Le Forum de Lyon en Lignes

sebac22

Les girouettes sont déjà sur les rames de type 302.

T9 est en jaune.

T10 violet comme T4.

sebac22

Je parlais avec toutes les rames de livrées. T1 c'est pas la priorité.

Les tensions sont sur T2 et T4. Les quais ont été adaptés sur T1 certes mais T1 en 43m de manière pérenne c'est pas dans les plans. (Et useless encore une fois)

sebac22

Elle est actuellement en ligne.
Ça fait plaisir de voir de plus en plus de rames longues sur T2.

Et pour T1, c'est pour bientôt ?

T1 faut pas rêver. Il n'y a même pas de quoi couvrir T2 intégralement.

sebac22

C'est du pelliculage.

Si tu parles des rames 858 et 865 c'est les livrées publicitaires qui arrachent le pelliculage principal.

Ces rames font sorties de la benne à ordure ou de la casse mais c'est ok à priori...

C'est dépitant.

Qu'ils passent ces rames avec la nouvelle frise tant qu'à faire.

sebac22

Rame 924 autorisée à rouler en exploitation.

15 rames longues affectées à T2.

sebac22

T2 circule entièrement avec des 43m aujourd'hui ?

Elle l’était jusqu’à ce qu’un automobiliste se fasse tamponner par la 915 à Jean Macé …

Ça achète des SUV soit disant pour la vision et la sécurité mais incapable de s’arrêter à un signal clignotant à sa hauteur. Bref.

sebac22

Merci !

Rames 922 et 923 mises en service cette semaine. 13 rames longues sur un total de 27 sur T2 hier

sebac22

Pourtant rien n'empêche d'aller plus vite. Tout comme Tony Garnier, Gare de Vénissieux ....

Acheter des zones de manœuvres sans ornières porteuses pour se taper des 15km/h en voie directe c'est scandaleux.

sebac22

La rame 921 est en service depuis une petite semaine. Cependant il serait sympa de les passer à la machine à laver avant de les faire rouler car elles ont pris BEAUCOUP de saleté et les araignées en stagnant depuis des mois au fond du dépôt. Pas terrible. Pour la priorité aux feux, je suis sur le do...

sebac22

Mise en service de la rame 822 sur T2.

Départ de la rame 809 pour Belfort.
Arrivée de la rame 810 à St Priest.

815 toujours en attente de mise en service.

sebac22

Les quais d'extension du T1 sont presque terminés et d'après un élus certaines iront sur T1 au premier trimestre 2026 ?

Déjà faudrait régler les problèmes de priorité aux feux... C'est une catastrophe que ce soit T1 ou 2

sebac22

Ils sont déjà à poil donc il y aura rien d’autre.

Ne pas oublier que T2 circule avec les rames 879, 880, 885, 892, 893, 894 qui sont à Meyzieu de base aussi.

Il faut surtout mettre en service celles qui servent de pot de fleur à St priest.

sebac22

Mise en service des rames 919, 920 hier sur T2.

sebac22

Tout comme C3 qui n'a jamais existée avant TB11. Une fausse révolution. SYTRAL adore ça.

sebac22

Tu as tout résumé. En théorie, les 5 premières seront rénovées dans les dernières.

sebac22

Mise en service commerciale de la rame 918 hier sur T2. Rame 916 mutée sur T2 ce jour.

sebac22

815 de retour à UTT ST priest
821 partie pour Belfort.

La 810 est à priori dans les starting-blocks pour le retour sur Lyon aussi.

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Rame 819 équipée des girouettes blanches LUMIPLAN. Vue ce jour.

sebac22

La rame 814 est en service.

822 toujours en attente de mise en service.

Départ de la 821 pour Belfort prochainement.

Retour de la 815 prévu prochainement.

En théorie, SYTRAL donne le go pour effectuer la rénovation des rames entre la 828 et la 847.

sebac22

On plafonne toujours à 6 rames grand maximum avec la bonne volonté du PC et des conducteurs (pas super bien accueillies…) 4 rames de la première tranche et 2 avec nouvelles cabines prêtées par le dépôt de Meyzieu (T3/4). Les rames de la 918 à la 927 sont toujours en attente de mise en service. En se...

sebac22

Hello,

Rame 927 livrée ce jour !

sebac22

À priori, ce serait une question d’ateliers qui ne sont pas extensibles

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Retour de la rame 822 sur St Priest.

sebac22

La rame 817 est partie en début de semaine sur Belfort.

Retour de la rame 822 courant de semaine prochaine.

sebac22

Salut !

La livraison est étalonnée jusqu'à courant 2026 avec une rame toutes les 2 semaines sauf pendant les vacances d'été car le site d'Alstom belfort ferme en août.

sebac22

Arrivée de la rame 814 ce jour.

