Le Forum de Lyon en Lignes

patafix a écrit :Oui, mais que la face arrière me semble t il. Je n'ai jamais vu de R312 pelliculé entièrement.

Et si, un 3000 (3039 de tête) avait été pelliculé entièrement Alice !!!
Il avait d'ailleurs mal fini (sortie de route après avoir raté un rond point à Ecully).

James Bond roule en Karosa

patafix a écrit :James Bond roule en Karosa

Ah, j'en connais un qui va prendre cette photo comme avatar sur un autre site. 

ElBricou a écrit :La SNCF aussi pellicule ses trains, et s'est rendu compte que ca coutait moins cher et etait beaucoup plus pratique de pelliculer un train que de le mettre à la peinture...

La rame TGV duplex pelliculée pour célébrer le centenaire de la mort du peintre Paul Cézanne:

[hr][/hr]Et un eurostar pelliculé pour la promotion du film "Da Vinci Code":

olive a écrit :Et un eurostar pelliculé pour la promotion du film "Da Vinci Code":

C'est celui du record ?

Yes, c'est la rame 3209/10
Pour info, le record est celui du plus long trajet international à grande vitesse - Londres/Cannes, 1421km en 7h25 - établit pour la promotion du film au dernier festival de Cannes.

Coopération franco-suisse ou train-bus

Elle a été prise a la sortie LEL d'octobre, c'est à la cité internationale... C'est le bus de la 4 que la petite troupe a utilisé

Les indications des bus en station de métro, c'est de mieux en mieux. Vu en station Bellecour:

L'écran de veille Windows XP c'est pas mal, depuis le temps que je voyais ca je n'ai pas pu résister

Sinon dans la rubrique égoïste, la 86 est enfin afichée dessus

patafix a écrit :L'écran de veille Windows XP c'est pas mal, depuis le temps que je voyais ca je n'ai pas pu résister

J'ai même vu sur un distributeur de titres de transport, un joli message du style "xxx.exe à provoqué une erreur de protection dans le module  yyy". Bref, le joli plantage Oindoz !  :2funny:

Il faut dire que ces braves distributeurs (qui n'aiment pas le chaud, pas le froid, pas trop la pluie.... etc) tournent en plus sous NT4, donc bon... ^^ J'aime assez les messages d'erreur, genre 'serveur DHCP injoignable' dans un coin de l'écran, qui leur empêche tout paiement par carte bancaire... (vivent les automates Suisses et Allemands qui prennent les billets =)

X.

Salut,

Photo prise à Lozanne, sur l'Azergues :

Ca ressemble plus a de la signalisation routière que de la signalisation fluviale ce truc la

Ce qui serait marrant, c'est de démonter ce panneau, et de le mettre en voirie en plein coeur du centre ville de Lyon.
Avec une caméra cachée qui filme, on devrait assister à des comportements assez spectaculaires. 

Bon, je m'autorise un petit HS



Voila qui devrait faire plaisir à BIB

lol, ouai je suis connu !! 

Venant de quelqu'un qui s'appelle Patafix, c'est amusant !  ;)
Tu veux dire que Bibouquet est un type collant ?  >:D

=>

Il faut en prendre soin de ces trains là   

C'est vrai que c'est fragile ces p'tites betes

Par contre, je comprend pas personnellement cet amour du vieux materiel... Mais je dois etre un OVNI : j'aime le TGV

Où est-ce?
La photo a été prise d'où?

Trop facile!!!
C'est vers la Gare de Vénissieux, juste derrière le site propre bus de la gare routière, et même que sur le terrain a coté de ces voies SNCF, des maisons sont en construction...
Et derrière toi quand tu a pris la photo, tu avais les travaux du T4...
Tu t'attendait pas a ce que quelqu'un trouve aussi facilement hein? héhéhé.

