Le Forum de Lyon en Lignes

Oui :P

Après comme on dit, les goûts et les couleurs ...

Cependant les derniers Heuliez que j'ai pu voir en essai et en mode GNV (GX 327 et GX 427) n'avaient plus ce becquet alors de deux choses l'une:


> Soit l'intégration des bonbonnes est "mieux" conçue et prend moins de hauteur, de ce fait le becquet s'avère inutile (risques de collision diminué).

> Soit ce becquet est en option, et les quelques véhicules que j'ai vu en étaient dépourvus.


Etant donné la dimension sécuritaire ce cet élément, je penche plutot pour la première hypothèse
Si quelqu'un en sait plus, ca m'intéresse et accessoirement ca peut en intéresser d'autres ici.

Salut à tous,

Ce becquet sur les GX217 et GX317 GNV étaient une sécurité.
Quand aux Civis qui y a à Vénissieux, on dirai qu'il y a un ex Clermontois, car on aperçoit un avec une couleur bleu sur le toit. Sachant que Clermont ne les a plus depuis 1 ans, mais non plus circulé depuis 3 ans.
@+

Bonjour,

Qui a dit que les 327 GNV n'avait plus le becquet ?

A Toulouse les trois 327 GNV possèdent ce becquet a l'avant

C' est ptet parce que vos GX327GNV sont parmi les premiers produit non ? xd

Belle photo Agora

Le "becquet" a disparu avec les dernières versions du 317, les 327 ne l'ont logiquement pas repris . Seule exception la ville de Toulouse qui a souhaité conserver l'aileron et Heuliez a répondu à cette attente. Pour info certains 317 GNV ont vu leur aileron retiré à Besak sans que ca ne pose soucis... Désolé pour le HS.

Il me semble me souvenir d'avoir vu des GNV avec des petits capteurs (genre petit palpeur sur un interrupteur) au bout de petits mâts aux coins du bus... sans doute pour déclencher une alarme en cas de problème de gabarit.

Il me semble que c'était à Massy en 2000/2001... mais ma mémoire peut me jouer des tours.

Il n'y a pas de système avertisseur sur les GNV de Valence (26) il me semble... et ils sont peut-être réformés, d'ailleurs... 

Ceci dit, une ligne est en principe validée et sécurisée avant exploitation, en particulier pour les questions de gabarit et de hauteur... Non ?

Ce serait assez ballot, le jour de l'inauguration... de transformer les standards en cabriolets...

[hr][/hr]J'ai oublié de vous parler d'un blog que j'ai découvert il n'y a pas très longtemps, mais que vous connaissez sans doute, celui de "Poussemanette" pilote de métro à Paris :
Plein de poésie, de vie, et faisant simplement partager un quotidien.

C'est ici :
http://ligne2vie.fr/blog/dotclear/index.php?2009/04

Rappelez-vous le prototype qui roulait à Lyon.... il a été testé sur la ... qui passe sous un magnifique pont ferroviaire au carrefour avec la rue Mouillard.... il était obligé de passer au centre de la voûte je crois.

Quel proto ?

Je pense que yannick parle du prototype de bus au GNV, qui a effectivement circulé sur la 2.

celui avec le numéro de parc 1200 il me semble.

1201 !

man-x86 a écrit :celui avec le numéro de parc 1200 il me semble.

Oui PR100.2 n°1201 ex 3219

BBArchi a écrit :Il n'y a pas de système avertisseur sur les GNV de Valence (26) il me semble...

Pour remettre les choses à plat à ce sujet, la réglementation à l'époque imposait aux constructeurs la mise en place de systèmes de sécurité sur le toit des véhicules GNV (donc à l'avant).
Voilà les différents systèmes proposés par les constructeurs en France au début des années 2000 :

Heuliez : aileron à l'avant
RVI puis Irisbus : rack gaz prolongé jusqu'à l'avant (mais donc vide à l'intérieur)
Volvo : idem RVI (voir les 7000A GNV de Nantes)
Mercedes : 2 "antennes" à l'avant du véhicule (concerne les O 405N/GN GNV)
Van Hool : idem RVI et Volvo

Maintenant, comme la réglementation n'impose plus ce genre de système les constructeurs font un peu ce qu'ils veulent.

