Le Forum de Lyon en Lignes

Salut,

Un petit coup de gueule concernant les horaires du Bus Relais T2 mis en place à partir du 30 juin entre Villon et GRP. Le but d'un bus relais est comme son nom l'indique d'être le relais du mode lourd qu'il remplace. Une fois de plus une nouvelle lyonnaiserie va avoir lieu pendant cette interruption de trafic.

Si l'on se réfère à la fiche horaire, on s'aperçoit que:

Le dernier départ de T2 à 0h04 de St Priest ne trouvera pas de correspondance à Villon puisque le dernier bus part à 0h23 de Villon vers Perrache et comme le tram ne met pas 19 minutes pour faire St Priest - Villon...

M'enfin bon. Sinon on sait que la fréquence sera de 5' du 30 juin à mi juillet (sauf S.D et F) avec 9 articulés en ligne, un temps de parcours de l'ordre du quart d'heure. Une question se pose alors, quels bus vont être utilisés ? Sachant que certaines lignes auront encore besoin d'articulés dans la même période... Si quelqu'un a une idée sachant que le relais tram doit obligatoirement être en articulé clim et PMR.

Ça va être marrant tout ça je pense.    Surtout au niveau des clients qui ne comprennent rien...  :2funny:

Euh, sinon, pour l'accessibilité PMR, ils vont faire comment ? On ne peut pas sortir la palette à une station de tram, le quai est trop haut (déjà testé à Grenoble sur un bus relais tram A : la palette s'est bloquée contre le rebord du quai). 

des citélis serie 2000 ou agora Articulés

Les scolaires seront finis on pourra prêter 2311 et 2314 pour le relais
Plus probable dès le 30 juin la 58 en VS n'utilise que deux ou trois Citelis articulés sur 6.
Au final ce relais aurait pu être assuré par UTN.

@+

J'ai bien une idée mais Chris va gueuler, je prend les bus de la 89 et le tour est joué

Manu avait pas dit que c'était UTA qui faisait le PRT ? Avec les Citélis 18 de la 53 et ceux d'autres dépots (la 48 est aussi prévu en Citélis 18 cet été).

UTA n'a que 4 Citelis18 :S

C'est bien UTA qui va le faire mais il faudra 9 articulés, donc il faudra en piocher quelque part.

Dede a écrit :J'ai bien une idée mais Chris va gueuler, je prend les bus de la 89 et le tour est joué

Vas-y mon cher, tu peux prendre !

Je ne pense pas qu'on ait besoin d'autant d'articulés sur le réseau début juillet. Beaucoup de Lycéens sont déjà en vacances depuis le mois de juin ( examens) et beaucoup d'autres vont faire "craquer" les derniers cours début juillet. Je ne pense pas que l'on ait beaucoup de mal à remplacer certains services prévus en articulés par des standards.

Je privilègerais plutôt les articulés qui ne font que quelques services en heure de pointe en temps normal.
Et comme l'écrivait Bus64, on pourra toujours utiliser les 2300 au cas où...

Je dirais les citélis 2800 de UTPe qui pourront faire le relais T2 comme ils vont surement dormir en GRP pendant l'été.

Ouais mais les 2300 sont sans clim et comme le dit Manu il faut une clim ... A UTS il y a le 2310 mais bon cela fait un peu loin ^^ Sinon il y a les Citélis 18 de la 95 qui ne seront pas utilisés pendant l'été à UTS.

si c'est comme d'hab on va prendre tous les articulé dispo dans les UT : donc UTPE ; UTV ; UTO ; UTA

Tiens ils ont déjà mis à jour sur tcl.fr

http://www.tcl.fr/index.asp?page=horair ... eMajBases=

Anthony761 a écrit :Je dirais les citélis 2800 de UTPe qui pourront faire le relais T2 comme ils vont surement dormir en GRP pendant l'été.

Bien dit ! Puis, ils seront à proximité du terminus du Relais T2

les 2800 de la 74
ils feront dodo à UTA
Les JD d'UTA seront garés à UTT pendant ce temps pour faire de la place.
les cr seront des CR d'UTA (volontaire), des CR tram et métro et des interims

dégouté ils n'ont pas pris de CR du meilleur dépôt

@+

Ce qui m'étonne, c'est la longueur en temps des travaux
J'avais lu je sais plus ou qu'a la RATP, ils pouvaient remplacer des segments de rails du metro en une nuit.

Bon d'accord, c'est le tram, les rails sont integrés à la chaussée, mais quand même, 2 mois 

@ Bus 64 :Oui, c'est même complètement l'inverse : ils vont prendre les CR du pire dépôt ! 

StephaneDM a écrit :Ce qui m'étonne, c'est la longueur en temps des travaux
J'avais lu je sais plus ou qu'a la RATP, ils pouvaient remplacer des segments de rails du metro en une nuit.

