le R312 n°3367 vu loin du Grand Lyon

[Anthony]

Pour ma part, si je devais acheter un R312, je prendrais un 3400.

Pour moi aussi, vu que c'est la série la plus récente des R312.

[BBArchi]

Même transformé, il faut avoir le permis TC pour pouvoir rouler avec ? Ca doit devenir compliqué lors du départ à la retraite (il n'y a pas une obligation pour les conducteurs de repasser une habilitation tous les ans, ou quelque chose comme ça ?) Comment se règle ce genre de détails ?

[K-L]

Il a déjà le permis D et si c'est un ancien conducteur, sûrement aussi le permis C, donc pas de souci.

Patafix: tep, c'est vrai que les premiers R312 avaient tendance à gloutonner du réservoir, surtout si on avait le pied lourd. Néanmoins, 40 l/100 est réalisable (j'ai fait 25l/100 avec un Agora Line 3900).

Un Ares fait en, en conduite tranquille, du 40l/100.

[Ibou]

@Pat' : Dis, à t'il changé le volant, le compteur, la tige FAE ?

[Patafix]

Salut

Le jeune fugueur a bien changé et est toujours en travaux







Photos publiées avec l'accord de l'heureux propriétaire
A terme tous les carénages vont être blancs, la face arriere sera elle toute blanche

[BBArchi]

Il n'y a pas à dire, ça prend "du jus".

J'aime bien la déco latérale qui structure bien la ligne.

Le bouclier AV changera t-il de couleur ? (passage au blanc ?) où bien c'est le reste qui va se convertir au gris anthracite ? 

[Patafix]

Non tout va passer en blanc comme le flanc droit qui est terminé

Le plus gros du travail ne se voit pas extérieurement, voyez plutot un avant / apres:

[BBArchi]

Ah, c'est la fameuse découpe spéciale "découper suivant le pointillé" ?    Impressionnant en tout cas !

Au fait, après, le propriétaire doit montrer la réparation s'il le repasse aux Mines ?

[Billy]

Quand je le vois, il a le même design que les minibus, vous trouvez pas ?