Le Forum de Lyon en Lignes

Vu en page d'accueil du site du Sytral, mis à jour il y a quelques minutes:

Le tunnelier est arrivé à la station Oullins gare !

Cinq mois auront été nécessaires pour que cette gigantesque machine souterraine, en charge de creuser et de construire le tunnel du prolongement du métro B, traverse le Rhône. Le 2 mars 2011 à 14h, après les derniers tours de la roue de coupe, la percée dans la gare a symboliquement relié Lyon-Gerland à Oullins. Une étape importante et un moment fort pour les équipes ayant travaillé sans relâche sur le chantier et dans le tunnelier, ainsi que pour l’ensemble des porteurs du projet au SYTRAL ...

Position du tunnelier au 2 mars : ce jour le tunnelier a percer le tympan de la station Oullins Gare !    En savoir plus sur le tunnelier

Ibou.[br]: Mercredi 02 Mars 2011 à 19:54:36[hr][/hr]Bonsoir,

Vu dans la newsletter "Prolongement métro B - Flash spécial" - reçue aujourd'hui à 17[sup]h[/sup]52' - une vidéo de 16'' du tunnelier arrivant sur Oullins Gare...


[align=center][youtube=425,350]e7Ike-YTXw0[/youtube][/align]


Bonne soirée, A+.
Ibou.

Tellement beau à voir!

Salut,

Voici une autre vidéo (TLM) concernant l'arrivée du tunnelier à la station Oullins Gare   

http://www.youtube.com/watch?v=8V9vLKWuPSQ

@+
Surfeur44

Si l'ont en croit le site du Sytral, ils envisagent déjà de prolonger la ligne aux Hôpitaux Sud.

Pour quand ? On l'ignore mais je pense que ce n'est pas pour tout de suite... ^^

Il faudrait aussi savoir comment ? ( aérien, souterrain, par tunnelier ... )

J'ai du mal à en voir l'intérêt si ce n'est "que" pour rejoindre Lyon Sud sans une station intermédiaire qui pourrai desservir autres choses qu'un centre hospitalier.

Il me semble que la petite video sytral/TLM parlait d'Oullins centre, HLS et jusqu'au TOP...

Tom Lyon a écrit :J'ai du mal à en voir l'intérêt si ce n'est "que" pour rejoindre Lyon Sud sans une station intermédiaire qui pourrai desservir autres choses qu'un centre hospitalier.

Il y aurait au moins "Oullins mairie" sur le trajet; ensuite à quel endroit de Lyon sud se trouverait la station de l'hôpital ? c'est très grand...

J'imagine déjà une station centrale, avec de longs tunnels... Enfin... je suppose...

Stade de gerland, Oullins gare, oullins Mairie, Montmein, Hopital lyon sud

Il faudra peut-être choisir entre l'automatisation/renouvellement des rames de métro, l'allongement des rames de tram, la réalisation des axes A7 et A8 et ce prolongement de métro...

Sympa cette vidéo didactique, je ne l'avais pas vu : http://www.sytral.fr/7632.0.html?id=und ... =undefined

Pour quand ? On l'ignore mais je pense que ce n'est pas pour tout de suite... ^^
[/quote]


salut

j'avais lu ( je ne sait plus ou) que le metro arriverai a l'hôpital lyon sud en 2025  ;
début des travaux en 2020 , pour une ouverture en 2025 , avec une station intermediaire de prévue ( oullins centre ou oullins mairie)

@+

tom a écrit :j'avais lu ( je ne sait plus ou) que le metro arriverai a l'hôpital lyon sud en 2025  ;
début des travaux en 2020 , pour une ouverture en 2025 , avec une station intermediaire de prévue ( oullins centre ou oullins mairie)

Ce genre d'annonces est uniquement une question d'intention de l'équipe actuelle (et encore !). Les prochaines élections sont en 2014 et si la majorité change, le projet peut être abandonné ou repoussé. Si c'est la même majorité, les équipes peuvent changer et le résultat peut être le même ! Tout projet dont les travaux n'ont pas été entamés peut être arrêté (il n'y a plus trop de cas d'abandon de projets dont les travaux avaient commencé, je crois). On peut même dire que tant que les premières concertations n'ont pas eu lieu, le projet n'existe pas vraiment.  Cette étape ne débuterait pas avant 2017 au plus tôt.

