Le Forum de Lyon en Lignes

A la Soie :

Bah elle est moche ta photo, beurk, s'il te plait arrête d'en poster, ça me fera plaisir

Tu viens de signer l'arrêt de mort de 2 chiots.

(4 avec mon commentaire  )

Et puis il y avait T3 que je n'avais encore jamais pris jusqu'ici 


j'aime bien, c'est confortable, c'est rapide (mais pas trop quand même, c'est un tramway lyonnais, hein) y'a de la lumière... dommage que je n'ai jamais rien à faire à l'est de lyon, sinon je le prendrai avec plaisir plus souvent !

La 801 sur T3 miam miam

Dede a écrit :La 801 sur T3 miam miam

Désolé pour le quote, mais je pensais qu'en quotant je comprendrai ce que tu avais voulu dire... bah non 

Ben 801 c'est un T1 T2, donc tu as de la chance quoi

Je m'attend a une protestation energique de Tubesurf d'ici pas longtemps...

Au milieu de ce flot de photos de Vaulx-La-Soie Beach, je mets mon grain de sel  :



Le Citelis 3810 vu à GPDVM aujourd'hui avec Elbricou ! Bilan : boîte plus efficace, moins de bruit, clim plus efficace malgré des marques de condensation inquiétantes, et le plus important une MPA qui va pouvoir être ( à peu près ! ) fluide !

J'ai aussi vu le 3810 ce matin. Pour la 801, pas besoin de chance, elle tourne régulièrement sur Léa, soit la maintenance d'UTTL fait un test soit UTTL n'arrive pas a avoir 8 rames en état de fonctionné. 

Ni l'un, ni l'autre : il y a un petit soucis qui fait qu'elle ne peux, pour le moment, que rouler sur T3

Je suis tomber sur le 3810 ce matin aussi, agréable surprise 

ElBricou a écrit :Ni l'un, ni l'autre : il y a un petit soucis qui fait qu'elle ne peux, pour le moment, que rouler sur T3

Elle aime pas UTT ? Elle supporte plus de rouler à 30 ? 
C'est une première, je pensais que l'inverse était possible, mais qu'une rame ne puisse roulé que sur T3, çà m'en bouche en coin.

chris a écrit :Qu'est-ce qu'il foutait là ce car ?

Le site propre de la cité internationale est exclusivement réservé aux bus TCL. Même les APICs sont obligés d'interphoner à côté de la barrière pour pouvoir entrer.

Plus rapide que sarko dans sa cabine radar, voici l'image de la discorde: flagrent délit



Je te laisse le soin de leur envoyer le PV
Sur la photo en grand format on voit tres bien la plaque

Je l'ai vu rentrer sur le site propre cet Iliade (voir ma photo sur Tecelyon), en fait, les boucles au sol détectent l'empattement du bus (ou car dans ce cas) ce qu'il fait que comme il a le même empattement, les barrières se sont ouvertes (j'y passe chaque matin, je connais la technique).
Pour la plaque c'est 716 ADC 69, c'est le n°7496.

Le systeme a peut-etre été changé alors, vu que pour la 4 c'etait un capteur sur les LAC. Quand elle a été passé provisoirement (pour plus de 6 mois) en thermique y'a quelques années, ils devaient saisir le code a chaque fois.

Dans ce cas comment faisait la 58
C'est bien qu'il y avait des boucles au sol, peut être un double système.

J'ai effectivement oublié une partie du truc : pour la 47, elle avait un boitier embarqué qui ouvrait le site propre. Y'a des chances que ce soit un systeme comme le tram, qui ne reagis qu'a un type de frequence en particulier. Mais la 47 passait et la 4, avec les meme bus (enfin, je crois) ne passait pas.

PS : Quand je dis enfin je crois, c'est que je suis incapable de me souvenir et de faire la difference entre les differents agoras... Je suis et resterai un gros nul en materiel...

effectivement, la 47 avait un boitier embarqué, comme la 58.
pas de boitier , pas d'ouverture .
maintenant je ne sais pas, mais avant , du temps de la 47, l'ouverture n'était pas commandée par une boucle au sol.
Pour rentrer tu avais 3 solutions: l'ouverture grace au boitier, taper le code et en dernier recours, tu pouvais prendre la manivelle et monter manuellement la barrière quand rien n'avais marché. Je l'ai fait une fois!!

C'était trop bon. tu plantais le bus, tu regardais les clients se poser pas mal de question quand ils te voyaient descendre. Ensuite tu allais ouvrir un portillon derrière la barrière, tu prenais la manivelle. et là tu te mettais à 4 pattes pour être à la bonne hauteur et tu moulinais pour faire monter les barrières.

Ah c'était le bon vieux temps...
que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître
la 47 en ce temps là
c'était bibouille et puis basta
la la la...

Ouh là, c'est bien plus simple maintenant: tout véhicule de plus de 12m de long déclenchera l'ouverture de la barrière. Point.

L'Iliade de Veolia a très bien pu venir chercher des congressistes sur un service spécial et celui qui va vouloir empêcher le car de venir les chercher en arguant que c'est TCL uniquement va se faire appeler Arthur très rapidement par la ville de Lyon.

Salut!

Ah la 801… 
Elle devrait rester quelques temps sur T3 encore; elle a des versions logicielles particulières compatibles avec de nouveaux équipements en test, et ces versions ont l'ouverture automatique de la porte PMR implémentée (ce qui n'est plus le cas sur T1T2, vous aurez peut être remarqué, pour l'instant du moins). Etant donné qu'on ne peut pas revenir en arrière sur cette rame, et que celles de T3 sont toujours PMR-SYTRAL-compatibles, on l'a envoyée  sur T3. A défaut de la voir à UTT, ça lui fait des kilomètres ^^

A+!

