[HS] Tramways français 1/4

[Boblyon]

Salut à tous,

Je vous propose ci dessous un panorama des tramways ayant circulé, et circulant de nos jours dans l'hexagone depuis une quarantaine d'années,
(c'est à dire après 1966 et la suppression des réseaux urbains de Lille et Valenciennes)
J'ai essayé de mettre tous les types de matériels avec les variantes, mais sans tenir compte des livrées successives
Le classement est par ordre alphabétique des villes.
Les dates correspondent aux années des photos


Bordeaux

Citadis 302 - 2004



Citadis 402 - 2004



Citadis 302 et 402 en mode APS - 2004






Grenoble

TFS - 2007



Citadis 402 - 2007





Le Mans

Citadis 302 - 2008






Lille-Roubaix-Tourcoing

Motrice 500 ELRT - 1981



Düwag standard (ex Allemagne) - 1981



Düwag articulé (ex Allemagne) - 1989



Rame Breda - 1994

[Rémi]

Salut

Ah les 500 de l'ELRT... seul matériel tram construit après la guerre avant le grand massacre, ces motrices avaient intégré des nouveautés appréciables comme les portes pneumatiques avec marche escamotable, et surtout atteignaient les 80 km/h !

A+
Rémi

[BBArchi]

Il me semble les avoir un peu fréquenté vers 1984/85, le tout dans un niveau sonore comparable au Citadis. Et compte tenu de l'état des voies de l'époque, pas certain que les Citadis soient plus confortables...

[louisbru]

Merci bien Bobmétro pour ces très belles photos
Au petit matin ça fait plaisir 

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Les Duwag proviennent de Bochum ,Monchengladbach et Aix La Chapelle)(Aachen) elles ont été acquises en seconde main. Elles ont été mises en service entre 1981 et 1988
Les Duwag simples 352-3  362-3,364,365et 367
Les Duwag articulées 301-5, 369-399
Les 500 construites par Brissonneau et Lotz en 1949-52 ,à l'origine étaient crème. série (501-525)
Ce matériel avait pour gabarit 2,2Om pour le matériel Duwag et 2,10 pour les 500.

[Boblyon]

Les Duwag proviennent de Bochum ,Monchengladbach et Aix La Chapelle)(Aachen) elles ont été acquises en seconde main. Elles ont été mises en service entre 1981 et 1988
Les Duwag articulées 301-5, 369-399
Les 500 construites par Brissonneau et Lotz en 1949-52 ,à l'origine étaient crème. série (501-525)

Salut,

petit complément
Les 301-302-303 viennent de Genève, en plus de Monchengladbach et Aachen, ce sont donc une quatrième main
les 500 étaient au nombre de 28: 501 à 528

[S-P]

merci beaucoup Bob pour ses 4 pages sur les tramways de france , c'est tout a fait magnifique, époustouflants  

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Les 301 à 303 viennent bien de Genève, et il y a bien 28 motrices livrées et non 25 sur L'ELRT. Il semble par contre qu'elles soient numérotées 500 à 527 et non 501 à 528. J'ai photographié dans les 80 les rames Duwag au dépot de jonction à Genève.

[Boblyon]

Il semble par contre qu'elles soient numérotées 500 à 527 et non 501 à 528.

Les 500 étaient bien numérotées 501 à 528 (il y a une erreur sur le livre de Gérard Blondeau, Le Mongy)
Je dois d'ailleurs avoir la 528 en photo quelque part!

J'ai photographié dans les 80 les rames Duwag au dépot de jonction à Genève.

Idem, numérotées 795 à 799, je n'ai jamais vu rouler à Genève que les 795, 797 et 798 et ce sont ces trois là qui sont devenues les 301-302-303 lilloises