La section entre Centre Berthelot et HTG devrait être plutot desservie par T10, car la ligne reprend l'itinéraire de la 60 (entre St Fons et Gerland) et sur la section "Nord" ça permettra de supprimer totalement la 93. Le temps de parcours de temps total de T6 sera déjà long contrairement ...
Vu le temps de parcours depuis GDL, il faudrait que ce soit la 98E qui rejoigne Sain Bel en journée. Quid la ligne de soirée 72/98 ?
Ce prolongement permettra à ce secteur de ne plus payer l'abonnement de tram train, ils auront plus de choix.
Bonsoir, L'axe Corbas / Mions - Saint Priest - Meyzieu - Vaulx Nord méritait également d'avoir un corridor bus vu le trafic qui ne fait qu'augmenter sur la RN346, et ce n'est pas fini avec l'arrivée d'Amazon à Saint Exupéry : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/colombier-saugnieu_69299/amazon-va-po...
A la découverte de la Rive Droite entre Sibelin et Sète : Ligne classique entre Sibelin et Livron puis bifurcation vers la voie dédiée au fret au Pouzin (RG). https://youtu.be/Ylut3VF3CRU Ce serait pas mal si on pouvait prolonger du Teil à Perrache (via La Voulte / Saint-Peray), autrement dit la nou...
Bonsoir, Selon vous en 2025, le Sytral va t'il choisir des faire des UM uniquement en HP ou ce serait tout le temps ? Personnellement je verrai mal la D fonctionner ainsi, en alternant entre les rames 2 et 4 voitures en 2027/2030. On devrait donc faire directement les 4 voitures tout le temps sur la...
Fermeture de la gare routière de Paris Bercy après les JO de 2024 : https://actu.fr/ile-de-france/paris_75056/on-sera-contraint-d-improviser-ce-que-la-fermeture-de-la-gare-de-bercy-a-paris-va-changer_60243577.html C'était un grand hub, je me demande comment les compagnies de cars vont s'adapter face...
Sauvegarde est à 252 m d'altitude, Martinière 259 m et entrée tunnel Balmont 218 m. J'ai pris une pente de 4,2% sur 625 mètres linéaires entre le tunnel Balmont et la station Martinière (donc station souterraine à -15 mètres) Pente de 1,9% sur 375 mètres linéaires entre Martinière et Rosa Parks pour...
Pour en revenir au tracé TEOL du Sytral (pas celui que j'imaginais de base), en fait il y a un réel intérêt de report modal entre la Porte de Valvert / Roint Point de l'horloge à Tassin et l'entrée A43 à Mermoz (axe très emprunté matin et soir). Il faudrait des lignes express plus fréquentes à Mermo...
Bonsoir, Ah c'est une bonne nouvelle ça, je connais quelqu'un qui a bossé au Sytral. Cette personne m'a dit que l'option tramway allait sûrement être choisie. Tant mieux car quand on voit le succès du T4 (axe TC du PDU), on se dit qu'il est necessaire de faire de même avec la partie nord de l'axe. P...
Bonsoir, Cet article montre qu'il faut vraiment qu'on fasse quelque chose sur les territoires ruraux : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/clermont-ferrand_63113/le-voyage-sncf-paris-mende-par-clermont-vire-au-cauchemar-j-ai-paye-430-euros-de-taxi_60243754.html. Ne parlons même pas de Railcoop qui ...
Bonsoir, Des nouvelles de la ligne LCO ? J'ai fait un tracé (T12) qui me semble à peu près correct avec deux stations souterraines : Croix Rousse et Part Dieu Vivier Merle (voir en signature proposition tramway). Ça permettrait de relier Croix Rousse à Part Dieu en 10 minutes en passant le parc de l...
En effet Brignais mérite d'avoir une ligne forte vers Lyon, la ville se développe à grande vitesse.
J'espère que le prolongement de la C10 pourra se faire l'an prochain. Elle serait en correspondance avec la B à Oullins Centre. En journée, 12, 114 et 145 suffisent pour rejoindre HLS.
