Le Forum de Lyon en Lignes

Je viens de faire un tour de c3 avec un ex-membre, en HLP

et, au cours du trajet, y'avait déjà des mesaventures... :
-Bus qui emperchait
-Retards de 10 minutes (d'où mon HLP de Mas du Taureau à L.Bonnevay)
-Incompréhension des voyageurs :
<-Non non
-On m'a pourtant dit qu'il allait à Bellecour
-Non, lui il va à Bonnevay
-Mais je pourrais aller à Bellecour à partir de Bonnevay ?
-Oui
-Merci bien>>

Je pense que les gens auront du mal à s'habituer, ainsi que la Restructuration à Bonnevay !

Salut

Eh ben ça neuneute : c'est écrit Bonnevay sur les trolleys, pas Bellecour... et c'est toujours le 51... ah ces lyonnais !!!

A+
Rémi

ba moi aussi ce matin pas mal de problème: 2909 que je suis monté en premier a démarrer de l'arret et c'est arreté car le chauffeur savait pas comment faire pour percher donc tout le monde est descendu et monter dans le suivant! Cette ligne est toujours pleine?meme avant?

Rémi a écrit :c'est écrit Bonnevay sur les trolleys, pas Bellecour... et c'est toujours le 51...

Une girouette ? Mais ca sert a quoi ?

Salut,

Je viens de faire un A/R en 51 : ouarf, on perd pas les bonnes vieilles habitudes. Un ETB18 lancé à 60 à fond sur le Pont de Cusset, avec un virage pris à grande vitesse sous la pluie, ça décoiffe !! En même temps, ça fait plaisir de voir un Cristalis s'exprimer.

Côté priorité aux feux : extra ! Rien à dire, ça a l'air de marcher très bien.

Anthony761 a écrit :Cette ligne est toujours pleine?meme avant?

Oui oui Anthony, la ligne est très très fréquentée ! C'est pour cela d'ailleurs que des trolleys étaient nécessaires pour le confort de la ligne.

En quoi le fait que ce sont des trolleys améliore-t-il le confort de la ligne ?

En tout cas c'est pas le confort sonore qui s'améliore avec les Cristalis.

Il y a 10 Cristalis de prévu pour combien de voitures en HP ?

Franchement, du point de vue sonore, les ETB18 dernière génération sont de bien meilleure qualité que ceux de la 1 !

Bah aussi finis les sardines sur la 51, il y aura de l'espace, mais je crains que ces bus soit tagués :'(

Les tags ne sont pas le problème.
Je pense plutôt que les jets de pierre vont hélàs ne pas être rares ...

[hr][/hr]

@ Bib : Cela améliore le confort de la ligne car dans les bus, il y a plus de plaçe car tous les 51 sont articulés.
Alors qu'avant il y en avait seulement quelques uns.

Anthony761 a écrit :2909 que je suis monté en premier a démarrer de l'arret et c'est arreté car le chauffeur savait pas comment faire pour percher

Comment ca ? ils n'ont pas recu une petit formation, au moin leur montrer comment empercher et tout ... $:-\$

Bah ils ont forcément faits des essais... mais bon... Tu sais, ils ne retiennent pas tout

Remarquez que c'est mieux que le TVR (tramway vite recalé) de Nancy qui a arraché samedi 400 mètres de ligne bifilaire (les tramways à roulettes s'alimentant par les anciennes lignes bifilaires des trolleybus).

SAlut

Sur la 51 il y a 8 voitures en service aux heures de pointes!

@+

20% de réserve, c'est beaucoup mais moins que pour C1 (mais UTN n'a pas d'autres ETB18).

Et les ETB18 en rab' sur C1 serviront bientôt pour le prolongement.

J'ai une question : En octobre, quand il y aura la fusion avec la 1, les ETB 12 et 18 de cette dernière resteront sur C3 ou elle sera entièrement en ETB18 livrée C ?

Source : http://www.lyon-en-lignes.org/index.php ... d=87 

Les lignes C1, C2 et C3 seront toutes équipées de Cristalis 18 mètres, trolleybus nouvelle génération. Les lignes C1 et C2 bénéficient ou bénéficieront de trolleybus neufs, avec une livrée spéciale "ligne forte" (grise), et un aménagement spécifique. Sur la ligne C3, les trolleybus actuellement en service sur la ligne 1 seront réutilisés. Ils bénéficieront également mais progressivbement de la livrée "ligne forte C" mais conserveront leurs aménagements intérieurs d'origine.

Excuse moi de faire le rabat-joie, mais il me semble qu'on a déjà expliqué tout ça plusieurs fois... :police:

Désolé, j'ai pas du faire attention, merci quand même

chris a écrit :Et à Vaulx en plus !

Donc l'interdiction aux RCC ( à l'époque ) d'aller contrôler sur la commune de Vaulx-en-Velin n'est visiblement plus d'actualité.

Intéressant cela!
Quelqu'un peut-il nous en dire plus?

Le maire est revenu sur sa décision?

Les ETB18 de la ligne 1 vont-ils être mis en livrée C avant ou après la fusion 1+51 ?

J'espère que ça va être fait avant car sinon :

- La veille de C3, la ligne de Bus classique 51 tourne en Cristalis en livrée C
- Le lendemain, au même endroit, la super ligne forte C3 va être panachée avec des trolleybus en livrée classique.

Les 1900 vont passer en livrée "C" mais progressivement et je crains qu'il y ait panachage des livrées malheureusement.

Ça m'étonnerait qu'ils aient le temps de refaire la livrée des 27 trolleybus d'ici octobre, quoique...

J'ai apercu un Agora L en début d'aprem a la Grap' ... Deja un soucis ?

