Bonjour, Se mettre à dos l’est lyonnais me semble très exagéré, une correspondance à Charpennes ce n’est pas la mer à boire, surtout quand on échange pour un accès direct Part Dieu. Et, 4 mois d’interruptions c’est une paille, surtout si en été et couplé avec l’automatisation de la A. (Je vous garan...
Aujourd’hui, pour réfléchir à une nouvelle ligne, nous devions passer par Keolis qui nous répondait ce qu’ils voulaient ou ce qui était dans leur intérêt. Demain, les études seront faites en interne et le délégataire nous dira s’il peut le faire ou non Jean-Charles Kohlhaas, https://www.lyoncapital...
Ce projet n’est pas plus (et beaucoup moins) un gaspillage d’argent public que ceux qui l’ont précédé. Faire un nouveau mode lourd à l’ouest alors que le TTOL existe et que le seul blocage à son amélioration est la mauvaise volonté de la région c’est une absurdité, il y a tellement de secteurs sans ...
Bonjour, Les mesures écologistes sont arrivées suite aux dernières européennes, notre gouvernement les a adoptées à contre cœur, maintenant que les sondeurs lui annoncent un retournement de tendance il est trop heureux d’anticiper un repositionnement. On verra le vote effectif des électeurs. Des son...
J'ai des doutes sur la conversion "naturelle" des élus orientés bagnole : C'est trrrrèèèès long, et il faut leur faire subir beaucoup de pression. Pour l’avoir vécu en région parisienne, le principe est simple il faut qu’un maire se jette à l’eau et une fois qu’il l’a fait les administrés...
Pour le transit européen, il y a la solution suisse, mettre les conteneurs sur un train à l’entrée de la vallée du Rhône et décharger à Lyon, Turin, Marseille, Sète, Perpignan et Barcelone.
Et ça c’est la solution définitive pas de faire une rocade un peu plus éloignée tous les vingt ans.
Deux des sept niveaux sont accessibles au public, tandis que trois autres niveaux sont réservés aux usagers résidant à plus de 2 km (453 places) Si je comprends bien, ce sont des usagers résidant à moins de 2km qui se plaignent de ne pas avoir de place ? Ce sont les élections qui approchent avec Lo...
Ne pourrait on pas adapter la répartition par étape / mode pour éviter cette saturation ? Bon courage pour garer 490 voitures sur 490 places de vélo :) Ou pour garer une voiture de plus en remplaçant une place réservée habitants de plus de 2 km par une place ouverte aux habitants de moins de 2 km. ...
C’est Louis Pelaez qui continue d’essayer d’exister à coup de communiqués vengeurs vroomeurophiles sans trop de rapport avec la réalité. :mur: Il y a un résumé sur https://www.lyonmag.com/article/135120/l-opposition-denonce-la-gestion-des-parcs-relais-de-la-metropole-de-lyon et le texte doit être pu...
Non, c'est comme la grenouille dans l'eau du bocal et le feu allumé dessous : - La grenouille ne se rend pas compte que l'eau chauffe, et reste dedans jusqu'à clamser d'un arrêt cardiaque. - L'automobiliste ne se rend pas compte que c'est le + et + de bagnoles qui le gêne, et vient s'embouteiller d...
Ça c’est parfaitement inutile, le premier ennemi d’un automobiliste est un autre automobiliste, les véhicules particuliers arrivent très bien à se gêner mutuellement sans aucune aide des collectivités. Il faut par contre veiller au grain pour que les crédits soit alloués à autre chose que mettre des...
On est quand même sur une situation non comparable, l’île de France est sur des allotissements multiples, Savac a des lignes juste à côté de celles qu’il vient de perdre et Transdev/Savac c’est le jour et la nuit en terme de service rendu, de politique salariale, voire même de matériel roulant (sur ...
Pour que le périmètre géographique de SYTRAL Mobilités s'étende jusqu'à ces territoires, ils pourraient adhérer volontairement à l'établissement public... mais pas sûr qu'ils en aient envie dans la mesure où l'adhésion entraine la mise en place du Versement mobilité à un taux qu'ils ne sont peut-êt...
Bonjour, Comment réaliser un RER lyonnais efficace avec deux autorités organisatrices (Sytral, Région) dont les territoires sont soit trop petit soit trop vaste pour répondre aux besoins de déplacements dans l'aire d'attraction lyonnaise ? Le Sytral (dont le périmètre couvre déjà tout le département...
Je n’ai pas dit que le futur matériel A/B sera en MPL16 :) Au contraire je suis persuadé qu’il sera différent (en boa 4 voitures), que le MPL16 a été taillé dès le départ sur mesure pour un redéploiement sur la D, et que son déploiement sur la B était un pis aller pour éviter un parachutage direct s...
