Le Forum de Lyon en Lignes

On me dit en régie que l'hybride est un bus... ah et aussi que c'est un trolleybus déguisé mais que c'est pas toujours plus mal.

Bin perso, j'ai coursé un nouveau bus proto hybride en W dans Limonest en direction du Nord en début d'après midi... il a desservi tous les arrêts du 21 en direction de Chasselay...

Je fais durer le suspense, j'avais mon APN, et hop.

Action.

Photos et vidéo à suivre... >:D

Dans mes photos pour ceux qui ont pas devinés c'était les arrêts du 27 (je pense).

Et hop comme convenu.

Surprise !

[youtube]f4rr8RjErAo[/youtube]


Si vous voulez pouvoir regarder les détails (la maison ne reculant devant aucun sacrifice, il y a des aggrandissements que j'ai royalement effectué pour vous ) passez en mode moyen sur youtube. Ici, c'est un peu petit...

Je l'avais déjà croisé (ou alors, un de ses frères) il y'a quelques mois à Vaise.
Il est franchement....

Surtout pour la fenêtre en triangle

Je l'ai croisé le même après midi, vers 18h15. Il bouchonnait pour passer le rond-point de l'échangeur Sans-souci, selon le trajet retour du . Ce qui semble confirmer qu'il était bien en train d'imiter un 21, parce que sinon, aucun intérêt de passer par là à cette heure-ci.

Le Rail a écrit :Surtout pour la fenêtre en triangle

C'est l'emplacement de la girouette, lors de sa présentation l'Urbanway à motorisation Cursor était muni d'une girouette arrière de la meme taille qu'une girouette latérale (rectangulaire).
Ce qui explique cette "fenêtre" rectangulaire à l'arrière

Assez curieux de voir un mélange de Citelis / Urbanway, meme si la base est la même. Il restait une face avant de Citelis dont l'usine d'Annonay ne savait que faire ?

Salut,

Il me semble qu'à l'époque du Citélis, les Proto étaient basés sur des Agora.

Mais au moins ça montre encore plus qu'il n'y a pas beaucoup de changement entre un Citélis et un Urbanway.

Si c'est juste un test moteur, ça peut tenir sur n'importe quel châssis... ou presque, les dimensions du véhicules n'ayant pas évolué entre les 2 véhicules, ce qui rentrait dans l'un peut rentrer dans l'autre... ou presque, ça dépasse un peu vers l'arrière...

S'il y a déjà des améliorations au niveau du moteur (volume sonore, vibrations, fiabilité) et du confort (amortissement, vibrations, tremblements...), on aura déjà fait un net progrès !

Agora a écrit :Salut,
Il me semble qu'à l'époque du Citélis, les Proto étaient basés sur des Agora.

Exact, le Citelis Line R3071 de la ligne 86 est un de ces protos bâti sur une base d'Agora Line.
Ce qui explique beaucoup de choses, notamment que sa position nominale n'est pas en ligne

Selon K-L sur técélyon, ce serait un citélis euro 6 avec un tector 9, mais il ne sait pas vraiment à quoi il peut bien servir.

En faite c'est vraiment ce qu'on appelle un mulet (premier proto d'essai) car un Citélis €6 n'existe pas concrètement.

Si, des Citelis Euro 6 existent (mais ils sont au GNV) : http://www.iveco.com/France/espace-pres ... stana.aspx

Le véhicule que l'on croise régulièrement a déjà fait ses premiers tours de roue il y a plusieurs mois, bien avant la construction du tout premier Urbanway, pour raliser des essais sur la motorisation Diesel Euro 6. Nous l'avions déjà croisé cours Lafayette (en compagne d'un GX327 Euro 6 d'ailleurs). Je pense qu'il sert encore à réaliser des essais d'améliorations de la motorisation.

Je l'ai vu aujourd'hui ce Citelis Hybride "mulet" à Bellecour, pas eu le temps de dégainer le smartphone (et l'OnlyBus était là aussi !) ...

Vers 17h aujourd'hui, encore une fois entre Limonest et le Nord, avec arrêts prolongés à chaque arrêt de la 21 (Chasselay, toussa)...

K-L a écrit :Si, des Citelis Euro 6 existent (mais ils sont au GNV) : http://www.iveco.com/France/espace-pres ... stana.aspx

Le véhicule que l'on croise régulièrement a déjà fait ses premiers tours de roue il y a plusieurs mois, bien avant la construction du tout premier Urbanway, pour raliser des essais sur la motorisation Diesel Euro 6. Nous l'avions déjà croisé cours Lafayette (en compagne d'un GX327 Euro 6 d'ailleurs). Je pense qu'il sert encore à réaliser des essais d'améliorations de la motorisation.

