Qui a dit qu'un numéro à 3 chiffres doit obligatoirement être attribué à une ligne de banlieue ? C'est un parisianocentrisme qui n'a rien à faire là... Bonsoir, Obligatoirement, personne mais ce serait plutôt cohérent. Après si une ligne à 3 chiffres part du centre de Lyon, cela ne pose aucun probl...
A Lyon, on ne doit pas être câblé comme les autres. A Bordeaux par exemple, à la station Cracovie, ils ont posé une amorce de prolongement qui débouche pour l'instant sur un champs (ancien triage SNCF defferé tout de même) 3 aiguilles sont concernées...
Oui je me suis planté dans les numéro, j'ai confondu avec des cars de série 22, 23 et 24 qui correspondent à des séries Keolis. En tous cas j'ai trouvé des triplons 2210 même si il est réformé depuis peu, il y a un Volvo et un Crossway avec le même numéro. Mais oui je suis d'accord avec toi, il aura...
Prochaine étape, homogénéiser les numéros de parc des véhicules aux couleurs TCL. Quitte à ce que le numéro opérateur soit présent en plus petit mais il faudrait un numéro unique SYTRAL. Pourquoi faire ? ??? Les véhicules n'appartiennent pas au Sytral. Ils n'appartient peut être pas tous au SYTRAL,...
Bonjour, C'est une horreur absolue, cela me fait penser au mini plan illisible RATP du début des années 2000 avec métro RER mais à leur décharge, ils n'avaient pas bien le choix. Il y a quelqu'un qui avait posté sur Wikipédia un joli plan schématique sur la base des anciens plans métro tram TCL, il ...
Bonjour, Surtout que vu le chantier, ce n'est pas ce qui aurait pris beaucoup de place, quitte à ne pas installer les aiguilles mais au moins l'emprise sur quelques mètres. On appelle cela l'anticipation je crois mais je sais également que l'argument: ce n'est pas le même budget sera dégainé pour ré...
Bonjour, C'est assez fou, le magazine n°56 de janvier 2009 annonce quasiment ce qui va se passer pour Atoubus en 2011 ! Toutes les projections en bus articulés sont correctes et ont été mises en place, c'est assez incroyable ! Et effectivement déjà à l'époque, on savait que ces lignes C étaient une ...
Mais il n’est pas question d’exploiter T8 en tant que tel. Pour l'instant c'est étudié en tant que ligne à part entière. Les infrastructures ne sont pas prévues pour un T9/T10 prolongé Et pourtant, j'avais lu sur Tweeter que M. BERNARD avait affirmé que le prolongement T8 était prévu dans le projet...
Re Oui, enfin, faire croire que la clientèle d'une librairie est liée à la capacité d'accès en voiture, c'est un peu osé aussi. C'est un raisonnement très daté, et qui, dans les faits, se révèle assez inexact quand on mène des enquêtes sur le mode de déplacement utilisé par la chalandise des commer...
Merci Carry ! 2 petits ajouts : la C19 ne devient pas 41 mais reprend le 29 et le C7 ne devient pas 36 mais reprend le 47 :) Et évidemment tu l'as déjà dit mais j'en rajoute une couche : ON SUPPRIME LE TRAMBUS (le nom, pas les lignes) et on prétend que ça n'a jamais existé. Ca me va ! Ouai enfin S1...
Prochaine étape, homogénéiser les numéros de parc des véhicules aux couleurs TCL. Quitte à ce que le numéro opérateur soit présent en plus petit mais il faudrait un numéro unique SYTRAL.
Alors vu que SYTRAL prête une oreille attentive à nos bafouilles. Voici quelques idées de correction de la numérotation septembre 2026. On commence évidemment par les lignes TB qui doivent être supprimées sur le champ et doivent retourner dans la catégorie Bus et Trolleybus. Appelez-les C ce que vou...
