Le Forum de Lyon en Lignes

Alain étant le gagnant du concours précédent, il a donc l'honneur de proposer un thème pour ces deux mois. Je vous rappelle que vous pourrez poster vos photos jusqu'à la mise en place du vote qui ne peut pas avoir lieu avant le 20 du second mois. Seule une photo de bonne qualité sera acceptée : les photos que l'équipe d'Admin estimera non conformes seront supprimées sans préavis.

Merci de laisser 5 jours au gagnant du concours précédent pour répondre à ce message et ouvrir ce nouveau thème.

- format 800x600 minimum, et 1280x1024 maximum
- photo personnelle uniquement
- une photo par membre
- qui doit correspondre au sujet
- pas floue
- bien cadrée
- etc...

Soyez nombreux à participer ! Il est possible de proposer une photo dès la publication du thème, et jusqu'à la mise en place du vote. Pour des raisons techniques, le vote peut être suspendu dans la dernière journée donc ne perdez pas de temps pour voter.

Rappel des thèmes des mois et années précédentes:

Thèmes de 2011 à 2019 : http://www.lyon-en-lignes.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=12701&p=191937#p191937

Bonne chance à tous !

L'équipe de Lyon en Lignes

Bonsoir,

Merci pour vos votes pour cette photo intéressante et nostalgique, mais mon seul mérite est de l'avoir repérée sur Facebook.

Les travaux sur les voies de tram de cet été (Perrache, Part-Dieu, T6...) m'inspirent le sujet suivant : les voies de tram. Des voies avec ou sans tram qui roule dessus, des voies en travaux, des appareils de voie simples ou sophistiqués, des voies engazonnées, pavées, à double écartement, en service ou abandonnées, à Lyon ou ailleurs... A vous de jouer !

A titre d'illustration, en voici une que j'avais prise au début des années 1980, sur le bas port du Quai Joffre. Aujourd'hui, cette voie est malheureusement recouverte en partie d'enrobé .

Merci pour ce sujet !

Il fait tout de suite penser au dernier ‘bout de rail à gorge’ encore présent dans Lyon (pour quelques temps qui paraissent comptés, des travaux étant prévus pour aménager le coin).
Cela se passe à Serin, à coté de la sortie Saone du tunnel de la Croix Rousse : la voie de l’ancien raccordement des usines Gillet sur la première configuration du Lyon Neuville, en voie normale, qui permettait de livrer des wagons par le tram à travers la ville. Le coin a été repéré par les compteurs de rivets et des connaisseurs ; on est dans la catégorie « voies abandonnées ».

J’aime beaucoup la texture des différents matériaux du sol local, l’esthétique des bordures de trottoir résiduelles, et l’insertion des rails...

Est-elle hors sujet (pas directement une ancienne voie de tram, mais avec un trafic assuré par le tram) ?

Bonjour,

Une autre voie industrielle abandonnée. Elle est à Dublin et desservait les différents bâtiments de la brasserie Guinness. Une voie plutôt étroite (560 mm) qui transportait plein de choses dont des tonneaux au contenu à consommer avec modération... mais aussi des personnes. plus d'infos ici

Pour moi ça sera une photo prise il y a deux ans lors de ma première session avec mon premier appareil reflex des rails sur le pont Raymond Barre ^^ :

BBArchi a écrit :Est-elle hors sujet (pas directement une ancienne voie de tram, mais avec un trafic assuré par le tram) ?

Tout à fait, c'est validé

@Billy : Comme ça c'est bon ? Je l'ai un peu assombrie et légèrement modifié les couleurs.



Voici pour ma part une photo des rails du tram T6 sur la rue Challemel Lacour (à côté du pont de la Guillotière).

@citelis12 Ça passe un peu mieux, c'est validé pour cette fois

Bonsoir, je vous propose cette photo:

Carry a écrit :Bonsoir, je vous propose cette photo

Bonsoir,
Peux-tu la localiser précisément ?
Merci d'avance

Bonsoir,

Il s'agit du carrefour Pinel / Rockfeller T2-T5 / T6 l'été dernier.

Bonjour à toutes et tous
Un petit bout d'histoire récente des rails du tram lyonnais. T3 avait été construit sur les emprises de l'ancien chemin de fer de l'Est de Lyon et donc venait au plus près des voies entre les avenues Paul Bert et Félix Faure. Mais lors de la construction de T4, cette partie de voie dut migrer dans l'axe de la rue de la Villette. Ce qui fait que l'on a vu disparaitre une plateforme qui aura servi peu de temps.
Octobre 2012

Bonjour,

@ corail69 Je pense que tu évoques le premier tracé de T3 qui esquivait un groupe de bâtiments (îlot Million) par le côté ouest. Après démolitions le trajet actuel est plus direct.

Pour ma part, dans les années 90, j'habitais un vieil immeuble rue Maurice Flandin en face du central téléphonique avec vue sur la gare de la Part Dieu et le raccordement de la ligne de l'Est au réseau Sncf. Mais ça c'était avant... L'immeuble en question à été démoli lui aussi.

Voici ma contribution du mois. Et puisque Alain a demandé " Des voies avec ou sans tram qui roule dessus", ma photo sera "avec". Cette rame Hermelijn du réseau tram anversois De Lijn sur le Belgielei (un des axes les plus fréquentés puisque quatre lignes y passent), pénètre sous terre, là où le tram devient pré-métro et passe sous le centre-ville historique puis sus l'Escaut avant de ressortir à "Van EEden" pour aller faire son terminus au P+R "Linkeroever".

Mermoz-Moselle, l'unique station à quais décalés du réseau de tramways lyonnais.

Bonjour,

À mon tour de participer à ce concours photos. Voici la station Part-Dieu - Servient, comme vous ne l'avez peut-être jamais vue !


3e arrondissement de Lyon, dimanche 7 juillet 2019 (jour de finale de Coupe du Monde féminine de football à Lyon).
Pour divers travaux estivaux, la ligne T1 est interrompue sur une majeure partie de son tracé. Ici à Part-Dieu - Servient, une nouvelle voie de tiroir doit être ajoutée en remplacement du tiroir situé boulevard Vivier Merle, donc les voies d'origine sont démontées (après le coupage de la rangée centrale d'arbres). Vous remarquerez que les LAC ont été démontées aussi.

Les votes sont ouverts !

Félicitations à Carry !