Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

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Message non lupar nanar » 30 Avr 2019, 00:46:23

Waoow, 'u'tain !! :buck2: :coolsmiley:


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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar nanar » 03 Mai 2019, 00:15:07

Connaissez vous Mayence (All.) et ses tramways ?

A 1 mn 15 s la rampe entre Schillerplatz et Am Gautor, c'est du 9,5 %
https://www.youtube.com/watch?v=HmYRhRflahE

ici, à 4mn, on commence à la grimper, cette pente. Avec un redémarrage en côte !
https://www.youtube.com/watch?v=kwJZ7KPjPVI

et ici, à partir de 5 mn, plusieurs trajets
https://www.youtube.com/watch?gl=SN&hl=fr&v=-jQyiZ9feM0


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Message non lupar BBArchi » 04 Mai 2019, 18:03:04

Vous connaissez les concours de bus et d'autocars ? Enfin, plutôt, les concours de conducteurs de bus et d'autocars !
Ebin chez nos voisins, ce sont des concours de ... trams.
https://www.lesoir.be/222205/article/20 ... -en-images
Samedi à Bruxelles se tenait la coupe d’Europe des conducteurs de tram. C’est la première fois que le concours, organisé par la Stib est accueilli par la capitale belge. Des équipes de conducteurs et conductrices provenant de 25 villes différentes et de 21 pays se sont affrontées le long de la rue Royale. C’est la Stib qui a remporté le concours.

La compétition se base non seulement sur leurs aptitudes de pilotes urbains, avec des épreuves basées sur l’agilité – suivre un parcours délimité latéralement par des cônes qu’ils ne peuvent pas toucher – et la précision – s’arrêter le plus près possible d’un obstacle déterminé –, mais aussi sur la chance, reconnaît Marc Coudyser, responsable de la formation tram à la Stib.

Lire aussi
Bruxelles: quand les conducteurs de tram partent à la conquête de la Coupe d’Europe : https://plus.lesoir.be/221680/article/2 ... pe-deurope

Ainsi, parmi les autres épreuves possibles, les participants doivent arrêter leur tram en plaçant l’une des portes pile au milieu d’un espace de deux mètres, sans utiliser les rétroviseurs. Atteindre par exemple les 20 km/h, vitesse vérifiée par un flash de la police, alors que leur tachymètre est masqué. Ou encore se faire une petite partie de « tram bowling » : foncer dans une grosse balle d’un mètre cinquante de haut et l’envoyer sur six quilles pour en renverser un maximum. Un exercice ardu pour des conducteurs qui, toute leur carrière durant, tentent d’éviter les crashs.

Tout cela dans un temps record, car les participants disposent de cinq minutes pour mener à bien six épreuves.


Je suis légèrement moqueur, parce que le concept me plait vraiment :pouce:
Mais à un moment, sur la vidéo de l'épreuve d'agilité (? avec un tramway ??) on voit un juge mesurer avec précision la distance entre le tram... et un mannequin positionné entre les 2 voies.

?

On est en Belgique, ok. Mais quand même ? Y'a un truc que je n'ai pas dû capter... :-[
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Message non lupar Billy » 10 Mai 2019, 19:07:04

Je profite du topic pour vous partager une vidéo faite en cabine de la ligne 8 du métro de Paris :D



Et pour voir d'autres vidéos en cabine, c'est par ici :)
https://www.youtube.com/playlist?list=PLAWEX-fKtmWpKTP9spkKEUkIHuttCNqYf
Image
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Message non lupar nanar » 10 Mai 2019, 21:09:29

Salut

En regardant cette vidéo où on voit sur les 5 premières minutes le métro circuler au milieu d'une voie rapide, je me dis qu'il y aurait des possibilités de faire pareil sur d'autres voiries :
Ici sur l'A6, on est à 30 km du périph' : https://www.google.fr/maps/@48.5861039, ... 92!5m1!1e2
Mais déjà les zones construites et proches sont presque ininterrompues jusqu'à Paris,
on est dans des secteurs sans trains de banlieue ni RER proches.

Avec 2 x 3 ou 2 x 4 voies, des bandes d'arrêt d'urgence et souvent un peu de place en accotements à droite et à gauche,
la largeur goudronnée atteint 30 mètres (bien davantage plus au nord),
le terre plein central et les 2 files le bordant mesurent entre 9 et 10 mètres,
largement de quoi poser les 2 voies métro encadrées par des murets de protection,
et localement des stations à quai central, desservies par les quelques 50 ponts ou passages sous l'autoroute déjà existants;
(stations sous forme de boites fermées avec portes palières pour un plus grand confort des voyageurs en attente.)

On pourrait faire circuler des trains de 1000 places (genre MF77 en UM2) desservant des stations longues de 150 mètres.

