Le Forum de Lyon en Lignes

Salut,

Ce phénomène n'est pas très récent (quelques années…) mais la couverture médiatique récente risque de ne pas arranger les choses :-X

(Pour les pics à pigeon ça a déjà été imaginé, je rêverai de l'utiliser!)

X.

Même si l'envie de les voir jouer aux osselets est assez frénétique, on va rester plus raisonnables qu'eux autres.

Dans la série des solutions éco, moins chères et moins dangereuses : on passe la carrosserie devant derrière à la graisse silicone. 3 millimètres, ça devrait être bon...
Difficile après ça de s'accrocher, donc déjà, ils ne peuvent pas se retrouver sur la rame à pleine vitesse... au moment où les petits muscles commencent à se tétaniser.

Avantage de la méthode, la pluie passe son chemin, la poussière n'accroche pas non plus, pas plus que les voitures qui auraient tendance à vouloir prendre la priorité. >:D

http://blogs.rue89.nouvelobs.com/tcheque-chic-choc/2015/06/27/un-detournement-pas-comme-les-autres-ete-commis-ostrava-234719

Même si les trolleys d'Ostrava c'est aussi ceux là :

http://ostrava.idnes.cz/foto.aspx?r=ostrava-zpravy&foto1=JOG44542f_v_12ac.jpg

Pas sur qu'il y ait un groupe d'autonomie pour détourner ces trolleybus

Salut,

Décidément, cet engin ne cesse de changer de propriétaire: il est maintenant à Besançon

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/825 ... tm?ca=22_s

Cela se vendrait bien au Vatican.

Jambo

Rien que pour ça j'ai soumis l'annonce au site "Perles du Bon coin" !

La ligne TRES forte 27 vient d'être renommée C27

Mais uniquement dans un sens hein ! Faut pas abuser non plus (une ligne forte en GX137 ça pète !)

Oui oui en GX137 et puis qui trimbale 2 passagers sur la rue Edouard Herriot un vendredi soir à 17h... ligne très très forte, je propose un cadencement à 4 minutes 30 ! :funny:

Deux personnes à 17h? T'as trouvé une place pour t'assoir? Ah non, j'ai compris. Du début du service à 17h y a eu deux passagers! J'ai eu peur, j'ai cru que la "C27" avait du succès!

Non je le prenais pas j'étais sur le trottoir et il est passé à côté moi... ::)

J'ai trouvé un truc sympa tout frais du jour en plus ! Je vous laisse regarder :

[youtube]zIFZ1XWDhFo[/youtube]

De vieux Agora S et les fameux Oreos 55... sur un train de fret !

Au revoir les agoras :-[

Et les oréos

Merci pour la vidéo

Pas de peine pour les Oréos.
Concernant les Agora, sait on s'ils vont bénéficier d'une seconde vie, ou sont-ils sont destinés à la ferraille ?

Selon des sources, ils iraient au Togo ou un pays du coin... une belle seconde vie pour eux

Patafix a écrit :Salut,

Décidément, cet engin ne cesse de changer de propriétaire: il est maintenant à Besançon

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/825 ... tm?ca=22_s

Encore un changement de main: cette casserole roulante est pire qu'une patate chaude

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/837 ... tm?ca=22_s

L'ancienne annonce semble toujours active

Coucou, après un viron du coté du Sud Ouest, rien de rigolo à vous montrer... $:-\$

Par contre, coté Sud Est, à Monaco plus précisément, un membre éminent de la famille m'a parlé d'un rififi en cours avec une rame TER, et qui s'est retrouvée à l'insu de son plein gré... à la Part Dieu. :laugh:

Les associations ont fumé, et pour cause : cette rame et ses 4 soeurs ont été achetées par la principauté pour pallier au manque chronique de matériel sur la ligne qui dessert Monte Carlo. Alors de la voir à Lyon, ça a fait pschitt...

L'article : http://www.nicematin.com/monaco/la-rame ... 04447.html

Une des rames achetées en 2008 par la Principauté a été aperçue en juin dernier en gare de Lyon. Après la colère de nombreux usagers, le gouvernement a demandé des réponses à la SNCF

Elle a fait le tour des réseaux sociaux et déclenché la colère, voire la rage des usagers de la ligne Monaco-Nice. La photo montrant une rame aux couleurs de la Principauté en gare de Lyon Part-Dieu, le 23 juin dernier, très loin de ses terres azuréennes et de son réseau de circulation habituel a, semble-t-il, fait tiquer les hautes instances monégasques, qui ont demandé des explications à la SNCF.

