Le Forum de Lyon en Lignes

Ce lundi j'ai pris 3 agora line (3704-3707-3954) tous fuient a l'arrière au dessus de la rangée du fond, il pleut sur notre tête ou sur les jambes!!!! Il s'agit d'un probleme de fabrication ou d'une mal chance??? que je regrete les bon vieu R312 34**

Quand il pleut on ne sort pas sans son parapluie

@+

Il y a des aussi des fuites au niveau de la vitre (le morceau qui s'ouvre, j'arrive plus à retrouver le nom), mais rien de dramatique.
Tant que c'est sur les rangée du fond.....

L'autre fois y'avait même une rame de T3 qui fuyait... 

un citélis 18 aussi!!!!

le 1519 fuie vers le pare brise.

@+

Y a que dans le métro que çà fuie pas (et encore les tunnels ne sont pas complètement étanches, hors grilles d'aération j'entends).

je crois aussi que la 2011 de la 10 fuit aussi l'autre jour à l'arret des chassagnes je savai po ce qui coulais sous le réservoir.

Ce ne serait pas une histoire de condensats de la climatisation qui s'écoulent librement à l'extérieur (quand il y a la clim, bien sûr  )

@ BBArchi: Peut être, mais pas sur les Agora Line €2 alors, ils ne sont pas climatisés!

Lunette arrière ce décole sur les line donc fuite et au niveau custode arrière (vitres latéral arrière g ou dte).

Meme les €3 fuient, plusieurs fois je suis allé gentillement voir le CR pour lui dire qu'il y avait une fuite... on dirait que c'est pas trop grave pour eux...

Ils ne peuvent rien faire Ibou, eux ils s'en foutent qu'il y ait des fuites ...
Par contre c'est vrai que tous les 16 série 145X si il n'y a plus de place je me mets sur la banquette arrière à gauche car à droite cela fuit 

Y'a le tunnel du funiculaire St Just qui fuit aussi ! 

Pour faire simple les Agora €2 de la 86, ba ... il n'y a que le R3003 qui ne fuit pas

Les Cristalis de la 44 à l'époque fuyaient aussi par la lucarne. 
Mais au moins elle était en trolleybus!  :2funny:

Billy a écrit :Ils ne peuvent rien faire Ibou, eux ils s'en foutent qu'il y ait des fuites ...

Bah non ils ne s'en foutent pas normalement. 
Ils peuvent le signaler par le carnet de bord (ou carnet d'entretien, je ne me rappel plus du terme exact).

Oui comme tu l'as dit, normalement
Mais vu que la plupart des CR se moquent de se qu'il peut se produire dedans ... à moins qu'il n'ait le feu et qu'ils finissent plus tôt, cela ne les préoccupes pas plus que ça ...
Je l'ai déjà dit à un CR que à l'arrière son bus fuyait et il m'as dit que si j'étais pas content je n'avais qu'à descendre alors quand c'est comme ça ...

Il t'a dit ça?
Moi, ça m'aurait pas plu.

Tu voulais que je dise quoi ! Je suis parti au fond du bus en le regardant de travers pendant tout le long du voyage mais je n'ai pas fait plus !

Quand on est en face de gens comme ça, il n'y a qu'une solution : faire le canard.
On laisse couler...

peace and love

C'est d'ailleurs ce que j'ai fait

Bof, moi j'aurais fait une petite lettre au service client en précisant toutes les infos utiles pour qu'ils sachent de qui il s'agit (heure, N°, ... ) .
Et rien n'empêche de lui dire un petit commentaire, tout en restant poli biensûr.

J'ai toujours (et je serait toujours) été respectueux envers tous les conducteurs de bus, envers qui j'ai de l'estime. Mais j'aurais pas trop apprécié qu'un conducteur me réponde que si je ne suis pas content je descend alors que je lui signale aimablement un problème dans le bus.  

Courrage.... fuillons ! 

:2funny: :2funny: :2funny:

Les R312 3300 climatisés avaient de sacrées fuites eux aussi, à cause de l'ajout de la climatisation. Il pleuvait sur les sèges du milieu.

Les Agora S sont très peu touchés par ces problèmes de fuites mais depuis l'Agora Line, l'étanchéité des véhicules est quand même risible (les Citelis 18 était tous partis en garantie à cause de problème de joint à l'avant des bus, cf ce vieil article: http://www.tecelyon.info/article.php?si ... e=&order=0 ).

A part le signaler à la maintenance (la plupart des conducteurs signalent ce genre de défaut), on ne peut pas faire grand chose.

Je remonte ce topic pour parler de fuites sur les Line €uro2, mais cette fois de fuites d'air.

[s]La centrale vapeur[/s] euh le 3708 sur la 74 a un problème d'air au fond peu avant la porte arriere. Entre deux arrêts ca se met a fuire tres fort au point que l'on ne s'entend pas parler dans le bus Des que le CR deverrouille les portes à l'arrêt ca ne pchite plus pendant quelque temps, puis ca recommence.

