ZeHiro a écrit :Bah pourquoi vous vous laissez dépasser!!
Plus serieusement, la vitesse des trains de fret (et des autres d'ailleurs) dépend surtout de leur poids et leurs charge à l'essieu. En gros plus ils pesent lourd, plus ils sont lent, afin de compenser la distance de ralentissement du à une plus grande inertie. Si t'as pas de chance, le train de fret en question ne transporte que de la fonte ^^. Par contre un truc plus intelligent serait surtout de laisser ce pauvre train de fret derriere vous
nanar a écrit :Salut
La vitesse commerciale d'un train de fret est de l'ordre de 150 à 200 km par jour
A+
nanar
chris a écrit :Je vais peut-être en faire hurler certains ( j'aime bien les sujets polémiques ) mais :
1/ Du fait que les gens aiment leur voiture et que les marchandises se fichent royalement du mode de transport par lequel elles sont acheminés
2/ Du fait que plus de 50% de la pollution liée aux transports provient en réalité des camions qui roulent sur nos routes
Est-ce que l'on n'a pas intérêt à favoriser le fret plutôt que le transport de voyageurs ?
simseb a écrit :T'as bien raison
A partir du mois prochain, je prends ma caisse
Finis les retards à répétition, finis les grève, je pars et je rentre quand je veux et en plus j'aurais moins froid cet hiver.
chris a écrit :1/ Du fait que les gens aiment leur voiture et que les marchandises se fichent royalement du mode de transport par lequel elles sont acheminés
2/ Du fait que plus de 50% de la pollution liée aux transports provient en réalité des camions qui roulent sur nos routes
Est-ce que l'on n'a pas intérêt à favoriser le fret plutôt que le transport de voyageurs ?
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