Dans un communiqué, le gouvernement divulgue donc les réponses obtenues pour calmer la polémique.

Un courrier au prince

"Il est utile de préciser que cette rame a été acheminée auparavant à Marseille pour une opération de maintenance. Cependant, compte tenu des difficultés afférentes aux locomotives desservant les TER de la Vallée du Rhône, cette rame a été utilisée ponctuellement pour effectuer un aller-retour Marseille/Lyon, plutôt que de rester à l'arrêt au technicentre de Marseille Blancarde. Puis est rentrée à Nice, une fois l'opération de maintenance effectuée."
Ces éléments de réponse sont d'ailleurs les mêmes que ceux donnés à l'association des Naufragés du TER Grasse-Vintimille, laquelle s'était fortement émue de la situation par la voix de son président Eric Sauri.
Ce dernier n'a, semble-t-il, pas été satisfait de la réponse des responsables SNCF, puisqu'il a adressé un courrier daté du 24 juillet, au prince Albert II lui-même, afin de l'alerter sur cet état de fait.

L'association propose d'ailleurs au souverain d'équiper les cinq rames TER - payée en 2008 par la Principauté à hauteur de 50 millions d'euros - de balises GPS, afin de connaître "la situation géographique de ce matériel ferroviaire", et que celui-ci "est bien mis à disposition des salariés pendulaires azuréens". Et de conclure: "Les rames que vous nous avez offertes sont notre outil de travail quotidien et nous comptons bien les défendre avec votre soutien."

Le gouvernement, de son côté, toujours dans son communiqué, rappelle que "le transport ferroviaire est un élément central de la politique de mobilité du gouvernement princier qui vise à renforcer ce mode de transport."
Et tente de calmer le jeu en rappelant que l'achat des rames "qui ont été intégrées dans le réseau ferroviaire régional, a permis d'augmenter les cadences des trains, notamment aux heures de pointe du matin et du soir."

La gare de Monaco, qui est desservie quotidiennement par 100 trains, est la deuxième gare du département PACA, la liaison Nice-Ville/Monaco est le segment le plus emprunté par les voyageurs et il est en constante progression.

Eh bé.

Quelqu'un aurait -par hasard - des photos de cette rame à Lyon ?

BBArchi a écrit :Les associations ont fumé, et pour cause : cette rame et ses 4 soeurs ont été achetées par la principauté pour pallier au manque chronique de matériel sur la ligne qui dessert Monte Carlo.

Je suppose que la rame "emprunté" a été remplacé par un autre rame...
Si Monaco ne veut que des rames monégasque sur son "territoire", ils ont intérêt à investir... beaucoup...

Ils ne veulent pas que des rames monégasques mais ils ont tout de même financés 5 rames, soit un tiers du parc des Z26500 PACA. Cela se comprend s'ils râlent qu'elles circulent ailleurs que chez eux...

Soit dit en passant, je trouve dommage que la tradition des baptêmes de locos avec un nom de ville se perde. Les premiers TGV étaient eux-mêmes parrainés et jusqu'à il y a quelques années encore. Les réformes de matériel vont faire disparaître lentement mais sûrement les blasons... :'(

Ce n'ai pas la première fois, ça m'a déjà interpellé l'an dernier. J'avais pris une photo de piètre qualité que je n'avais pas publié, la voici, prise au vol avant de monter dans le TGV pour Paris.

Mickaël

Sympa la livrée blanche avec une grosse bande grise et les portes rouges, on dirait un train des CFF ! :mdr:

BBArchi a écrit :Bon, bin là, on arrive aux gros problèmes.

Mais quels cons.

http://www.leprogres.fr/rhone/2015/06/1 ... rame-du-t5

Ça me rappelle les 2 blaireaux qui avaient essayé la même chose sur T3 à Reconnaissance, et que j'avais vu il y a quelques mois.
Heureusement pour eux, ils ont lâché tout de suite après l'impulsion du démarrage, et n'ont pas eu le temps d'entendre le "pull", au niveau de l'IB suivante...

