Le Forum de Lyon en Lignes

De passage par Annonay, j'ai pu apercevoir quelques 2200 en cours de préparation. A première vue ils vont ressembler à des GX427 coté gauche ça a l'air joli.

Jolies photos Dédé

Non c'est pas vrai ! Les baies vitrées basses ! 

Je remarque aussi qu'il n' y a pas de raccords de peinture entre les vitres latérales et le pare-brise, ce qui est inédit à Lyon.

Bien joué Dédé! Merci beaucoup pour les photos!  O0
Ils n'ont pas l'air d'être hybrides par contre...

S'il y a des baies basses, cela veut-t-il dire qu'ils ne pourront pas avoir de panneaux de publicité ces articulés?

En tout cas, je suis très impatient qu'ils arrivent chez nous!

Ibou.

J'adore les photos
Les baies basses, c'est la classe
Les girouettes seront à Diodes couleurs ou tu ne le sait pas encore ?

En tout cas, superbes clichés, si tu en as d'autres, n'hésites surtout pas

On dirait des diodes monochromes, je ne distingue pas la différence entre la partie monochrome et le pavé couleur.

Ce sera des monochrome pour les girouettes

Les portes, excepté la porte avant, seront louvoyantes si je ne dis pas de bêtises (tout du moins il me semble que c'est ce qui était prévu).


PS: les sièges ne sont pas les mêmes que dans les Citelis actuels visiblement

Louvoyantes ? C'est a dire ?
Et c'est bien du 3 portes ces Citelis ?

Louvoyantes = qui s'ouvrent vers l'extérieur, comme les Cristalis si tu préfères.

Ce n'est pas à prendre pour argent comptant, c'est ce qui était prévu après peut être que ca n'a pas été retenu

Ok, merci pour le terme

Je sens que cette série va me plaire plus que les autres

Magnifiques photos !

C'est toujours sympa de voir des bus inachevés ^^
Sur le BOAMP, il n'y est pas mention de bus hybride...

Maintenant je veux une photo du même avec un gros bloc à l'arrière et deux antennes....

Super !

Vitres basses ! mon rêve ! Assis à cet endroit, on va enfin avoir la possibilité de regarder dehors ...

Et surtout : de la pub en moins ! 

oui et avez vous vu le deuxième citélis 18 stéphanois je pense le 782

Il manque juste la bande rouge en haut du bus, et on voit du gris aussi.

C'est surtout plus jolie que les 2000 avec leurs grosses boules sur le toit.

Hey, les Citélis n'ont jamais eu la bande rouge au dessus des vitres, et ce depuis presque 6 ans ...

L48 a écrit :C'est surtout plus jolie que les 2000 avec leurs grosses boules sur le toit.

??  :o Les 2000 seraient-ils des hommes et les 2200 des femmes ??  ;D

Ah oui, les caches du vérin de tourelle, vu qu'ils l'ont dissimulé depuis 2007/2008 dans l'articulation yen a plus besoin 

hello le 783 parce que on a déja le 781 et 782 a Transpole

Vous me flattez avec vos commentaires... Les photos sont pourries prises à l'arrache derrière un grillage... enfin bref, il n'y a pas l'air d'y avoir un seul bus de Lyon terminé et le parking attente livraison est vide c'est impressionnant je n'avais jamais vu ça auparavant. Il y a quelques Citélis blancs en attente mais niveau articulés rien...

Je vais essayer d'y retourner dans la semaine pour obtenir une photo côté porte car aucun véhicule n'était placé correctement.

Patafix a écrit :Louvoyantes = qui s'ouvrent vers l'extérieur, comme les Cristalis si tu préfères.

Ce n'est pas à prendre pour argent comptant, c'est ce qui était prévu après peut être que ca n'a pas été retenu

Salut!

C'est le terme "louvoyantes-coulissantes" qui s'applique plus à ta définition, c'est là que tu voulais en venir non? En effet les portes classiques sont aussi louvoyantes mais intérieures.


