec une fréquence d’un bus toutes les 12 minutes, y compris durant les petites vacances scolaires.

Cependant, comme vous le constater malheureusement, le réseau est tributaire quotidiennement d’aléas de circulation difficilement prévisibles, qui participent de la vie d’une grande ville et pour lesquels nous devons en permanence trouver des adaptations. La ligne C6, traversant des axes forts, est particulièrement exposée à des ralentissements et des surcharges. A cet égard, nous sollicitons votre compréhension.

Conscients de cette situation problématique et du préjudice que cela représente pour nos clients, nous espérons pouvoir vous annoncer, très prochainement, des ajustements qui permettront d’améliorer le service proposé par cette desserte.

Toutefois, nous ne pouvons nous engager sur une date précise confirmant la mise en place de tels aménagements.
Nous vous réitérons nos très sincères excuses pour ces conditions de transport, difficiles, et profitons de cet échange pour vous souhaiter de bonnes fêtes de fin d’année.
Nous restons à votre écoute et vous prions de recevoir, Monsieur, nos cordiales salutations."


Je leur ai donc répondu que la prochaine, ils devaient carrément aller au fond des choses et proposé que, pour éviter la saturation du réseau, ils devraient demander aux utilisateurs de ne plus prendre les transports en commun.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar yanns040586 » 27 Déc 2011, 17:40:32

C'est sûr qu'avec un mail comme ça, tout va changer...  ???

M'enfin...

Au fait, j'ai trouver un avantage pour la substitution du 18 par le 44 : le dimanche on a 1 bus toutes les 20 minutes au lieu de 30 minutes avant !  :angel:
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Re : Re : Atoubus (4)

Message non lupar Anthony761 » 27 Déc 2011, 21:14:17

L48 a écrit :Quelques bus de tes 40 étaient jadis en panachage sur la 48/53 avec les travaux T4, ils ont pris des coups...
J’espère que le conducteur à signalé pour la 2011.

C'est sur que si les 2000 seraient sur la 40 depuis 2005 je pense qu'ils seraient en meilleur état.

Sauf que les 2011 à 2015 était sur la 10 donc rien a voir avec T4...
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar L48 » 27 Déc 2011, 21:19:21

Je parlais évidement des ex audibert
Et les 2016 à 2018 ne sont plus sur la 40 ?
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar BBArchi » 28 Déc 2011, 18:18:29

Petit Papa Noël.

J'ai été très sage cette année, ce qui n'est pas le cas de tout le monde.
Mais c'est Noël alors y faut pas dire du mal des gens. Promis, ze serai
encore plus sage l'année prochaine, même s'il y avait pas beaucoup de paquets
sous le beau sapin cette année.

Si par hasard dans ta hotte y n'y a encore une toute petite place
pour apporter les jouets à tous les petitzenfants qui t'ont demandé
quelque chose et qui ont été sages plus que moi, tu pourrais m'apporter
une ligne 25 comme celle que tu m'as apporté en avance en septembre,
mais comme il en manquait la moitié, pour jouer c'est pas cool, comme ça
avec deux moitiés de lignes et deux fois de bus, ça ferait une ligne entière
comme quand j'étais plus petit...

A mon papa aussi, ça lui ferait encore plus plaisir qu'à moi, parce qu'il est
triste de devoir attendre presque 40 minutes quand il a raté celui d'avant
parce qu'y a un client qui est passé le voir et qu'il est resté trop
longtemps à son travail, et que du coup le bus lui passe devant quand
il ferme la porte en partant. Mais lui, c'est un grand, alors y croit plus au Père Noël.
C'est pour ça qu'il est obligé de marcher à pied pour trouver un bus plus
compliqué avec des changements. Moi chuis petit, alors j'ai pas tout compris
ce qu'il m'a espliqué, comme quoi avant il montait dans le bus devant
la porte et pis il descendait juste en face de la porte de son client, et pis
pour revenir y faisait pareil, mais dans l'autre sens, alors que maintenant
y doit faire avec plusieurs bus et pis même le métro, que dans le métro
il est pas souvent assis en plus, y a trop de monde et du bruit et pis ça lui prend
plus longtemps. C'est comme avec le c13, que c'est un nouveau bus qu'on
connaissait pas avant.

Alors je sens bien qu'il parle pas beaucoup pour pas nous embêter avec les bus
qu'il aime bien mais qu'en fait il est devenu triste parce qu'il est moins longtemps
avec nous, et plus longtemps dehors à attendre dans le froid.

