Horaires T2 en soirée

[Alain]

Bonsoir,

Autrefois, la vie était simple. En soirée T2 partait de Perrache tous les quarts d'heure, à 05, 20, 35 et 50.

Je viens de découvrir que, depuis le 29 août 2011, quelqu'un a trouvé malin de cadencer T2 à 17 minutes en soirée. Résultat, il faut retenir le départ de Perrache à 21:11 et compter de 17 en 17 jusqu'au dernier service. Super facile à mémoriser ! 

[matrix]

Il me semblait bien aussi que la fréquence en soirée était supérieure à 13'. 15' pour et donc 17' pour ...

[LEL - admin]

Super facile à mémoriser ! 

C'est surtout que ça leur a permis de supprimer certainement au moins un train cette histoire...

C'est que le début avec le projet Amoinsdmétro qui se prépare en hommage à un projet de refonte du réseau de bus qui a fait ses preuves, on va moins rire le soir... C'est beau le progrès je vous assure.

[matrix]

J'ai pourtant pas souvenir d'avoir une fréquence inférieure à 15' sur en soirée...

avait peut être une fréquence légèrement meilleure comme actuellement.

[Rémi]

Salut

Encore un exemple du sous-développement français... Comme en France, tout passe par une loi, voici le texte.

[align=center]Loi régissant l'organisation des intervalles sur les réseaux urbains de transport.[/align]

Article 1 - Les horaires des services de transports urbains sont cadencés de façon répétitive chaque heure par des fréquences diviseur entier de 60. Les seules fréquences autorisées sont donc 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 12, 15, 20, 30 et 60 minutes.

A+
Rémi

[mathieu.38]

Pour T2, ce n'est pas le temps de parcours qui s'est allongé ? Et puis 17' la nuit à Saint Priest, çà me semble correct vu que Villeurbanne a une fréquence de 30'.

[Sylvain]

Le Conseil scientifico-constitutionnel va retoquer ta loi Rémi : une fréquence se mesure en Hz dans le Système International, ou en tous cas est de la dimension de l'inverse du temps.
Le conseil censure donc la loi

[Rémi]

Re

Eh bien en deuxième lecture à l'Assemblée, un amendement sera apporté.
Article 2 - Le terme "fréquence" de l'article 1 est remplacé par le terme "intervalle".

A+
Rémi

[nanar]

Salut

Non, c'est fini ces façons de faire, @Rémi :
Aujourd'hui le texte de loi s'inspire d'une directive européenne, se doit  de d'être complètement abscons,  les décrets d'application compliquent encore plus le tout,
et  surtout, vu que personne n'y comprend plus rien, ON ATTEND QUE LES TRIBUNAUX PONDENT DE LA  JURISPRUDENCE !!

N'oublions pas, en une ou deux décennies, à l'instar des USA, la France est devenue un état [s]de droit[/s] de juristes.  :mdr:

A+

[Rémi]

Salut

Bon c'est aussi pour cela que je suis pour le rattachement de la France à la Suisse (vous me direz que les Suisses ne le veulent pas : comme je les comprends).

Mais quand même ces raisonnements de mercière sont épuisants alors que le fait d'avoir une desserte cadencée, surtout en soirée, est un facteur important de lisibilité et donc d'attractivité du réseau...

A+
Rémi

[matrix]

Avec un temps de parcours de 47', il me semble, c'est pas gagné tes diviseurs entiers de 60' 

[Rémi]

Salut

47 x 2 = 94 minutes + 6 min de battement au terminus = 94 + 6 + 6 = 106 minutes / 12 minutes d'intervalle = 8,83 donc 9 rames en ligne. C'est sûr qu'en divisant par les moyens et non l'objectif, on ne peut aboutir qu'à une erreur de raisonnement qui induit un intervalle bâtard !

A+
Rémi

[Hooliez]

En soirée T2 partait de Perrache tous les quarts d'heure, à 05, 20, 35 et 50.

(...) depuis le 29 août 2011 (...) il faut retenir le départ de Perrache à 21:11 et compter de 17 en 17 jusqu'au dernier service

Juste pour info, les départs tous les quarts d'heure se faisaient entre 21h50 et 23h50 avant le 29 août.