Bon d'accord, c'est le tram, les rails sont integrés à la chaussée, mais quand même, 2 mois 

Il ne suffit pas de poser le croisement et l'aiguille, il va falloir faire des travaux de terrassement et de nivelage du terrain. Les voies de T2 et T4 n'étant pas au même niveau, il faut tout reprendre et mettre à la même hauteur. Je crois que Bib en avait parler dans le topic "tramway T4"

je risque peu être  de faire le PRT  mais rien n'est moins sur 

D'après la marche de voiture, temps de parcours de 20' entre GRP et Villon, régulation 4' et 16' pour le retour, ça va il sont pas été chiens !

on a pas les mêmes marches de voiture!!

en semaine après 10 heures du matin, ils ont entre 0 et 1 minute de temps de régulation à villon et 3 minutes maxi à GRP  avec un temps de parcour de 15 minutes.

Le soir en HP ils ont 15' +3' + 18' +3' .

Franchement, celui qui va tourner comme un bourrin tout l'été sur cette navette, aura du mérite. Faudra pas qu'il ai envie de pisser ou de se détendre les jambes...
On a des journées qui vont jusqu'à 7h40 de temps de roulage, sans jamais avoir plus de 4 minutes maxi au terminus.

Quand en plus on sait que si une navette à, au maxi, 2 minutes de retard, elle pourra se retrouver à Villon avec la charge de 2 tram et que les chiffres de fréquentation de 2007 à la même période ( juillet)  donne environ entre 70 et 100 clients à cet arrêt suceptible de prendre la navette et que cette navette sera en MPA et que et que...

Franchement, moi j'appelle ça une grosse merde kéolisso-rivaltienne.
Je rigole déjà quand certain des soi-disant volontaires vont prendre connaissance de leur journée.   Parce que s'il y en a quelques une de bonne, la majorité sont catastrophiques.

et puis si tu rajoutes le problème de l'empoche qu'ils n'auront pas. chaque client qui va se présenter pour acheter un ticket et qui va prendre la tête au CR parce qu'il en aura pas , et que le pingouin de client va rien comprendre parcequ'il est dans un bus et qu'il va exiger .....
t'inquiète pas , il y aura beaucoup moins de volontaire la 2ème semaine de juillet... :2funny:

Manu, y'aura le SIDV ?

c'est quoi c'te bestiole? 

SIDV: Système d'Information Dynamique des Voyageurs.

T'es sur que t'es conducteur toi ?

conducteur de quoi? tu parles de quoi??

Y aura pas de vente de ticket dans les bus relias ?

@Manu : Ibou veut parler de Visulys.

Dede a écrit :D'après la marche de voiture, temps de parcours de 20' entre GRP et Villon, régulation 4' et 16' pour le retour, ça va il sont pas été chiens !

Tu t'éloigne de la ligne politique du Parti, attention on va demander à ce qu'un commissaires politique te suive dans des déplacements et surveille tes propos.  :police: Une marche détendu ? Non mais t'as vu çà où pour les bus ? Il n'y a que les wattmen membres du Parti qui ont le droit d'avoir des pauses. Un conducteur de bus coûte cher, il faut qu'il travaille plus pour compenser. En résumé : bus = mal, tram = pas mal et métro = bien 

mathieu.38 a écrit :Y aura pas de vente de ticket dans les bus relias ?

Ben en fait c'est assez complique. Ca va dépendre de l'origine du conducteur.
Si c'est un Wattman ou Dédé, vu qu'ils ont pas d'empoche, NON, y aura pas de vente. Si c'est un CR bus volontaire, ben rien ne s'oppose à ce qu'ils vendent des tickets
Et si c'est moi, alors là, n'essayes même pas de m'acheter un ticket, tu risquerais de mettre ta vie en danger 
De toute façon, à moins d'être encadré par deux gendarmes et menotté au volant, vous ne risquez sûrement pas de me voir conduire cette satanée navette à la con 

mathieu.38 a écrit :@Manu : Ibou veut parler de Visulys.

nan!! pas possible, t'es sur? Parce que je voudrais pas répondre une connerie. C'est pas mon style!

Il reste des place sur le P+R pour moi :
C'est pas ton style de dire des conneries ? 
Si je te vois un jour faire la navette, je te demanderai avec plaisir un ticket. 
On peut pas leur donner une empoche aux CR [s]du dimanche[/s](mon doigt a ripé) de l'été ?

pffffff, s'ils sont au métro ou au tram, c'est parce qu'ils savent pas compter. Alors leur filer des tickets à vendre c'est quand même 'achement risqué!!  ::)   

Ne pas vendre de billets serait d'autant plus logique que les distributeurs des stations seront toujours accessibles, non ?