Bonjour K-L

Effectivement Astana avait effectivement commandé des Citélis GNV Euro 6, d'ailleurs ces véhicules sont équipés du Cursor 8 tout comme les Urbanway en GNV car ce moteur est compatible avec la norme Euro 6. Je me suis mal exprimé en disant que le Citélis €6 n'existait pas. Voici les photos d'Ibou qui en témoigne :


Les deux Citélis badgés Iveco avec la face avant noir


Le Citélis GNV pour Astana

J'ai employé le passé pour ces véhicules car il me semble qu'ils ont voulu annulé leur commande pour du diesel alors qu'Irisbus enfin Iveco avait déjà lancé la production du coup je ne sais pas ou en est le dossier. Bref désolé pour ce hors sujet.

Je pense également la même chose que toi concernant l'amélioration de la motorisation d'ailleurs il me semble que jusqu'à présent aucun réseaux n'aient été livrée d'Urbanway (malgré le nombre de véhicule en fin de finition présent à Annonay (voir les photos d'Ibou)) alors que son cousin Heuliez en motorisation tector les livraisons ont commencés mais doucement. Je pense qu'ils ont de réel souci de fiabilisation.

Sinon dans l'industrie automobile et poids lourds le Mulet est souvent utilisé pour faire des essais de nouvelles technologies et de nouvelles motorisations sur carrosserie d'anciens véhicules pour ne pas trop éveiller les soupçons sur l'architecture des véhicules définitifs.

BBArchi a écrit :Vers 17h aujourd'hui, encore une fois entre Limonest et le Nord, avec arrêts prolongés à chaque arrêt de la 21 (Chasselay, toussa)...

Et de retour au rond point du puy d'or vers 18h30, plein d'entrain.

Bonjour à tous,

Toujours pas d'Urbanway à Lyon

Patafix a écrit :

Le Rail a écrit :Surtout pour la fenêtre en triangle

C'est l'emplacement de la girouette, lors de sa présentation l'Urbanway à motorisation Cursor était muni d'une girouette arrière de la meme taille qu'une girouette latérale (rectangulaire).
Ce qui explique cette "fenêtre" rectangulaire à l'arrière

Assez curieux de voir un mélange de Citelis / Urbanway, meme si la base est la même. Il restait une face avant de Citelis dont l'usine d'Annonay ne savait que faire ?

Ah oui je viens de comprendre que je n'avais pas regardé la vidéo avant, au fait je parlais du GX 137 que j'ai eu en presqu'île et de ses fenêtres pour places prioritaires en triangle. Mais merci de ta réponse car j'ai appris quelque chose au moins

Aujourd'hui à Cordeliers je crois bien que c'est le GX Hybride que j'ai vu, il attendait d'aller sur le pont Lafayette. Pas de photos car pas d'appareil et il était un peu loin mais je pense que c'est lui.

@ Le Rail: Je pensais que tu parlais de l'Urbanway


Reprenez moi si je me trompe, mais il me semble que l'intégration des baies basses chez Heuliez Bus est systématiquement en biseau, contrairement aux Citelis ou c'est en forme de rectangle.
Mais elle est souvent plus grande (biseau descendant, rectangle de verre puis biseau montant). Là, on a juste un biseau descendant + un biseau montant).

En fait, les ingénieurs d'Heuliez Bus jouent au Tangram


C'est plutot l'inverse qui m'avait interpellé lorsque les Citelis 3100 étaient arrivés sur Lyon, puis les 3300.
Je trouvais les baies basses mal intégrées du fait de leur forme rectangulaire sans ces biseaux.

Il me semble d'ailleurs que Heuliez a été le premier du groupe à proposer des baies basses.
Et je trouve personnellement, qu'ils sont bien mieux intégrés que celles sur les Citelis.

Salut

Un Urbanway 18m est visiblement en test sur Lyon, c'est la seconde fois que je le croise.
Je l'ai aperçu encore ce matin sur le périphérique entre la liaison périph' / A42 et la porte de la pape (direction tunnels Téo).

Il est blanc avec des touches de bleu sur les cotés, et possède des baies basses.
La dernière fois que je l'ai aperçu, il n'avait aucune livrée (tout blanc) et les sièges étaient tous bâchés contrairement à aujourd'hui.

En effet, je l’ai croisé hier l' Hybrid en test vers la Borelle, il est vraiment mieux avec la lunette arrière que les Urbanway sans la lunette arrière.





Qualité portable...

C'est vrai qu'il est pas terrible le 12m avec le truc (moteur je crois ?) qui remonte au bout... Là c'est plus équilibré (comme maintenant quoi ).

Pas si mal que çà cet Urbanway

L48 a écrit :En effet, je l’ai croisé hier l' Hybrid en test vers la Borelle, il est vraiment mieux avec la lunette arrière que les Urbanway sans la lunette arrière.





Qualité portable...

