Le Forum de Lyon en Lignes

Je viens de voir des photos de l'accident du tram de cet aprèm, et je suis un peu choqué là car je croyais au début à une simple collision, et pourtant...

[tweet]https://twitter.com/tut_tuuut/status/635453275718963200[/tweet]

Boulevard Jean XXIII :

http://www.lyonmag.com/article/74980/ly ... s-blessees

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Pour ceux qui sont en ligne actuellement, un Periscope (vidéo en direct) est en ligne pour ceux qui veulent voir le remorquage en direct de la rame Citadis 302 : https://www.periscope.tv/w/aKnz2DExODAw ... zOIzPTRw==

J'ai vue ça tout à l'heure+c'est bien la 850 qui a decroché ?

C'est effectivement la 850 http://www.leprogres.fr/lyon/2015/08/23/lyon-un-tramway-deraille-et-s-arrete-au-pied-d-un-immeuble

Pour la rentrée, TCL lance une offre porte-à-porte !

D'autres photos ici : http://www.leprogres.fr/rhone/2015/08/23/spectaculaire-accident-de-tramway-a-lyon-8e

Décidément, triste sort pour la 850... Elle avait déjà déraillé le 20 janvier 2007 sur
http://www.lyon-en-lignes.org/index.php/news-archives-terminus-80/8-lyon-en-lignes/info-trafic/103-accident-sur-t3

Merci aux archivistes. Une rame Lea, c'est plus solide (bouclier renforcé)...

Salut,

L'avant de la rame n'a rien (des vitres cassées du à l'impact avec la voiture, c'est tout). Sur les rames à partir de la 848, seul le chassis de la cabine est renforcé: le reste de la rame est identique. A première vue d'ailleurs la rame n'a pas trop de mal par rapport au côté spectaculaire du déraillement (ce sera à confirmer une fois qu'elle aura été expertisée).

X.

En fait, je suis passé sur place vers minuit, en me demandant quel était le pourquoi du comment du bastringue (véhicules de police partout, gyros bleus, orange, rubalise dans tous les sens, etc...) et déviation de circulation... Tu m'étonnes que ce soit spectaculaire !

Tubesurf> Si l'impact est dans l'axe du carrefour, ça fait quand même une glissade de 60/80m en dehors des rails... grosse chaleur pour le conducteur du tram ! mais sur la trajectoire, la rame a rencontré des bordures de trottoir, des murets, un peu de gazon plus moelleux, et les aménagements paysagers de l'immeuble... Ca fait beaucoup d'aspérités à encaisser, j'imagine.


Au passage, coup de chapeau à l'Architecte qui a conçu les immeubles : avec le très léger désaxement d'une partie du bâtiment, de quelques degrés par rapport au boulevard, la rame a pu s'arrêter toute seule, proprement, bien parallèle à la façade.



On a des nouvelles des blessés ? j'espère qu'il n'y a pas trop de casse...

Billy a écrit :Décidément, triste sort pour la 850... Elle avait déjà déraillé le 20 janvier 2007 sur
http://www.lyon-en-lignes.org/index.php/news-archives-terminus-80/8-lyon-en-lignes/info-trafic/103-accident-sur-t3

Figurez-vous qu'en 2012 aussi... malheureusement... sur la ligne T2 !

[tweet]https://twitter.com/TramMetroLyon/status/636128433500762112[/tweet]

Cette rame est... vraiment maudite...

Le Rail a écrit :

Billy a écrit :Décidément, triste sort pour la 850... Elle avait déjà déraillé le 20 janvier 2007 sur
http://www.lyon-en-lignes.org/index.php/news-archives-terminus-80/8-lyon-en-lignes/info-trafic/103-accident-sur-t3

Figurez-vous qu'en 2012 aussi... malheureusement... sur la ligne T2 !

[tweet]https://twitter.com/TramMetroLyon/status/636128433500762112[/tweet]

Cette rame est... vraiment maudite...

Un peu comme le 1628, 2 accidents de la route

850 = 8+5+0 = 13. Et dans 13 il y a 3, comme 3 déraillements.
1628 = 1+6*8 = 49 et 4+9 = 13. Et 2 accidents.

La réponse est là depuis le début, tout est lié.

La solution ? Comme aux États-Unis, pas de 13 sous quelque forme que ce soit.