A quoi cela est il du ?

pareil sur le 3706 fuite a l'arrière droit(vers la porte) mais quand il roule(pas tout le temps)seulement. signalé au CR a chaque fois que je le prend(plus d'un mois) et toujours fuite!!!! 

Oui ils étaient sur la 37 je m'en souviens très bien de ces fuites !
Les bus 3701, 3708 et 3709 sont aussi dans le lot.
Quand il pleut, les fuites c'est quelque chose ! A Décines Esplanade on attendait le départ de 7h13 à l'époque et les sièges étaient tout trempés après ! Cela s'infiltre au dessus de la porte arrière puis avec les belles finitions, cela te dégouline sur la tête !

quand j'ai signalé le problème de fuites du 3704, il y avais quelqu'un des tcl (je ne sais pas qui c'est) aparament d'important dans le bus, je lui ai montré d'ou sa fuillais.Le sur lendemain officiellement réparé, il fuit a nouveau...     

Humbles excuses à BBArchi, mais :
"Il fait beau dans l'métrooo... et l'autobus, c'est son p'tit frè-hè-hreuh"  :coolsmiley:

C'est par ici c'est bien ça ?
•••••••••••••>

Nevousexcusezsurtoutpas,jevousenpriefaitescommevousavezl'habitude... >:D >:D >:D >:D

Rhoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooh.

(Ca c'est une ligne de transports en commun ; z'avez vu le nombre d'arrêt ? ...) :2funny:

revenons a nos moutons, la question de Patafix (et la mienne) est : "QUELLE EST LE PCHIT QUE L'ON ENTEND????"

Est ce que le PSCHIT est puissant comme son ? Très fort ? Ou pareil que celui des portes ?

De mieux en plus fort, sur les bus ! après les toilettes dans les articulés dernières générations, les centrales à vapeur dans les 3700 ?  :o

Euh, c'est encore un coup de Mâme Damidot ?  ???

Dans des bus Volvo, j'entendais souvent d'énormes pschitt, (avec d'ailleurs une tonalité stridente pour le CR). Je crois bien que c'était le système pneumatique des portes, pas un autre (en lien avec la commande de décompression, la manette route à l'aplomb de chaque porte).

@ BBArchi : Tu es traumatisé par cette Miss Damidot toi

Je vais répondre par citations, n'en déplaise à Bib   [sub]Aie pas taper[/sub]

Billy a écrit :Est ce que le PSCHIT est puissant comme son ? Très fort ? Ou pareil que celui des portes ?

Patafix a écrit :... ca se met a fuire tres fort au point que l'on ne s'entend pas parler dans le bus

c'est moin fort sur le 3706 mais on l'entend de l'avant quand même vu que le CR m'a demandé se que sa pouvais être

Peut être que ca se produit quand les bus roulent alors qu'ils ne sont pas assez présurisés (en dessous de 7 bars normalement le bus ne part pas). Sur les R312 la pression correcte c'est 10bars, sur les Agora aucune idée

Le circuit d'air part de la bombone située sous le CR, apres je ne sais pas ou passent les conduits qui mènent aux portes. Il m'a semblé, sans certitudes toutefois, que le bruit venait des coffres entre la paroi latérale et le plafond.

Si quelqu'un pouvait confirmer

moi j'ai l'impression que sa vient du niveau de la roue. alors en premier j'ai penser au correcteur d'assiette, mais il marche. 

Patafix> j'adore ces échanges et les termes employés ! "pressurisé" "bonbonne" "commande de décompression" etc...

En 1950, on prédisait qu'en l'an 2000 il n'y aurait plus de voitures, qu'il n'y aurait plus que des avions et des hélicos ... Bin là, on est carrément dans l'ISS ou dans une navette spatiale ... 

Mais ça ne rassure pas l'usager de savoir que malgré les fuites, on continue à voler ...

Je suis a peu pres sur que ca ne vient pas du coffre au dessus de la porte en lui meme, mais bien de la tuyauterie qui achemine l'air aux portes. Les verrins je n'y croit pas trop, les portes ouvraient et fermaient normalement

Sur ce sujet j'ai retrouvé cette photo, c'est un sacré fouilli dans les cofres au dessus des portes:

Les fuites d'air sur un véhicule qui utilise de l'air comprimé pour la majorité de ses composants (portes, freins, klaxon -et oui-, suspensions, etc...) sont extrèment courantes.

Mais elles sont parfois bégnines puisque le compresseur tourne constament. Personnellement, je le signale toutes mais certaines n'ont pas une priorité évidente par rapport à d'autres pannes, le bus peut donc continuer à rouler ainsi, sauf si le bruit devient vraiment désagréable.