Bonjour, tien ça me rappel quand j'étais gamin, à Nancy des jeunes s'accrochaient aux "rouleaux de câbles" au culs des trolleybus, sur leur skate ils se faisait tracter sur peut être plusieurs arrêts... Inspiration "made in retour vers le futur" ^^.

Voui. Et il y a plus longtemps encore, c'étaient les vélos de certains téméraires qui étaient tractés par lesdits enrouleurs des trolleys type VA3B2.
Sauf que le receveur étant dans la petite cabine située à l'arrière, à coté des portes, la vue était imprenable sur l'action. Et ça ne durait jamais très longtemps... :-X

Dans la série des "trucs plus légers", sur le site du Sytral, la correction n'a toujours pas été faite sur le plan de la ligne B, même s'il est bien écrit dans le texte qu'elle va à Oullins... >:D

http://www.sytral.fr/414-le-reseau-tcl.htm
Est ce que les travaux de prolongement de la B sont suffisamment avancés pour qu'il soit estimé de faire une mise à jour intermédiaire du plan ? ::)

Mais j'en doute...

Lol oh les cons

en vélo c'est clair qu'ils étaient motivés (ou candidats au suicide?) les mecs!

Enrouleurs qui étaient déjà des pièges à main pour les conducteurs...

HS : 5 ans et 300 messages, déjà. Le 300ème étant pour les "conneries", l'actu est bien choisie !

Petite photo pour montrer le grand (!) intérêt, que montre le SyTRAL pour les cars du rhône dont il a la charge...
Communay a reçu la visite des colleurs d'autocollants: le principal arrêt du village a été mis au nouvelle couleurs... Mais les agents n'ont pas eu froid aux yeux. Le poteau est cassé depuis déjà près de 2 ans, il a perdu sa plaque. Les décorateurs sans sourciller ont mis les nouvelles couleurs sur le poteau cassé et ont redécoré avec les fiches horaires le poteau TER qui n'avait rien demandé faute de mieux, à grand renfort de scotch. Il y en a partout, devant, derrière...

Une photo pour illustrer:

Mickaël

On voit la mauvaise coordination des réseaux de cars... là on a un double voire triple système avec les Cars Rhône-Alpes/TER Rhône-Alpes et les Cars du Rhône...

C'est pas ce qui manque en France, et c'est ce qu'ils savent faire de mieux en Allemagne, Suisse, etc...

J-s a écrit :Bonjour, tien ça me rappel quand j'étais gamin, à Nancy des jeunes s'accrochaient aux "rouleaux de câbles" au culs des trolleybus, sur leur skate ils se faisait tracter sur peut être plusieurs arrêts... Inspiration "made in retour vers le futur" ^^.

Ce midi 3 "jeunes" s'étaient suspendus à l'arrière du tram, pieds dans l'orifice des phares et sur le bas du pare brise ; malheureusement aucun n'est tombé à l'arrêt puis au redémarrage à l'arrêt du cours de la liberté (en direction de la place du pont).

Tsss tsss tsss...
Ça va mal se terminer, ce joke...

Et en plus, il va falloir lessiver le béton désactivé, quand l'épluchage sera fini... Rhô. Et ça va faire des histoires... ::)

Le conducteur peut-il activer les balais d'essuie glace et le lave vitre, depuis l'autre poste ?

Tubesurf ? Houhou ? Tu aurais une idée la dessus ? :angel:

Commençons par du vinaigre blanc à la place du lave glace, puis si non dissuasif on monte en acidité jusqu'à ce que ça le soit >:D

Sinon, il y a la poussière de plâtre / cloison placo concassée... très fin, facile à nettoyer sur toute carrosserie, et très collante sur les fringues et la peau... :angel:

Mdr je note qu'il y à des joueurs par ici! :mdr:

Pour l'essuie glace du côté inverse, je pense pas qu'on puisse s'en servir quand on commande depuis "l'autre tête"...mais ça pourrait être très divertissant!

Salut,

Dans un autre registre, le Citelis 2640 roule depuis deux mois (sans exagération aucune) avec une girouette qui alterne avec "Ligne Déviée" en clignotant, notamment sur la 55.