Inédit le Citélis 18 avec baies basses, vous êtes choyés par Irisbus! Néanmoins je les trouve moins bien intégrés au bus que les baies basses HeuliezBus.

Merci Dieu,

Pour ces clichés d'Annonay, si je fais une prière a ton intention es ce que tu crois qu'on aura le droit a une petite photo des Citélis Stéphanois qui se trouve à coté des vôtres ?

En ce qui concerne l'activité d'Irisbus à Annonay, elle est vraiment très calme, en décembre j'étais parti faire un tour par la bas et il n'y avait rien non plus, le vide complet comme pour Dédé.

J'ai l'impression qu'il ne gagne plus de contrat comme avant, et que les autres marques prennent de plus en plus des parts de marchés sur la marque au Dauphin, même Heuliez je trouve qu'ils engrangent plus de contrat qu' Irisbus.

Connexxions a écrit :il n'y a pas l'air d'y avoir un seul bus de Lyon terminé

Ah ? Ils sont pas prêts à être livrés, là ? Je me disais qu'enfin Irisbus avait choisi un design en phase avec la qualité, en supprimant les cache-misère  :angel:

J'avais pas tilté que c'était un homologue stéphanois à coté donc promis je vous fait un tour du propriétaire dans la semaine à moins que quelqu'un se dévoue ou dégaine avant mais dites le moi si quelqu'un y va avant que je ne me déplace pas pour rien

Concernant l'activité d'Irisbus je me suis fait la réflexion que ça doit pas être drôle l'ambiance en ce moment à l'atelier, ils ont du virer tous les intérimaires...

dingding a écrit :hello le 783 parce que on a déja le 781 et 782 a Transpole

et ils tourne pas encore vu le 762 sur la 9

Ba l'activité va quand même bien reprendre puisque 74 articulés vont être monté et y doivent être livré entre mars et juin.

Lyon-St-Clair a écrit :Je remarque aussi qu'il n' y a pas de raccords de peinture entre les vitres latérales et le pare-brise, ce qui est inédit à Lyon.

Inédit sur les Citélis uniquement.

C'est vrai que ça faisait joli, mais bon c'est peut être un peu cher pour pas grand chose (raccord, peinture sous le poste de conduite, peinture sous le pare brise... ça fait beaucoup de pièces concernées)

Connexxions a écrit :J'avais pas tilté que c'était un homologue stéphanois à coté donc promis je vous fait un tour du propriétaire dans la semaine à moins que quelqu'un se dévoue ou dégaine avant mais dites le moi si quelqu'un y va avant que je ne me déplace pas pour rien

Concernant l'activité d'Irisbus je me suis fait la réflexion que ça doit pas être drôle l'ambiance en ce moment à l'atelier, ils ont du virer tous les intérimaires...

mais enfin connexions la livrée appartient à st étienne métropole

Peut-être plus simplement que le Citelis n'a plus la cote...

C'est Irisdaube qui n'a plus la cote plutôt... Mais franchement ces 2200 m'ont l'air bien sympathiques si on ne s'attarde pas sur la finition et sur le fait que dans moins de 5 ans ils seront tout bringue ballants

Est-ce que ce sont les 2200 qui seront de service pour les PRT de cet été ?

Les sièges semble être identique à ceux montée dans le Créalis Néo de Nîmes… La texture "Jean" en moins.

• 
  Crédit photo de Leyland©

Kévinx a écrit :Est-ce que ce sont les 2200 qui seront de service pour les PRT de cet été ?

Oui, c'est pour çà qu'ils doivent être livrés avant l'été.

@ Dédé : Tu trouves les 2200 sympathiques mais pas les 2100 ? Pourtant, c'est la même chose : les vitres basses sont une option qui n'apporte "rien". Seule l'absence de mastique au niveau du part-brise est un plus....

matrix a écrit :Peut-être plus simplement que le Citelis n'a plus la cote...