Tous sauf un qui resistera à l'envahisseur :

Berthelot sens "Villon - Perrache"

Pour la marche de voiture, effectivement j'ai regardé qu'en pointe mais bon je pense que 16 minutes pour descendre c'est largement suffisant en HC à moins de perdre un temps fou à Perrache (peu de risque puisque personne ne va comprendre où se prend le Relais )

Sinon pour l'empoche faudra m'expliquer à quoi servent les DAT dans chaque station si c'est pour que le conducteur en vende !

personne ne va comprendre où se prend le Relais

Ben quoi ? Galerie D, porte n°5, ça parle à tout le monde, non ?

c'est vrai, les usagers connaissaient bien les quais du 39 ou du 26.
Bonne journée

manu69 a écrit :...Et si c'est moi, alors là, n'essayes même pas de m'acheter un ticket, tu risquerais de mettre ta vie en danger  >:D
De toute façon, à moins d'être encadrer par deux gendarmes et menotté au volant, vous ne risquez sûrement pas de me voir conduire cette satanée navette à la con  :idiot2:

Chic ! j'ai enfin une méthode pour savoir qui est Manu exactement...  pendant les vacances, je vais faire exprès de prendre chaque bus et demander un ticket... jusqu'à l'éruption volcanique...
:2funny:

Bonjour,

Si j'ai bien comprit les bus vont rouler sur la plate forme tram dans un sens. Donc j'imagine qu'il y a du béton ou du goudron entre les voies , mais y a t'il assez d'espace entre le quai et les poteaux caténaires ?

Qqn aurait-il des photos de la plate forme,  svp ?

Merci

les bus relais vont circuler sur la plate forme tram, entre jet deau mendès france et jean macé . Les stations sont celle du tram

voui, enfin, c'est un ch'ti peu plus compliqué.

Direction perrache, la station jet d'eau n'est pas desservi, elle est reporté sur un quai en bois spécialement aménagé sur le pont sncf. Villon, se reporter à à l'arrêt de la 36.

Seules les stations Route de Vienne, Garibaldi et J. Macé seront desservis depuis les stations  .
Tous les autres arrêt se reporter aux arrêts de bus.
Sur 14 arrêts (aller retour) seuls 3 sont en stations tram!

Voici une photo de la plateforme à la hauteur de Jet d'Eau Mendès France. Les bus relais circuleront exactement comme le tram le fait sur la photo. Pour les LAC, pas de souci, les poteaux sont soit le long de la plateforme, mais pas immédiatement collés, soit les attaches sont en façades et là, y'a encore moins de souci. C'est effectivement une section de la plateforme qui est intégralement en béton. A l'exception de l'extrémité sur le Pont Galliéni, d'ou la sortie des bus de la plateforme en amont de la station Centre Berthelot.

Et ils vont devoir poser temporairement des R11 à côté des R17, ou ils nous feront ça à la montpelliéraine ?
(A St-Cléophas, sur le T2 de Montpellier, pendant un bout de temps, la ligne de bus 12 passait sur la plate-forme du tram, avec comme seule signalisation le R17 du tram. Finalement, z'ont rajouté un feu tricolore à côté...)

Du tricolore R11V sera placé à côté des R17 du tram. C'est réglementaire

Merci Bibouquet !

Ah chez nous, les navettes bus qui circulaient sur le site tram de la ligne A en octobre/novembre utilisaient les feux trams. Et d'ailleurs, on a aussi la ligne 41 qui circule sur le site tram de la ligne C entre Flandrin-Valmy et Neyrpic-Belledonne et qui utilise des feux trams. Donc ça doit être règlementaire aussi, non ? 

Bibouquet a écrit :Du tricolore R11V sera placé à côté des R17 du tram. C'est réglementaire

Il va falloir ajouter tous ces sigles dans le glossaire : je suppose qu'un R11V est un feu tricolore banal ? 

Tout à fait Mathieu : c'est chose faite !
@CitaroG : non, ce n'est pas réglementaire. Un signal R17 s'adresse uniquement à un tramway ou assimilé (TVR...). Mais à Grenoble, vous êtes les spécialistes de ce genre de pitreries:)

Bibouquet a écrit :Du tricolore R11V sera placé à côté des R17 du tram. C'est réglementaire

Sérieux?!
Z'ont pas de cou**** à lyon 

Sinon, il faudra faire attention, car 2 bus de 2.50m de large qui se croisent sur une plateforme conçue pour des véhicules guidés de 2.40m... c'est limite! Surtout aux stations, où il n'y a pas de marge de manoeuvre latérale.
Déjà un tram qui croise un bus... c'est chaud!

Tu as mal lu Sylvain : les bus ne circuleront sur la plateforme QUE en direction de Perrache

Bibouquet a écrit :
@CitaroG : non, ce n'est pas réglementaire. Un signal R17 s'adresse uniquement à un tramway ou assimilé (TVR...). Mais à Grenoble, vous êtes les spécialistes de ce genre de pitreries:)

Si c'est réglementaire, puisque la ligne 12 à Montpellier roule sur la plateforme du T2 sur une centaine de mètre et son arrêt est commun à celui du tram et déclenche aussi le feu tram.
@+

Non non!! ce n'est pas réglementaire! Mais certains font un peu comme ils veulent. Et s'il n'y avait que ça de pas réglementaire, dans la signalisation routière en tout genre, ça se saurait!

(m'enfin ravi de voir qu'il n'y a pas que Grenoble qui fait des entorses au règlement  )