Le Forum de Lyon en Lignes

Bonsoir, l'augmentation du nombre de voyageurs est une excellente nouvelle mais euh....:

." T3 : décollage immédiat !   
Comme espéré, le duo T3 / Métro A à la Soie donne des premiers chiffres encourageants. Initiallement à 16 500 voyageurs par jour en moyenne au mois de septembre 2007, la ligne de tramway T3 a pris 3 500 voyageurs supplémentaires soit 19 500 ! Les parcs relais de la ligne sont d'autant plus pleins à craquer. Une tendance qui va certainement repartire à la hausse lorsque le parc relais sera construit.
" 'source Keolis'

Je ne suis pas fortiche en maths....mais 16500 + 3500 = 20000  non ? pas 19500...  Kéolis est trof fort en maths...

C'est moi qui me suis planté, autant pour moi C'est corrigé.

Et ça c'est juste depuis le 2 octobre ! Alors vous pensez bien qu'un fois la gare bus en service et que les gens se seront bien habitués à la correspondance tram - métro, à mon avis 25 000 voyageurs sur T3 ne devrait pas être un chiffre extraordinaire.

Emma booste Lea, c'était prévisible.

Ce serait bien d'agrandir le parc relais de Meyzieu ZI : il y a du terrain vague de disponible.

Sinon, il va falloir aussi allonger les rames de  car déjà que c'était plein avant....

Salut

Certes mais la forte charge de T3 reste relative compte tenu de sa fréquence : T3 tournerait au même rythme que T1 et T2, il y aurait de la place... et la charge de T1 et T2 justifie tout autant d'améliorer la capacité. Mais je le ferais plutôt en misant sur les services partiels sur T1-T2, pratique sous-utilisée...

A+
Rémi

Ce qu'il serait interessant de savoir, c'est si ce sont de nouveaux utilisateurs de TC, ou simplement des personnes modifiant leurs comportements, mais qui étaient déjà utilisateurs totals ou patiels des TC.

Il doit y avoir une part non négligeable de nouveaux clients vu le remplissage des parcs relais de Meyzieu.

D'accord avec Dédé, beaucoup de nouveaux clients grâce à T3.

Pour la Soie, c'est surtout des changement de comportement, la jonction T3/MA est pratique même si le site de la Soie fait vraiment en chantier.

en résumé : + 3000 pour T3, très bonne chose...Qu'en est-il de la Soie ? Et quelle est l'impact sur Laurent Bonnevay . Combien d'entrées en moins sur  ?. Quid du report de fréquentation du tandem Bonnevay-la Soie ?

Aucun pour l'instant, la RRS aura lieu le 5 novembre et le report de charge se fera à ce moment là.

Euh.. KL, je serais moins affirmatif que toi.
La date du 5/11 est la date officielle.
Je dirais simplement , qu'avant le 24 et 25/11, tout est encore possible, y compris le report éventuel d'un mois au minimum de l'utilisation de carré de la soie par les bus, tant que les IB ne seront pas mise en service sur le site. Affaire à suivre, donc... sans aucune certitude sur ce qui sera décidé ou pas au dernier moment.

De plus je viens d'apprendre que la réception de la gare routière est prévue le 8 novembre...

pour info, l'enrobé de la gare est prévu le 22/10, et les essais bus le 23/10

Ben si ça prend du retard, d'après les documents clients que j'ai (finalisés), on va bien passer pour des glandus (comme d'hab quoi).

Le plus important est l'enrobé qui, comme le dit Manu69, sera fait pour le 22/10 et permettra le stationnement des bus.

ben il t'en aura fallu du temps pour te rendre compte que t'étais un gros glandu!!! 

Pour un CR de la 36, c'est fort de café quand même (et pis si on on continue, on se faire jarreter du forum).

?!?!!!!?!  Mise en place du tapis d'enrobé un jour, et circulation dès le lendemain ? Avec des bus en plusse ? sur une zone avec des manoeuvres et des rayons de braquage courts ?

Je pense qu'il y a un grumeau quelque part. Un peu de battement pour laisser reposer n'a jamais nuit (48H ce n'est pas encore ça, mais c'est mieux).

L'enrobé est posé le 22/10, les bus y feront leur terminus le 5 novembre. On doit avoir dépassé les 48 heures là, je pense.

manu69 a écrit :pour info, l'enrobé de la gare est prévu le 22/10, et les essais bus le 23/10

Je pense que BBarchi faisait allusion à cette phrase.

