A quoi sert la N4 ?

[le 26]

C'est franchement une question qui mérite d'être posée. Qui connaît un utilisateur?

[LEL - admin]

A rien ! Le seul utilisateur quotidien est le conducteur du taxi.

[jeff]

Laligne passe juste en bas de chez moi, mais il faut reconnaitre que vue les horaires et la visibilité de la ligne...et bien je marche à pied....dommage car je pense que cette petite ligne pourrait rendre bien des services.

[Métropaul]

Je suis un utilisateur    je l'ai empruntée une fois pour le fun, de St-Paul à Perrache Carnot. Le conducteur, avec qui j'ai parlé (bah ouais, dans les bus c'est interdit, dans les taxis c'est presque obligé), m'a dit que juste avant, il avait trimballé 2 agents SNCF qui se rendaient d'une gare à l'autre (paraît que c'est le plus rapide, ce dont je ne doute pas).

Sur le service rendu... même moi qui suis plutôt un extrémiste en la matière, c'est vrai que je m'interroge sur l'utilité profonde d'une telle ligne. A part éviter de trop gros détours aux habitants de St-Georges qui veulent aller à Perrache, je ne vois pas.
Si vraiment on veut maintenir la ligne, un TAD avec un délai de réservation restreint (genre 30 min), ça doit pouvoir le faire.

[Rémi]

Salut

Avec un Vélov, on va plus vite quand même... N4 ne sert qu'à gaspiller un peu d'argent tous les ans...

A+
Rémi

[aiguillage]

Désolé, je ne connais pas ce N4. Jamais entendu parler.

[le 26]

pour moi cela répond à un caprice, si encore en TAD elle pouvait relier Perrache à Saint Just par Saint Paul et Saint Jean mais enfin

[Bibouquet]

On pourrait poser la question au SYTRAL, pour voir quelle clientèle il souhaite viser, et éventuellement avoir des données de fréquentation truquées 

[Ibou]

C'est plus une ligne pour les personnes agées, non ?

[Rémi]

Salut

Sauf qu'avec leur mauvaise vue, ils ne voient même pas l'arrêt et encore moins le véhicule. Pour une personne âgée lyonnaise, ce qui n'est pas rouge et crème, qui n'a pas deux perches sur le toit et les armoiries de la ville de Lyon ne saurait être un véhicule de transports en commun !

A+
Rémi

[Métropaul]

Le souci c'est que, pour cause d'absence de valideur, on ne peut pas avoir de données de fréquentation. Sauf s'il est demandé au chauffeur du taxi de faire un relevé. "Grosse affluence aujourd'hui : en 5 tours, j'ai transporté 1 personne"

[Ibou]

Mais, quelle est la "société" qui s'occupe de la N4 ?

Eh, les vieux n'ont pas tous une mauvaise vue !

[Topolino]

Il faudrait vérifier si la belle-mère de Rivalta n'habite pas dans le Vieux Lyon... ça pourrait expliquer bien des choses 

[Rémi]

Salut

Plus sérieusement, il y a comme ça quelques navettes dont j'aimerai bien qu'on fasse le bilan objectif : N4, N76, N77, N78, N82 entre les moyens consentis et les voyageurs transportés chaque semaine.

A+
Rémi

[Billy]

La N82 est assez remplie j'avais vu plein de mamies avec leur chariot dedans un jour de marché

[Anthony]

J'ai pris une fois la N4 pour l'essayer (j'avais ouvert un topic à ce sujet d'ailleurs, je trouvais cette ligne bizarre je voulais me renseigner avant de la prendre ), c'est certes sympa de se balader en taxi avec sa carte técély mais je me demande qui la prend vraiment régulièrement.

Et ça m'étonnerais que les contrôles soient fréquents sur cette ligne, c'est en quelque sorte un taxi gratuit...

A bientôt.

[BBArchi]

...Et ça m'étonnerais que les contrôles soient fréquents sur cette ligne, c'est en quelque sorte un taxi gratuit...

Mmmmh. Et comment faire rentrer à l'intérieur les 7 contrôleurs usuels ? 3 devant et 4 derrière ?