Bonjour, C’est ce qui est prévu, et il faudrait que le Sytral soit très mécontent de ce matériel pour changer d’avis (une fois la A remotorisée en 2035 la B est sensée recevoir le même matériel et les MPL16 de la B passer sur la D donc très compliqué si on ajoutait du matériel non MPL16 sur la D mai...
Le maire de Tassin expliquait hier que le TEOL ne serait pas en service avant 2035, On s'éloigne de la date annoncée, et qu'il n'écarte pas la possibilité d'un recours pour un métro. Comme dit le titre de l’interview, avec ce positionnement ça va se terminer comme pour le téléphérique l’ouest n’aur...
Des annulations ? Du fait d’Alstom ou de Keolis ? Ils ne se rendent pas compte que la grogne des arrêts du B atteint des sommets, et que tout le monde en a marre, à commencer par les élus ? Il faut utiliser les créneaux ou remettre le trafic !
Conclusion du débat : les habitants de l'ouest, à force de tout refuser, risquent de ne rien avoir. Et tout le monde était d’accord (y compris Damien Gouy-Perret, ancien élu UMP du 6e, qui a beaucoup de mal à trouver à redire aux mêmes élus LR d’habitude). Ça veut dire qu’on est plus très loin du p...
Bonjour, Il y a pas mal de stations de ce type à Saint Petersbourg par exemple (les locaux appellent ça des « ascenseurs horizontaux »), mais on pourrait aussi envisager une station « à pylônes » (comme sur le RER B Saint Michel Notre Dame) https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Saint-P%C3%A9te...
Bonjour, > De plus, il ne faut pas opposer l'ouest à l'est et ne pas tomber dans la caricature Le souci, c’est qu’on a une musique persistante à l’ouest qui est dans la caricature et finit par énerver tous les autres. On n’entend pas, les riverains du T9 se plaindre qu’il arrive “nulle part” à Charp...
Relis mon post, je ne parle pas de "prix" au sens financier du terme, mais en terme de desserte ;) J’avais très bien compris, mais quel que soit le sens personne ne “doit” une déserte directe de la Part Dieu à l’ouest (comme personne ne “doit” une desserte directe à n’importe quel autre s...
Bonjour, A t on au moins une vague idée de l'opinion de la "majorité silencieuse" qui souhaiterait peut etre disposer d'un moyen de transport confortable et performant. C’est facile d’invoquer une majorité silencieuse qui souhaiterait démolir l’échangeur de Perrache, reconstruire la Guillo...
Qu'elle est la genèse du TEOL: TEOL est Un Anti Métro E. La génèse du TÉOL c’est de construire un transport utile pour l’ouest dans les budgets disponibles une fois qu’il est devenu clair que le E était non finançable. Il y a même eu un débat public pour permettre à l’opposition d’expliquer comment...
Et vous voulez savoir ce que tous les élus d’opposition du reste de la métropole pensent ? Ceux qui applaudissent publiquement le combat pour le E et refusent de le financer quand il faut passer à la caisse. Ils pensent, l’ouest va se tirer une balle dans le pied comme d’habitude, on va les aider un...
> Je comprends ton point, c'est effectivement intéressant de densifier le réseau tram, tout dépend qui en "paye le prix": les usagers de l'Ouest qui iront à Part-Dieu > Je trouve juste assez dingue d'engager des travaux significatifs - avec le budget qui va avec - pour créer une ligne part...
Le projet évolue https://www.leprogres.fr/transport/2024/02/01/teol-dans-les-deux-sens-sur-l-avenue-charles-de-gaulle-a-tassin-l-option-surprise-du-sytral https://www.lyoncapitale.fr/actualite/le-sytral-devoile-un-troisieme-trace-alternatif-pour-le-teol-a-tassin-la-demi-lune https://www.lyonmag.com/...
De toute façon, la presse régionale a choisi son camp, ça va être la revanche des notables sur les électeurs, on en est au point où il vaut mieux lire les déclarations de l’opposition que certains articles, c’est plus neutre et équilibré :). (Un beau pas orienté du tout https://www.lyonmag.com/artic...
Bonjour HAB69 Ce qu’il faut retenir c’est que : 1. la concertation concerne l’aménagement de voirie pour faire passer un BHNS, on pourra toujours réajuster les arrêts plus tard s’il s‘avère qu’ils sont mal calibrés, il ne faut pas confondre aménagement de voirie et choix des arrêts 2. l’automobile a...
La boucle via Pompidou est un peu délicate car, dès lors qu'il ne reste qu'une voie par sens, y mettre une voie de tram semble peu réaliste. Dans la mesure où la Sytral a déjà indiqué que Pompidou ne serait pas rouvert aux véhicules particuliers (réservé aux transports en communs et aux véhicules d...
