Le Forum de Lyon en Lignes

erohem

Non y'a pas à dire, la privatisation et la concurrence c'est formidable. Vraiment. J'ai juste dû rater l'épisode où on gagne quelque part. J'ai supprimé le début de ton message, étant une caricature de gauchiste acharné. Passons, là où on gagne tous, c'est pour nos impôts (ne détaillons pas, cela m...

erohem

Juste une petite précision sur le titre du topic: "Regio Citadis" est l'ancien nom donné au matériel roulant.

Aujourd'hui, il s'appelle "Tram-Train Nouvelle Génération" ou "Citadis Dualis".

:-X

erohem

Quoique vous puissiez penser, un service public peut être assuré par des entreprises privées (pensons à la distribution de l'eau, par exemple). Personnellement, je pense que la conversion de la SNCF en SA serait la meilleure des choses (rappelons que nos impôts - enfin ceux qui en payent, merci la F...

erohem

Si c'est pour indiquer la température réelle du tunnel, l'horoscope de la veille, ou les résultats de l'OL, franchement on pourra s'en passer de l'information embarquée dans les rames . Commençons par l'installation de l'IDV métro, ce sera déjà un bon point. Sur certaines lignes, j'espère qu'ils ne...

erohem

Salut à tous,

Quand sont prévus les essais en ligne?

Merci!

erohem

Si je me souviens bien, tu dois faire avancer une bille dans un chemin (courbes, lignes droites, diagonales...), avec deux manivelles (une pour chaque main): une orientée parallèlement à toi, qui fait monter ou descendre la bille, l'autre perpendiculairement qui fait aller la bielle à droite ou à ga...

erohem

disons que l'entretien avec la psy du travail m'a laissé sur ma faim. Finir l'entretien par un "vous avez énormément de potentiel, voir même trop. Je doute que cette énergie sera canalisable" m'a un peu refroidit, et ça c'est d'ailleurs fini par une réponse negative. Mais bon, ça reste sympa de fai...

erohem

Oui, exactement, gardez espoir. J'avais ce rêve de gosse aussi, de pouvoir devenir conducteur de trains, ou de métros. Je suis passionné. Bref, la vie a fait que je ne suis ni l'un, ni l'autre. J'ai poussé mes études plus loin. Pourtant, j'étais un cancre à l'adolescence, les études ne m'intéressaie...

erohem

Salut à tous, Quelles modifications exactes vont être opérées? Plus de cabine? Que deviendront ces rames en attendant 2013? Par qui sont-elles transformées? Le parc est-il assez conséquent pour se priver de rames "automatisées"? Quel est le coût? Y a-t'il eu un appel d'offres? Quid de l'équipement d...

erohem

Décines encore pire, pas de 7/16/79/85/95 et le T3 a déraillé dans la matinée ... A part les 67 tu l'avais dans l'os Non, T3 n'a pas déraillé. J'étais ce matin à l'arrêt Dauphiné Lacassagne, deux rames arrêtées (sens PD - Meyzieu), quelques types s'affairaient autour du museau de la première: coups...

erohem

Oui, j'ai aussi été désapointé de voir que le tramway était en horaires du dimanche, hier. J'ai assisté à une scène assez bizarre, à la Part-Dieu: un tram T3 attendait au fond, tous feux allumés... Rien ne se passait, tout le monde attendait impatiament que les minutes d'attente défilent et qu'enfin...

erohem

Ca me rappelle dans la clinique Monplaisir (avec du simple vitrage il me semble), j'entendais chaque fois que le quittait son arrêt, mais jamais quand le repartait de son arrêt. Mais ce n'est pas parce qu'on l'entends un peu que c'est totalement gênant, c'est rien à côté d'être assis à l'arrière d'...

erohem

Pourquoi le PCC n'a-t'il pas fait son travail?! Mais que font ces gens? C'est dégoûtant... :tickedoff:

erohem

Bonsoir à tous,

FYI:

Alstom Transport vient de remporter le contrat du siècle, sur du matériel TER (gamme Coradia Polyvalent d'AT).
http://www.alstom.com:80/pr_corp_v2/2009/corp/61449.EN.php?languageId=EN&dir=/pr_corp_v2/2009/corp/&idRubriqueCourante=23132

Rom

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Salut à tous, J'ouvre ce post, non pas pour exprimer ma lassitude grandissante envers les employés des TCL, ni pour relancer, encore une fois, un débat sur la grève, réccurente, chez les TCL... Simplement, nous ne sommes pas informés sur les raisons qui poussent les employés TCL à lancer cette grève...

erohem

Salut, Non, je parle vraiment de contrat de maintenance. Je vais essayer de me renseigner! Salut à tous, Je me suis renseigné. Le client n'est pas le Sytral, mais Kéolis. Alstom Transport a proposé à Kéolis de mettre en oeuvre sur la flotte de rames tramways LEA un service de "télémaintenance". En ...

erohem

Salut,

Non, je parle vraiment de contrat de maintenance. Je vais essayer de me renseigner!

erohem

Salut à tous,

J'ai entendu dire que le Sytral avait passé un appel d'offre concernant la maintenance des tramways de Lyon. Quelqu'un a-t-il eu vent de cette information? Si oui, peut-être pourrait-il m'apporter plus de détails?