Pour référence, on peut citer le prolongement à Oullins qui avait été projeté par une majorité de droite dans les années 1980, abandonné dans les années 1990 par une autre majorité de droite et lancé finalement par une majorité de gauche en accord avec un maire de droite...

On peut donc dire que, pour l'instant, le prolongement vers Hôpital Lyon-Sud n'est qu'un projet à long terme de l'équipe actuelle. 

Ça vous dit une visite du tunnel ?  ???

alors monter dans la toto mobile du tunnelier ... c'est le dernier modèle d'irisbus !



et c'est parti pour un voyage au centre de la terre ,  enfin sous le Rhône !













[br]: Mercredi 23 Mars 2011 à 18:53:17[hr][/hr]







The End !

Wow ! ça grimpe !!

Chouettes photos, merci Manu !

Merci pour les photos, Manu! 

Ibou.

Ca va faire un beau space-mountain 

Bon, on doit tous t'apporter un chèque à la sortie LeL c'est ca ?

Ah mais non tu sera absent, tu connais personne

Wah ! Terrible ! Merci Manu ! 

de quoi se faire de sacrées sensations, en effet. Question, à tout hasard : tu connais la vitesse max du "transport de troupes" ? 

de mémoire quand j'ai fais mon armée, avec sac à dos et Famas, sur une nuit entière on devait être vers les 6 kms/h environs 

Oh ça avance vite!

L'aménagement risque d'être bien plus long..

Merci manu

Les supports de canalisations de chaque côté, c'est du définitif, non ?

Le cheminement piéton aussi, d'ailleurs, non ? Ca expliquerai qu'il soit particulièrement soigné, alors que sa rambarde est particulièrement tordue (logiquement, le support reste, le garde corps ne reste pas, dans un tunnel de métro ?)

Salut

Les canalisations sont celles du tunnelier :
Les deux grosses brunes = arrivée de la bentonite, départ de bentonite + déblais

Les autres plus petites et grises, huile, électricité etc...

Les supports pourront peut être resservir pour d'autres canalisations, mais de mémoire, ils sont vissés, et  dévissables.

Le plastique jaune qui pend au plafond est la gaine d'aération.  Il était gonflé pendant les travaux de forage.
Maintenant que c'est ouvert aux deux bouts, et sans travaux dans le tuyau, ça ventile naturellement en suffisance.

Comme l'usine  base est à Gerland et que le tunnelier doit creuser encore 300 m sous Oullins, on laisse en place ....

Je ne sais pas si le cheminement est définitif, mais ça m'étonnerait qu'il reste  tel quel  en métal.
Faire sortir 500 personnes la dessus, franchement, je ne crois pas, c'est trop léger
N'oublie pas que le fond du tunnel va être comblé pour constituer une plateforme bétonnée où poser les voies.

Le cheminement final sera probablement aussi en béton.

A+

Il me semble me souvenir que dans les tunnels monovoie de c'est du cheminement métal... c'est vrai qu'à flanc de tube, c'est plus facile, et tout aussi solide.

Par contre, c'est vrai que là, le cheminement me semble un peu bas, en tenant compte du fait que le fond du tunnel sera, au final, plus haut...

Manu69> Rhâ, lui ! J'essaie d'améliorer ma culture technique et on me rappelle mes pires semaines de ma vie (obligé de marcher alors qu'on aurait pu y aller en camion).  C'est pas sympa... 

Non, je posai la question à propos du véhicule extravagant couleur "blanc pré-sali" destiné au transport de personnes... 

Bonjour

L'avancée des travaux en 360° de mai 2010 à mars 2011
http://www.sytral.chantierdumetro.fr/02-sytral.html

Cordialement

C'est sympa cette animation. Et très bien fait en plus !

PS : il ne faut juste pas le faire tourner trop vite.... au risque d'attraper un bon mal de tête/coeur 

'Tain c'est excellent !
Je veux le même à la maison 
Comment ça c'est pas possible? 

Ils assemblent des photos, comme dans Google Street View, et ça donne ça!

C'est sympa, le Sytral nous informe vraiment en détail depuis le début des travaux entre les courriers, les vidéos et cette animation!

Ça c'est vraiment un truc que je ne comprendrai jamais : les verts qui sont contre le développement des TC... Et elle est pas la seule...