Surtout en ce moment, ou y a du brouillard. Et fait bien attention
avec tes rennes, penses à allumer tes antibrouillards pour pas te cogner dans
la cheminée.

Alors voila, si tu pouvais faire quékchose pour lui redonner le sourire, à mon papa,
ben avec Maman on serait bien content et ça serait un beau Noël !

Je te fais de gros bisous, et promis, ze s'rai très sage l'année prochaine.

BB
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar le 26 » 28 Déc 2011, 20:08:29

le père Noël est passé et rien à l'horizon pas même quelques modifications promises!! ex: tous les C jusqu'à minuit (selon les propagandes), renforts obligatoires en HP etc
cordialement à tous .
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar LEL - admin » 29 Déc 2011, 10:46:12

Oh les vilains, ils nous auraient menti ? Moâ j'aime A-Tout-Bu parce qu'il ya plein d'effets spéciaux dignes de Spielberg. En fait tu crois qu'il ya plus de bus mais en fait non c'est juste sur le plan qu'on te fait croire ça quand t'es à l'arrêt y en a pas ! Et bien sur on te dit que lignes fortes ont la même fréquence et la même amplitude bla bla mais en fait le 34, le 38 et le 47 c'est pas des vraies lignes fortes, elle sont déguisées, non franchement c'est magnifique ! Vivement A-Tout-bu 2 et 3 comme ça on aura aussi notre trilogie.

La saga A-tout-bu

1. La Guerre des lignes fortes
2. Lyon en Lignes contre attaque
3. Le retour du réseau TCL (et de son ancienne numérotation)

A mon avis ça peut gagner des osacars ça non ?
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Rémi » 29 Déc 2011, 12:06:39

Salut

Atoubus serait plutôt digne du feuilleton radio des années 1950 Signé Furax avec Pierre Dac, Francis Blanche et Maurice Biraud, et plus particulièrement l'opus titré La lumière qui éteint, à moins que le réseau n'ait été victime de l'affreux Klakmuhf qui utilisait l'usine Poudrilégumes pour réduire en poudre lyophylisée les monuments français : là, on a passé le réseau dans la machine et des lignes principales ont été réduites en poussières...

A+
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Billy » 29 Déc 2011, 15:57:45

Connexxions a écrit :La saga A-tout-bu

1. La Guerre des lignes fortes
2. Lyon en Lignes contre attaque
3. Le retour du réseau TCL (et de son ancienne numérotation)

A mon avis ça peut gagner des osacars ça non ?


Tu va gagner le Gerard de la plus belle désillusion surtout :)
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar le 26 » 29 Déc 2011, 18:33:22

c'est la gestion des réseaux qui est à critiquer car les nouveautés (sur tous les réseaux) sont là pour "rentabiliser les lignes (ou plutôt d'économiser au maximum; la gestion de l'Etat est catastrophique depuis au moins 5 ans. Il faut savoir le dire car les répercussions commencent à se faire aux TCL, SNCF, TAG , CTB, STAS RTM ETC. La priorité est donnée à ceux qui se déplacent en avion pas en bus tram et métro!!malgré les souhaits des régions, des CG ou des agglo;
il faudrait demander au Qatar de financer les transports plutôt que le PSG!!! :-\
cordialement à tous .
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar yanns040586 » 30 Déc 2011, 10:49:26

Vu à l'instant dans le bus :
Réadaptation ATOUBUS : la ligne 89 circulera les dimanches à partir du 8 janvier !

Bonne journée à tous !
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Message non lupar Auron » 30 Déc 2011, 20:24:26

J'ai cru que le pere noel était passé, tout a l'heure en passant par Grange Blanche, j'ai croisé un C8 CORDELIERS par GARE PART DIEU :D
J'ai pris une photo mais au volant de mon .... :-X, la girouette est hélas illisible...
Conducteur de train à Lyon Perrache...
Et heureusement, je ne traîne plus à Chambéry... :uglystupid2:
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar le 26 » 30 Déc 2011, 20:50:35

je vais m'attirer les foudres mais je pense que le C8 tel qu'exploité aujourd'hui ne peut aller au delà de Grange Blance:la ligne est longue dans Vaulx en Velin!! Il serait mieux de renforcer les  C9 et C13 quitte à essayer les partiels!!
cordialement à tous .
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar gkevin1996 » 30 Déc 2011, 21:26:30

Oui, et les membres du forum ont proposé de limiter la C8 à La Soie (voir Laurent Bonnevay), Et limiter la C13 à Part-Dieu.  
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Billy » 30 Déc 2011, 23:00:24

Limiter les lignes c'est bien joli, mais vous proposez quoi comme alternative pour les tronçons délaissés ?
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Re : Re : Atoubus (4)

Message non lupar man-x86 » 30 Déc 2011, 23:21:46

Billy a écrit :Limiter les lignes c'est bien joli, mais vous proposez quoi comme alternative pour les tronçons délaissés ?


