Le Forum de Lyon en Lignes

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J'ai oublié la 802 qui est partie en rénovation à l'arrivée de la 831

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Pour le moment la rénovation ne concerne que les rames jusqu’à la 847.

Les autres ça va attendre même si pour ma part,il y a urgence à mettre la nouvelle livrée sur les ex T4 qui sont pour la plupart dans un état extérieur catastrophique. (Et tant qu’à faire les 874 à 892)

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La 812 est en service depuis environ 3 semaines.

La 831 était de retour il y a 2 semaines. Elle a passée les essais dynamique jeudi dernier.

La 847 (première tranche 2) part pour Belfort ce jour. Retour de la 835 prochainement si je ne dis pas de bêtises.

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Il y avait un souci de largeur à priori sur Salengro ?

Et le but était aussi de relier le campus de La Doua à celui de Vaulx.

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La rame 906 était de retour hier sur T3

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Départ de la 802 pour Alstom Belfort.

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La rame 939 est en service depuis vendredi 9 octobre.

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La 937 a été remise en service après une immobilisation longue.

La 941 a été réceptionnée cette semaine à UTT.

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Pour Reconnaissance, j'ai souvenir de documents du BHNS qui montraient que ça passe, de très peu, mais ça passe. J'ai plus le document, mais ça a été discuté ici : https://www.lyon-en-lignes.org/forum/viewtopic.php?t=13324&start=50#p224774 Selon moi, le verrou principal, c'est Part-Dieu. Je ne ...

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Et les évitements sont prévus larges de base. Pour la majeure partie des stations, ce sera couler une dalle. La plus problématique reste à mon sens reconnaissance direction Meyzieu à cheval entre 2 rues. En ce qui concerne la partie matériel roulant, on serait plutôt sur de l'attelage type rames Ex ...

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Chris69002 a écrit le oct. 2026, 09:12 : ↑
sebac22 a écrit le oct. 2026, 16:16 : ↑ + études des UM de 302 avec des devis concrets etc,
Il sont compatibles les quais actuels pour des UM 302 ? Ca serait pour une échéance sur combien d'années ?

Les premières UM doivent rouler pour les JO 2030 dans l’idéal.

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Disons que ce qu'a engagé les écolos aura le mérite de nous occuper largement : On a le cahier des charge de la 7ème génération qui se profile doucement, le renforcement du T3 avec une évolution de la gare part dieu Villette + études des UM de 302 avec des devis concrets etc, poursuite de la rénovat...

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Bonjour,

C’est la 839 qui est partie courant de semaine dernière en rénovation et retour de la 834 ce mercredi.

812 toujours pas en service.

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Perso je ne vois pas le problème a vouloir une desserte de l'aéroport et du stade. Vous n'aimez pas Aulas ok, ce n'est pas pour autant que l'idée est bête. C'est même ce qui existe dans de très nombreuses villes. La question est plutôt, pourquoi malgré le T3 ils veulent encore un métro ? Peut être ...

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La question ne se posait pas pour les lignes :M: :MA: :MB: :MD: étant donné la densité de population rencontrée. Pour le E, rien de tout ça. Faut faire un métro pour en faire un et rien de plus. Tant pis si ça explose le budget en attendant, le plateau de Caluire et Rillieux continueront à se serrer...

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847, 850, 851, 854, 862 équipées de girouettes leds.

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AdriTCL a écrit le juin 2026, 21:26 : ↑ Accident avec la 920 aujourd'hui.

Elle a été remise en service à la rentrée.

On attend les 941 et 42 pour Octobre. La fiabilité de certaines rames est assez aléatoire. Ça risque d’être comique sur les 2 dernières qui vont être remontées avec pleins de pièces de retour SAV.

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Il y a 3 semaines : départ de la 837 pour Belfort
Il y a 2 semaines : réception de la 829, les essais dynamiques ont été fait la semaine passée.

La 834 ne devrait plus trop tarder et en théorie c’est la 836 qui partira. Je reconfirmerais.

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Oui.

Au delà d’INSA, il n’y a quasiment personne hors horaire fort mais je l’aurais quand même envoyée tout les jours à Feyssine histoire justement de desservir l’arrêt INSA qui est utilisé peu importe la période.

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Les archives sont folles ! Merci pour le travail.

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Ça a intérêt à évoluer sinon c’est 0/20

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Mise en service de la 830 sur T6 il y a 2 jours.

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Ce sera normalement le cas. Encore faut il bien imaginer les infras/ appareils de voies.

Mais il n’est pas question d’exploiter T8 en tant que tel.

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Arrivée de la 812 sur UTT. Essais dynamiques prévus ce jeudi.

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3000€ par bus à priori. Sur 77 2200 ça chiffre.

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La 803 est en service depuis bien un mois je dirais

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Mise en service ce jour de la rame 937 sur T2.

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Chris69002 a écrit le juil. 2026, 14:16 : ↑ Pénurie de CR ?

Pénurie de matériel étant donné qu’on réforme pas mal de Citelis 2200 sans qu’ils soient remplacés.

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Départ de la 835 mardi dernier.

Mise en service de la 828 ce jour sur T5.

Retour de la 812 courant de semaine prochaine si tout va bien.

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Arrivée de la 940 sur UTT

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départ de la 831 fin de semaine dernière pour Belfort.

réception de la rame 830 sur UTT hier.

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Réception de la rame 939 sur St Priest.

En théorie, la 942 sera livrée en septembre puis on aura un trou avant que ça reprenne pour les 5 dernières.

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Les 43m en semaine sont des échanges de rames HS entre T1 et T2.

Les rames de T1 HS se transforment en T2 (jusqu'à portes des alpes puis changement avec un train correct devant le dépôt) et inversement la bonne T2 devient T1.

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Elle a été assemblée ce jeudi.

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Un peu de carrosserie, un pare brise latéral/frontal à changer.

Elle ressortira grand max milieu de semaine prochaine.

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Lui même.

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Avant normalement.

Retour de la rame 910 en ligne.

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3013 était sur

ce soir ....

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Merci pour ce retour. On commence à en voir le bout.

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Mise en service de la rame 935 ce jour sur T2

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Rame 937 réceptionnée ce jour à UTT.

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T6 est passée à environ 48000 voyageurs jour sur le mois d’avril avec le prolongement.

Il va falloir muscler l’exploitation rapidement.

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Elle a bien été réceptionnée cette semaine

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Mise en service de la rame 805 ce jour. Vue sur T2.

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- La rame 803 a bien été réceptionnée et partira en essais dynamiques dès demain soir.

- La 829 est partie en rénovation pour Belfort

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Mise en service de la rame 934 ce jour sur T2.

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Vu l’avancée du projet et ce que va apporter un métro E, la réponse est bien entendu oui.

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935 livrée ce jour et assemblée.

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Février en théorie pour T9 et avril pour T10. À prendre avec des pincettes

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Peut être semaine prochaine pour la 935.

On va monter à 947.

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