Voui 

Pour répondre à ta question BBArchi,
l'enrobé le 22 et le 24 validation de l'utilisation du site en réunion interne kéolis.
Donc il ne reste que le 23 pour faire des essais de giration bus. et puis ce ne seront que 2 bus un standard et 1 articulé. Pas de quoi ravager l'enrobé 

OK. Bin on verra bien !

Hop, le site tcl annonce la RRS de La Soie pour le 5 Novembre
http://www.tcl.fr/site/00_actu/detail.asp?id=82

Les honoraires de la 82 sont vraiment pas terrible, la fréquence baisse sérieusement par rapport à la 52 actuelle. C'est dommage, c'est des lignes comme la 52 et la 81 qu'il faut développer :la PD (ou Bellecour) n'est pas pas le centre du monde !

Salut

Effectivement, le 82 est en dessous de ce qui est actuellement proposé sur le 52. Ceci dit, tout ceci est à repenser dans le cadre du projet A8.

A+
Rémi

mathieu.38 a écrit :Les honoraires de la 82 sont vraiment pas terrible...

Déformation professionnelle ?

Joker : tu sors de chez ton dentiste ?
:2funny:

Déformation professionnelle (bien que je soit encore étudiant, mais mes premiers honoraires se rapprochent). C'est vraiment inconscient, je ne l'ai pas remarqué quand j'ai relu mon message.

chris a écrit :Ce serait bien d'agrandir le parc relais de Meyzieu ZI : il y a du terrain vague de disponible.

Précisément, article récent de Lyon Plus:

Et en news en page d'accueil, et dans le 6 Minutes Lyon de ce soir

Ca y était dans le Progrès de jeudi aussi.

Le problème de la saturation des parcs-relais de Meyzieu révèlent un autre problème : l'offre de TC quasi-inexistante dans la desserte locale du secteur.
T3 est très pratique pour rejoindre rapidement Lyon mais pour pas mal de personnes, on ne peut rejoindre T3 qu'en voiture.

L'agrandissement du parc relais de ZI, oui, mille fois oui, il y a tout l'espace qu'il faut pour celà là bas.

Par contre, s'il y avait une desserte directe vers Jonage et Genas, sans doute celà libèrerait-il des places sur les parcs-relais existants.
A tester en tout cas.

exact!!  il n'y a pas de TC qui amène à "Meyzieu-ZI" (ou autre station)  pour prendre le tram  ... pourtant, depuis Jonage, Genas, Chassieu, ce serait pas du luxe
Et ça eviterait de construire encore et encore des parcs relais: si les usagers se garent pour prendre le tram, c'est bien, mais si la voiture reste au garage et que les mêmes usagers viennent prendre le tram en bus, c'est mieux !!

Le 67 passe dans le secteur mais bon ... faut en vouloir pour rejoindre Meyzieu Z.I. ou alors faire une correspondance avec Z.I.2 mais on peut que en HP ...

Ouais mais bon, c'est pas forcemment un but de prendre le tram au terminus, non ? Vu, qu'on parlait de desserte locale, rabattre à tout prix ce n'est pas toujours hyper productif non plus. Les secteurs périphérique ne vivent pas que par rapport à l'hypercentre et en l'occurence il me semble que toutes les lignes du secteur rabattent à un endroit ou à un autre sur T3... certes on pourrait peut-être encore gagner 5 minutes sur certaines relations, mais très probablement en perdre tout autant pour tous ceux à qui on va imposer une rupture de charge... à moins de doubler l'offre... mais si y'a qu'à, alors on a des bus partout.

a+
playschool

Salut

Surtout que dans le secteur, une bonne partie des migrations domicile-travail est interne, vers des zones d'activité très faiblement desservies par les TCL : les horaires de desserte des ZI ne collent pas forcément aux besoins, surtout dans des entreprises en horaire décalés.

A+
Rémi

Dans ce cas précis, ne peut-on pas se demander la légitimité du VT ?

a+
'school

Et pourquoi pas une prolongation de T3 : la ligne est déjà là. Pusignan a dit non au tracé de Leslys en diagonale, et préfèrerait le voir passer dans la ville, pour en bénéficier. N'est-ce pas la porte ouverte à une prolongation de T3, véritable RER-TRAM ?

Salut

Pusignan ne fait pas partie du Grand Lyon et le SYTRAL n'est pas compétent pour un tel service qui relève du département, lequel a concédé Leslys pour rejoindre l'aéroport avec un choix de tracé différent. En outre, l'objectif est plutôt d'aller à Pont de Chéruy, en Isère, mais ce dernier département trouve l'option tram trop coûteuse.

A+
Rémi