Le terminus en prolongement de la branche A6A, Cité universitaire, parc Montsouris, avenue René Coty, Denfert Rochereau (M4, M6, RER B)

Bien sûr, ça supprimerait de la capacité bagnole sur une autoroute qui coince matin et soir, et plus parfois,
mais le métro offre jusqu'à 20 000 places par heure/sens, là où les bagnoles font dix fois moins, tout en polluant.

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Message non lupar Billy » 20 Mai 2019, 15:00:57

Nanar, tes analyses et idées tout à fait réalisables me fascineront toujours :)

Je vous propose aujourd'hui de vous faire découvrir la station fantôme du métro de Paris "Saint-Martin". Elle est située entre les stations République et Strasbourg Saint Denis sur les lignes 8 et 9 RATP.

Image
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Message non lupar alecjcclyon » 20 Mai 2019, 15:16:56

Bonjour,

Quand j'ai pris les lignes 5 et 9 il y a 1 an j'avais l'impression d'être dans un tramway vu le son que les rames émettent.
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Message non lupar BBArchi » 20 Mai 2019, 23:02:55

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Message non lupar nanar » 21 Mai 2019, 19:51:51

Merci de ton appréciation, Billy. :)

A+
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Message non lupar Billy » 24 Mai 2019, 14:26:33

Coucou, me revoilou ! ;D

Je vous propose une vidéo exclusive aujourd'hui... La première du nouveau métro MP14 de Paris :D Une rame de métro à 8 voitures en France, ça en jette !

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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar BBArchi » 25 Mai 2019, 14:24:40

Ah oui... quand même. :o
Ça va bouchonner à certains endroits dans les couloirs... ::)
Et je suis définitivement hostile aux palières >:D . Rien que le fait de ne pouvoir admirer la rame dans son ensemble et en composition avec le volume de la station... >:( :knuppel2:

(HS / Billy> je n'ai pas compris comment tu avais procédé pour mettre en ligne une vidéo ET ouvrir plus tard la lecture ? ??? )
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Message non lupar Billy » 25 Mai 2019, 23:39:43

BBArchi a écrit :
(HS / Billy> je n'ai pas compris comment tu avais procédé pour mettre en ligne une vidéo ET ouvrir plus tard la lecture ? ??? )


Une fonction de Youtube, la fameuse "Première" ;)
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Message non lupar Airbus » 26 Mai 2019, 11:40:46

Billy a écrit :Coucou, me revoilou ! ;D

Je vous propose une vidéo exclusive aujourd'hui... La première du nouveau métro MP14 de Paris :D Une rame de métro à 8 voitures en France, ça en jette !



Question idiote, comment fait-on pour voir la vidéo ?
Le lien n'apparait chez moi que quand je réponds en citant !
merci.
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Message non lupar Billy » 26 Mai 2019, 15:11:31

Ah, étrange !

La vidéo est visible ici : https://www.youtube.com/watch?v=YnqePxXv7Bg
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Message non lupar Agora » 26 Mai 2019, 17:21:07

Idem chez moi tes vidéos n apparaissent jamais.
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Message non lupar Billy » 27 Mai 2019, 16:16:37

Pourtant j'utilise les balises du forum pour publier les vidéos, normalement ça ne le fait pas qu'avec moi mais avec toutes les vidéos balisées pour Youtube comme ici par exemple...
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Message non lupar nanar » 31 Mai 2019, 11:48:08

salut

Posté par Cléry sur SSC, une chouette vidéo prise depuis la cabine d''un train quittant Hano%i (Vietnam).
Au bout de 2 mn et quelque, ça devient pittoresque :


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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar Airbus » 04 Juin 2019, 10:57:41

Oui, il y a un problème sur l'affichage des vidéos. Celle de @nanar ne s'affiche pas chez moi.
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Message non lupar nanar » 04 Juin 2019, 11:52:48

Je mets le lien sur le sujet de discussion SSC où la vidéo a été postée par Cléry :
https://www.skyscrapercity.com/showpost ... tcount=145

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Message non lupar amaury » 04 Juin 2019, 12:49:02

Pas de problème d'affichage sur mon navigateur actuel :
Windows 10 Pro 64, version 1803
Google Chrome - Version 74.0.3729.169 (Build officiel) (64 bits)
uBlock Origin activé
A quand le retour des trolleys sur l'axe A2 ?!? Pourquoi attendre le TOP ??? En attendant, RDV sur les traces du FOL: http://folsaintjust.free.fr.
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar BBArchi » 06 Juin 2019, 16:36:52

??? Bin... no soucy par chez moi. W8.1 / Firefox 67.0.1 (64 bits)...
... pourtant je m'y connais en bizarre, mais je peux dire que tout est normal... :coolsmiley:

A la fois une niouze presse, à la fois un gros pépin, avec des photos à faire puisque il est probable qu'un aiguillage californien soit mis en place :
https://www.20minutes.fr/bordeaux/25347 ... -bourgogne
Bordeaux: Un aiguillage provisoire pour rétablir la ligne C du tram jusqu'à Porte de Bourgogne

INFO 20 MINUTES Interrompue entre Quinconces et Gare Saint-Jean depuis le 18 mai en raison de l'incendie du parking des Salinières, la ligne C du tram devrait pouvoir rouler jusqu'à Porte de Bourgogne d'ici au début du mois de juillet

Image

Dans une interview accordée à 20 Minutes, le vice-président de Bordeaux Métropole en charge des transports Christophe Duprat (LR), confirme que la ligne C du tram restera interrompue jusqu’à la gare Saint-Jean jusqu’au cours de l’été. Le tronçon entre Quinconces et la gare est en effet coupé depuis le 18 mai et l'incendie du parking des Salinières. En revanche, l’élu annonce que la métropole veut mettre en service un aiguillage provisoire à Porte de Bourgogne, pour que les rames puissent rouler jusqu’à cette station d’ici à quatre semaines.


Les premières voitures qui étaient restées coincées dans le parking des Salinières, ont été sorties ce jeudi matin. Quel est l’état des lieux ?

Le premier objectif est de sortir la centaine de voitures les moins impactées, aux -4 et -5. Au -5 certains véhicules ont de l’eau jusqu’à la roue mais ça devrait aller. Une fois que ce sera terminé on passera aux étages au-dessus. Au -1 les voitures ne sont pas brûlées, mais cramées : cela veut dire que les vitres et les pneus ont explosé, le plastique a fondu… C’est là aussi qu’on a tous les camions des forains du marché Saint-Michel, et il y a des dégâts à l’intérieur de ces véhicules.


Et aux niveaux -2 et -3 du parking ?

Aux -2 et -3, là, on a des voitures carrément brûlées. Pour sortir ces voitures, cela va demander que l’on étaye car les dalles de béton se sont effondrées. Ensuite, il faudra faire ce qu’on appelle « butonner », c’est-à-dire mettre des liens entre les diverses cloisons pour faire en sorte que ça ne bouge pas lorsque le tramway, qui fait 40 tonnes, repassera au-dessus du parking.
La circulation du tramway sur cette portion n’est donc pas prévue avant le cours de l’été ?

C’est cela, et je n’ai pas plus de précision si ce n’est qu’il faudra que cela se fasse avant le 31 août, car il faut quand même que l’on fasse la rentrée dans de bonnes conditions. En revanche, je souhaite que l’on installe d’ici là un aiguillage provisoire porte de Bourgogne, pour permettre aux rames qui s’arrêtent actuellement aux Quinconces, d’aller jusqu’à Bourgogne. Ce qui ferait que l’interruption ne serait plus qu’entre Porte de Bourgogne et Gare Saint-Jean.


Quand est-ce que sera installé cet aiguillage ?

La décision devrait être prise la semaine prochaine, et il faudra ensuite compter quatre semaines pour la mise en œuvre, nous aurions donc cette possibilité pour la période estivale. C’est important pour les nombreux touristes qui vont arriver cet été gare Saint-Jean. Et Gare Saint-Jean-Porte de Bourgogne, à pied cela se fait, même si les navettes en bus seraient maintenues évidemment.


Pourquoi est-ce si long de rétablir la circulation du tram ?

Parce qu’il y a une vraie enquête judiciaire en cours, et la police nous a donné l’autorisation de pénétrer dans le parking mardi dernier seulement. On n’a pas traîné depuis ! Et n’oublions pas que l’expert qui va signer l’autorisation de faire passer le tramway, va engager sa propre responsabilité. Tout cela prend du temps.


Ça fait du bien des infos concises et précises ! :pouce:
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar turbotrain » 07 Juin 2019, 00:29:31

Je ne comprends pas bien l'intérêt de mettre un aiguillage à Porte de Bourgogne pour prolonger depuis Quinconces : il y a déjà une communication à cet endroit du fait du "carrefour" avec la ligne A (cf. Carto Metro : http://carto.metro.free.fr/cartes/tram- ... 225&zoom=3). À la limite ce serait intéressant de l'autre côté, entre St-Michel et Ste-Croix, avec utilisation de la communication Porte de Bourgogne pour ceux du Nord. Il n'y aurait alors plus qu'une interstation à franchir, faisable à pied. Parce que sinon 4 interstations ou le bus bondé avec les bagages dans la touffeur bordelaise de l'été, les touristes risquent de ne pas apprécier...

Par ailleurs, 4 semaines pour installer une communication provisoire (un californien ?), j'espère que ça tient compte du délai d'acheminement (et aussi du fait qu'on est encore en section APS, ce qui n'aide pas pour un californien), surtout si on vise une reprise dans le courant (!) de l'été.