Merci

Erohem

erohem

Effectivement, je n'ai pas donné l'heure: c'était vers 15 heures, je suis passé deux fois à 15 minutes d'intervalle, et les barrières étaient toujours baissées (et au vu de la file de voiture, elle ne s'étaient pas levées entre temps)...

erohem

Bonjour à tous, Je suis passé hier, en voiture, au PN de la ligne T3, à l'arrêt reconnaissance (PN rue Antonin Perrin). Les barrières de celui-ci étaient coincées, évidemment en position basse, tandis que les fonctionnement des barrières des PN adjacentes semblait correct. Je ne vous parle pas de la...

erohem

Bonjour à tous, Mes questions portent sur les écrans d'information voyageurs qui ont fait leur apparition il y a quelques mois dans certaines rames (rames T1 & T2, j'en ai jamais vu sur T3, et sur T4 je ne sais pas, je ne l'ai jamais pris): - Pourquoi le constructeur choisi n'est pas Alstom? ...

erohem

Windaube :knuppel2: Je dit sa, mais ce qu'il faut savoir, c'est que ce merveilleux système à la mort moi les noisettes, est le système d'exploitation du guidage laser des missiles de nos cher mirage2000, alors autant dire qu'en temps de guerre, on est pas dans la Mais moi je dit sa je d...

erohem

Euh non, c'est purement mécanique. Salut, Notons que sur le MPL75, c'est "purement mécanique", car cet attelage n'est pas utilisé dans le cadre d'unités multiples commerciales (donc secours uniquement). Sur la plupart des trains/métros (dont l'usage commercial est aussi prévu en UM), la partie élec...

erohem

Et? Ceux qui iront y travailler seront bien content d'y toucher un salaire à la fin du mois, même sans la prime de charbon... Ô si tu me connaissais, tu saurais que je suis bien contre ces régimes spéciaux... Le message que je voulais transmettre était dans le style "c'est (entre autres...) à cause...

erohem

Salut, [...] que les employés SNCF aient des avantages largement supérieurs aux autres, c'est des questions annexes, à mon avis. [...] Salut, Non, justement! C'est un des principaux problèmes. Le rapport sous-entend justement la création de filiales, au sein desquelles les salariés auraient un régi...

erohem

Oui, enfin je trouve que c'est complètement économiquement illogique d'avoir acheté des rames Tango, alors que le matériel choisi pour le tram-train de l'ouest Lyonnais est le Dualis. Économies d'échelle à l'achat, future interopérabilité, etc... Surtout que du matériel Alstom (le Dualis ressemble t...

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Salut à tous; Joli travail on voit à quel point les élus ont privilégié l'est au dépend du nord ( MC vers Rilleux) et surtout de l'ouest ( MB à St Genis, tram-train vers le grand ouest...) C'est vrai; c'est vraiment surprenant. Pourquoi? ( Ce sujet a peut-être déjà été abordé?... )

erohem

Salut, 6 et 9 sont des chiffres qui me paraissent bizarres! Si mes souvenirs sont bons, le technicentre est dimensionné pour accueillir 30 rames! Alors peut-être que pour l'instant, sa capacité d'accueil n'est pas maximale, mais quand-même. Surtout que 9 rames, sur les presque 500 qu'en compte la SN...

erohem

Salut à tous,

@ manu69: si j'ai bien tout compris, tu es conducteur de bus sur la 36... Et si j'interprète correctement ton dernier message, tu ne seras pas conducteur sur le tram T4?

erohem

Petite réflexion autour du sujet. On considère qu'en été, en France (solstice d'été), la puissance -lumineuse- reçue du soleil est d'environ 1400 W.h / m². Ca commence à chauffer un peu le sol et les murs (sans parler de la chaleur rayonnée par absorption de l'énergie lumineuse, sous forme d'infra-r...

erohem

Oui, tout-à-fait, méa-culpa. Mais en tenant compte de la puissance d'un néon, de son rendement (donc de l'énergie convertie en lumière), et du coefficient d'absorption (ou de réflexion) du béton... Il va falloir quelques millions de néons dans le tunnel avant que l'énergie absorbée par les murs élèv...

erohem

Je pose la question, car dans un tunnel, la lumière finit toujours par se dissiper en chaleur vu qu'elle ne s'échappe pas. Non, pas du tout. Une source lumineuse est un convertisseur d'énergie électrique, en énergie lumineuse. Si on considère seulement l'aspect ondulatoire de la lumière (c'est-à-di...

erohem

Merci amaury Est-ce que tu as une ligne (et du matériel roulant associé) à me conseiller? Là je vais essayer la ligne TGV et le TGV associé proposé par le site m Et d'ailleurs, ça ne marche pas Apparemment, il me manque 90 fichiers. Grrr... Pourtant, j'ai vraiment suivi à la lettre les infos données...

erohem

Salut,

Quelle version de BVE "faut-il" choisir? OpenBVE? BVE 4?

