Le Forum de Lyon en Lignes

Salut à tous,

Je me posais une question quand à l'exploitation des rames de tram (848 et les 9 suivantes), affectées (pour l'instant?) à la ligne T3.

sachant que ces rames devront obligatoirement passer par le centre de maintenance de porte des alpes pour les grosses opérations de maintenance, ne serait-il pas plus judicieux d'exploiter nos 3 lignes de tram avec tous les trams? (de 801 à la dernière...)

si ce n'est pas prévu, pourquoi affecter particulièrement ces 10 rames neuves seulement sur T3 alors que rien ne les différencie des 47 premières? à mon avis, l'exploitation en serait facilitée!

merci de me répondre, ou de donner votre avis!

Alors, il y a une legere difference, les 10 rames affectés a T3 sont lesté à l'avant. Mais bon, bref, ca sert pas a grand chose.

Concernant l'utilisation de rame de T1 T2 pour T3, ca a apparement deja été fait pour l'inauguration. De plus, 10 rames dispos, pour 8 en lignes en HP, ca fait un peu juste la reserve...

Donc, c'est de toutes facons prevu pour...

Reste le problème de la livrée spécifique des rames de T3.

Si on équipe ces rames d'une fresque représentant le Grand Large et la zone industrielle, ça ferait "tâche" qu'elles roulent à St Priest.

[quote="erohem"]Salut à tous,

sachant que ces rames devront obligatoirement passer par le centre de maintenance de porte des alpes pour les grosses opérations de maintenance, ne serait-il pas plus judicieux d'exploiter nos 3 lignes de tram avec tous les trams? (de 801 à la dernière...)


le centre de maintenance de Meyzieu ZI ne suffit-il pas, même pour les grosses opérations de maintenance?

Salut,

Non, certaines opérations se feront à St Priest.

Se priver de "renfort" pour une question de livrée... Bref.

A+

Je pense que des "prets" de rames se feront entre dépots !
Et puis deux réserves sur les 10 ca fait 20% ce qui est énorme !

A Grenoble on à tourner pendant 4 ans avec moins de 5% et on à rarement fait péter des services !

A noter aussi que les rames 848 et 849 n'ont pas de seuils de porte escamotable mais des seuils "fusibles". (comme les citadis grenoble)
Ce qui enlève pas mal de pannes !!

je vois mal une rame de T1 ou T2 rouler en exploitation sur T3 car pas lesté amortisseur plus souple,probleme pour atteindre le 70 km/h, en plus bonjour le balant, pour avoir fait 6 ans de T1 et T2 , je pense ne pas me tromper
lo

Tu es mieux placé sur nous pour nous le dire : c'est vrai que ça balance déjà pas mal sur certaines portions avec les nouvelles rames à 70 !

je vois mal une rame de T1 ou T2 rouler en exploitation sur T3 car pas lesté amortisseur plus souple,probleme pour atteindre le 70 km/h, en plus bonjour le balant, pour avoir fait 6 ans de T1 et T2 , je pense ne pas me tromper

donc il existe des différences techniques entre les rames T1/T2 et les rames T3!

quelqu'un les connait-il toutes? pouvez-vous me détailler ces différences techniques? et pourquoi existent-elles?

merci!

Oui, il existe une différente technique entre T1/T2 et T3, nous l'avons toujours dit ici : les T3 sont lestées aux extrémités, d'ou un surpoids de 400 kg environ je crois.

Désolé, je suis nouveau ici...
Quelqu'un peut (re)préciser pourquoi ces 400 kg ? J'ai pas réussi à retrouver une info sur le forum malgré mes recherches.
C'est pour l'adhérence ? Le freinage d'urgence à 70 ? ...

Merki !

y' pas de souci
Il a apparemment un truc supplémentaire au niveau du châssis (je sais pas si on dit comme ça pour un TW), pour renforcer les extrémités en cas de choc. Tubesurf : à l'aide

chris a écrit :Si on équipe ces rames d'une fresque représentant le Grand Large et la zone industrielle, ça ferait "tâche" qu'elles roulent à St Priest.