1/ Certes il y a eu des travaux dans le secteur Ecully centre (55) mais ils sont terminés.
2/ Si la ligne est effectivement déviée, je ne vois pas trop l'intérêt de ce message: la personne qui attend a un arrêt non desservi ne verra jamais le message
3/ quand ce bus est affecté sur une autre ligne, par exemple la 98 le WE, le message est tjs affiché

:tickedoff:

D'une manière générale, je ne vois pas l'intérêt de diffuser des messages sur les girouettes, autres que le numéro de ligne et la destination. A certains arrêts lorsqu'un bus arrive avec "Merci de monter par l'avant", bah on hésite justement à monter car on ne sait pas quel bus est à quai.. Parfois ça suffit à faire rater un bus.. ou à faire prendre le mauvais. Idem pour la girouette arrière. Quelle est l'utilité d'alterner le numéro de ligne avec le message "TCL" ?

... juste pour te faire râler quand tu vois le message TCL s'afficher ; puis, une trentaine de mètre plus loin, le numéro de la ligne enfin visible sur l'arrière du bus qui s"éloigne... :laugh:

Comme ça, tu peux vérifier en direct live sur l'écran que tu as raté le bon bus que tu avais prévu de prendre.
:angel:

Çà donne ce genre de résultat aussi, collatéralement, une certification ISO9000 ... >:D

Ahhhh !!! UT Vaise et ses girouettes à LED, toute une histoire.... :knuppel2:

je sais... ça fait pas avancer le shmilblic mais ça fait plaisir :sors:

Chocapic69

On pourrait également parler de la politique de diffusion des messages sur les panneaux d'information dans le métro. Si vous voulez voir dans combien de temps passe une rame, il faut s'armer de patience et rester rivé sur les écrans un bon moment avant d'avoir la précieuse information pendant 3 secondes ! Par contre, on sera informé de toutes les perturbations qui ne nous concernent quasiment jamais et autres infos générales souvent inutiles !

En ce moment on a quand même du lourd avec une info sur le rechargement sur bornes etecely ou je ne sais quoi (j'avoue ne pas avoir lu tous les tableaux) sur au moins 3 tableaux, ajouté à cela les travaux de T3 sur 2 tableaux et vous n'avez plus besoin de regarder les temps d'attente car le temps qu'ils s'affichent, la rame est déjà là ! Je trouve qu'on détourne trop facilement la fonction première de ces panneaux d'affichages ainsi que des girouettes et c'est très dommage.

Y'a le même souci sur les panneaux à messages variables des autoroutes, il y a plus de "conseils" que de véritables infos qui elles sont noyées.

Bonjour,
Sur les panneaux du métro, pourquoi ne pas garder toujours la première ligne avec le temps d'attente de la prochaine rame, et utiliser le deuxième ligne en défilement pour les infos avec du rouge pour les perturbations en cours sur les autres lignes, et de l'orange pour les infos, Car l'information principale est totalement occultée je suis entièrement d'accord avec Carry.

Mais on va nous dire que pour des raisons diverses et variées il n'est pas possible de faire défiler un message, car il ne sera pas "complet".

Bonne journée à tous

phili_b a écrit :Y'a le même souci sur les panneaux à messages variables des autoroutes, il y a plus de "conseils" que de véritables infos qui elles sont noyées.

On peut aussi les imiter, plutôt qu'afficher "Renault Mégane bleue AA-123-ZZ, vous roulez trop vite!", en mettant une photo et une flèche "cette personne fraude!" :uglystupid2:

, sur les panneaux qui affichent l'horoscope dans les trams au lieu d'afficher des infos utiles.

D'ailleurs, une chose manque beaucoup dans les transports Français, c'est l'annonce de l'attente des correspondances au prochain arrêt.

Exemple ici dans un train ÖBB, qui affiche l'horaire prévu, l'horaire réel, la ligne, la destination, le quai et si la correspondance est faisable (en cas de retard) :

Idem dans un train SBB :

En sachant que beaucoup de bus/cars font de même.

Je viens de découvrir une vidéo de TLM sur YouTube... :crazy2:

[youtube]zfYhwgjTCB4[/youtube]

On voit le Rivalta foncer sur un gars dans le simulateur de conduite de tram de Lyon ! :funny:

C'est le module TCL de GTA ? >:D

Par curiosité, je suis passé à la vidéo proposée à la fin...