Bonjour, Les lignes Zi1, Zi4, Zi5, Zi6 n'ont pas de sens en terme de numérotation car elles ne desservent pas uniquement des zones d'emplois mais des zones assez denses parfois d'habitation. On donne un indice à 2 chiffres à des lignes qui ont 3 départs par jour et on va rajouter des Zi des E etc à...
Bonjour, J'ai loupé un truc ? Vous étiez au courant que les lignes de l'Ain avaient changé de numérotation ? - 132 Lyon Bourg est devenue - Lyon Montluel est devenue m La folie de la numérotation alphanumérique se propage à vitesse grand V. Mais qui trouve ça lisible ? Je ne parle même pas de la num...
Bonjour, Mais comment peuvent-ils écrire des âneries pareil Le Progrès ? En aucun cas ce ne sera une ligne TCL mais une ligne du réseau de Vienne Condrieu L'VA, elle aura la tarification L'VA et inutile de monter avec un ticket TCL. C'est juste le retour de l'ancienne ligne 7 du réseau de Vienne sur...
J'imagine que c'est temporaire mais le métro automatique est tracé en 17 min entre Oullins et Charpennes idem dans l'autre sens alors que le tracé avec conducteur ne comprend que 13 min !
Une des erreurs qui a été commise sur les troncs communs c'est effectivement de ne pas avoir prévu des quais de 90m qui auraient accueillis 2 rames en simultané et réglé certains problèmes. Le fonctionnement des routiers qui n'autorisent pas le passage de 2 rames qui se suivent de près est aussi un ...
Mais supposons : - pour parer à cette saturation, on diminue un peu la fréquence des T1, - les T9 roulent sur les rails T1 jusqu'à Pont de l'Université ( parce que juste après, on a la place d'installer un tiroir de rebroussement rue Cavenne, à l'arrière du 15 quai Claude Bernard ). - la section Cr...
Jusqu'à présent, les rames de la B qui entrent ou sortent de la ligne, le sont sans voyageurs entre Charpennes et La Soie, il est peu probable que cela change avec les nouvelles rames surtout si elles sont prises en conduite manuel.
Bonjour, Il n'y a aucun procès d'intention envers le SYTRAL mais des faits. Peut être que ce ne sera plus le cas à l'avenir mais par le passé on a de nombreux exemples... En ce qui concerne la ligne T4, effectivement elle est passée progressivement de rames courtes à des rames longues sans modificat...
Tubesurf confirmera mais les 848 à 873 peuvent se prêter à ce jeu là. Après en UM ça fait tout juste 13 rames... Un peu juste pour exploiter T3 car il n’y aurait qu’une réserve. Pourquoi ne pas anticiper et faire des UM de 43m ? Bonjour, Je suppose que si un jour il y a mise en place d'UM de 32m, c...
Bonjour, A noter quand même que ces pictogrammes M, BUS, T TCL qui sont les plus jolis et réussis à mon gout datent d'avant Atoubus et même du milieu des années 90 ne font pas partie de la charte graphique actuelle Atoubus où les ronds ont été remplacés par des carrés avec un côté arrondi sur fond r...
Bonjour, La Soie, le gros problème c'est la sortie de la gare Bus finalement, sans elle on pourrait "facilement" allonger les quais à 90m. Par contre le terminus de T7 deviendrait déporté sur la voie Bus Nord arrêts Zi3,4,5 28 etc... mais c'est faisable à mon avis. A la limite, ce serait p...
Bonjour, On en peut pas comparer une correspondance train / transports urbains avec une correspondance TC / TC. Là les 230m reviennent à 1 km à l'échelle Train / TC. De plus pour ceux qui ne connaitront pas, ils ne trouveront peut être jamais le T9 à La Soie pensant qu'il est sur la plateforme à la ...
Bonjour, C'était bien la peine de faire une consultation et de nous expliquer en plus que de nombreuses demandes ont été faites pour modifier le terminus de La Soie. Résultat rien n'est pris en compte et c'est donc le projet initial qui l'emporte. Dommage, je suis persuadé que cette erreur stratégiq...
