Le Forum de Lyon en Lignes

3709 Ligne 10 Messimy Mairie


Après avoir effectué l'arrêt Messimy Mairie repart vers Craponne

Les plans pdf ont été mis à jour

Craponne Martin


Thurins Mairie

Quelques photos de ma part.

Thurins mairie


Craponne Martin

Craponne Martin c'est vraiment bizarre comme terminus en pleine voie comme ça surtout vu les attentes longues qu'ils doivent avoir au terminus... Sinon cette ligne 10 me parait la moins "efficace" des 3 et je me demande si elle ne pourrait pas faire le détour à Brindas pour desservir les arrêts de la 11 et repasser par Brindas Terminus en direction de Craponne ?

La configuration du terminus Craponne Martin est assez spéciale effectivement mais ne gêne pas la circulation :
- arrêt de dépose des voyageurs à l'abribus direction Lyon
- aire de régulation 50 mètres plus loin avant un rond-point (quelques places de stationnement VL ont été supprimées)
- après demi-tour au rond-point, prise en charge des voyageurs à l'arrêt en face de la dépose

Concernant la fréquentation, la 10 effectivement risque d'être moins attractive car imposant un changement à Brindas ou Craponne pour rejoindre le métro à GDL ou à Perrache. A terme ce ne serait pas étonnant que la 10 soit conjuguée à la 73/73E afin d'augmenter son attractivité.

La ligne 10 sera arrêtée à la rentrée.

En raison d’une trop faible fréquentation, le Sytral cessera l’exploitation de la ligne 10 à la rentrée. En compensation, la ligne 73 sera prolongée jusqu’à Thurins. Les usagers ne devraient pas être pénalisés.

source et reste de l'article : Le Progrès, 11/7/14

Ce n'est pas très étonnant car, quand je la croisais, elle transportait des sièges. Avec une rupture de charge à Craponne, sans lien vers Lyon ou une grosse commune, et un doublon avec les lignes 11 et 73, c'était mal barré. La 11, au départ de Thurins, reste fidèle au poste pour aller à Oullins (Métro B).

edit: Au vu du pseudo sur wikipedia sur le sujet, visiblement Lyon-St-Clair était déjà au courant depuis le 11 juillet

En espérant que cet future 73,aura des fréquences nettement plus adaptes,qu'elle a aujourd'hui,mais garderont-il la 73E,je verrais a la rentrés.

phili_b a écrit :edit: Au vu du pseudo sur wikipedia sur le sujet, visiblement Lyon-St-Clair était déjà au courant depuis le 11 juillet

Via Tecelyon, S-P avait fait du teasing mais j'avais vite deviné que c'était le caviardage du 10, rapidement confirmé sur ce même forum.

C'était une aberration cette ligne 10, le prolongement de la 73 est une évidence

loicdu69 a écrit :C'était une aberration cette ligne 10, le prolongement de la 73 est une évidence

C'était peut-être un peu politique pour vendre le Sytral à Thurins et Messimy avec un accès à Craponne, sachant qu'à la naissance de la 10 le sort n'en était pas complétement jeté concernant la fin du 73 à Vaugneray, tout en rendant "service" au Sytral en ne le rendant pas uniquement Grand Lyonnais.

Autrement dit je doute que la 73 aurait pu aller en même temps à Vaugneray et à Thurins.

La 73 n'allait pas à Vaugneray depuis très longtemps, c'était la 74. Je ne vois pas ce que ça changeait de prolonger le 73 de Brindas à Thurins tout de suite

Ca s'appelle de la com'