Départ de la rame 826 pour Belfort.

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Rame 923 livrée mercredi dernier et assemblée ce jeudi 15 mai.

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Départ de la rame 810 pour Alstom Belfort avant hier.

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Bonjour !

Rame 837 équipées des girouettes Leds

sebac22

La 813 est revenue il y a 2 semaines et la 815 est partie.

sebac22

Le volet administratif prends du temps et vu comme la priorité aux feux est réglée sur T2 vaut mieux pas se presser.

Puis T1 va déménager à St Fons donc peu d’espoir d’y voir circuler des rames longues (et pour ma part je ne trouve vraiment pas ça utile, il faut prioriser T2).

sebac22

Oui effectivement ça devait être ça, j'y ai pensé après ! @sebac22 En tant que conducteur vous êtes autorisé à rouler en service commercial en lumière d'ambiance la nuit ? Au niveau des arrêts en stations , il y a-t-il une durée minimum à rester à quai ? Je constate que certains ne restent même pas...

sebac22

Une erreur du conducteur sûrement. Les quais ont été testés et ça passe.

sebac22

La 890 a roulée sur la dernière voiture ce soir.

sebac22

Possibilité d'avoir les chiffres par lignes aussi pour les tramways + funi ?

Et le classement des lignes C côté bus + les lignes complémentaires à forte charge ? Si ce n'est pas trop demandé bien sûr.

Merci pour ces infos en tout cas.

sebac22

Il y en aura une 3 ème à partir de demain !

sebac22

En principe ça devrait être bon pour la semaine du 17 mars. Combien seront en service commercial à cette date ? 6 rames. Celles prévues sur T2 sur le papier de base sont les rames 875, 877, 880, 881, 887, 907. Mais il y a pas mal de rotation avec les rames de la T4 et le dépôt de st priest. Donc pa...

sebac22

Il manque une signature de la préfecture il me semble pour mettre des 43m sur T2. Mais bon vu qu’ils ont déplacés 0 boucles de routiers et que tout est désynchronisé (ce qui engendre une irrégularité folle sur la ligne), y mettre des 43m c’est juste enfoncer les derniers clous du cercueil de la T2 v...

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T9 C’est bien pour horizon 2027. Le chantier traîne.

T10 je suis confiant pour fin 2026.

sebac22

C'est une bonne nouvelle ! Ça permettra de transformer certains HLP du T6 en commercial pour des étudiants de l'est lyonnais à destination de La Doua par exemple. On pourrait cibler quelques services notamment le matin comme c'est un peu le cas sur T1 / T2 / T6 actuellement. Si T9 a des incidents s...

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L’avenir nous le dira mais il me semble qu’il y en a un de sauvegardé !

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Ah bah pas de pot. J’ai sorti la rame 909 sur T3 à 15H30. Et la 908 était sur la voiture 1 depuis ce matin. La ligne a beaucoup de limitations de vitesses liées aux travaux, des soucis d’infrastructures etc… Après la coupure ça devait aller mieux. Mais le nouvel horaire fait qu’on a moins besoin d’a...

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Le début de la fin... #PAalstom

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Avec la T2 qui passe en rames longues, on aura un surplus de rames dans tout les cas (jusqu’à la mise en service de T6N/9/10) donc même comme ça, on va garer beaucoup de rames.

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Malheureusement. Alors que T1 n'en a pas forcément besoin. Pour T2, il est plus qu'urgent qu'elle le soit intégralement. Ils ont pas le choix, , ils ont absolument besoin des 32 pour les extensions qui arrive en 2026. Impossible de connaître la date de mise en service de T6 nord T9 T10, je me deman...

sebac22

Malheureusement. Alors que T1 n'en a pas forcément besoin.

Pour T2, il est plus qu'urgent qu'elle le soit intégralement.

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On a de la marge côté 302 pour équiper T3… Encore faut il les adapter à l’UM.

sebac22

On sera dans tout les cas limité à 30km/h à cause du croisement avec les LACs de la ligne C13. Pour moi rien d'insurmontable à cet endroit là. La délimitation Zone Urbaine et Périurbaine change la vitesse maximale oui. En Zone Urbaine c'est 50km/h tandis qu'en Périurbain c'est 70 (hors Tableaux de V...

sebac22

Et tu n'ajouterais pas non plus des fois la suppression de la voie de dépassement de Dauphiné, pour entrer en voie directe et non en voie déviée ? Histoire de récupérer encore 30 secondes ? Pour La Soie, ne pourrait-on pas déjà commencer par réduire l'occurrence d'usage de cette communication pourr...

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Trop compliqué niveau logistique pour piquer des rames de Meyzieu.

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