Oui j'allais le dire. A Bonnevay vers 17h05, j'ai apercut deux agora L articulés qui se suivaient sur la 51.
1010 et 1011 pour les numéros de parc.

Effectivement d'ailleurs le 1010 avait une pancarte à l'avant avec écrit: Merci de valider votre titre de transport...

Dede[hr][/hr]Salut,

Vu cet après midi les 1009 et 1010 sur la 51...

Dede

des bus MPA au milieu de bus en self >:(

de mieux en mieux

Ce qui est marrant c'est que la plupar des gens continuent à monter par l'avant sur la 51 alors qu'ils pourraient utiliser le self mais la situation est compliquée parce que lorsqu'un Agora L arrive, on les oblige à monter devant. Pfff les articulés en self ! les articulés en self !...

Il vaut mieux que les gens continuent à monter par l'avant meme quand il y a un ETB18 car après si un Agora L arrive, ils vont encore rouspéter parce que cela change leurs habitudes ...

Euh, la derniere fois, j'étais derriere un c3 - 51 et, au niveau de la montée sur l'escargot, j'ai vu que les perches étaient entierement debout ! Elles ne sont pas mi hautes comme sur la 1, elles sont presques carrément debout. Ils ont fait exprès ?

Merchi bien

euh je ne te suis pas là, on fait tout un patacaisse poru dire les lignes fortes bla bla bla en self bla bla bla rapidité bla bla bla, confort tramway bla bla bla, et après quand les Cristalis sont en panne, on met un Agora L en MPA et en plus il faut monter par l'avant. Oh là ya de quoi devenir cinglé.

Bah oui, ils ne vont pas emmener un etb18 de la 1, quoi que... Alors, les perches debout, c'est normal

Ben excuse moi Ibou mais je ne vois pas en quoi ce serait choquer d'avoir un bus de la 1 sur la 51 plutot qu'un bus de la 43 sur la 51. etant donné que 1 + 51 c'est depusi lundi quasiment la même ligne. Sinon pour le sperches j'ai pas compris ta question.

Bah pourquoi pas, c'est qu'a UTS... ils ont la flemme de sortir un ETB...

Oui, les perches sont debouts, droites entre le lac et le point de pivotement de la perche. D'habitude, la perche est poujours un peu derriere, mais sur la 51, elles sont carrément debout.

Bon j'ai toujours pas saisi, peut être veux tu parler de la hauteur des LAC sur Vaulx qui doit etre à environ 6 mètres contrairemnt aux autres lignes, ça doit être parce que l'itinérraire est emprunté par des convois exceptionnels.

Sinon Ibou c'est pas une histoire de flemme mais une histoire d'obligation sytralienne si tu veux mon avis. En tous cas cette situation ainsi que celle de C1 devient ridicule.

Voila, je parlais de ça Dédé.
Dans quelques mois, tout s'arrangera

Euh je ne vois pas comment ça s'arrangera si on est pas capable avec 37 bus d'en faire circuler 27 on en sera jamais capable et pour C1 4 sur 7 là c'est mission impossible.

... Aussi Dédé, ces situations n'arrivent pas tous les jours, et, a mon avis, avec tout ce qui se passe au dépôt, les choses qu'il y a derriere... C'est pas si dramatique enfait d'avoir un Thermique sur une ligne de Trolley, du moment qu'il y a la clientelle et que tout roule...

Mais regarde Ibou, les perches sont au même niveau que celle du 1. Les perches du 51 ne sont pas droites. Tu peux voir celles de la 1 derrière. Tu as vu sur quelle partie de la 51 que les perches étaient droites ?

J'n'ai regardé que sur l'escargot, mais tu sais Billy, c normal qu'ils mettent tout à la meme hauteur a Bonnevay, mais sur l'escargot, c'est halucinant, ou peut etre que le trolley avat un problème

Je ferais des photos demain si j'ai le temps et si le temps s'y prete. On verra bien à ce moment là

Ibou69100 a écrit :C'est pas si dramatique enfait d'avoir un Thermique sur une ligne de Trolley, du moment qu'il y a la clientelle et que tout roule...

C'est pas dramatique, le seul problème est que la MPA s'applique donc, sur une ligne qui est normalement en self.
Moi ça ne me dérange pas, mais ce n'est pas le cas de tout les clients...

Et les thermiques sont pas equipé priorité au feu...

Salut,

Ça pourrait vouloir dire que s'ils n'arrivent pas à sortir 7 ou 8 ETB18 sur la 51 avec un parc de 10 (2908 à 2917) c'est qu'il y encore des problèmes sur les nouveaux trolleys

C'est quoi, cette histoire de "perches debout" ? Elles sont en limite d'extension ? Les lignes aériennes sont fixées trop haut par endroit ? ???

(ou alors on consomme les ETB18 trop jeunes, c'est comme pour les langoustes : ils n'ont pas terminé leur croissance et les antennes n'ont pas fini de grandir ?)
>:D

Oui apparament les LAC sont trop hautes vers Laurent Bonnevay(dans l'escargot) et cela fait que les perches sont debout.

Salut,

Impossible que les perches soient "debout" (c'est à dire à la verticale),
La hauteur moyenne sur le réseau est à 6 mètres du sol, et qu'il y ait par endroit quelques différences, soit, mais de là à avoir des perches à la verticale faut pas rever, d'ailleurs au moindre écart il y aurait un déperchage!!
L'angle moyen des perches par rapport au toit du véhicule est de 35° à 40°, on est loin de nonante :laugh:

Voici deux photos de C3 pris vers et dans l'escargot.

Les perches ne sont verticales Ibou

Cela venait surement du trolley

Ah oui, petite précision pour ceux qui ne sont jamais venus dans la Capitale des Gaules: à Lyon, on roule à gauche.

Le Forum de Lyon en Lignes

Ligne 51 Trolley - C3

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