Le Forum de Lyon en Lignes

Dommage, maintenant que c'était en promo:

http://www.cdiscount.com/maison/bricola ... nternal_SP

- 60% !

Salut,

Vu sur la C6 il y a qq jours un Urbanway auquel il manquait une partie du carénage arrière (la partie gazinière noire).
Les sangles bleues pendaient sur le toit. Si je me souviens bien, il s'agissait du 3020.

S'il est sorti comme ca du dépôt, faute d'autres véhicules sous la main pour assurer le service pourquoi pas.
Si le carénage a été perdu en ligne, c'est plus embêtant

C'est effectivement lui qui a un souci^, j'ai dû le croiser un peu plus tard, il avait une sangle bleue attachée, avec ce même bout de carrosserie en moins

j'ai croisé aujourd'hui un Urbanway sur C6 aussi avec ce même morceau de capot "scotché" avec du gros ruban adhésif gris pour carrosserie... peut-être était-ce lui aussi...

Bon, alors, je pense que la solution a été trouvée pour le bolduc bleu ciel... Il suffit d'enlever la totalité du bastringue rajouté sur le compartiment moteur, et hop.

C'est fait.

La preuve :
Vu ce lundi sous l'autopont de Perrache.
Je la mets en gros, observez le fil qui sort de l'imposte et descend vers la roue à l'arrière...

Je l'ai vu passé à cordeliers celui là. Y'avait un type assis à l'avant avec un ordi dans les mains. Il devait mesurer un truc quelconque...

C'est les Urbanway 12T (Tector) Paris en a des comme ça

Ceux qu'on a consomme beaucoup (les chefs sont pas contents d'ailleurs ) car ils sont très puissant et que beaucoup de CR (qui conduise à allure normale d'habitude) ce laisse tenter de mettre la pédale au fond ça pousse ça me rappelle les PR118 surtout qu'ils sont pas bridé en rentrant au dépôt par le periph faut faire gaffe, l'aiguille grimpe au de là des 90 aisément ! Pas aller plus loin mais je pense qu'ils peuvent atteindre la vitesse maxi

Du coup je pense qu'ils reviendront sur des bus un chouillat moins puissant donc des Tector comme sur la photo .

Ce qui est passablement idiot c'est d'envoyer tout les cursor sur des lignes plates alors qu'il serait utile là où il y'a besoin d'une vrai puissance : Tout l'ouest lyonnais.

Les urbanway (en cursor) sur C22 sont juste inutiles, la ligne est intégralement plate...

Je reviens d'un trajet en Urbanway série 3000 sur C6.
Le bus étant blindé, j'étais donc à coté de ce qui était autrefois le "siège [s]passager[/s] passionné" et j'ai été désagréablement surpris de l'odeur de gazoil qui se dégageait de ce coin.
C'est bien le réservoir de gazoil qui se situe là non?

Exacte pas fait gaffe à l'odeur c'est peut être un cas isolé

sebac22 a écrit :Du coup je pense qu'ils reviendront sur des bus un chouillat moins puissant donc des Tector comme sur la photo .

L'expérience des Agora L a certainement vacciné le SYTRAL concernant les bus sous-motorisés ...

Le string bleu a du craquer : c'est moins élégant

Oui c'est celui la dont je parlais plus haut, cela fait plusieurs jours maintenant qu'il tourne avec son carénage retrouvé et ce 'pansement' par dessus sur la C6, c'est moyen quand meme

Merci pour la photo

sebac22 a écrit :Du coup je pense qu'ils reviendront sur des bus un chouillat moins puissant donc des Tector comme sur la photo .

Un CHOUIA ... C'est de l'arabe, pas de l'auvergnat.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Urbanway 18m n°1020 vu sur la 89 vers 17h45 ce jour

Urbanway 18m vu sur la C8 ce mercredi 27/04 vers 17h50.

Vu hier soir trois Urbanway 12 GNV Transpôle sur l'A46 en direction du nord. Je ne pensais pas que les livraisons se faisaient par la route pour Lille....

Sinon pour les 18 mètres ils sont bien pour C3 ils vont être mort vu l'etat de la route et des 20** actuels

Vu à l'instant le 1025 EB-452-DJ en HLP direction UTV, en girouette grand stade, suivi d'un autre UW18 (1008 ou 1009).

Bonsoir,
Donc il y a bien un Urbanway Hybride en livrée TCL. Pour info il y en a 2. Photo sur Tecelyon sur Facebook.

DEUX ? C'est quoi ce délire ... !?

Salut,

Quelqu'un peut il m'éclairer sur la climatisation, ou plutot non-climatisation des derniers Urbanway livrés 3200 ?