Ceux qui prennent l'A7 en direction du sud doivent s'y garer pour prendre le métro, plus les habitants de La Mulatière, Francheville, Sainte Foy et Chaponost.
C'est bien un public différent de celui du Garon...
Les 6, 11, 12 et 14 ne sont pour l'instant pas assez attrayantes ?
Je constate qu'il y a pour l'instant plus de monde à Oullins Centre (plus d'habitations forcément). Grâce au métro B, j'ai découvert la place Anatole France (et son église et la place qui fait ambiance village avec les commerces) pour la première fois. J'étais cantonné à la gare jusqu'à présent... À...
Certaines personnes doivent se reporter sur la ligne Vienne / Mâcon, la ligne circule avec des 23500 / 24500 plus capacitaires. L'avantage est que cette ligne dessert Jean Macé, Perrache et Vaise (correspondance métro A, B, D, T1 et T2). D'ailleurs cette ligne est en UM2 en HP, sur le Valence - Lyon...
Il y a C7, C10 et 88 en cas de pannes pour rejoindre le centre ville de Lyon et/ou Oullins.
Hier je n'ai pas pu esquiver la panne à 18h30, mais aujourd'hui oui...
Dès lundi matin, je sens qu'en montant à ma station la rame sera déjà bien remplie. Il va falloir laisser passer une ou deux rames. Vivement les UM l'an prochain !
Question peut être bête, qu'est ce qui empêche de faire un tramway classique (32 ou 43m) à Clermont ? Si ils ont tablé sur du BHNS à cause du budget c'est dommage, surtout que la part modale de la voiture est de 70%. Pour réduire les coûts, on peut déjà essayer de fusionner certains arrêts notamment...
Bonjour, Je pense que la solution BHNS ne résoudra pas le problème de la desserte du secteur du nord de l'agglomération. Est-il possible de créer une liaison ferroviaire entre Trévoux et Albigny Neuville en passant par Parcieux et Genay ? Au la saturation du NFL, on serait obligé de passer par Vaise...
Un article sur les lignes TGV suspendues suite au covid 19 : https://www.info-chalon.com/articles/2023/10/16/84246/retablissons-les-dessertes-tgv-mulhouse-lille-et-tgv-roissy-lyon/ Il y a aussi la ligne TGV Lyon / Mulhouse sans passer par Strasbourg qui a été supprimée, il y a quelques années il me ...
Bonsoir, Concernant le tracé, nous porterons donc d'une voie commune le passage par Libération, le passage via trémies A6 Perrache puis Raoul Servant pour rejoindre Jean Macé. :) Aucune incidence sur T1 / T2, mise à part le croisement Berthelot / Servant, qui est facile à traiter. Piste cyclable déj...
J'ai marché tout à l'heure entre la rue Terne et la rue de Brest, je me suis aperçu après coup qu'une expérimentation piétonnisation était en cours. Les rues sont bondés, un flux piéton identique à la rue de la République mais sur des rues plus étroites. Cette opération semble être un succès, un peu...
Après T2 et T6, Paris aura un troisième tramway avec une section souterraine : T7 à Juvisy. https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/projets/tram-t7-prolongement-athis-mons-juvisy-sur-orge/actualites/travaux---passages-souterrains-dormoy---perdereau N'étant pas de la région, j'ai cru comprendr...
De toute façon, il faudra refaire un jour le plat de nouille de Perrache pour le rendre plus esthétique. On profiterait pour mieux redistribuer les espaces aux abords de la gare (TC, voitures, piétons). Le projet TEOL est une bonne occasion !
Entre Jean Macé et Charcot Saint Luc, il faudrait aussi envisager cette option : Jean Macé - Perrache : 1) section commune avec T2 puis débranchement carrefour Pont Gallieni puis création nouveau adossé au pont Gallieni pour rejoindre gare routière 2 ) via rue Raoul Servant puis création d'un nouvea...