Le plantage de quelques bornes vélo'v >:D ?
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar adriano69800 » 31 Déc 2011, 07:01:49

Bonjour a tous,
D'apres les informations d'un conducteur de la C25 : ajout de 2 bus le matin en heure de pointes debut janvier et ils vienne de rajouter 4 min sur l'itineraire.
Changement d'horaire prevue bientot
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Rémi » 31 Déc 2011, 10:28:23

Salut

En guise de rappel : avec un C8 Part Dieu - Grange Blanche - Hôpitaux - La Soie, limitation du C13 et C14 à Hôtel de ville, retour du C18 à Jean Macé. La liaison Part Dieu - Croix Rousse est assurée par le 38 abandonnant Caluire pour Croix Rousse en prenant La Boucle jusqu'au boulevard des Canuts puis en redescendant par la grande rue (retour par la rue de Belfort). Côté Vaulx, c'est un peu plus compliqué pour faire d'une pierre trois coups. Retour du 56 sur Vaulx Résistance - Bonnevay puis prolongement par le boulevard Pinel et la rue Jules Guesde pour remplacer le 7 entre Bonnevay et la route de Genas, le 79 entre Mermoz Pinel et La Borelle. Le 56 deviendrait Gare de Vénissieux - Parilly - Mermoz Pinel - Vinatier - Hôpitaux - Bonnevay - Vaulx.

Mais on peut rêver...

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Re : Atoubus (4)

Message non lupar gkevin1996 » 01 Jan 2012, 18:06:52

Pour la 56, c'est une bonne idée... Mais j'en aurais une autre  : Jet d'Eau - Joliot Curie Marcel Sembat - Parilly - Mermoz Pinel - Vinatier - Hôpitaux - Bonnevay - Vaulx.
Cela permettrait une liaison entre Parilly et le lycée Lumière, et allégerai un peu la C25...
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Ibou » 01 Jan 2012, 21:00:45

Salut,

Ta portion Jet-d'Eau - Joliot Curie exploitée en autobus ferait doublon avec la ligne de tramway T4. D'ailleurs, il y a déjà la 53 qui longe le T4 sur une bonne partie du boulevard. Aussi, le T4 est bien plus rapide qu'un autobus pour traverser le Boulevard des Etats-Unis, puisqu'il n'est pas mêlé à la circulation automobile.

Mon idée vous paraîtra peut-être saugrenue, mais est-il envisageable de prolonger cette Ligne 56 sur le plateau nord pour offrir une liaison entre Rillieux, Vaulx, Bron et Vénissieux, sans passer par le centre? Serait-ce pertinent?

A+.


Ibou.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Billy » 01 Jan 2012, 21:30:56

Evidemment que c'est pertinent ! Bon par contre on transporterais pas mal de wech mais Lyon manque de cela, des liaisons sans passer par le centre.

Je prend simplement mon exemple pendant mon stage en 2009. Je faisais Décines > Sogaris (Corbas/Mions) tous les jours.

En voiture, par la N346 cela prend 15 minutes. Tous les jours je devais prendre le 16, puis la 79, puis T2 et enfin la 94 ... Génial (et c'était l'itinéraire le plus court) ! 2h30 en TC contre 15 minutes en voiture !

Sans compter les horaires farfelus du 94 en sachant que je finissais à 19h ... Après ce n'est que mon exemple, il est vrai que j'aurais pu refuser un stage là bas, mais bon après on n'a pas forcément le choix.

Donc trois fois oui, il faut des liaisons transversales comme celle que tu proposes Ibou.
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Rémi » 02 Jan 2012, 09:44:42

Salut

Par contre, attention aux longueurs des lignes. A mon sens, il faut savoir recourir aux correspondances quand elles sont judicieuses et dans des conditions de confort acceptables. Faire Vénissieux - Bonnevay - Vaulx - Rillieux, c'est peut-être mélanger deux choses différentes. Je pense qu'on peut envisager une liaison entre Rillieux et Bonnevay, passant forcément par l'autoroute. Après, est-ce qu'on passe par le périphérique ou par l'intérieur de Vaulx ? Cela mériterait un petit bout d'enquête. A voir aussi comment se comporte la ZI4.