Anthony a écrit :Trop facile!!!
C'est vers la Gare de Vénissieux, juste derrière le site propre bus de la gare routière, et même que sur le terrain a coté de ces voies SNCF, des maisons sont en construction...

ok c'était facile

Et derrière toi quand tu a pris la photo, tu avais les travaux du T4...

Ben non raté, t'as tout faux  cherche un peu plus

C'est pas sa?

la 1ére reponse oui, la 2éme non

chris a écrit :Ce qui serait marrant, c'est de démonter ce panneau, et de le mettre en voirie en plein coeur du centre ville de Lyon.
Avec une caméra cachée qui filme, on devrait assister à des comportements assez spectaculaires. 

Bah pour que ca fasse quelque chose il faudra déjà que les automobilistes lyonnais regardent les panneaux  :2funny:

tu l'as prise où cette photo Nat? Avant Charbo en venant de Lyon (catétaires) c'est ça? mais où exactement? J'ai fait tout plein de photos à L'arbresle  et sur la ligne 

waouh_waouh a écrit :tu l'as prise où cette photo Nat? Avant Charbo en venant de Lyon (catétaires) c'est ça? mais où exactement? J'ai fait tout plein de photos à L'arbresle  et sur la ligne 

Exact ! 
C'est bien avant Charbo, côté Lyon, entre la gare et le PN, il y a une petite route qui longe la voie, j'ai trouvé que c'était pas mal pour faire des photos ! 

Comme nous sommes toujours dans l'environnement ferroviaire, voici une drôle de photo:

Ouah elle est géniale Nath' 
[hr][/hr]

Oui c'est Mas du Taureau, on voit qu'ils s'en foutent de la 7 (en + c'est mon arret !)

Ibou69100 a écrit :Oui c'est Mas du Taureau, on voit qu'ils s'en foutent de la 7 (en + c'est mon arret !)

A mon arrêt il n'y a carrément pas de plaquette en haut de l'arrêt, comme ca c'est réglé pas de possibilité de fautes d'orthographe

Nat : les barrières fonctionnent tjs?

waouh_waouh a écrit :Nat : les barrières fonctionnent tjs?

Oui bien sur, les 4 barrières !
J'ai pu assisté à la fermeture du PN 

ca vaut pas la magnifique photo de Nat mais j'ai trouvé ça en me promennant à St Genis Laval, un super passage pietons qui attérit contre un mur du coté où il n'y a même pas de trottoir.

Alors celle là elle est quand même énorme, s'est digne d'un film déjanté belge  :2funny:  :2funny:[hr][/hr]

patafix a écrit :Les indications des bus en station de métro, c'est de mieux en mieux. Vu en station Bellecour:

L'écran de veille Windows XP c'est pas mal, depuis le temps que je voyais ca je n'ai pas pu résister

Sinon dans la rubrique égoïste, la 86 est enfin afichée dessus

MDR, mais pourquoi continué a utilisé pindoxs pour des installations pareils et pas plutot linux ou mac osX  [hr][/hr]

olive a écrit :

ElBricou a écrit :La SNCF aussi pellicule ses trains, et s'est rendu compte que ca coutait moins cher et etait beaucoup plus pratique de pelliculer un train que de le mettre à la peinture...

La rame TGV duplex pelliculée pour célébrer le centenaire de la mort du peintre Paul Cézanne:

[hr][/hr]Et un eurostar pelliculé pour la promotion du film "Da Vinci Code":

Le tGV et l'Eurostar sont vraiment superbes comme sa, personne aurait des photos en plus de ces deux rames???

jeff a écrit :MDR, mais pourquoi continué a utilisé pindoxs pour des installations pareils et pas plutot linux ou mac osX   :idiot2:

Une fois à Gorge de Loup j'ai vu le bureau Windows à l'écran, dommage pas d'APN. En fait kéolis doit payer quelqu'un pour bouger la souris de tps en tps pour que ca ne se mette pas en veille

On peut aussi désativer l'écran de veille, c'est plus simple.

