Bibouquet a écrit :
...... Si ça continue, ils vont mettre tous les bons sur T4, et tous les nuls seront sur T1/T2
une question a vous tous:
que vos t'il mieux: roulez tranquille et avoir un confort voyageurs , ou roulez a font les manipes avec le couteau entre les dents et ce foutre totalement de la clientèles transportées
man-x86 a écrit :J'ai été surpris par l'absence de bruit dans les virages (en même temps j'étais à l'extérieur du tram). Ils ont peut-être des citadis 401 (ou des courbes avec un rayon plus grand).
Rémi a écrit :Le temps de stationnement est fonction de l'affluence et de la capacité des voyageurs à se répartir correctement dans la rame pour assurer des échanges rapides. Plus il y a de monde, plus l'arrêt va durer.
irkeos a écrit :Je viens de lire des arrêts aux stations de 40 secondes ?? J'espère vraiment qu'il y a un cousin marseillais pour avoir compté ainsi ?
J'ai chronométrée aujourd'hui l'arrêt du tram à St é en heure de pointe. Ca oscille entre 7à8 secondes (arrêts moins important en bout de ligne) jusqu'à 25 secondes pour l'arrêt qui charge le plus sur la ligne 4. Ces 25 secondes m'ont paru très très long. Un tel temps en station est d'ailleurs rare, ... mais il y a une grosse rupture de charge à cet arrêt).
articuleros a écrit :la et encore a UTT je croyez qu'avec l' arrivée du elle serait envoyer a UTTL
BBArchi a écrit :Euh ? Elle a quoi de spécial, la 847 ?
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