Le Forum de Lyon en Lignes

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Une pensée pour la ligne 5, la toute première ligne de tramway mise en service par l’OTL en 1880 et dont la désormais 105 est l’héritière après 146 ans avec le même indice.

Quant à moi mon pseudo est maintenant obsolète même si déjà il y a 15 ans j’avais déploré la disparition de la 29

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Chris69002 a écrit le août 2026, 10:46 : ↑ La mise en service commercial est toujours pour avril 2027 ?

Cf mon message du 30 mai :

maxc19 a écrit le mai 2026, 21:41 : ↑ On resserre petit à petit la plage d’estimation : « Début mai 2027 » pour la mise en service.

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Pour TEOL, ce n’est certes qu’une question de terminologie, mais le projet est officiellement « gelé », pas jeté aux oubliettes.

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Quand on voit la carte complète du réseau unifié avec les 5 zones, ce qui est frappant c’est l’aspect asymétrique du territoire de Sytral Mobilités. Ça paraît fou et anormal que la zone 1 soit en contact avec la zone externe. Tout ça à cause des frontières départementales qui en certains endroits da...

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Quand il y aura T9 ça fera un renfort permanent amplement suffisant pour Insa et Croix-Luizet.

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Oui, uniquement la semaine, hors vacances et jours fériés. À noter qu’à Feyssine les T4 feront leur départ sur l’actuel quai de départ T1. Quant aux T1 ils utiliseront le 3ème quai jusqu’alors inexploitable, par lequel passaient les T4 lors de la pseudo marche à blanc qui a eu lieu entre février et ...

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bus64 a écrit le août 2026, 15:41 : ↑ Au départ çà ne devait concerner que c1 c2 et c3. Tb11 et 12 seraient venu s'ajouter à la suite en c4 et c5

Tb11 c’est déjà C3

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Bon revenons—en aux plans, pour ceux qui n’ont pas connu cette époque, dans les années 90 ça ressemblait à ça (91 en l’occurrence) : https://pbs.twimg.com/media/HCPwr99XkAAmyZ-?format=jpg&name=large https://pbs.twimg.com/media/HCPwr98WEAAtnlQ?format=jpg&name=large https://pbs.twimg.com/media...

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C'était surtout une lyonno-lyonnaiserie dont le voyageur lambda n'en a que faire. C’est le genre de réflexion qui conduit à la banalisation de la médiocrité… Oui c’est du détail, oui ça ne dérange qu’une minorité d’aigris comme moi mais c’est pas pour autant qu’il faut que « le voyageur lambda » so...

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Un truc que je trouve dommage est la faible mise en évidence des terminus de bus hors gros pôle d’échange. Prenez par exemple Manufacture-Montluc de la 69 ou Lycée Lumière de la 126 : ok c’est écrit un peu en gras et il y a un trait mais ce n’est pas si évident, il manquerait juste une différenciati...

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Pour ceux qui ont la flemme de chercher les erreurs une par une sur les nouvelles fiches horaires, ce compte X a fait un fil qui recense un florilège de pépites (et il y en a certainement d'autres) : https://x.com/Bravitransport/status/2086947215809880546?s=20 Ma remarque préférée est celle-là : Cui...

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Merci Carry !
2 petits ajouts : la C19 ne devient pas 41 mais reprend le 29 et le C7 ne devient pas 36 mais reprend le 47

Et évidemment tu l'as déjà dit mais j'en rajoute une couche : ON SUPPRIME LE TRAMBUS (le nom, pas les lignes) et on prétend que ça n'a jamais existé.

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Pourquoi rétropédaler ? Peut-être que quelqu'un du Sytral a eu un éclair de lucidité et s'est rendu compte que cette renumérotation était totalement absurde et apportait plus de confusion que d"'amélioration de la lisibilité", surtout pour des lignes en grande partie empruntées par des per...

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Sur la page du convertisseur de lignes, les navettes tram GS apparaissent désormais dans la catégorie "lignes inchangées". On dirait donc qu'ils sont revenus en arrière sur l'idée catastrophique de les numéroter N190, N191 et N192.

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D’accord avec toi large, au moins pour la livrée extérieure avec la frise historique et les couleurs intérieures, même s’il faut reconnaître qu’elles sont un peu passées de mode. En revanche les girouettes à pastille ont été remplacées donc elle n’est déjà plus « dans son état d’origine ». (C’est d’...

