Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

quelques chiffres pris dans le rapport du délégataire Keolis, présenté  au Comité du Sytral le 24 novembre 2011

Mode  _ Nombres de voyages _ évolution par rapport à 2009

Bus et trolleybus : 138 000 000 voyages  (+ 1,3 %)

Tramway : 57 512 000 voyages  (+ 17,8 %)  
(T1 = 20,841 millions _ T2 = 19,771 millions _ T3 = 7,259 millions _ T4 = 9,641 millions)

Métro : 183 326 000 voyages  (+ 9,4 %)
(MA = 61,816 millions - MB = 38,041 millions _ MC = 8,929 millions _ MD = 74,540 millions)

Funiculaires : 3 500 000 voyages  (- 13,8 %)

TOTAL tous modes = 382 375 000 voyages  (+ 7,2 %)

Dépassera t'on les 400 millions entre le 29 Aout 2011 et le 29 Aout 2012 ?

Mode _ Offre kilométrique _ évolution par rapport à 2009

Bus et trolleybus : 38 578 500 km commerciaux réalisés  (+ 2,6 %)
Tramway : 4 381 600 km c.r.  (+ 12,1 %)
Métro : 6 269 800  km c.r. (+ 1,8 %)
funiculaires : 96 792 km c.r.  (- 14,5 %)

Lignes de bus les plus fréquentées  (voyages en 2010)

C3 : 14 805 000
12 : 4 344 000
28 : 4 225 500
53 : 3 499 500
18 : 3 466 000
10 : 3 151 600
36 : 3 141 000
30 : 3 006 000
32 : 2 996 400
44 : 2 831 000

A+
nanar

Bonjour,

L'écart entre la 1ère et la 2e lignes de bus les plus fréquentées est tellement énorme et toujours aucun projet, aucune réflexion sur la possibilité de changer de mode sur cet axe... 

Merci pour les chiffres Nanar.

On voit bien que la fréquentation progresse plus vite que l'offre sauf sur les bus (mais bon vu comment les bus sont pleins, c'est difficile de remplir plus). On peut noter aussi que C3 fait le double de T3 et environ 12% du total des bus. Le top 10 des bus fait 33% des voyages bus ! Si on ajoute des lignes comme les 38, 74, 89 et 99, on se rend compte qu'il n'y a pas grand monde dans les autres lignes.

Une grosse baisse pour les funiculaires; sait-on pourquoi ?

La révision du funiculaire de St Just pendant plus d'un mois, je pense, entres autres

la ligne  et la  (C24) compte combien de voyageurs??

Salut

Pas de chiffre sur ces 2 lignes

A+

louisbru a écrit :L'écart entre la 1ère et la 2e lignes de bus les plus fréquentées est tellement énorme et toujours aucun projet, aucune réflexion sur la possibilité de changer de mode sur cet axe...  :o

+1 


Ibou.

Salut

Je ne suis pas sur que les chiffres du métro soient exacte 
Une personne qui prend le métro à la Croix Rousse et elle ce rend à Gerland, ne sera pas vu sur la ligne A et La ligne D (si elle prend que le métro! ).

@+

Ca dépend si la fréquentation se base sur les validations ou sur les compteurs, dans ce cas il y a peut être moyen de faire la différence si il y en a suffisament d'installés aux correspondances.

Salut

Et puis il y a peut être des "coefficients modérateurs"  pour se rapprocher de la réalité ?