Je n'y connais -absolument- rien... :-[

Merci!

erohem

C'est détestable. J'ai vraiment envie de voir à quoi ressemblent les régulateurs des lignes de tramways de Lyon.

Qui ose leur donner un salaire?

erohem

Moi, ce qui me gêne un peu, c'est qu'on refait le coup de la mini série qui correspond à rien, sous couvert d'ouverture à la concurrence, et on repart dans les errements divers et les non compatibilités coûteuses en achat et en maintenance. On n'a décidément pas de mémoire ? Je pense qu'avec 6 unit...

erohem

Salut, Quelques éléments de réponses au niveau du bruit: - le rapport de réduction (et sa conception) n'est évidemment pas du tout comparable (prius/cristallis)... et puis tout n'est pas qu'un problème de dents! - les moteurs des cristallis sont bien plus puissants, fournissent bien plus de couple.....

erohem

bonsoir à tous, je ne vais pas apporter grand chose à la discussion, mais j'ai envie de pousser aussi un coup de gueule. c'est honteux. il y a un problème, il faut le résoudre. que les traminots s'investissent au maximum, que les régulateurs en fassent autant. et que la direction leur en donne les m...

erohem

Billy a écrit :Pour cette technique il va falloir la revoir

si tu pouvais nous expliquer tes propos... ah, j'aime les gens si mystérieux!

erohem

Dede a écrit :Ca fait bien 2 ans déjà qu'on nous annonce que c'est parti, le projet est approuvé patati patata, en attendant, toujours aucune pelleteuse !

Oui, et 5 ans de travaux pour 1,7 km, c'est complètement exagéré

erohem

Les travaux devraient durer environ 5 ans (2009 - 2013) ce qui paraît raisonnable. c'est raisonnable?! 5 ans pour 1,7 km sans parler du moment où la décision a été prise de construire ce prolongement... (environ 8 ans en tout, ça n'est pas un peu exagéré? on met moins de temps pour construire...

erohem

Moi, la seule fois où, j'ai utilisé le combiné pour m'adresser aux clients, c'était.. piouff...j'étais postulant... c'est dommage! enfin à la limite, en bus, on est plus facilement au courant des problèmes qui peuvent survenir qu'en métro... il m'est arrivé qu'une seule fois que la conductrice d'un...

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A Saint-Etienne, il n'y a pas d'habillage.... Les bus sont prévus pour circuler sur 4 ou 5 lignes (mention "votre bus cirucle sur l'une de ces lignes" au dessus des plans de lignes). Le réseau TC de Saint-Etienne est quand même bien particulier, c'est à se demander si c'est pas du n'importe quoi: en...

erohem

euh...

un habillage, c'est quoi? $:-\$

erohem

merci

je ne savais pas qu'il y avait assez de place :-[

erohem

Si

est limitée à Villon.... Les rames du centre de maintenance de St-Priest n'auront plus accès à :T1:

! Cette ligne sera exploitée de quelle manière, cet été?

erohem

Je suis, moi aussi, énervé par ce genre d 'opération marketing. Il est à la mode que les grands groupes gaspillent du pognon et balance un max d'argent par les fenêtres en faisant des campagnes de pub ou ce type de manisfestation fumeuse sans aucun rapport avec leur activité. Moi ça m'énerve....

erohem

oui, mais avec 4 rames, quelque soit le temps de stationnement, variant de 1 minute à X minutes, l'espacement sera toujours le même! non?... si évidemment, le temps de retournement est le même pour chaque rame. valable tant que le temps d'attente Ta est inférieur au temps de parcours de la lig...

erohem

Ben c'est pas compliqué, je vais essayer d'expliquer autrement : La nuit, sur T3, les rames arrivent 8 min avant leur horaire de départ dans l'autre sens. Et on vient m'expliquer qu'on ne peut pas tenir l'horaire avec une fréquence de 30 min, et qu'on est obligé de mettre 32 min de fréquence. Alors...

erohem

bus64 a écrit :c'est peut-être un problème d'aiguillage..

ou peut-être pas... ::)

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