Le Forum de Lyon en Lignes

>> Où en est le projet de mise aux normes du tunnel
de la Croix-Rousse ?
L'étude, qui a été confiée à un cabinet spécialisé, vient d'être lancée et devrait prendre un an. La mise aux normes du tunnel pourrait nous amener à percer un second tube pour permettre aux véhicules de circuler le temps des travaux. Il ne s'agit en aucun cas de créer un deuxième tunnel routier. Une fois le chantier terminé, cette galerie devrait servir à la circulation des secours ou à l'évacuation des automobilistes en cas de pépin sous le tunnel. Elle pourrait également permettre la circulation des modes doux.

Article complet : http://www.leprogres.fr/infosdujour/rhone/616358.html

Pourquoi pas y faire passer le tramway en construisant une ligne Duchère - Vaise - Lyon part Dieu qui se prolongerais par T4 jusqu'au Minguettes ?/! :lol:

Tu sais que l'axe A4 du PDU est l'axe que tu viens de décrire : l'actuelle ligne 36 !

Oui je sais et c'est pour ça que je met ça sur le tapis, ce nouveau tube est une bonne occasion de la faire... enfin si on trouve le financement.

Salut

Le 2ème tube servira de "dépannage pendant la refection du 1er".
Avec les normes de sécurité actuelles, ils ne vont pas faire un machin provisoire et à l'économie
C'est devenu impossible. Donc ça coûtera du pèze : 100, 150 millions euros ?

"Il pourrait servir aux modes doux" . Bon à la rigueur, effectivement, si il n'y a plus de voitures, je veux bien rouler 1,8 km à vélo dans un tunnel.

Au fait, vous en connaissez beaucoup, vous autres, des pistes cyclables qui reviennent 60 à 80 millions euros le km ?

M'est avis qu'on aura un tunnel routier à double tube, point barre :evil:

nanar

"MCL80" a écrit :

Enfin, ce projet est concomitant du "pont Schumann", dont le but est bien d'arriver à augmenter le trafic dans le secteur (selon la musique habituelle de la "fluidification")

Augmenter le trafic dans le secteur? Encore faudrait-il que ça soit possible

C'est quoi le pont Schumann? ops:

Salut

C'est destiné à relier la RG de la Saône à la RD, et réciproquement,
et ce sera probablement 300 mètres en amont de la passerelle Mazarick,
face à l'accès au parking du C.E. de gare de vaise

il y a des variantes 800 m en amont, vers les "péniches" d'Atari et le "chais" de Cegid

ou 1,5 km en amont, quand la rue Joannes Carret rejoint le quai P Sedaillan

mais ça ne sera surement pas retenu

nanar

Salut,

2eme tube qui sera un tube routier.

Nouveau pont sur la Saône pour faciliter le transit des voitures. "L'accès au pont Clémenceau est contre-productif car il oblige à un demi-tour. " Ben justement, c'est très bien de compliquer le parcours routier. Mais non, il faut être "productif", et donc on va encourager l'utilisation de la bagnole. Du coup il y en aura encore plus, soit plus de bouchons (donc gain de temps nul) et plus de pollution. Bien joué.

BANDE DE "biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip" !

A+

Salut,

Au pire (je dis bien "au pire"), si le deuxième tube se fait, j'espère qu'une voie dans chaque sens sera dédiée aux TC et que ce sera prévu pour accueillir un tram. On peut toujours rêver... :-(

Évidemment, pas besoin de rappeler que je pense que ce 2e tube est une mauvaise idée et qu'il vaudrait mieux fermer le tunnel de la Croix-Rousse pour y faire tourner des trams. ;-)

A +

Amaury

On doit être tous d'accord, mauvais plan
Même si des couloirs de circulation sont réservés aux TC (Tram), la cohabitation avec la circulation automobile... bof :?

Salut

Le pont est indispensable car il n'y a aucun franchissement commode pour qui que ce soit entre Collonges et le pont Clémenceau, et ce dernier n'est pratique pour personne venant du nord et souhaitant rejoindre Vaise ou la rive gauche.

Le positionnement du pont face à la rue de la gare d'eau faciliterait les relations bus avec le pôle multimodal de la Gare de Vaise (rabattement du 40 sur Gare de Vaise, développement d'une liaison Vaise - Caluire - Rillieux).

Ce qui est appréciable, c'est le comblement de la trémie du pont Clémenceau côté Vaise, avec le réaménagement du quai Jaÿr et de la place du Pont Mouton pour laquelle on ne peut que souhaiter un site propre bus et des arrêts bien aménagés.

Pour le second tube, évidemment, on peut toujours rêver à ce qu'il soit réservé au T4 nord, mais on fumera les mauves par la racine qu'on n'aura pas de tram là dedans, mais des voitures...

A+
Rémi

Je pense qu'il faut attendre les résultats de l'étude.
Je compte sur le bon sens du cabinet d'étude pour ne pas construire un second tube qui serait fermé ensuite.

Le passage du tunnel à 2x1 voie ( au lieu des 2x2 voies actuelles ) pour y faire passer un tram, un site propre bus ou une piste cyclable neccessiterait quand même la mise en gratuité du périphérique Nord.

Je n'y comprends rien mais je vais rajouter mon ptit grain de sel, moi je suis d'accord, mais a mon avis le coup des travaux sera lourd. Car aussi la rue Marietton, telle que je la connais, a beaucoup de circulation. Ou est ce que je peu trouver les Axes de la PDU ?

http://www.lyon-en-lignes.org/articles_ ... es/pdu.pdf

Voilà le lien que tu peux trouver dans la rubrique "Les dossiers thématiques" sur LEL, dossier qui a été réalisé par notre membre Amaury !

Mais certains axes sont des lignes, c'est fait pour ?

Certains axes sont des lignes existantes, qui nécessitent la mise en place d'un mode plus ou moins lourds : par exemple la 36 est l'axe A4.
D'autres axes sont dessinés ou des lignes n'existent pas, mais ou ils ont détecté une réelle demande.

Est ce que l'on peut traverser le tunnel de la Cx Rousse a pied car (j'essayerai de prendre une photo quand j'y repasserai) mais je vois un acces pieton, est-ce pour traverser ou pour passer sous le Tunnel de la Cx-Rousse ?

N'y pense même pas, c'est un tunnel exclusivement routier, au pire tu mourrait par suffocation par les gaz d'échappement !!

Ah ok, donc il sert a traverser avant l'entrée du tunnel. Ok merci Bib'

"Ibou69100" a écrit :je vois un acces pieton, est-ce pour traverser ou pour passer sous le Tunnel de la Cx-Rousse ?

C'est amusant cette remarque parce que quand j'étais petit, lors d'une sortie avec l'école, nous étions passé par ce sous-terrain pour traverser l'entrée du tunnel. J'ai très longtemps cru que nous étions passé de l'autre côté de la colline ! ops:

Ils en ont parlé à la téloche, et il est fortement question maintenant, que ce tube après les travaux finis, serve non seulement pour l'évacuation mais serait aussi une sorte de site propre pour les transports en commun :wink:

"Seth69" a écrit :Ils en ont parlé à la téloche, et il est fortement question maintenant, que ce tube après les travaux finis, serve non seulement pour l'évacuation mais serait aussi une sorte de site propre pour les transports en commun :wink:

Quel jour et sur quelle chaine ? Comme ça on poura aller voir sur leur site . Sauf si c'était TLM .