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Magnifique, merci pour le partage !

On remarque vers 19min sur la modélisation 3D qu’il y a des portes doubles aux extrémités des 302.

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À l’occasion de la coupure de T3 cet été, les bus relais n’iront pas jusqu’à Part-Dieu mais seulement jusqu’à Reconnaissance-Balzac, le reste du trajet étant plus ou moins assuré par TB12. La ligne aura donc enfin l’occasion de transporter du monde.

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Pour info, même si c’est simplement de la terminologie administrative, le projet TEOL n’est pas officiellement abandonné mais juste « gelé ».

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Si j’étais mauvaise langue, je dirais qu’il y a eu pression politique pour au moins réussir à inaugurer une partie de la ligne avant les élections

Comme pour T6N dont les zones de manœuvre ont été validées malgré les dysfonctionnements

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Vu le 3004 aujourd’hui sur

. Mais bon vu la fréquentation de la ligne ce n’est absolument pas gênant qu’elle soit en standards…

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maxc19 a écrit le mai 2026, 09:37 : ↑ On table toujours sur une mise en service au 2nd trimestre 2027.

On resserre petit à petit la plage d’estimation : « Début mai 2027 » pour la mise en service.

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Prochaine commande quand le T8 sera démarré ? Le 7 mai dernier le Sytral a confié à la société Ingerop la rédaction du cahier des charges des futures rames (43m avec normalement des bogies sous les cabines et portes doubles aux extrémités). L’objectif est de lancer la commande (quantité inconnue) p...

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https://www.tcl.fr/se-deplacer/infos-trafic-accessibilite/trafic/line%3ASYTNEX%3ATB12 Déviée deux sens - 26/05 au 31/12 Les arrêts de Bir Hakeim à Archives - Parc Mandela ne sont plus desservis dans les deux sens de circulation. L'arrêt Félix Faure V. Merle, nous invitons les voyageurs à se reporter...

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Les travaux du T9 sur la zone de Feyssine le long du cimetière militaire, qui étaient bloqués depuis un certain temps, vont reprendre fin juin. Les travaux sur le secteur de la Soie avancent bien, les rails de la voie unique de raccordement sur la Rue de la Poudrette le long du dépôt de bus sont pos...

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Petite correction de mon précédent message (j’ai eu plus d’infos aujourd’hui) : Été 2027 pour la mise en service commerciale de T10.

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Il y a quand même plusieurs points en terme de simplicité et lisibilité qui laissent à désirer… Par exemple la N100, c’est un numéro symbolique pour une ligne importante, bien qu’événementielle, qui devient N186… comment dire… (au passage vu qu’il n’y a plus de doublons ça ne servait à rien de conse...

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Aux dernières nouvelles en interne c’est pour « début 2027 ».

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Pour la 910 qui, pour rappel, avait déraillé le 19 septembre 2025 en sortant du dépôt de Meyzieu, ça fait un moment qu’elle est réparée et techniquement prête à rouler mais il manque juste la validation par Alstom qui tarde à se faire. La 879, pour sa part, est quasiment prête, là aussi il manque ju...

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A-t-on déjà des chiffres (ou une estimation) de la fréquentation de cette ligne sur ses deux premiers mois d’existence ? Il est évidemment trop tôt pour parler d’un fiasco, d’autant qu’elle n’est pas encore « complète » tant qu’il manque la portion Kimmerling - 7 chemins, mais j’ai l’impression qu’e...

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Mais vu qu’il n’y a plus de doublons numériques, pourquoi garder le « N » sur les navettes ? Pourquoi garder le « C » alors qu’il suffisait de dire que les numéros 1 à 30 sont pour les lignes les plus importantes ? Pourquoi créer cette abomination de « TB » ? Pourquoi encombrer les girouettes d’un c...

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Quitte à perdre le passage Rue Joseph Serlin mais pour quand même se rapprocher de l’hôtel de ville, pourrait on imaginer un passage par rue de l’arbre sec dans un sens et rue du du Bât d’Argent dans l’autre ? Comme les anciennes boucles terminales du S6 et du C18

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Bien que la partie révision « technique » soit indispensable, ça serait bien qu’au moins une rame garde la livrée d’origine intérieure comme extérieure, même si je n’y crois pas trop :'( J’espère qu’on sera mis au courant du dernier jour de circulation de la dernière rame non rénovée avant son dépar...

