Le Forum de Lyon en Lignes

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Bonjour, Les 35 rames 302 du T2 seront elles transférées sur T6N, T9 et T10 ou il y aura une nouvelle commande de rames ? D'ailleurs, T6 aurait besoin de passer à 7 minutes en HP (au lieu de 10) car il y a désormais du monde sur la ligne et avec le prolongement ce sera pire. Sur T1, je me demande co...

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Des nouvelles de notre BHNS...
https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 34953.html

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Salut,

J'ai constaté sur le métro B qu'il y avait une nouvelle annonce sonore, indiquant la fermeture de l'accès du centre commercial Part Dieu (lors de la fermeture du centre commercial).

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Pose de l'ouvrage Carteret ! Je suis passé voir le chantier aujourd'hui.

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Bonjour,

Allez, je me lance !

T6 à Gratte-Ciel :

Voilà !

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La zone dense urbaine se situera sur T10 entre la gare de Saint Fons et Gare de Vénissieux. Entre la gare SNCF Saint Fons et la Halle Tony Garnier la fréquentation sera faible (et le week-end encore pire car peu de travailleurs et étudiants...). Un prolongement vers Perrache via Confluence rendrait ...

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Les incidents sur la A sont plus fréquents que sur la B cette année je trouve. Une panne hier et aujourd'hui également.
Les T6, T9 et C23 permettront d'avoir de bonnes alternatives TC en cas de pannes.

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Pose du nouvel ouvrage Carteret en cours

Newsletter travaux T10 Sytral

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Il y a urgence sur la conversion du C6 en tramway. Malgré le passage des bus standard en articulés rien ne change. Les bus passent toutes les 4 à 6 minutes en HP, comme C3 d'ailleurs... Il me semble que la ligne a été également renforcée entre Gare de Vaise et Ecully avec l'intégration de la C6E sur...

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Développement des box vélos à Lyon : https://www.leprogres.fr/transport/2024 ... securisees

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Ou va t'on ?
https://www.lefigaro.fr/lyon/pres-de-ly ... y-20241030

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Je pense que le Sytral attend d'avoir les 36 rames pour faire les UM en 2025.
Sinon pourquoi la mise en place des UM tardent ? C'était prévu pour l'automne 2024.

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J'ai retrouvé cet article datant 2022 concernant LCO : https://www.lyoncapitale.fr/actualite/l ... rizon-2029
Et si le T8 devenait en fait LCO en 2030 ?

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Bonjour,

Des nouvelles de la ligne Centre Ouest ?
On n'en entend plus parler... J'espère que la ligne de tramway pourra être mise en service 2030 !

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Bonjour,
Combien de nouvelles rames de 43 m ont été déjà livrées pour T2 ?

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Que fait on des usagers qui veulent faire La Soie Venissieux en 20 minutes sans correspondance ? Puis si ils souhaitent prendre par la suite T3 ou T4. Ça fait quand même 3 tramways, ça ne va pas inciter les gens à prendre le tramway... Au pire des cas, on fait le terminus T8 à Vaulx HDV - Campus (tr...

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La section entre Sept Chemins et Porte des Alpes / Parc Technologique est intéressante, mais pourquoi pousser à Parilly alors qu'il y a C25 et 62 à proximité plus directs permettant de rejoindre le métro D et Part Dieu ?

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Doubler la desserte avec T9 pourquoi faire ? Autant prolonger directement T9 à Vénissieux au lieu d'avoir un doublon de lignes à Vaulx en Velin. Techniquement c'est réalisable (cf T6 Gare de Villeurbanne), l'ajout d'une station "Carré de Soie" pour desservir le centre commercial et le nouv...

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Je pense également que desservir le Nord de la Soie et terminer à Bonnevay serait pas mal ! A voir comment on gère le croisement avec T3...

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La liaison directe GDL Part Dieu en souterrain est intéressante, mais on risque de ne pas la voir avant longtemps (voire jamais), vu que TEOL a bouffé tout le budget. Il aurait été mieux de travailler en priorité sur cet axe ou axe A2, et non pas celui TEOL selon moi. Idem pour T10 qui passe avant l...

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Que pensez vous du C5 prolongé à la Halle Tony Garnier, en passant par le boulevard Yves Farge (restructuration sur le secteur : C5, C7, 34, 60 et 64 avec l'arrivée du T10) ? Ce ferait une ligne longue, mais la C13 est plus longue et circule également avec des IMC. Depuis la rentrée 2024, je vois pa...

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Les pannes répétitives de ces deux dernières semaines sont elles dues à la mise en place du Pilotage Automatique des UM ?
Ça allait bien depuis deux mois...

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Concernant le passage du C6 en tramway, on peut envisager d'avoir un arrêt souterrain Duchère Centre au niveau de la place se trouvant vers le lycée la Martiniere (de 25 à 30 mètres de profondeur) puis un arrêt Duchère Sauvegarde en surface. Le but de la ligne est d'être express pour relier Ecully (...

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Ah top, tu sais si les usagers vont se faire rembourser une partie du transport ce mois ?

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Les inondations ont faits des dégâts sur la ligne Lyon / Saint-Étienne : https://www.leprogres.fr/faits-divers-justice/2024/10/20/apres-les-inondations-la-ligne-lyon-saint-etienne-coupee-des-usagers-a-bout-de-nerfs Pour prendre la ligne depuis 4 ans, à chaque fois c'est la galère. Depuis 1 mois, nou...

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Merci pour l'information

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Je dis peut être une bêtise mais on déjà un site propre quasi intégral sur C3 entre Saint Paul et Part Dieu. Ce serait plus simple je pense... On ferait 4 à 5 arrêts pour garder le côté express. L'arrêt Part Dieu du T1 pourrait être commun au T3, il faudrait juste élargir les quais comme sur T3/T4 a...