A+
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar mathieu.38 » 02 Jan 2012, 10:17:13

Pour avoir testé la semaine dernière la ZI4 (certes, ce n'est pas la période la plus chargée), la ligne est plutôt efficace mais la charge semble vraiment limitée (3 personnes sur la totalité de l'itinéraire) mais les personnes présentes utilisent un bon bout de la ligne.
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Re : Re : Atoubus (4)

Message non lupar man-x86 » 02 Jan 2012, 18:52:31

Billy a écrit :Evidemment que c'est pertinent ! Bon par contre on transporterais pas mal de wech mais Lyon manque de cela, des liaisons sans passer par le centre.

Je prend simplement mon exemple pendant mon stage en 2009. Je faisais Décines > Sogaris (Corbas/Mions) tous les jours.

En voiture, par la N346 cela prend 15 minutes. Tous les jours je devais prendre le 16, puis la 79, puis T2 et enfin la 94 ... Génial (et c'était l'itinéraire le plus court) ! 2h30 en TC contre 15 minutes en voiture !

Sans compter les horaires farfelus du 94 en sachant que je finissais à 19h ... Après ce n'est que mon exemple, il est vrai que j'aurais pu refuser un stage là bas, mais bon après on n'a pas forcément le choix.

Donc trois fois oui, il faut des liaisons transversales comme celle que tu proposes Ibou.


Mon petit frère fait le contraire, Mions -> Décine grand-large.
Sauf qu'entre temps, Atoubus a presque fait des miracles en permettant des liaisons transversales :crazy2:

C'est toujours 20min en voiture, mais seulement 1h~1h30 en bus (avec des horaires assez matinaux).
87 + 76 (qui trimballe des sièges à la fréquence formidable d'un par heure avec un renfort en HP >:D)
Ou 87 + MD + C13 (ou pieds assez souvent) + T3
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Re : Atoubus (4)

Message non lupar Billy » 02 Jan 2012, 19:21:33

En effet, la 76 m'aurait pas mal sauvé la vie si Atoubus était là plus tôt ! J'aurais simplement pu faire 16 + 76 + C25 :coolsmiley:

Bref, c'est terminé maintenant (et heureusement !)
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Re : Re : Atoubus (4)

Message non lupar man-x86 » 02 Jan 2012, 23:04:40

Billy a écrit :En effet, la 76 m'aurait pas mal sauvé la vie si Atoubus était là plus tôt ! J'aurais simplement pu faire 16 + 76 + C25 :coolsmiley:

Bref, c'est terminé maintenant (et heureusement !)


En fait, après 3 mois d'Atoutbus (et moi aussi qui ai tout bu :crazy2:), j'ai remarqué des trucs pas mal :
  • La desserte de quelques coins comme Mions et le 5ème s'est vraiment améliorée, maintenant on peut se déplacer le weekend,
  • Les horaires cadencés à l'heure sur les lignes peu passantes sont une très bonne idée,
  • La grosses commande de bus articulés à fait beaucoup de bien à quelques lignes "C"
Mais :
    [li]La numérotation est un pur pipeau, il y a en fait peu de lignes C qui le méritent, peut-être celles qui sont en articulés le mériteraient...
  • Même les lignes C n'ont pas des horaires géniaux, et finissent parfois bien bondées (généralisable à pas mal de lignes C),
  • Les itinéraires de certaines lignes (mêmes C) sont vraiment tortueux et longs*,
[\list]

Et il reste quelques trucs amériorables :
  • La création de "points de correspondances", avec des bus qui rabattent sur une ligne C ou du tram, qui arrivent avant le tram et repartent après, pour "échanger" les voyageurs. Vu que c'est assez chronophage, ça peut s'adapter seulement quand la fréquence est faible, en HC ou le WE.
  • L'amélioration de la signalétique en numérotant les différents quais d'un arrêt (un chiffre/lettre pour chaque abri/poteau), pour distinguer rapidement les lignes/sens.

*La ligne C25 est une sorte de "navette en articulés" dans st-priest, tout comme la ligne 62, il aurait mieux valu faire une ligne rapide et directe (C25), et une ligne qui fait de la finesse, en correspondance avec la C25 et le T2 à plusieurs points.

Je ne sais pas si il y a un rapport (ou si je n'ai pas de chance), mais l'entretient des bus a pris une claque après atoutbus...[/list]

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