[youtube]9fPfWopVZ9Q#t=28[/youtube]

Nom d'un chat !

Alors là, je me marre :funny:

Déjà le père Rivalta qui laisse aucune chance à ce pauvre gars, mais alors la deuxième vidéo me fait rire aussi... autant de conduire un peu affalé sur le siège je dis rien, je suis assez comme ça moi même, mais lire son canard au volant! J'ai déjà vu faire mais bon, c'est quand même un pitit peu limite

C'est donc pour cela que le progrès a changé de format... pour rentrer sur le volant du chauffeur !
Je comprends tout... !

Bonjour!

Je peux pas m'empêcher de devenir sérieux avec la deuxième vidéo, ça fait évidemment marrer comme ça, mais je l'avais déjà vue et commentée d'ailleurs..

Les tests puis la formation pour conduire un tram sont quand même sont quand même assez difficile il me semble, sans compter qu'en générale un conducteur de tram à été conducteur de bus/car auparavant non?! Donc il à bien acquéri l'expérience "de confiance" qui va sur le CV, il à bien dû réussir tous les supers tests et entretiens qui tuent, et montré papatte blanche etc pour se faire embaucher... Mais alors au final, certains se feront évincer au "concours d'entrée" ou à l'embauche pour une cause "X", alors qu'ils auront la réelle volonté de bosser avec sérieux dans ce domaine, et d'autres moins sérieux n'auront pas de scrupules à faire de la merde plus qu'ouvertement, mais eux ils sont là, et ils sont payés pour ça...

Moi qui me fait chier depuis un moment pour entrer en formation, à justifier que ci et mi, à faire des déplacement pour tests et entretiens...Franchement...! --'

Désolé c'était mon mode "je râle 5 min" :angel:

Pas l'intention de lancer un débat, juste mon coup de gueule.
Je sors :police:

La zénitude est comme le sable fin coulant sur la voie du tram depuis la sablière : elle permet d'adhérer. :angel:

Cool. Ça va bien se passer. On forme des vœux pour ça

Autre truc, dans la série les clients sont des C..s. Avec la majuscule siouplait.

On m'a rapporté les incidents suivants, passés sur :MB:

avant-hier soir vers minuit : une collection de gugusses en soirée d'inté, dans le registre braillards (antigel sur grand froid ?) très agités genre "le métro, il est à nous", sautant dans tous les sens, en défonçant le plafond de la rame, et en faisant tanguer grave la caisse entre les stations... Paraîtrait que ce sont des bons, à l'école tech de co, et qu'ils étaient très contents de le gueuler (tech de co / TC) ...

Qui se charge d'envoyer la facture de la casse ? Parce que le plafond avait l'air de ne pas trop savoir digérer les frénétiques... >:(

Salut,

J'avais déjà du mal à comprendre le concept de lignes fortes "C", mais ce que j'ai vu aujourd'hui sur la C21

Il y avait:

Un articulé (Citelis 18m)
Des standards (Citelis 12m et Urbanway 12m)
D'autres standards Agora Line euro 2 (ça se gâte me direz vous, mais le meilleur est à venir)
et ... Un GX 137

Je ne vous raconte pas la joie des personnes à Menival St Anne, abri bus blindé, voyant arriver le GX.

UTPE fait ça pour éviter des SNA ?
J'ose espérer que ce n'est pas pour économiser du carburant >:D

Effectivement Shoubi l'a posté sur Facebook, c'est n'importe quoi :idiot2:

J'ai également croisé un GX137 sur le C20 à Francheville l'autre jour.

Hélium.

Les GX137 doivent fonctionner à l'hélium.

Le petit bouton bleu en haut à droite sur le tableau de bord, c'est la commande d"ouverture de la vanne de la bonbonne..
Suivant la durée d'appui, on passe au GX237, GX337, et qui sait, peut-être même au GX437... (et il y a probablement un autre bouton pour le déploiement du soufflet, mais je ne l'ai pas repéré... >:D

)

Mais là, ils sont tous neufs, en rodage, en formation personnel de conduite, le référentiel n'a peut-être pas prévu l'activation de la fonctionnalité si tôt ? :angel:

Ceci dit, on voit bien qu'on est dans une époque sécuritaire...
Le nombre de bus blindés qu'on peut croiser... :buck2:

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