Ces derniers possèdent bien un bloc clim sur le toit, mais roulent toutes impostes ouvertes dès qu'il fait chaud.
J'ai entendu dire qu'ils n'ont pas de clim du tout, dans ce cas pourquoi ce carénage clim sur le toit ? S'agit il d'une autre 'technologie' de clim ? Uniquement une ventilation réfrigérée (VR) ?

Faut il faire comme pour les pseudo clims vendues dans les supermarchés, mettre des glaçons dedans à la sortie dépôt ?
J'ai vadrouillé dans le secteur de Limonest ces derniers jours, les usagers de la 21 (équipée de ces 3200) ont l'air ravis: les éventails sont de sortie parmis les passagers !

Salut !

Il s'agit d'une VF (Ventilation Forcée) un gros Ventilateur en gros (un peu comme la 3959 mais camouflé dans un bloc clim pour passer inaperçu) elle est inefficace au dessus de 27/28 degrés.

Le conducteur par contre à toujours la climatisation (pour combien de temps ? )

Hello,

Donc, c'est officiel, on revient en arrière pour les prochaines séries ?

C'est déjà le cas depuis les 3200

Salut,

Merci pour ces réponses.
Il s'agit donc bien d'une VF (ventilation forcée) et non d'une VR (ventilation réfrigérée) malgré le caisson sur le toit ? Ca me paraît étrange, pourquoi ne pas avoir gardé les 'pertes cheminées' comme le 3959 mieux réparties sur toutes la longueur du vh ?

Pour la clim conducteur, pas de petit caisson au dessus du poste de conduite comme dans certains réseaux. C'est géré par le bloc central en toiture ou s'agit il d'un système dans la caisse, comme pour les voitures ?

A ce rythme là on va finir avec des ventilos de plafond à pales comme dans certains bars sur les prochaines series

Ces jours ci, c'est un peu l'enfer dans le 21 à Limonest... quarantedouze degrés au moins.

C'est pas pour rien que les séries 32** et 35** sont surnommés "les fours"

Je ne suis pas spécialiste en clim, mais j'ai pris un de ces fameux 32** sur C6 et il semblerait que lorsqu'il fait une température raisonnable dehors (autour de 25 degrés - c'était le cas) on sent quand meme 'du frais'.

Je n'ai pas l'impression qu'il s'agisse d'un simple brassage d'air, il y a quand meme une réfrigération mais plus légère que sur les autres véhicules climatisés

Erreur de ma part, il ne s'agit pas d'une VF mais bien d'une VR (Ventilation Refirgérée)

Il y a un très bon résumé de son fonctionnement ici : http://tecelyon.info/viewtopic.php?topi ... start=1025

Oui ça rafraichit pas trop mal quand on est pas dans une période caniculaire.

Salut,

Je continue ici pour ne pas polluer le sujet 'plaques du jour'

Sait on quelle série(s) les nouveaux 3500 viennent remplacer ? Les Line euro 2 série 3900 ou 3700 ? Des réformes sont d'ores et deja prévues ?

Au jeu des différences UW 3200 / UW 3500, il me semble (les puristes confirmeront) que les enjoliveurs ne sont pas les mêmes, c'est au moins le cas pour le 3507 que j'ai pu voir sur la 5 ce jour.

Les 3900 partent en priorité me semble-t-il.

Salut

Sur quelles lignes sont-ils prévus??

@+

C6, 19, 31, C16, C26, 46
Je crois que j'ai rien oublier.

Patafix a écrit :Salut,

Je continue ici pour ne pas polluer le sujet 'plaques du jour'

Sait on quelle série(s) les nouveaux 3500 viennent remplacer ? Les Line euro 2 série 3900 ou 3700 ? Des réformes sont d'ores et deja prévues ?

Au jeu des différences UW 3200 / UW 3500, il me semble (les puristes confirmeront) que les enjoliveurs ne sont pas les mêmes, c'est au moins le cas pour le 3507 que j'ai pu voir sur la 5 ce jour.

Les barres de maintien son argenté (à l'ancienne comme dans les PR180 si ma mémoire est bonne).

Tout juste Anthony

sebac22 a écrit :Les barres de maintien son argenté

En inox tu veux dire? Il me semble que c'est ce qui avait été annoncé pour les 2200

Les 2200 PR180 ?

Oui elles sont en inox

Je parlais des Citelis 2200 xD

Ah xD bah elles sont normales

sebac22 a écrit :Ah xD bah elles sont normales

J'ai du mal m'exprimer
A l'époque des livraisons des 2200, certains avaient affirmés que les barres maintient seraient en inox (comme les urbanfour 3500)

Salut,

Vu ce soir le 3209 sur la 55 avec l'espace petite vitre arrière (la ou se trouve la girouette arrière et la caméra de recul) qui tient ... avec du scotch

J'avais signalé ici que cette fameuse vitre faisait la ola sur certains UW18, notamment le 1023. C'est peut être lié.