Enfin, on ne résout pas le problème des rames coincées côté Sud, dont certaines comment à sérieusement fatiguer (déjà au moins une HS sur les 7 ?). L'alternance météo actuelle chaleur/pluie/vent ne va pas aider...
M. Duprat lui-même rappelait qu'elles ne pouvaient en l'état être ramenées en maintenance lourde que par camion et que cela nécessiterait une coupe/reconstitution, donc une nouvelle habilitation. Le processus profiterait des 4 semaines pour être réalisé ? Quid de l'exploitation avec encore moins de rames ? Il faut se souvenir que, l'incendie ayant eu lieu un samedi soir, on a en permanence le nombre de rames d'un samedi soir sur ce tronçon, voire moins avec les incidents !

Et que deviennent les travaux programmés de l'été avec en ligne de mire l'ouverture de la D en fin d'année (derniers préparatifs + essais et marches à blanc). Pour rappel, le "vrai" terminus de la D ne sera pas Quinconces mais Carle Vernet !

Bref, des réponses claires et concises qui appellent cependant surtout d'autres interrogations.
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar BBArchi » 07 Juin 2019, 18:49:28

La communication existante est peut-être sur la section qui a été neutralisée, alimentation des lacs du secteur incluse ?
Et installer un californien, c'est aussi installer une lac provisoire...
J'imagine que mettre en place des lacs 'par dessus' l'alimentation en APN ne pose pas de problème, si celle ci est désactivée ?

Pour l'acheminement d'une seule rame, l'éparpiller façon puzzle pour passer d'un coté à l'autre, même avec les contraintes de re-homologation après remontage du puzzle, cela reste dans le possible en terme de temps et de finances
Dans le cas présent, vu leur nombre, bricoler une voie provisoire avec traverses posées sur la chaussée pour faire passer les rames à vide avec un p'tit Unimog devant, devient une hypothèse à envisager, puisque la distance est réduite...
On doit pouvoir transférer correctement et sans démontage toutes les rames 'du bon coté'.
Et hop.


(...on devrait même pouvoir leur prêter un p'tit Unimog, mh, Tubesurf ? )
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Message non lupar Billy » 07 Juin 2019, 20:18:56

Je vous propose aujourd'hui de découvrir un essai de freinage sur le futur métro parisien MP14. Et pour bien freiner... Ben il faut bien accélérer avant :D

https://www.youtube.com/watch?v=1GAO-lEJ6SY
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Message non lupar nanar » 07 Juin 2019, 20:43:06

Même pas drôle, ils avaient arrimé les gueuses et les palettes avant. >:D

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Message non lupar BBArchi » 10 Juin 2019, 20:10:38

Super vidéo, merci ! :pouce: C'est rare de voir l'envers du décor...

Vu les conditions du test, on pourrait même imaginer que ce soit le résultat d'une prise de chou avec provocation en duel, vu que les 2 rames font la même chose simultanément, semble t-il... sur une double voie, pas une VU, au cas où il y ait un raté. 8)

Genre elles se tournent le dos, reculent jusqu'à la station précédente, puis repartent le plus vite possible dans l'autre sens. Le dernier qui freine à perdu.

Visiblement, c'est la rame d'en face qui a perdu... >:D :D
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Message non lupar Billy » 11 Juin 2019, 17:40:44

Quel romantique ce BBArchi, il nous invente même des conflits amoureux ;D
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Message non lupar BBArchi » 11 Juin 2019, 19:46:13

:funny:
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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar BBArchi » 28 Juin 2019, 00:02:02

:o :crazy2:
https://www.koreus.com/video/charger-moto-bus.html
Déjà, le principe de mettre une moto... sur le toit d'un bus.
Mais surtout, la méthode employée...
Mais WHAT ? :o
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Message non lupar nanar » 09 Juil 2019, 20:32:35

Salut

Métro de Taïpei (Taïwan) : https://www.youtube.com/watch?v=1as4N60 ... e=youtu.be

Souterrain profond, mais aussi aérien, les deux sens parfois superposés, enfermé dans un tube antibruit par endroit.
Je ne dis pas que j'aime, mais c'est tellement plus simple de construire (et probablement d'exploiter) en l'air que souterrain dans une ville qui est déjà un monstre urbain.
D'ailleurs les décideurs ont souvent moins de scrupule quand il s'agit de réaliser des autoroutes urbaines

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Re: Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs (2)

Message non lupar nanar » Aujourd’hui, 00:10:49

La vie de tous les jours, dans une ville japonaise : https://www.youtube.com/watch?v=P2dApwE0Y4w

Avez vous noté, ... le très peu de voitures ?

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

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