Oui, effectivement, on peut aussi apprendre a se servir d'un ordi....

plus de 90% des pannes sont entre le clavier et l'ecran....

JM-C a écrit :De plus il y a des normes dans toutes les professions et il n'est pas sur que les Mac soient habilités.

Sans forcément passer à Mac, au moins avoir du matos fiable.
J'ai déja vu un distributeur de TU de l'intérieur, ca tourne avec du Pentium 1

Parceque c'est pas fiable du Pentium 1 ? Ca suffit largement pour faire tourner un DAB. On va pas installer des Dual Core partout...

ElBricou a écrit :Parceque c'est pas fiable du Pentium 1 ? Ca suffit largement pour faire tourner un DAB. On va pas installer des Dual Core partout...

J'en ai eu un pendant longtemps, çà marche bien ces petites betes la et au moins, à l'époque Intel faisait des proc qui n'avaient pas besoin d'une tour aéroréfrigerante pour fonctionner.

Bon aller, tant qu'à être lancé dans un HS…

il faut savoir que les logiciels industriels ne tournent que sous Windows

et

les réseaux industriels se sont développés depuis plus de vingt ans sous l'environnement Windows et seuls les équipement les plus récents utilisent des liaisons Ethernet

Si la première ligne n'a pas réussi à me faire tomber de ma chaise, la 2e m'a allongé :p

Donc pour les logiciels industriels, même si les applications industrielles tournant sous Windows a augmenté ces dernières années, c'est loin d'être une majorité. Une écrasante part fonctionne sur des bases Unix, ou des applications développées spécifiquement pour, sans passer par un système d'exploitation connu, alors que le materiel reste sur une base PC. (au passage, la dernière version de chez Apple, MacOS X, est dérivé d'Unix).

Bon ensuite, les réseaux dits industriels ne fonctionnent toujours pas sous Windows ni aucun gros OS d'ailleurs, mais sont gérés par des microcontrolleurs tournant en général des vitesses de l'ordre le la dizaine de MHz, et font leur boulot avec 100 lignes de code... (exemple typique pour essayer de rester dans le sujet: les réseaux à bord des rames de métro D, ou du tram). Alors oui évidemment on peut connecter un PC dessus, mais c'est pas son but premier, et les débits sont faibles.
*ensuite* concernant les réseaux Ethernet, ils existaient bien avant que Windows n'ait été seulement imaginé, et il a fallu attendre 1993 par là pour avoir un semblant de gestion des réseaux sous Win. Pour les curieux, voir la [wiki=Ethernet]page chez Wikipedia[/wiki] qui explique en détail l'histoire de  ces réseaux locaux. A aucun moment on ne parle de Windows

X.

Petit rajout: en général en milieu industriel ou pour des applications nécessitant une bonne fiabilité, on préfère fonctionner avec du matériel connu - ainsi, même s'il a des défauts de conception, ils sont connus et on peut l'utiliser en conséquence... ce qui explique que les DAB soient avec un Pentium1, les consoles des trams ou des dernières locs SNCF avec un 486… etc.

s'est vraiment génial ce que tu nous dis là, et il est vrtai que parfois on a pas besoin d'un super calculateur pour controler un distributeur de billet ou une rame de métro. Par contre il font comment au niveau des piéces détaché parce que un proc 486 sa cour plus trop les rues ni un pentium 1, enfin je peux toujours fouiller chez mes parents je dois pouvoir leur trouvé sa avec ubn ms dos de l'époque

Mais çà pose le problème de l'obsolescence et du remplacement des proc en cas de panne. Si Kéolis cherche un Pentium 1, j'en ai toujours un qui trone sur mon bureau. Pour Unix, j'osais pas m'avancer.

TubeSurf a écrit :Bon ensuite, les réseaux dits industriels ne fonctionnent toujours pas sous Windows ni aucun gros OS d'ailleurs, mais sont gérés par des microcontrolleurs tournant en général des vitesses de l'ordre le la dizaine de MHz, et font leur boulot avec 100 lignes de code... (exemple typique pour essayer de rester dans le sujet: les réseaux à bord des rames de métro D, ou du tram).