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Bonsoir,

Je viens de voir passer la 3426 à Bron, quelqu'un saurait pour quelles raisons elle circule aujourd'hui ?
C'était toute mon enfance ces bus, elle circulaient sur la 26 notamment.

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Une demande des conducteurs suite au tragique accident de l'adolescente sur la rue de la République ?

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On se croirait en 2030

https://www.google.com/maps/d/viewer?hl ... 99969&z=12

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Oui mais la ligne T9 n'est pas vraiment une ligne urbaine, contrairement à T1 et T2. Sur T2, je suis d'accord qu'il va falloir scindée la ligne d'autant si on prolonge à Craponne plus tard.

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Dans l'article, on dit qu'une longue ligne peut poser des problèmes d'exploitation. Même avec un T9 Charpennes / Gare de Vénissieux (soit 57 à 60 minutes), ça ne peut pas être pire que le T2 existant (et prolongé)... D'autant plus qu'on parle de fréquence à 10 minutes et 7 à terme j'imagine. On peut...

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Peut on envisager de prolonger la ligne Part Dieu / Sept Chemins vers Saint Exupery avec les mêmes fréquences de 30 à 60 min ?
Le tout en alternant le passage entre la LEL et cette ligne au niveau du graphicage.

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Je pense que le Sytral a prévu de mettre une couleur par tramway, comme à Paris.

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En effet, faire circuler deux lignes de tramway sur ce tronçon densité dont la densité de population et d'acrivites est faible ne semble pas judicieux. Si on veut une seule ligne sur le tronçon Vénissieux Parilly Université, le plus logique serait de privilégier T9 (et non pas T10). Le but est de co...

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Il me semble avoir aperçu un aiguillage en X (comme Hôpitaux Est actuellement), au niveau du bâtiment quai 43. Comme ça, on pourrait faire le terminus en face du T1 / T4. Pourquoi ne pas reutiliser l'arrière Gare de IUT Feyssine plutôt pour stocker des rames ? Le point positif que je vois à cette st...

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C'était le bazar aujourd'hui entre Perrache et Confluence.
J'ai vu C7 et C10 passer vers le pont Gallieni, pourtant il n'y avait pas de manifestation sur la Presqu'île me semble il.
Effet braderie peut-être ?

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Je ne vois pas l'intérêt d'avoir deux stations pour la Cité Berliet, une seule suffirait, quant à la station au croisement avec la C25, elle est parfaite. Une station sur T5 et T9 devrait être créée "Fort de Bron", c'est plutôt une bonne chose car toux ceux qui habitent sur l'avenue de Gau...

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Le prolongement du T9 semble se profiler vers Gare de Vénissieux !
Je verrai bien un tronçon commun T9 / T10 entre Parilly Université et Gare de Vénissieux.
Ce qui permettrait d'avoir une fréquence de 5 minutes sur le tronçon.
Terminus T10 à Parc Technologique, suppression du 93 au passage...

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Dommage, d'ailleurs ou se fera l'arret Gaston Berger du T6 ?
En face de la station du T1 / T4 / T9 ou en amont ?
Sur la vidéo, ce n'est pas très clair, on met le point blanc de la station et des pointillés. Par contre, sur la vidéo le tramway s'arrête bien avant.

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Il serait bien de créer un arrêt Rx en correspondance avec T6 pour toutes les personnes souhaitant se rendre à Saint Exupery sans avoir à faire T6+T3+RX... Le quai créé pourrait être mutualise avec la ligne TTEL, ce qui ferait de gare de Villeurbanne, un pôle d'échanges important. Il faudrait recons...

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Génial, on y apprend qu'il y aura une correspondance avec le RX à Gare de Villeurbanne.
Est ce une erreur ou un arrêt sera ajouté ?

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Apres Dauphiné Lacassagne, créer un arrêt Archives Départementales pour garder une correspondance proche avec T4 me semble plus intéressant. Par contre, il faudrait faire un quai assez long pour accueillir une rame de 65 mètres et le BHNS simultanément... Sinon on reporte l'arrêt du BHNS en amont. O...

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Vivement les rames de 32 mètres sur T3 !
Pour l'histoire, un prolongement du tramway est envisage vers la zone commerciale du Steel et Monthieu d'ici 2030-2035.
Le réseau tramway sera sûrement restructuré à cette échéance.

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Les périples de la ligne TER Mâcon / Lyon : https://mesinfos.fr/69400-villefranche-sur-saone/ter-villefranche-lyon-dans-l-enfer-du-8-h-20-a-destination-de-part-dieu-187472.html On sait à quoi s'en tenir, quand on monte à Villefranche.... Il faudrait presque mettre des UM2 sur certains créneaux comme...

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Bonsoir, Je crois qu'ils vont ajouter un nouvel aiguillage en provenance du Musée de Confluence qui pourrait servir à T1, T6 et T10 pour des services partiels / commerciaux (avec le prolongement du T2 vers Alai). Il ne faut surtout pas oublier l'aiguillage Sainte Foy en direction du Musée, qui sera ...

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La vitesse moyenne de la ligne va vachement chuter...

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C'est bon à savoir. Il me semble aussi que C19 ou 49 sont en articulés mais rarement pendant l'année.
Quelles lignes "standard" vont passer en articulés d'ici 2026 ?

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Je constate que la ligne C14 est de plus en plus en articulés (semaine et Week-end).
Est il prévu de faire passer la ligne intégralement en articulés ?

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Ah c'est dommage car il y a une zone d'activités qui se construit au niveau de Catupolan, la correspondance aurait parfaite à cet emplacement. En espérant que le projet puisse évoluer.

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