Oui, on s'en souviens encore...
Cette impression de lenteur est d'autant plus ressentie qu'on a le tunnel non éclairé. Une solution consisterait à éclairer par sections comme s'il y avait des stations (mais fictives), histoire de fragmenter la perception du trajet en 3 ou 4 zones correspondant à de l'interdistance de stations classiques.
Parce qu'il faut bien dire qu'on manque cruellement de variété entre GDL et Vieux Lyon... par rapport au reste de la ligne !
la modif de position des rames sur D n'est pas forcément une mauvaise idée...
Mais alors ?
Peut - être que les contrôles vont enfin s'effectuer ailleurs qu'en haut du même escalator d'accès à la mezzanine, au même endroit, à la même date ou presque dans le mois ?
Hoo... j'y croyais plus ...