C'est impressionnant qu'un système comme MAGGALY tourne avec seulement une centaine de lignes de code (pour info MS Vista c'est plus de 60 millions de lignes de code).

C'est les clients qui sont pas fiables, à part les sauts d'humeur de certaines rames qui se perdent en tunnel, MAGGALY fonctionne bien.

C'est impressionnant qu'un système comme MAGGALY tourne avec seulement une centaine de lignes de code (pour info MS Vista c'est plus de 60 millions de lignes de code).

Aïe j'ai pas dit ça =) Désolé de ne pas avoir été plus clair. Je parlais uniquement des équipements à bord des rames, et du réseau informatique permettant de gérer la rame, en aucun cas du pilotage automatique; les 100 lignes de code, ce sera pour un petit microcontrolleur qui doit, par exemple, actionner l'éclairage complet à l'intérieur de la rame; il lit ce qui se passe sur le réseau, et quand l'automate principal l'adresse, il effectue ce qui est demandé (allumer/ éteindre). Effectivement, la partie PA, ce sont des centaines de milliers de lignes de code...

(et les 486 et proc' plus récents, ça se fait tjrs, suffit d'aller sur le site d'Intel pour avoir la confirmation)

X.

JMC: Maggaly *est* fiable, et heureusement encore, sinon on aurait du mal à avoir l'autorisation de transporter des voyageurs dedans....

JM-C a écrit :

jeff a écrit :s'est vraiment génial ce que tu nous dis là, et il est vrtai que parfois on a pas besoin d'un super calculateur pour controler un distributeur de billet ou une rame de métro. Par contre il font comment au niveau des piéces détaché parce que un proc 486 sa cour plus trop les rues ni un pentium 1, enfin je peux toujours fouiller chez mes parents je dois pouvoir leur trouvé sa avec ubn ms dos de l'époque

Ils n'achètent pas leur matériel à la FNAC ou chez Darty.
Il y a des distributeurs spécialisés qui doivent encore avoir ça en stock.
Et puis, quand on ne trouve plus, on fait comme avec les Gruau aux Pins, on cannibalise le matériel réformé.[hr][/hr]

mathieu.38 a écrit :C'est impressionnant qu'un système comme MAGGALY tourne avec seulement une centaine de lignes de code (pour info MS Vista c'est plus de 60 millions de lignes de code).

Mais ce n'est pas (encore ?) hyper fiable.

Evidement qu'il n'achete pas leur matos à la fnac ni a darty....mais bon un pentium 1, sa commence a devenir vintage sur le maché des piéces informatiques, alors des distributeurs spécialisés qui en ont encore sa laisse rêveur (sachant que l'obsolescence en informatique va de 6 mois en 6 mois, le pentieum 1 sa dat d'au moins 15 ans alors autant dire la préhistoire de l'informatique).

Ils sont toujours fabriqués, j'insiste. Cf. le site d'Intel, avec le 486 (encore plus vieux) en exemple: http://www.intel.com/design/intarch/intel486/

X.

On est lelien ou on ne l'est pas

[br]C'est encore moi, voici un agoraline à girouette futuriste



Vous auriez pu me prévenir que la 29 passait Véolia quand meme

Le truc qui me choque surtout sur cette photo, c'est l'énorme et horrible arraigné sur le pelliculage!
J'ai failli tombre de ma chaise en la voyant!!!
Quelle idée de pelliculer un bus pour y mettre une horreur! Berk!

Salut,

Elle est pas mimi cette araignée sur ce joli visage  [br]cela dit, je pense que sous ce numéro 29 mis à la hâte avec du scotch, doit se cacher un adhésif "30", car ce 555 XW 69 n'est autre que le 3757, un Agora Line de la 30, donc mieux vaut un petit bout de papier vite fait, qu'une belle erreur