Merci pour la va-vite ... Plus élégamment, j'aurais dit que ça venait de Sara :
http://forum.sara-infras.com/viewtopic. ... 97#p157097

( c'est pas beau de ne pas citer ses sources quand on fait du copié-collé, m'sieur nanar ! )

( c'est trop d'honneur ... c'est Auriom a (presque) tout fait ! )

Une question, qui me vient à l'esprit en lisant ce sujet : à Lyon, en arrête une ligne tout un été pour poser un aiguillage ?

Le projet Stuttgart21 est tout simplement le plus grand chantier ferroviaire d'Europe en ce moment. Il accompagne la construction de la LGV Karlsruhe Munich, en partie le long de l'autoroute A8 (actuellement très perturbée par des travaux de terrassement tout aussi titanesques) et partie dans des d...

Pour ce qui est du T3, n'oublions quand même pas que c'est Tiberi qui avait décidé de le mettre sur les Maréchaux !
( et qui l'avait fait rajouter dans le contrat de plan, ... ce qui a bien arrangé Delanoë )

Ca paraitrait d'ailleurs incroyable qu'à quelques semaines de la mise en service du Translohr à Clermont, les techniciens de Clermont soient incapables d'avoir un ordre de grandeur des frais d'exploitation ! Si c'était le cas ils seraient dans la situation d'un acheteur de voiture qui serait incapa...

Je vois alors pourquoi la Courneuve est équipée maintenant de feux ferroviaires mais je me demande bien à quoi sert ceux de Noisy le Sec(équipés probablement dès l'origine)... Le tram s'arrête systématiquement à chaque arrêt sur toute la ligne pour le moment. Il aurait autant fallu mettre des feux ...

:arrow: http://forum.sara.free.fr/viewtopic.php?t=2515

J'ai pas très bien compris la suppression de ces barrières : à la RATP ils ont ricané et m'ont répondu " mais maintenant c'est un tram, monsieur, sur les trams il n'y a pas de passages à niveau, ah, ah " Bizzare ,j'en ai vu sur la ligne 51 d'Amsterdam et aussi pas mal en Allemagne, mais j'ai du rêv...

Merci pour ces réponses.

Bon, densité, dédensification, etc., je veux bien ...

Mais il n'y a(urait) pas eu de volonté politique de pousser le métro d'une ou deux stations vers ces quartiers (Duchère, Minguettes, Vaulx) ... de les rattacher à la ville, lien social, tout ça ?

Donc, si je comprends bien, ça vaut le coup d'amener le métro à l'entrée desdites zones mais pas plus loin, et leur taille (voire leur dédensification) justifie la rupture de charge ?

Bonjour, Certains me connaissent déjà, mais je suis nouveau sur Lyon-en-Lignes. Juste une question naïve, de non-Lyonnais, que m'inspire votre débat sur la la pertinence de la T4. Quand on regarde le réseau lyonnais, on constate que le métro s'arrête juste avant les trois grands ensembles de l'agglo...

large a écrit :Une ligne circule avec des Crisalis en traction diésel perches baissées; la 7 (Bellevue -Chateaucreux).

En fait, cette ligne est mixte: la partie centrale est exploitée en traction électrique, et en diesel aux extrémités.
Les trolleys la quitteront apparemment en octobre, au profit de la 3.