Toujours dans l'esprit utilisateur, il faudrait modifier les plans de ligne au-dessus de chaque porte. Le plan est commun pour T1 et T2. Comme les lignes A et B du métro avec les autres.

Maldec a écrit :Toujours dans l'esprit utilisateur, il faudrait modifier les plans de ligne au-dessus de chaque porte. Le plan est commun pour T1 et T2. Comme les lignes A et B du métro avec les autres.

Non, le plan pour les rames est commun T1 T2 T3 et est mis dans toutes les rames des 3 lignes (enfin, normalement)

Les rames Léa sont renforçées au niveau du bouclier avant ,ce qui protège l'habitacle en cas de collisions. Chaque avant est ainsi alourdi de 750 kg .Les rames Citadis T2 (Défense-Issy-plaine )de paris ont les mêmes renforts et des coupleurs pour circuler en unités multiples.

Hello!

Désolé, je faisais un débrayage de 24h.... de forum ;-)

La seule différence physique notoire des rames 848 à 857 est bien le renfort à l'avant en cas de choc frontal; (avec des parois en bout de chaque caisse, au niveau des articulations, plus fines que les 47 premières cependant). A 3 détails près ce sont les mêmes sinon. Concernant le SAE, les girouettes, les annonces sonores, les plans.... les 57 rames sont équipées des mêmes éléments, et peuvent circuler sur les 3 lignes indifférement actuellement   (et heureusement, d'ailleurs...)

++

X.

Je remonte le topic, pour signaler que certaines rames (la 854 que j'ai vu aujourd'hui) sont encore toutes nues (blanche quoi) près de 6 mois après plus de 6 mois d'exploitation, il serait peut-être temps de leurs mettre la frise....

La tendance sera plutôt inverse : celles qui ont la frise risquent de la perdre...

Drole de tendance, y a une raison ou elles se décollent toutes seules ?

Il me semble que c'est le maire de Meyzieu... quelqu'un peut m'éclaircir ?

C'est pas ça, c'est simplement que les élus de T3, s'en tapent un peu des édifices remarquables de Bron, St Priest, et Lyon

Les communes que T3 dessert ont décidées de voter pour que le tram n'ait pas la frise car dessus, cela représente Lyon or LEA dessert surtout l'est lyonnais ! C'est bete mais c'est comme cela ...
Comme le dit Bib, celles qui l'ont vont bientôt la perdre ...
Et pourquoi ya pas autre chose à la place ? Parce que les maires de Vaulx, Décines et Meyzieu ne veulent pas se creuser les méninges ...

@Billy : C'est pas facile de faire un truc sur un tram !!

Eh, Bib, tu te souviens lorsque tu disais que tu voulais une bande rouge... comme sur les bus... ça va p'têtre se réaliser.
Un tram en livrée blanche, sa le fait, mais ça ne le fais pas, oui ! Je, enfin, je ne comprend pas

C'est vrai que c'est assez moche tout en blanc mais il aurait du reprendre l'exemple de la frise en changeant les monuments. Il y en a des trucs à mettre dessus : le beau moulin rouge de La Soie, Le chateau d'eau de Décines (parce qu'il est joli et que T3 passe à Décines), le plan d'eau du Grand Large, UTT cela l'aurait fait UTT sur la frise et au pire l'aéroport de Saint Ex puisque qu'il sera à coté !

Bah pourquoi pas... de toute manière, ils ne vont pas laisser ça blanc

Il sera comment T4 ? Blanc Noir Violet !?

Je vous rappelle messieurs que les rames naviguent souvent entre T1/T2/T3 et bientôt T4, donc une livrée homogène comme sur les bus serait de rigueur ! Au hasard, tout blanc avec une bande rouge.
Le tramway étant un produit marketing pour nos amis politiques, ils éprouvent le besoin d'y apposer leur touche locale à chaque fois, c'est nul ! Y'a qu'à Lyon qu'on voit ça...

Où alors ils essayent de revoir la livrée actuelle, et, pourquoi pas, en faire une nouvelle, avec des couleurs, car du blanc... et des lignes bleues sur le bas... sa peut laisser à désirer

En + que ce soit une chose marketing, les TCL devraient valoriser la livrée, qui serait semblable aux autres modes de transport (La ligne rouge ?)

salut

Des fleurs ou des hirondelles...on me fait signe que c'est déjà pris!