Entre celui là et le 3020 qui a lui sa partie haute qui tient avec du scotch, sacré brochette d'urbanway à UTV

Auron a écrit :

sebac22 a écrit :Ah xD bah elles sont normales

J'ai du mal m'exprimer
A l'époque des livraisons des 2200, certains avaient affirmés que les barres maintient seraient en inox (comme les urbanfour 3500)

Ah d'accord je vois merci pour l'info

Salut,

J'ai eu le privilège de prendre la tête de série 3501 sur C6 aujourd'hui.


Au jeu des différences avec la série précédente, outre les barres de maintien en inox déjà signalées ici (c'est bien plus beau, et ca tiendra mieux dans le temps - la peinture des barres ayant tendance à s'écailler avec le temps) et l'absence de clim, j'ai pu voir que les fameuses vis noires au dessus de l'éclairage du liseré rouge intérieur a disparu. Le pavillon est bien plus joli ainsi, dépourvu de vis apparentes Ca fait beaucoup moins quincaillerie !

Les caméras de video-surveillance sont plus petites, et intégrées sur des supports plastiques plus élégants que les bouts de tôle de la série précédente. Certaines d'entre elles sont même intégrées directement dans le pavillon.

Pour les vis vers les rampes à led on est pas censé les voir sur les autres séries aussi, c'est juste que les mécanos ont mal remonté la rampe en faisant l'entretien courant (on voit que le cache néon n'est pas bien clipser)

Monte dans n'importe quel 30** de chez UTA il n'y a pas ce souci de vis.

Mais je te rejoint sur un point: les 35** font bien moins cheap que les anciens (les barres en inox apportent beaucoup de robustesse à l'ensemble j'ai l'impression) à noter qu'il n'y a plus de changement de couleur au plafond lorsque les portes se ferment comme sur les 30** ça reste blanc H24 (sur les 30** le plafond devient orange).

Ça aurait été cool que les fenêtres soient jointés pour éviter aux usagers crados d'y foutre chewing-gums ou bâtons de sucettes.

J'ai eut le 2244 ce matin des miettes de gâteau de partout dans la fente (il y a un grand jour généralement derrière le conducteur) et les vis qui supportent les parois à l'avant sont recouvertes de chewing-gums

Salut,

Pour les vis, je parle de celles qui sont au dessus des rampes d'éclairage et qui tiennent les plaques en pvc du pavillon. Sur les précédents urbanway, les plaques du pavillon sont vissées avec ces fameuses vis noires torx. Sur les derniers, aucune vis ni cache: soit ces plaques sont clipsees, soit maintenues autrement mais en tout cas on ne voit rien à cet endroit.

La maintenance n'est pas liée à ce problème. Après, peut être qu'elle remonte mal certaines goulottes d'éclairage sur certains véhicules, mais c'est autre chose ; )

Bonjour,

@sebac22: Moi, j'ai pris la C22 , mais je m'en souviens plus du numéro de parc (désolé), je me suis assis derrière le CR et j'ai vu qu'il avait du cracha sur la vitre. Sérieusement, les gens sont sale .

@PLUS

Salut,

Avec l'arrivée des Urbanway 3500, peut on faire un point sur ce qui a été réformé ?

Je vois de moins en moins de Line euro 2 sur les lignes d'UTV notamment (sur la 45, la 90, ...), on voit encore des 3700 mais les 3900 se font rare.

Mais pas trace de cela sur le forum ...
Quelqu'un peut il éclairer ma lanterne à ce sujet ?

Pour les 39** il en reste quelques exemplaires : les derniers 20 (elle devait passer avec les 3112, 3122 et 3140 mais aucun dépôt ne mutent de bus) et 72. Il en reste un à UTO (3914). La 45 est passé en 26** (ex C26) et la 72 va passer en 38** progressivement (3801 à 3809).

À UTPE la 49 et la 73 sont passées en 26** elles aussi.

Seul les lignes 5/6/22 resteront en 37** (UTV).

La série 39** sera donc bientôt intégralement réformé (sauf FCO UTN).

Des 37** vont être conservés pour le pool stade en remplacement des articulés.

À ce rythme là les 14** vont avoir le millions de kilomètres à la réforme

Les 3900 il doit en rester 20/30 à tout casser (la flemme de compter sur le module parc Tecelyon).

Il en reste 13 (3914, 3919, 3923, 3924 FCO, 3926 FCO, 3931, 3935, 3941 3947, 3948, 3950, 3951, 3956 FCO).

À part les FCO les autres sont des 72 et des 20. Ils seront réformés prochainement.

Des 37** oui il y en a une trentaine, mais c'est des pool stade comme évoqués plus haut.

Après certains comme le 3941 sont réformés, il bouge plus depuis un moment et il est garé au fin fond du dépôt d'UTS.