Xav.

Euh. Si je mets en place 2 voitures avec une barre d'écartement pour obtenir une longueur de 12m, je rentre sur le SP ? Et ça marche aussi avec une caravane ?

Tu as comme projet d'aller camper vers l'Amphithéâtre ? 

Bin, l'hiver arrive, faut être prévoyant...

Merci Xav ! Je comprends mieux, pour l'ouverture automatique de la porte "PMR" j'avais pas remarqué vu que je prends pas les T1/T2.

TubeSurf a écrit :Etant donné qu'on ne peut pas revenir en arrière sur cette rame, et que celles de T3 sont toujours PMR-SYTRAL-compatibles, on l'a envoyée  sur T3. A défaut de la voir à UTT, ça lui fait des kilomètres ^^

Les joies de l'informatique....

Encore une merveille du net (une vraie cette fois)



C'est le plan de quelle année ? Déjà c'est avant 2001 car il n'y a pas de correspondance tram à Bachut

[ http://www.plasturgie-formation.com/ ]

[hr][/hr]

La 44 en ETB12 ! J'y avais jamais vu !


[ http://www.culture.lyon.fr/ ]

Sa doit dater des années 1990
Je savais pas qu'il y avait la 11 en GRP avant

La 79 à Jean Macé
La 82 et 85 allaient où ?

Moi je pense que c'est entre 1991 et 2001 car en 1991, il y a eu le qui est arrivé et en 2001 les deux trams et

C'est entre 1997 et 2001 car il y a déjà "gare de vaise"

c'est avant 2000 puisque les travaux du tram avaient nécessité le détournement des bus passant sur l'avenue Berthelot par la rue du repos...

Salut à tous,

Un coucou rapide de Nantes

http://www.lyon-en-lignes.org/images/st ... s/TAN4.AVI

Avant 2000 aussi car le  fait teminus Jean Macé

C'est donc entre 1997 et 2000 ... ca se rétrécit !

@ Bib : Jolie ta petite vidéo sur le BusWay de Nantes (oui ils appellent ca comme ca là bas je sais pas si c'est unique - je le sais car j'ai rempli la partie Nantes de mon site -)

Bonjour
La photographie concernant le trolleybus de la 44, c'est une antiquité ou la TCL a rééquipé la ligne ?

J'espère que c'est la seconde 

Désolé de te décevoir mais elle ne date pas d'aujourd'hui la photo donc c'est une antiquité

Les deux du moment (et oui que deux cette fois ci):



72 dans la chicane de sortie de Marcy l'Etoile




Service d'intervention TCL

c'est avant 2000 puisque les travaux du tram avaient nécessité le détournement des bus passant sur l'avenue Berthelot par la rue du repos...

Les détournements et limitations (notamment la 11 à J Macé vs Perrache et la 49 à Perrache vs J.Macé) datent du 12 septembre 1998.

De plus, la 48E va encore à Part Dieu, d'où plutôt 1997

@+

C'est quoi la chose que l'on voit passer sur la vidéo de Florian ? On dirais un Mercedes, en tout cas il n'est pas très bruyant.

Salut salut !

Donc, j'ai réussi à tomber sur le 3804 (Ligne 28, bus tout neuf !) en voila deux clichés 





La 15 à Bellecour, par notre ami K-L qui effectuait son dernier tour sur la 15



Et un exeptionnel...




Désolé pour la règle des 3 photos, c'est vraiment exeptionel 

Ibou, merci d'expliquer aux néophytes comme moi ce que la dernière photo a d'exceptoionnelle  Numéro de carrosserie ?

Non, c'est la girouette. Notre ami K-L à mis une girouette qui n'est pas habituelle. En réalité, on est sur la 15 (à Irigny Venières, mais K-L à tapé le numéro pour avoir l'affichage de la ligne 46, une ligne du dépôt de Perrache, qui circule dans l'Ouest Lyonnais. C'est une fantaisie, euh... comme si, sur un AGC c'était écrit... Londres, il y aura un loup.

Bin, sur la 4ème c'est un bus ... non, ce n'est pas un bus ?

Où alors, c'est juste qu'il y a 4 photos au lieu de 3 ? c'est ça ?

Ou bien, c'est le même bus qui fait 2 lignes ? Bin c'est économique, tout ça ! 1 seul chauffeur, 1 seul bus ... Sytral en phase études ?

L'art de placer une photo

@ mathieu.38 : C'est un BusWay. Je ne sais pas la marque car je ne distingue pas de logo sur l'avant du bus. Voici une photo prise par l'un des mes collaborateurs pour mon site dans la rubrique Nantes =

Mercedes Citaro au gaz

C'est pas du CapaCity ? (Mercedes Evobus ?)

Autant pour moi Dede, désolé

Y a pas de mal c'est vrai qu'avec la gueule qui l'a on a du mal à croire que c'est un Citaro

C'est pas mal, au moins Mercedes a pensé a mettre un vrai moteur dans ses articulés (362ch).

Ci-joint 3 photos prises ce jour à Biel/Bienne (50 000 habitants) dans le canton de Berne en Suisse...
Ville verte, elle a un bon réseau de transport en commun.
Les TPB ont décidé de renouveller leur flotte de trolleybus en achetant de nouveaux trolleys Hess pour 2008.