Salut,

l'éue en question est opposée à T2 Eurexpo pour les mêmes raisons, sans doute, que la plupart des associations pro-TC et que certains membres de ce forum ! Tout simplement parce que ce prolongemet ne dessert rien d'autres que le site d' Eurexpo, laissant de côté des quartiers dont la demande en TC lourds existe (ah, j'oubliais... ce prolongement permettra en plus d'accéder au Grand Stade, encore une infra offerte à Aulas...).

@+

En tout cas la bonne nouvelle, c'est la visite du tunnel en septembre ! J'ai très envie de faire ça

Darktrooper69 a écrit :Ça c'est vraiment un truc que je ne comprendrai jamais : les verts qui sont contre le développement des TC... Et elle est pas la seule...

Je ne suis pas chez les Verts, mais je suis pour le développement des TC, et je suis entièrement de l'avis de B. Vessiller. On a un peu plus pertinent à faire que la section Parc du Chêne - Eurexpo. Au hasard, un vrai site propre bus sur Lafayette, ça concernerait autrement plus de monde.

Didier 74 a écrit :http://www.leprogres.fr/rhone/2011/04/2 ... ier-demain

"en revanche, le Sytral envisage,en septembre prochain, d’organiser, pour le public, entre Gerland et Oullins-gare une visite du tunnel construit."
Le retour des "traboules de l'an 2000", extra ! 

Ouah ! Un évènement qu'il ne faut ab-so-lu-ment-pas rater ! 

Je l'avais fait pour la ligne D (Bellecour - Vieux-Lyon ?). C'est surprenant. ça plaira bien aux trépanés...

Guillotière Bellecour, non ? 

Si j'ai bonne mémoire on avait fait Fosse aux Ours - St Jean avec traversées sous fluviales du Rhône et de la Saône

Ah oui, peut-être effectivement... on n'était pas sortis à Bellecour. Mais c'est le blanc complet !

D'ailleurs, j'ai un autre blanc... La station Bellecour D n'a t-elle pas été réalisée après le tunnel, avec découpe des tubes après coup ?

Je confirme ce que dit Bob : La visite grand public du tunnel était entre Fosse aux Ours et  Vx Lyon. De cela, je suis sûr

On remontait par le trou ouvert place Adolphe Max  (la station St Jean-Vx Lyon étant encore plus à l'ouest
et elle fut creusée avec des moyens classiques)
Il me semble que cette visite était juste après le creusement du premier tunnel.
Le tunnel traversait sans interruption la fouille de Bellecour.

Le tunnelier fut démonté et extrait de St-Jean Adolphe Max, puis ré-installé  à la fosse aux ours pour attaquer le 2ème tube.

Ce n'est qu'après que le deuxième tunnel  eut lui aussi traversé Bellecour que les deux tubes furent ouverts dans cette station.
(on les a tout simplement cassé, sur la longueur de la station)

Cependant  j'avais eu droit à une visite privée avant la visite grand public
(visite au cours de laquelle nous sommes peut être allés jusqu'au tunnelier encore en fonctionnement). Confusion partielle possible.

A+

Faudrait que je fouille dans mon carton de souvenirs d'enfance, j'y ai mis les papiers des traboules de l'an 2000, l'itinéraire doit y figurer.

J'avais participé à la visite en avant première des stations Gare de Vaise et Valmy... Ma Grand-mère m'y avait amené... C'était un grand moment !

Bonjour

Encore une vidéo du sytral http://www.youtube.com/user/SytralTCL#p/a/u/0/OswtTrFSJcA

Cordialement

Dommage qu'ils démontent le tunnelier; ils auraient pu le mettre en attente et rapidement voter le prolongement vers "mairie d'Oullins" et au delà.

C'est surement pour faute de moyens qu'il ne va pas loin, ils pourraient continuer sans problème sinon !

L48 a écrit :C'est surement pour faute de moyens qu'il ne va pas loin, ils pourraient continuer sans problème sinon !

Je pensais que c'était un problème de type de roche, "molle" (ie attaquable au tunnelier) sous le rhône, et "dure", intouchable au tunnelier sous Oullins.

En tout cas, merci pour la vidéo !

Il va falloir attendre encore 10 ans avant le prolongement...

Darktrooper69 a écrit :Il va falloir attendre encore 10 ans avant le prolongement...

C'est ce que je crains... par contre à l'est ils auront entre-temps droit à plusieurs nouvelles lignes tram/metro