Bonjour, Par contre, si cette nouvelle déclinaison permet de remettre les pendules à l'heure et donc d'intégrer les lignes C1,2,3,11 et 13 qui sont des trolleybus grande capacité en self service alors je veux bien faire un effort. Mais le reste des lignes C repassent dans le giron de la numérotation...
Non mais ce n'est pas possible ! Après le fiasco des lignes C qui ne veulent rien dire, on va nous imposer une nouvelle déclinaison pour une ligne de bus en site propre même pas intégral. Donc finalement le même cahier des charges que les lignes C actuelles. Ils me fatiguent !
le chef de projet Mr Chalumeau nous a appris qu'au nord, T10 sera connecté sur les voies du T1 vers l'Est (Debourg) et vers l'Ouest (Confluence). Pas encore vers le nord (Y. Farge), mais des avis en concertation pourrait faire évoluer (d'autant que le VP délégué n'est pas contre) Bonjour, sait-on s...
Bonjour, Pourquoi hiérarchiser les lignes de bus ? Alors il faudra aussi hiérarchiser les lignes de tram parce que T5 et T7 ne sont pas vraiment des lignes fortes de tram. Soit le mode C, devient vraiment un mode mais alors cela veut dire que l'on doit y voir circuler que des trolleybus articulés av...
Est-ce que l'avis général de la population ? Ce n'est pas une question provoc' mais une vraie interrogation de ma part. Ce qui nous parait simple et évident ne l'est pas pour tout le monde. Il doit y avoir des éléments dans la recherche en sciences cognitives. Comme tout avis, il est personnel et n...
Honnêtement, on y croit vraiment qu'un jour un matériel urbain exploité par un opérateur qui n'a même pas "le droit" d'aller à l'aéroport puisse aller jusqu'à Crémieu dans un autre département avec toute la problématique de tarification et de contraintes d'exploitation que ça engendrerait ...
Tout à fait ! Et en plus cette variante Grosso / Canuts couterait moins cher que le détour touristique par Carmagnole sans impacter les lignes T3 et RX !
Bonjour, De toutes façons, il y a trop d'incohérences. Les lignes C mise à part dorénavant les C1,2,3,11 et 13 qui ont des véhicules de grande capacité avec une livrée spécifique et surtout le self service n'ont absolument rien à voir avec les autres lignes C qui sont des lignes assez chargées mais ...
Bonjour, Je viens de me rendre compte que ça ne vaut pas la peine d'aller à la concertation puisque la décision est déjà prise en ce qui concerne les tracés. Ce qui est marrant c'est qu'un des arguments pour ne pas raccorder T9 à T3 à partir du BUE c'est l'impossibilité d'ajouter une ligne sur l'inf...
La multiplication des indices alphanumériques avec reprise de l'indice chiffré par plusieurs type de ligne est le meilleur moyen de rendre le réseau illisible. C'est une nouvelle mode en France, le C qui a une signification dans certaines villes comme Nantes ou Grenoble a au moins le mérite de ne pa...
Bonsoir, Ce n'est absolument pas la correspondance qui me pose problème bien que ce soit un gros problème (290m entre une ligne de métro et une ligne bus, ça peut s'entendre, 290m entre 2 lignes de tram qui sont censées desservir la même station, ça commence à être gênant) mais c'est surtout l'annih...
On a des exemples pour montrer que "ça se fait" : Munich sur Sonnenstrasse, Leipzig sur Willy Brand Platz, branches du Stade OL ... J'imaginais même d'en mettre une portion dans mon idée de T6N par Bienvenus entre Insa Einstein et Gaston Berger. On met bien des 2x3 voies routières... En t...
Parti comme c'est parti, on peut tirer une croix sur 2021. Ils n'ont qu'à attendre le prolongement pour les mettre en service, ce sera plus clair et ça leur laissera le temps de fiabiliser le truc.
D'accord merci pour l'information !