Si seulement çà pouvait les pousser à se renouveler un peu (c'est la "même" chose depuis les R312) et à améliorer les finitions...

non pas encore en services les 2 premiers citelis stéphanois le 762 est un mercedes articulé ancien génération

mathieu.38 a écrit :@ Dédé : Tu trouves les 2200 sympathiques mais pas les 2100 ? Pourtant, c'est la même chose : les vitres basses sont une option qui n'apporte "rien". Seule l'absence de mastique au niveau du part-brise est un plus....

Parce qu'un peu moins de mastic est plus utile ques des baies basses apportant un peu de luminosité ? 

Çà évite de renvoyer les bus chez Irisbus parce que le CR prend sa douche dès qu'il pleut. Çà fait meilleur effet qu'un bon gros tas de mastique non ?

Si j'aime bien les 2100 aussi mais cette partie supplémentaire vitrée est du plus bel effet.

C'est un moment HISTORIQUE : Dieu apprécie un matériel qui a moins de 30 ans d'age, de l'Irisbus de surcroît !

Oui enfin je lui trouve quand même quelques défauts, l'absence de 4e porte par exemple...

C'est pas un défaut c'est une qualité. C'est pour la MPA.

MPA sur articulés ? C'est un non sens cher ami surtout que les standards sont à 3 portes...

Je sais bien que la MPA sur les articulés c'est pas l'idéal. Avec trois portes, çà fait une probabilité de panne en moins et une banquette en plus à l'arrière.
Pour les standards, on ne peut pas passer sur deux portes vu la charge sur certaines lignes : il serait impossible de descendre si on est assis dans le fond.

Alors à Paris c'est les rois des cons alors parce que les standards à 2 portes c'est la norme maintenant et leur lignes chargent beaucoup plus que chez nous. Non il faut arrêter ces bêtises et remettre le self un point c'est tout bien entendu on remet également la 4e porte sur les 18m et on laisse la 3e sur les 12m cela va de soi

Salut

Les baies basses, c'est vachement bien à la belle saison quand les filles dépaillent les cardons !!!

A+
Rémi

Voilà un connaisseur

Rémi a trouvé un bon argument pour les baies basses !

Je dirai rien sur le self... par contre la quatrième porte tu oubliera sur la ...

Allez c'est bon c'est pas pour 3 arrêts qui font 14m à cause d'incompétents que l'on ne peut pas mettre des 4 portes, un allongement de quai ça se fait.

Après c'est toi qui parle de ne pas gaspiller l'argent public...

Ben il faut être quand même assez idiot pour construire un quai de 14m alors que des bus de 18m parfois 2 cul à cul sont censé desservir cet aménagement...ça c'est pas de ma faute....

Miguel, je ne vois pas comment tu peux défendre des bus articulés à 3 portes sans self, alors qu'on est sur des lignes à forte charge et donc importants échanges aux arrêts principaux ?

Pareil pour les standards au passage ?

T'es prêt à doubler les temps de parcours sur les lignes importantes ?

J'ai dit être contre le self sur les articulés. Par contre :
- 2 portes sur les STD ce n'est pas suffisant (en plus d'être moche).
- 4 portes sur les ART ce n'est pas utile. Les temps d'échange sont comparables qu'il y ai 3 ou 4 portes. Avoir trois portes, c'est un motif de panne en moins, une banquette en plus et çà évite de perdre du temps au CR d'essayer de la refermer.

Il est vrai que la majorité des gens restent dans la première partie du bus articulé. Cependant je ne serais pas aussi catégorique concernant le temps d'échange, c'est quand même assez mathématique.

Donc si je résume bien, tu es contre le self dans les articulés, sur les lignes où justement ce serait le plus intéressant pour pouvoir faire les arrêts rapidement et efficacement ? Et qui plus est sur les lignes qui chargent le plus...