@+

Pour homogénéisé le parc, on met la frise des T1/T2 sur tous les Citadis et le tour est joué. Franchement, on s'en fout des monuments représenté sur la frise, j'arrive meme pas à les reconnaitre (à part la tour de controle). Tout ce que je sais, c'est que c'est moche blanc, donc il faut mettre quelque chose et vu que les 47 premières rames ont une frise, on continu.

Une frise représentant les édifices importants croisés par T1 et T2, sur la ligne T3, ça a quel sens ? Et sur le métro A, on a mis l'hôte de ville et le centre d'échange de Perrache ? Ah, pas de bol, les rames vont aussi sur la B...

Je verrai bien une livrée type livrée lignes "C", c'est a dire reprenant partiellement la bande rouge TCL mais avec quelques effets. Mettre une frise de monuments c'est idiot, le tram n'a pas vocation touristique (du moins ce n'est pas son but premier): laissons ce privilège aux autocars du "Grand Tour". Et comme le dit Bib les rames ont vocation a circuler sur l'ensemble du réseau tram, alors vouloir faire une livrée différente pour chaque ligne c'est perturber un peu plus l'usager lambda.

mathieu.38 a écrit :... vu que les 47 premières rames ont une frise, on continu.

Justement c'est avant la livraison des rames supplémentaires pour T4 qu'il est encore temps de se décider, apres il sera trop tard: c'est un non sens de pelliculer des rames pour le virer quelques mois après

HDV et GRP sur les MPL75 ? (hum beaucoup d'abréviations dans ce post).

Je pensais continuer la frise par souci d'économie, après une bande rouge...

S'il n'y avait pas ce problème dingue de prix, la livrée Tramway d'Argent, ça vous a une toute autre allure que le rajout de la frise en bas de caisse, qui (désolé de le dire) fait quand même bien esprit sous préfecture qui se la joue ... Enfin, quoi, on est à Lyon, ville qui compte, ouverture sur le monde, image, tourisme, présence sur la scène internationale, etc...

Au pire, le blanc total, à condition de le maintenir propre et brillant, ok. Mais sans stickers, par pitié ! ce n'est pas un frigo dans une cuisine !

Et une livrée Rhône avec une marque rouge en 6 lettres :D

Je m'en vais >>

:2funny: :2funny: :2funny:

Bibouquet a écrit :Une frise représentant les édifices importants croisés par T1 et T2

De mémoire on a :
- opéra : pas déservi par tram
- fourvière (basilique et tour metalique) : pas déservis par tram
- porte des enfants du Rhône du parc de la tête d'Or : pas déservi par tram
- statue Louis XIV (bellecour) : pas déservi par tram
- cathédrale St Jean : pas déservie par tram
- gratte-ciels de villeurbanne : pas déservis par tram
- tour de contrôle de Bron : aérodrome pas déservi par tram

Bref, déjà sur T1/T2 ça n'avait pas de réel rapport avec la déserte des lignes...

Bref, çà confirme que les politiques nous prennent le choux. La frise pour tous le monde !

Ne chezchez plus j'ai trouvé pour mettre tout le monde d'accord: le stickers



Chez l'ami Merlin, tout est regroupé: l'hélico pour représenter l'aéroport, le bus pour les correspondances, la voiture pour attirer les bagnolards, tout je vous dit.

[sup]"Décorez la chambre de vos enfants ou leur espace de jeu avec les Stickers muraux Vroum vroum, ils raviront petits et grands. Les stickers sont faciles à poser ou à retirer et leur surface est lavable. En ne faisant presque rien, changez tout en un clin d'oeil !"[/sup]

45€ la planche de 10 ca ne devrait pas faire trop de mal aux finances du Sytral

C'est pas con ! Et si on demandait les services de D&co ?

Quelle ambition...

Patafix> trop fort  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:

Mais je pense que la version rouge / orangé serait mieux adaptée ...