J'espère avoir éclaircie certaines interrogations.

Merci pour ces réponses, ca répond parfaitement à mes questions [hr][/hr]Une petite au passage

J'aime bien la photo.

Moi aussi. Vous êtes contents de le savoir, hein ?

Blague à part, la gare de St-Ex est décidément très photogénique. A défaut d'avoir un autre intérêt réel...

Deux petites photos de Dijon où je suis allé hier :
Un Van-Hool devant le Palais des Ducs et des Etats de Bourgogne :

Un autre arrivant place de la Libération (ancienne place Royale) :

Ils avaient ressortis toutes ces vieilleries pour le 8 mai (à part sur la ligne 2 avec des Mercedes Citaro articulés)

Et si le grand Duché aurait continué d'existé Van-Hool aurait été certainement une entreprise bourguignonne !

A noter, de la publicité dans la gare ventant l'arrivée du tramway en 2013 !

Ce VH est un AG 700 , pas très apréciés ces poubelles belges

Métropaul a écrit :Blague à part, la gare de St-Ex est décidément très photogénique. A défaut d'avoir un autre intérêt réel... ::)

J'ai toujours trouvé cet endroit magique de part son architecture
Ainsi que la passerelle qui établit le lien entre la gare et l'aéroport, avec ses travelators murés pour cause de chutes à répétition :buck2:








Au fait, c'est quand qu'on à la meme chose à Perrache et qu'on réserve une aile du bâtiment pour les Eurolines

Voici trois photos faites hier et aujourd'hui

1416 à Caluire Chemin Petit


Une navette interne à LYS


Le 1711 au Jardin des Plantes


Voilà

Il y a combien de ligne de bus à Dijon ?
Sinon c'est  pas de Villefranche-sur-Saône le gx ?

Le GX c'est le même modèle il me semble mais non il ne vient pas de la STAV. Un modèle de bus n'est pas unique à une ville. Regarde les Agora Line tu en trouves de partout. C'est juste qu'il y a un peu moins de GX

Pour Dijon tu as le site officiel si tu veux des infos : http://www.divia.fr/

Voilà la page concernée en complément de celle envoyée par Billy 
http://www.divia.fr/323-Divia-en-chiffres.html

Salut,

Croisé ce jour, stationné au milieu des autocars de tourisme et de Philibert :



Au vu du logo, a-t-on une chance de le croiser sur un relais TER bientôt? 

Un bus aux couleurs de Rhône Alpes immatriculé en Auvergne, ça aurait presque eu sa place dans photo connerie

alors ça y est la région Rhône alpes ce lance dans le car a double étage a la London

Pour plus d'infos sur le réseau de Dijon, il y a ça aussi de pas mal : http://busdivia.free.fr/Presentation/


Pour les amateurs lyonnais de Citélis, voici un Citélis 18 GNC bordelais sur la ligne 53 à Gambetta Michelet, j'espère que cette photo vous plaira!

Salut

Vous remarquerez la girouette qui est excellente en terme de lisibilité....et il y a 96 véhicules de ce type avec la série 2600

A quand une girouette semblable ? et l' attribution d' une seule série sur un type de véhicule dans le réseau lyonnais....

Elles sont belles les photos de l' aéroport Saint ex.

-> Est ce que vous auriez des photos de la gare de St ex?

BBArchi a écrit :Un BQP de plus !
BQP t4
http://www.dailymotion.com/user/69Barta ... 009_webcam

Merci BBArchi, pour ce suivi de l'actualité des BQP !!


Depuis que je ne prends presque plus que le métro, fini les BQP au quotidien 

cyr698 a écrit :Elles sont belles les photos de l' aéroport Saint ex.

-> Est ce que vous auriez des photos de la gare de St ex?

Il suffit de demander


A gauche de la voie de gauche, ce sera Leslys. On aperçoit vaguement le terrassement du terrain.



