SYTRAL - Délibérations - Delegat° TCL, DOB

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nanar
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SYTRAL - Délibérations - Delegat° TCL, DOB

Message non lupar nanar » 04 Déc 2018, 12:05:16

Bonjour

Si vous ouvrez le site du SYTRAL, http://www.sytral.fr/
vous avez maintenant accès aux "délibérations" prises par le Comité Syndical (CS), grâce à la barre de menus en haut de la page.

Par exemple la page contenant les délibérations du CS en date du 16 novembre :
http://www.sytral.fr/ip/1/op/a.DEL_DATE ... ions.htm#p

Si par exemple vous ouvrez la délibération du CS N° B 18-052 vous avez le Rapport du délégataire TCL, plus de 60 pages, avec toutes les données de l'exploitation de l'année 2017, chiffres de fréquentation des métros, trams et grosses lignes de bus, etc...

En page 2 vous avez la délibération n° B 18-046 sur le Débat d'Orientation Budgétaire (DOB) pour l'exercice comptable 2019 - document très intéressant qui intègre une récapitulation des chiffres du SYTRAL sur les 10 années passées, et une PROSPECTIVE sur les 10 années à venir

De tels documents sont à télécharger et conserver : les enseignements viennent du suivi sur plusieurs années.


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Re: SYTRAL - Délibérations - Delegat TCL, DOB

Message non lupar yanns040586 » 04 Déc 2018, 12:46:37

Très intéressant ! Le détail des fréquentations des lignes des cars du Rhône est assez surprenant... Et la baisse de trafic dans la DSP n°2 (Corbas/Mions, etc...) est ahurissante. À priori, des gens qui ont repris leur voiture ?
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Micka69
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Re: SYTRAL - Délibérations - Delegat TCL, DOB

Message non lupar Micka69 » 04 Déc 2018, 14:52:07

Il faut dire qu'on a à massacré l'offre de lignes séculaires (ligne 111 ex 179 ex 79 ex Lyon-Vienne des cars du Lyonnais notamment) sur se secteur . Avec la conséquence pour certaines communes du Val d'Ozon une offre la plus basse jamais connue (l'offre de la 111 actuelle est inférieure à celle de la 179 historique pour St Symphorien d'Ozon. Les champions du CG69 ont même réussi un exploit que seule peu ont réussi, baisser la rentabilité de la ligne malgré la sappe. En effet l'offre "d*bile" (pardonnez moi l'expression) mise en place a supprimé certains trajets parmi les plus chargés ce qui a entraîné une baisse de 40% de la fréquentation alors même que les économies générées étaient marginales (car fortement grevées par l'explosion des HLP dus au multiples allers-retours entre les dépôts et les terminus à chaque flancs de pointes, HLP qui n'existaient pas quand le service continuait en HC ) . Ce bilan me laisse penser deux choses: soit il y avait volonté de saborder l'offre sur ce secteur (près de 20000hab. tout de même le long de ce trajet) (vengeance politique?...) Soit la personne qui a refondu l'offre n'a pas du tout pris la peine de réfléchir et à appliqué bêtement la même règle à tout le département.

Nonobstant ce sujet, merci à Nanar, en effet ces documents sont une mine d'informations et répondent à de nombreuses questions posées sur le forum.

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Re: SYTRAL - Délibérations - Delegat° TCL, DOB

Message non lupar nanar » 06 Déc 2018, 23:02:54

Salut

Dans le DOB (délib n°B 18-046) je conseille de regarder les prévisions d'investissement à dix ans, par grands postes :

Solde des opérations du Mandat 2009 - 2014

pages 30 et 31 : achèvement de C3 et Dépôt bus de Perrache

Opérations du Mandat 2015 - 2020

p 33 - Avenir Métro
p 34 - Capacité tramway
p 35 - T6 Debourg - Hôpitaux Est
p 36 - Métro B aux Hôpitaux sud
p 38 - T2 modifié à Perrache (suppression de la virgule)
p 39 - Pôle Part Dieu
p 40 - T2 à Hôtel de Région Montrochet

p 47 - Acquisitions matériels roulants de surface (bus et trolleybus)

Opérations non encore votées dans un Plan de Mandat
p 54 - Déménagement Part Dieu
p 55 - Renouvellement billetique TCL

p 57 et 58 - Tableaux prospectifs globaux
En particulier, page 57 le tableau médian - "section investissements" - où vous voyez qu'il est prévu de dépenser chaque année des sommes entre 282,8 (en 2022) et 346,9 M€ (en 2024)

Si des trucs vous paraissent obscurs, demandez, je saurais peut être éclaircir. :)


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Re: SYTRAL - Délibérations - Delegat° TCL, DOB

Message non lupar yanns040586 » 07 Déc 2018, 14:29:56

Intéressant :
1°/ L'expérimentation sur les bus à hydrogène est envisagée pour 2022

2°/ 212 bus standards électriques sont déjà programmés, ainsi que 91 articulés !

3°/ Parmi le matériel roulant, de nombreux trolleybus prévus, y compris pour renouveler les Cristalis :
- 5 miditrolleybus (NMT rénovés sur les 7 au parc actuellement)
- 68 trolleybus standards, dont 47 non-IMC et 21 trolleybus standards IMC (contre 69 aujourd'hui, ce qui veut dire qu'outre la C13, pas beaucoup de nouveaux articulés sur les C11 et C14 qui en ont besoin...)
- 102 trolleybus articulés dont 44 non-IMC et 58 IMC (contre 55 aujourd'hui)
- La ligne Bi-Articulés figure sur le document, mais n'est pas renseignée !
soit 175 trolleybus au total, soit 44 de plus qu'aujourd'hui.

4°/ Une septième rame Rhônexpress est prévue, budgétée pour 2020

5°/Aussi, dès 2019, rénovation mi-vie des premiers Citadis, qui auront déjà 19 ans, ils tiendront donc théoriquement jusqu'en 2040 !

C'est déjà pas mal, puisqu'à cela s'ajoute aussi les renouvellement métros, et quelques rames de tramway...

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