Prévision ? Attention pour la 508 (en plus on dirait une Peugeot ).

turbotrain a écrit :850 = 8+5+0 = 13. Et dans 13 il y a 3, comme 3 déraillements.
1628 = 1+6*8 = 49 et 4+9 = 13. Et 2 accidents.

La réponse est là depuis le début, tout est lié.

La solution ? Comme aux États-Unis, pas de 13 sous quelque forme que ce soit.

Prévision ? Attention pour la 508 (en plus on dirait une Peugeot ).

Bonjour,

Oh ce calcul de fou! ^^ Si le "13" est à bannir sous toutes formes on est pas rendu

Bon, tant que ce n'est que casse matériel c'est déjà ça...mais c'est vrai que ça doit être choquant à voir sur le moment, et ça à dû piquer le conducteur de la voiture, sans parler de la frayer pour celui du tram!
N'empêche qu'en y regardant un peu, je me suis laissé dire que ces "véhicules" sont quand même bien foutu, avec un tel déraillement et en partant de côté comme ça le la rame aurait pu se coucher :s (une idée de la vitesse à cet endroit?).... Les mécanos vont avoir de quoi bosser, lol!

Si on s'amuse à la numérologie, un proverbe simple suffit à ramener le débat sur le chemin de la sécurité, la vraie...

On dit bien "jamais 2 sans 3 !"

Bon, bin, là : c'est fait.

On va pouvoir rouler tranquille dans la 850, maintenant...


Par contre, merci du tuyau pour le 1628... ; vais réfléchir avant de monter à bord...

Petit HS concernant le nombre 13, en France la plupart des hôtels n'ont pas de chambre 13 et dans les avions il y a très peu de place n°13 aussi. Parano quand tu nous tiens !

Il y a quelques années la rame 813 avait déraillé sur le pont Koenig sur le Rhône. Le revêtement du sol a été depuis modifié.

Dérailler sur le pont Koenig, sur le Rhône. A Lyon ... ? C'est pas le bon haut gradé militaire, je crois.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

large a écrit :Il y a quelques années la rame 813 avait déraillé sur le pont Koenig

Sacré déraillement du coup ! La rame s'est retrouvé plusieurs km au nord de lieu de passage habituel...
Et dans une dimension parallèle en plus où la Saône serait remplacé par le Rhône...
Zarb cette histoire

J-s a écrit :Oh ce calcul de fou! ^^ Si le "13" est à bannir sous toutes formes on est pas rendu

On réforme tous les bus en 13 aussi alors (les 1300... par exemple)

J-s a écrit :Oh ce calcul de fou! ^^ Si le "13" est à bannir sous toutes formes on est pas rendu

On réforme tous les bus en 13 aussi alors (les 1300... par exemple) [/quote]

Ah non les 1300 sont très bon , les 3900 si tu veux.

La rame 813 se dirigeant sur Perrache a déraillé sur le pont Galliéni en mars 2005, il y a quelques années. Voir le mag 23 http://www.lyon-en-lignes.org/downloads/iuwmaxco/mags/mag23.pdf.

Auron a écrit :

J-s a écrit :Oh ce calcul de fou! ^^ Si le "13" est à bannir sous toutes formes on est pas rendu

On réforme tous les bus en 13 aussi alors (les 1300... par exemple)

Ouais c'est pas faux! Tous à vos calculettes, interrogation ^^ ça va compter sévère...lol!

Salut,

Petit déterrage de topic: le rapport sur cet accident est (enfin) sorti sur le site du BEA-TT, qui avait ouvert une enquête. (Rapport lisible ici). Enfin, mettre autant de temps pour arriver à des conclusions pareilles, c'était vraiment pas nécessaire: bientôt, on ira plus vite à pied qu'en tram…
(Réaction à chaud là, également: http://transporturbain.canalblog.com/archives/2018/11/17/36869606.html)

Où comment persister avec le même matériel n'a pas que des avantages, aussi.

X.

Ok, du coup je traduis : « La voiture n’a pas respecté le feu rouge, conclusion : il faut réduire la vitesse du tram à tous les carrefours ».

C'est toujours parce qu'il y a des irresponsables que les autres en pâtissent... Encore une fois un bel exemple de déresponsabilisation !