T4 en premier ça ne m'étonne pas, elle dessert tous les lycées de Vénissieux, lycée Colbert, lycée Lumière et les facs Lyon 1 et 3. Elle "pique" aussi de la clientèle à T1 entre Part Dieu et La Doua. Autant dire qu'entre 7h et 8h, il y a beaucoup d'étudiants sur la ligne, idem le soir... T...
Bonsoir, La déviation des réseaux prend fin, début des travaux d'infrastructures en novembre 2023 : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/villeurbanne_69266/lyon-d-enormes-travaux-pour-le-tram-t6-entre-bron-et-villeurbanne-on-fait-le-point_60182951.html Pour avoir fait un tour à pied entre Hôpitaux E...
Du nouveau sur l'A7, extension du covoiturage en vue ! Voie TC également, une 15E prolongée serait pas mal : Cité Internationale - Bellecour - Gare Irigny-Yvours ou gare Vernaison - (Gare Feyzin) - Solaize https://www.lyonmag.com/article/132348/lyon-bientot-une-nouvelle-voie-reservee-au-covoiturage-...
Bonsoir, Je pense que ce sera l'axe A8 Gare de Vénissieux - Vaulx. C'est la ligne qui nécessite de faire le moins de travaux, car elle empruntera les voies T2, T5 et T9. Je me suis cassé la tête à lui trouver un tracé "intelligent" à ce T8 : Gare de Vénissieux - Vaulx Place Boissier. Bon p...
Si le projet T8 est remis à l'ordre du jour via Bellecour, je suis pour que la ligne aille directement à Part Dieu mais pour l'instant ça semble mal engagé... Comme je le disais tantôt en réalité ce serait 46 minutes, terminus Francheville Bel Air (temps de parcours equivalent à T1 / T4). Vers Crapo...
Bonjour, Je pense que TEOL aurait intérêt à remplacer T2 entre HDRM et Bachut. Entre Bachut et Parilly Université je passerai par Boulevard Jean Mermoz et une petite portion de l'A43 (correspondance possible avec T2 à Parilly Université) TEOL : Craponne - Parilly Université, fréquence 4 min Temps de...
Bonjour, Sur la ligne 11 à Paris on a réussi à faire cohabiter les rames MP59 et M14, idem sur la 4 où les rames sans et avec conducteurs roulaient simultanément. Il me semble que ce ne sont pas les mêmes systèmes. Pourquoi mettre des MPL16 sur la D serait compliqué ? Je m'y pas connais trop en élec...
Bonsoir, J'ai quelques suggestions intéressantes concernant un prolongement du T10 vers Porte des Alpes. Deux variantes : - via itinéraire 93 jusqu'à Parilly Université Hippodrome puis terminus au Parc Technologique via infrastructure T2 (le moins cher, car infra de l'éventuel futur tramway axe A8 e...
Pas de soucis, dans ce cas on passe par le tracé actuel et on termine à La Soie via le raccordement pour rejoindre le dépôt de Meyzieu. Ça rapprochera du centre commercial et du métro.
Pour éviter de croiser T3/Rx, T9 passe par Carré de Soie et effectue son terminus sur le quai du T3 servant aux services partiels (sens Meyzieu vers Lyon ). On trouvera de la place vers les quais bus, si on souhaite créer une nouvelle zone de retournement T3. Pour traiter l'axe A8 (Gerland Vaulx) et...
Bonsoir, En allant sur le registre de consultation T9, je me rends compte que les riverains se battent toujours pour que le terminus T9 se fasse ailleurs que sur la rue de Bellecombe*. Une autre partie des Vaudais souhaite que le T9 arrive à Charpennes, et même Part Dieu pour éviter la rupture de ch...
Pour C11, comment fait-on avec les travaux du T6 et du BHNS pour mettre les HESS ? Je sais que le bus peut rouler en autonomie mais par rapport à la longueur de la ligne les travaux auront un impact tout de même.