Il y avait celle-ci aussi, postée ci-dessus, qui est prise dans la gare: http://img25.imageshack.us/img25/7821/stex5.jpg

merci patafix en plus sur les première  photo que tu nous a mis on vois sur la deuxième la photo leslys et le TGV ; la tu nous fait vraiment plaisir 

Il faut dire, que cette gare, il n' y a pas grand monde...
Merci pour les photos Patafix.
Mais pourquoi pas, un TGV!

[sub]Et pourquoi pas un TER [/sub]

En même temps y a pas énormément de trains



Si vous voulez d'autres photos, cliquez ici

Pour info Lyon St Exupéry TGV possède 10 AR TGV avec la capitale (les jours ouvrables de base bien sur)  ;)
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Voici quelques photos réalisées hier après-midi samedi sur la ligne Lyon-Grenoble entre La Verpillière et L'Isle d'Abeau  :)


Unité simple de Z 24500 sur un TER Lyon Part Dieu > Grenoble, Samedi 9 Mai 2009

TGV Réseau/Duplex sur une mission Grenoble > Paris, Samedi 9 Mai 2009

Segment RRR poussé par une BB 25500 vénissiane sur un TER Lyon Perrache > St André Le Gaz, s'apprête à marquer l'arrêt en gare de L'Isle d'Abeau, Samedi 9 Mai 2009

A bientôt  ;)

C' est quoi cet affreuse gare ?!

C'est la gare de l'Isle d'Abeau. 

En ce jour de fête des mères en Suisse, quelques photos de Neuchâtel qui disposent de 4 lignes de trolleybus et 1 de tramway.
Bientôt ces trolleys appartiendront au passé car une commande de 20 trolleybus Hess Swisstrolley 3 va arriver en 2010/2011.


Et une entorse pour ceux qui aiment les bus : 2 autobus Man dont 1 au gaz.

Salut , je suis de retour 
[font=Verdana]Aujourd'hui petit tour à St Ex histoire de visiter un peu l'aéroport et la gare...[/font]
c'est vrai que la gare paraît fantôme... Pas beaucoup de train....

Je trouve que la gare est plutôt classe 


Voila @ + dans lbus ...

Belles photos Momox de Morteau
J'adore la livrée jaune.
J'avais quoi à cette gare que tous le monde y va ?

@ Alex
Il n'y avait rien de spécial je pense (si on met à part les travaux de Leslys), juste la curiosité d'aller la voir

titine.42 a écrit :@ Alex
Il n'y avait rien de spécial je pense (si on met à part les travaux de Leslys), juste la curiosité d'aller la voir

Exact !  j'ai des photos justement des travaux Lesly ( que je mettrai plus tard )

Alex a écrit :J'avais quoi à cette gare que tous le monde y va ?

L'effet mouton sans doute

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Sinon rien à voir mais une campagne de publicité à la télévision pour Véolia Environnement a été lancée.
Elle présente les différentes branches de l'entreprise (que sont l'eau, la propreté, le transport et l'énergie)

Vous devez être au courant que notre petit funi de Fourvière part en révision décenale... Hier le RDV était à 20h pour voir s'envoler notre funiculaire. Voilà ce que je peux vous en montrer en... 4 photos  (réduites )
A 23h la premiere rame était tout juste en train de se mettre sur la remorque de l'ensemble articulé...

Petite photo de Besak un matin, dans 4 ans au même endroit on aura un tram.
Agora L GNV sur la ligne 10. En haut à droite la citadelle...



source : www.besancon.fr ; photo prise par Jean-Charles Sexe

Sur un funiculaire, les deux trains s'équilibrent. Je suppose que dans un cas classique, quand on décroche l'un, on met un "frein de parking" sur l'autre.

Mais là, si on emmène les deux en même temps, il faut bien descendre le deuxième pour le mettre sur le camion... et encore dans ce sens là ça descend, mais pour le remettre, ça monte...

Il doit bien y avoir une solution, je peux même en imaginer plusieurs. Après tout le problème se pose à chaque changement de matériel. Mais quelle est la méthode employée ici ?

Salut,

Le réseaux de Besançon reste fidèle au girouette à film....vont-il nous pondre un futur Citadis avec les même girouettes bus...ça serait une première mondiale....

Girouette film... automatisée tout de même !