Le projet OTL de tramways souterrains après guerre

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nanar
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Le projet OTL de tramways souterrains après guerre

Message non lupar nanar » 08 août 2014, 16:43

Salut

René Clavaud, Jacques Perenon et notre cher Robert Chappelet ont publié dans leur dernier ouvrage (Lyon en tram au temps de l'OTL) un schéma du passage sous fluvial envisagé peu après la deuxième guerre mondiale - pardon ENTRE les 2 guerres - pour un certain nombre de lignes aux environs du Pont Lafayette :

Les tunnels tramways proches de la surface arrivant depuis le cours Lafayette, comme depuis le quai Augagneur auraient entamé une assez incroyable descente en colimaçon et à forte pente sous le square Raspail et le square Delestraint,
pour ensuite passer sous le Rhône entre le pont Lafayette et la passerelle du Collège,
puis seraient remontés vers de faibles profondeurs sous l'axe nord-sud (et dans le sens amont-aval)
pour tourner sous la place des Cordeliers et sous la rue Thomassin.

Les tunnels reprenaient ensuite vers le nord, passaient en diagonale SE-NO sous la place des Terreaux, puis sous la place Sathonay,
et après passage entre le bourg St Vincent et (dans ?) le rocher sous la place Rouville, ils débouchaient sur la rive gauche de Saône à hauteur du pont de l'Homme de la Roche.

Bref un de ces projets dont on se demande s'ils ne sont pas compliqués à plaisir pour démontrer aux yeux des foules (et des conseillers municipaux) la quasi infaisabilité de la chose.
Ce qui a effectivement abouti à ce résultat qu'on n'a rien fait.

Si Bob me lit et peut/veut bien poster ce schéma ? merci d'avance. :)

A+
nanar
Dernière modification par nanar le 10 août 2014, 11:10, modifié 2 fois.
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Boblyon
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Re: Le projet OTL de tramways souterrains après guerre

Message non lupar Boblyon » 10 août 2014, 08:58

Salut,

Ce n'est pas après la seconde guerre mais entre les deux guerres (1931) que ce projet à vu le jour

Image
nanar
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Re: Le projet OTL de tramways souterrains après guerre

Message non lupar nanar » 11 août 2014, 19:58

Salut

Ce "projet" envisageait des pentes dépassant 10 % pour descendre sous le Rhône.
Une version simple aurait pu être de faire émerger le tunnel à faible profondeur du T3, sur les bas ports du Rhône, en le protégeant des crues par un mur, tourner vers des rampes (installées sur ces mêmes bas-ports) donnant l'accès à un pont tramway qui aurait pu être dans l'axe de la rue de Bonnel.

https://maps.google.fr/maps/ms?msid=205 ... 7,0.010461

Plus loin, entre la place Sathonay et le pont de l'Homme de la Roche, je suppose que le projet de 1931 envisageait de lourdes démolitions dans le Bourg St Vincent classé totalement insalubre à l'époque (voir la ligne de couleur jaune)
J'ai imaginé une variante (en rouge) par la rue de la Martinière.

A+

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