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Par souci d’harmonie et pour fonctionner avec le logiciel préhistorique du PC, même les nouvelles rames récemment livrées sont équipées avec le même SAE archaïque, donc avec tous les bugs qui vont avec… Et mention spéciale à ceux des 402 LT6 893 à 907 dont l’orientation fait qu’on ne voit rien :buck...

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Oui bien sûr mais même s’il n’est pas encore officiellement lancé je le comptais comme déjà acté

car il apparaît sur la carte du programme de GCL (pompée sur celle des écolos avec juste le métro E en plus)

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Depuis hier (ou plus je ne sais pas) les girouettes des LT6 sur T4 affichent « Gaston Berger La Doua » (avec « La Doua » en tout petit sur la ligne du bas). Je ne comprends pas l’intérêt d’une telle mise à jour…

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Sur les 14 circonscriptions il en faut 8 pour gagner la métropole ? Non car toutes les circonscriptions ne pourvoient pas le même nombre de sièges. Le conseil métropolitain comptant 150 sièges, il en faut 76 pour avoir la majorité. Lônes et Coteaux : 12 sièges Lyon-Ouest : 11 Lyon-Sud : 8 Lyon-Cent...

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Je ne sais pas combien de temps vont durer les réparations mais ce qui est assez fou c’est qu’une fois remise sur rails après l’accident, la rame a pu être ramenée au dépôt sans remorquage-poussage, même la cabine du côté de l’impact fonctionnait encore.

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A priori, pas d'évolution : la section Reconnaissance - Périphérique sera en autonomie, puis retour des bifilaires jusqu'aux Sept Chemins. Sur le fond, dès lors qu'on a mis un croisement en diagonale entre T3 et TB12, je ne vois pas ce qui compliquerait d'en poser un à l'angle de l'avenue Leclerc e...

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Il n’y aura pas de doublon T11/Tb11 tout simplement car grâce à l’idée lumineuse de créer l’indice trambus et d’insérer ces lignes à la suite des lignes de tram. Le prochain tram sera donc minimum T13…

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Les nouvelles couleurs de toutes les lignes, y compris les funiculaires :

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(Message de mm dans le topic TB12) : En tout cas , la girouette est illisible ...trop d'information.... ça me fait rire aussi la girouette arrière défilent..c'est totalement inutile.. A propos de girouettes, il y a une nouveauté sur l’ensemble du parc bus : les destinations sont écrites en minuscul...

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Simplement un problème chronique de prise en compte au niveau des signaux routiers un peu partout sur le réseau et le prestataire de la métropole qui ne fait rien pour les réparer…

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Info non-officielle : le prolongement de la T4 à IUT-Feyssine avec voyageurs est espéré pour la rentrée de septembre 2026…

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Voici à quoi on aura droit pour (presque) toutes les rames T4 dès lundi prochain : à droite on a le droit de monter, à gauche on n’a pas droit… Tout ça à cause d’une signature en attente

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Billy a écrit le févr. 2026, 13:40 : ↑
Donc en septembre 2026, la ligne C3 et la C11 n'existeront plus... Ça commence à faire beaucoup de lignes vides dans la nomenclature des

Tout comme C7 et C19...

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Nope. Pour l’instant comme annoncé il y a quelques mois les T4 se retourneront à Feyssine dès le 23 février, uniquement en semaine hors vacances, mais sans voyageur entre Gaston Berger et Feyssine. On attend toujours l’autorisation d’exploiter le 3ème quai…

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Oui c’était pendant la coupure générale de T6 jeudi dernier qui a impacté les autres lignes de tram. Apparemment ces conducteurs ne connaissaient pas l’itinéraire du PRT…
Je ne comprends pas pourquoi Le Progrès sort cet article une semaine après…

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La rame inaugurale quittera Hôpitaux Est direction La Doua à 10h51. Pour ce qui est des premiers passages en commercial c’est départ à 14h02 de la Doua et 13h36 de Debourg pour un passage à 13h59 à Hôpitaux Est. Je suis passé hier le long de T6N en vélo pour voir où ça en était et franchement on de ...

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Voici les couleurs officielles qu’adopteront les lignes de tram à la rentrée de septembre 2026 (14 février pour T6 en rose) :

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L’arrêt situé Avenue Félix Faure à proximité de la station Archives départementales du T4 a reçu le nom définitif de « Archives - Parc Mandela », après avoir été provisoirement simplement « Mandela » puis « Lyon - Parc Mandela ».

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