Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour,

Quand et combien de nouvelles rames citadis 402 sont commandés et doivent arriver ?

35 Citadis 402 de la série Lyon 6. La tête de série est en cours de fabrication et devrait arrivée courant avril au plus tôt.

Et les rames 43m sur T1 c'est pour quand ?
Ces 35 rames sont pour T2.

Petite question insidieuse, les quais de T2 sont-ils tous déjà adaptés aux rames de 43 mètres ?
Il me semble qu'il en manque, mais je peux me tromper...

Et les rames 43m sur T1 c'est pour quand ?
Ces 35 rames sont pour T2.

Il va falloir attendre. Ce n'est pas prévu dans l'immédiat même si les travaux d'allongements seront effectués l'année prochaine. Peut être par glissement de rames si

passe un jour en UM de 32m.

Petite question insidieuse, les quais de T2 sont-ils tous déjà adaptés aux rames de 43 mètres ?
Il me semble qu'il en manque, mais je peux me tromper...

À part ceux du tronc-commun T1, il y a tout les quais à reprendre sur T2.

Les travaux devraient pas tarder à débuter. Les 402 livrées rouleront dans un premier temps sur

et

Début des travaux d’allongement des quais T2 le 5 février pour les stations Desgenettes, Cordière et Centre Berthelot.

Niveau exploitation, le quai sera temporairement inaccessible comme ce fut le cas du T1 à Paris pour accueillir les futures rames 32m ? Ou bien il faudra juste se mettre au niveau de certaines portes pour que la station soit tout de même desservie ?

Pendant la durée des opérations, la majorité des stations concernées continueront à être desservies, si ce n’est pas le cas une information auprès des voyageurs sera déployée.

Pour les allongements déjà réalisés à Lyon (entre Part Dieu et La Doua), les stations ont été fermées tour à tour,
en s'arrangeant pour que les 2 stations encadrant une station fermée pour travaux restent ouvertes

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Ah non, la majorité des travaux s'est faite en gardant la desserte de la station, justement.
Sur T2, le revêtement doit être refait dans son intégralité, donc ça pose quelques problèmes de plus, et certaines stations seront fermées (pas toutes, on imagine mal fermer Jean Macé par exemple…)

X.

L'allongement de l'intégralité des stations de T1 et T2 prendra fin à la mise en service T6N,T9,T10 début 2026 ?

Autre petite question, je suppose que les nouveaux quais des futurs ligne de tramway pour 2026 seront tous adapté à 43m, même si elles seront exploitée en 32

Fin des travaux courant 2025 pour T1; pour T2 c'est pour fin 2024.
Toutes les nouvelles stations depuis 2004 sont aptes aux 43m, donc oui ça reste le cas pour les futures lignes.

X.

Tubesurf a écrit :

Ah non, la majorité des travaux s'est faite en gardant la desserte de la station, justement.

La période de fermeture a été minimisée à quelques jours, mais il me semble qu'elle a bien existé.
Pour des modifications sur les réseaux courants forts / courants faibles, peut être ?

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Fin des travaux courant 2025 pour T1; pour T2 c'est pour fin 2024.
Toutes les nouvelles stations depuis 2004 sont aptes aux 43m, donc oui ça reste le cas pour les futures lignes.

Tiens 2004 ? T4 était pas construite avec des quais 32m ?

Heureusement que non :-) (Et encore avant, dans l'ordre, Croix Luizet, puis le prolongement Montrochet, T3, T4 phase 1, T5, Stade, T4 phase 2, T1 Debourg, T6, tout a été conçu pour du 43m).
Ca fait partie des raisons pour lesquelles T4 a été la 2e ligne mise en 43m, au lieu de T1/T2 d'ailleurs: Il n'y avait 'que' les stations à partir de Thiers-Lafayette à rallonger, et le maintien d'une exploitation depuis Meyzieu.

X.

J'espère quand même que l'affectation de rames de 43 mètres sur T2 ne va pas se traduire par une diminution de la fréquence à l'instar de ce qui se fait sur T4 avec une rame toutes les 8 à 10 minutes quand il ne manque pas un conducteur et que, dès lors, l'intervalle de passage monte à 16-17 minutes !

Début des travaux d’allongement des quais T2 le 5 février pour les stations Desgenettes, Cordière et Centre Berthelot.

On peut regretter que l'allongement de Desgenettes n'ait pas été effectué dès la reconstruction de la station lors des travaux de raccordement T2/T6 à l'été 2018...

La reconstruction à l'identique sans allongement anticipé avait-elle été motivée par le coût, le temps, ou tout simplement non envisagée à ce moment ?

J'espère quand même que l'affectation de rames de 43 mètres sur T2 ne va pas se traduire par une diminution de la fréquence à l'instar de ce qui se fait sur T4 avec une rame toutes les 8 à 10 minutes quand il ne manque pas un conducteur et que, dès lors, l'intervalle de passage monte à 16-17 minutes !

J'ai bien peur que si !

Travaux d’extension des quais à Perrache : du 23 mars au 28 avril 2024
Travaux d’extension du terminus St-Priest Bel Air : du 10 juin au 30 août 2024

Impacts sur T1/T2 :

-T1 : SP Place des Archives - Debourg et Quai C. Bernard Feyssine du 23 au 24 mars puis du 15 au 28 avril

- T2 : SP Centre Berthelot - St-Priest Bel Air du 23 au 24 mars puis du 15 au 28 avril
SP Montrochet - Porte des Alpes du 10 au 11 juin
Retournement par avant-gare à Bel Air du 12 juin au 30 août.

Le Forum de Lyon en Lignes

Allongement des quais T1/T2

Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2

Re: Allongement des quais T1/T2