Magnifique ce Urbanway 18, en plus en Hybride j'espère qu'il y en aura qui arriverons au TCL bientôt !

La sérigraphie (en bleu) rappelle celle (en vert pomme) de la livrée actuelle des bus de Valence... surtout pour la partie avant.

Ceci étant, j'aime beaucoup la ligne générale.

Si on aurait le beau petit dauphin à la place de ce gros (un peu moins que d'habitude mais quand même) logo IVECO...

C'est probablement pour faire des économies : dans l'idée, plus le logo est gros, moins il y a besoin de calandre pour le porter...

Je viens d'en voir un en vrai, c'est relativement moche, mais ça a l'air nettement moins bruyant que les Citelis habituels.

J'ai juste été surpris de voir une plaque Autrichienne bleue, équivalent des plaques W en France, autorisées à rouler uniquement en Autriche (avec peu d'exceptions), de Salzburg, dans la ZI de Mions.

Il y a cet Urbanway en balade à Lyon en ce moment :

https://lh4.googleusercontent.com/-RwoH ... 150802.jpg

Hybride ou GNV ?

EDIT : Photo de qualité smartphone.

Salut,

J'ai croisé tout à l'heure rue Duquesne (sens parc > tunnel cx rousse) le mutant mi citelis mi urbanway à 11h40.
Il n'y avait aucun siège dedans, et aucune barre de maintien, la partie passager était entièrement vide.

Il était assez sale et des adhésifs étaient placés sur toutes les impostes vitrées, ce genre d'adhésifs que l'on pose lorsqu'on colle une vitre pour assurer son maintien lors du temps de séchage.

@ Lyon St Clair: arf, tu m'as grillé à quelques secondes près.

C'est bien cet engin que j'ai vu tout à l'heure

Lyon-St-Clair a écrit :Hybride ou GNV ?

C'est une version GNV

Ok merci !

L'autre jour depuis le pont Wilson j'ai cru aussi voir un bus entièrement blanc sur le pont Lafayette, il avait des autocollants Monsieur Avant sur les portes. C'est peut-être le même... ?

Du GNV ? Des autocolants Monsieur porte avant ?
Un Citelis/Urbanway ?

Le réseau aurait-il acheté à IVECO les Citelis GNC destinés au kazahkstan ? x)

Ok, ok, je sors ^^'

Cette après-midi, j'ai encore aperçu un "proto" d'Urbanway Cursor (2 portes et face avant Citelis) sur le Boulevard des Etats-Unis et arrêté vers l'Hôtel de Police (vers les voies du T4).

Un Citelis qui voulait se transformer en Citadis 12 mais qui s'est transformé d'abord en Urbanway ?

Salut,

Des photos du 1er Urbanway en livrée TCL sont sur le site de Técélyon ici: http://www.tecelyon.info/article.php?sid=285&thold=0

Quelqu'un peut il m'éclairer sur la marque de ce véhicule, j'ai du mal à la lire sur la face avant

Donc "y" sera en essais sur C9...
Intéressant. >:D

Je serai impartial, impitoyable, incorruptible, impatient.

Salut

Esthétiquement parlant, ça fait quand même bricolage. Rien à voir avec les Man Lion's City Euro6 qui sont un régal de douceur, de silence et de distinction !

A+
Rémi

Regal ça reste à voir.. En hybride le Citelis est à mok goût plus silencieux et plus souple que le Man.

C'est quoi cette... FACE AVANT ? Si je peux appeler ça comme ça... Elle ne va même pas avec la livrée TCL et la bande rouge qui a été décalée en-dessous , la bande était bien accordée avec le Citelis mais pas l'Urbanway...


Ze veux mon dauphin Irisbus comme sur les Europolis qui sont à côté de cet Urbanway...

BBArchi a écrit :Donc "y" sera en essais sur C9...
Intéressant. >:D

Je serai impartial, impitoyable, incorruptible, impatient.

Donc, il est bien sur C9 ; en tout cas, cet après midi...

Ben... "Y" l'a dû sentir que j'allais le scanner en haute définition, parce que j'ai failli le prendre tout à l'heure... et qu'il m'a filé sous le nez ! >:D

Y'a de très belles photos sur TECELYON, mais ce matin, la 3001 était suivi comme son ombre par un autre urbanway tout gris.
Savez vous d'ou vient ce bus gris ?
Photo prise à l'arrache de la fenêtre du bureau désolé

[mauvaise langue]

C'est la nouvelle politique d'Iveco en terme de fiabilité: 1 bus acheté, 1 bus relais offert qui suit le premier ... au cas ou

[/mauvaise langue]

Comment peut on décemment en 2014 faire une face arrière aussi laide et imposante ? Les Volvo et les Agora Line en deviennent presque magnifiques de derrière ! Quelle horreur. Pour moi ça sonne la fin d'une passion. Je vous le dit.