Re Tu réinventes le fil à couper l'eau chaude. Cette étude a déjà eu lieu il y a environ 20 ans après le choix d'amener T3 à Villette. Le coût d'un tel équipement est supérieur au coût de rectification du tracé du tram pour arriver du bon côté, car sous la gare, c'est bien compliqué. Ça fait longte...
Oui mais maintenant que ces personnes ont découvert que les régions existent, elles vont découvrir le manque de financement:). Il faut espérer qu’elles aient encore l’oreille du pouvoir.
Et c’est possible que ce type de taxe soit mis en place, les travaux du Grand Paris touchent à leur fin, c’est la panique du côté de toutes les personnes bien en cour qui s’étaient casées dans la Société du Grand Paris. Donc, juste pour leur donner du travail, la capitale va peut être découvrir l’in...
Même si je déteste les mouchards de toute sorte la quasi intégralité de la population de nos jours a un téléphone mobile truffé de mouchards publicitaires bien plus intrusifs que tout ce que les banques pouvaient imaginer par le passé (réfugiés sans papiers compris). Donc la limitation des paiements...
'ffectivement, les changements d'adresse, c'est casse pieds à faire. Du coup, autre proposition : nommer Terrasses Gérard Collomb les superbes espaces verts qui ont été réalisés à son initiative sur les toits du centre commercial de la Part Dieu. ::) Que c’est bas et mesquin mais ça m’a bien fait r...
@Alecjcclyon, note que "Hôtel de Région Montrochet" ne devrait pas être dessinée sur le tronc commun, mais ( si TEOL arrive par la rue Monrochet ) sur la branche nord allant vers Perrache. Si l’exploitation en Y est validée il y aura un quai sud ou un quai ouest, Montrochet est trop centr...
Perso, j'aime bien les stations salle de bain (les stations historiques de la D), c'est simple, efficace, facile d'entretien et surtout assez indémodable... Annoncer un budget artistique (forcément discutable et de façon évidente n'allant pas être à la mode du moment bien longtemps) à l'heure ou le...
Les photos des projets dans l'article du SYTRAL D’un côté un Foch en noir et blanc de l’autre des couleurs criardes. Ils ne mettraient pas ça chez eux mais pour l’usager qui va au taf tôt le matin ou tard le soir se prendre dans la vue une ville en noir et blanc ou des couleurs criardes c’est ok ? ...
Ce n'est pas le métro mais les piétons qui devrait pouvoir aller facilement de l'un à l'autre. Oui et il y a un passage pour piétons pour ça. Donc arrêtez vos délires d’automobilistes frustrés, zizi béton est mort depuis longtemps, on comble la dernière trémie de Garibaldi, on traverse sans problèm...
Re Re A ceci près que sur la place, on a quand même un marché : la voirie n'est pas qu'un espace destiné à la circulation. On peut y mettre un peu de vie et d'activité traditionnelle. Le marché a lieu d’un seul côté de la place et la seule chose qui bloque une insertion de l’autre côté (à part les ...
De toute façon, cet entêtement à vouloir coller au moins un terminus de tram à Jean Macé est voué à l'échec... ou à miner la commodité du service. Jean Macé, c’est un des rares endroits du centre de Lyon où, en plus d’avoir une correspondance TER/RER et métro, il y a plein de place côté Berthelot, ...
Le réseau d'autoroutes inter-états a été lancé par le président Eisenhower dont on dit qu'il avait été sidéré par la lenteur et la difficulté des déplacements routiers pendant sa campagne électorale au tout début des années 50. J'imagine que les constructeurs automobiles et routiers l'ont aidé dans...
Les élus avaient acté plein de promesses pré-électorales non financées. On a vu au début de cette mandature lors des débats sur les prolongements du métro que ce financement n’existait pas, et c’était avant que les incidents à répétition imposent de consacrer des sommes importantes à la rénovation d...
Le responsable du canal est un canadien de Toronto mais oui il fait partie de l’espace culturel nord américain. En général il est utile de consulter le point de vue des étrangers sur les transports en commun et l’urbanisme, ça aide beaucoup à relativiser les foutaises style “khmers verts”. On peut a...
Bah techniquement on peut provisionner tout ce qu’on veut, une provision c’est juste de l’argent mis de côté pour une dépense future. Pratiquement c’est très difficile de provisionner la moindre dépense lourde à long terme. Une provision c’est de l’argent disponible inutilisé. Il y a toujours quelqu...
Tu confirmes bien que chaque année on amortit juste 1€ et non pas "1€ + l'inflation" ? En gros la compta t’oblige chaque année à compenser l’usure de ce qui est amorti par de l’argent frais. Tout n’est pas amorti (typiquement, que le matériel pas le gros œuvre, on ne peut amortir que ce q...