Je pense qu’entre le Créalis Néo trolley et 49 Civis trolley d’occasion (de 2009), le Sytral serait prêt à acheter les 49 Civis qui sont proche du Cristalis que des Créalis Néo. Surtout pour la C3.
Je pense qu’entre le Créalis Néo trolley et 49 Civis trolley d’occasion (de 2009), le Sytral serait prêt à acheter les 49 Civis qui sont proche du Cristalis que des Créalis Néo. Surtout pour la C3.
Salut, les trolleybus Hess ont aussi des faiblesses comme le Cristalis , comme leur fiabilité au bout de quelque années. Pour le moment les trolleybus les plus fiables son les A300T, A330T et ExquiCity de Van Hool et les Viseon LT de Néoplan/Man. Moi je serais pour plutôt les Viseon LT de Néoplan/M...
Désolé hors sujet , je me baladé vers la Cité Berliet à St-Priest, quand j’ai aperçu chez Faure , rue Jean Zay, un magnifique Citaro G (Articulé) version BHNS de couleur blanc sur le haut, noir métal au milieu et en bas et une couleur rose cassis sur le bas. Il était immatriculé 69 avec des logos M...
Bonsoir, Genève fait partie de la Suisse et donc comme la Suisse ne fait pas partie de l'U.E., la législation européenne ne s'applique pas, seule la législation Suisse s’applique.
Moi j'ais entendu parler que les Citelis 18 série 1100 sont pour la ligne C17 et serais remisé au dépôt des Pins aux coté des Citelis 18 série 2200 de la ligne C8, pour une meilleur homogénéité soit disant.
Le réseau de Montréal (STM) va lui créer un réseau de trolleybus en 2017 avec l'achat de 100 trolleybus . En plus pour illustrer ce nouveau réseau ils ont fait un photo montage d'un Cristatlis TCL (ligne C1, C2 ou C3) au couleur du réseau STM. Le coup d'un trolleybus serait "au prix d'environ 1 mil...
Il foudrait construire une gare a hauteur de la rue Montrochet juste avant le centre commercial comme celle de Jean Macé et permettre aux clients TCL entre Perrache et Confluence ou même de la Gare de Vaise et Oullins vers la Confluence.
Mais il faudrait un accord entre la Région et le Sytral.
Pour le site, il y a les anciens halls de la SERNAM à côté de la gare Jean Macé, destiné au début pour les artistes de la friche RVI-Lacassagne, n'étant pas utilisé par eux et que la SNCF propriétaire du site cherchent à les reconvertire. En plus la ville de Lyon proposait de les louées gratuitemen...
Les Cristalis ETB18 sur la ligne C13ne pourrait pas croiser d'autres véhicules, étant trop long en longueur, au croisement des rues de l'Annonciade et Jardins des Plantes.
Je pense que le Sytral devrait en commander pour la ligne et ainsi libérer des Cristalis ETB18 pour la ligne C11. Et ainsi on pourra récupérer des Cristalis ETB12.
Que je sache produit toujours des trolleybus, le Citelis 24Tr et 25Tr via sa filiale Skoda. Je pense que si Lyon, Limoges et surtout St-Etienne achète le Citelis 24Tr ou/et 25Tr ou la version carrossé Créalis & Créalis Néo, il serait produit en France et non République Tchèque, une grosse partie du...
"Tout est possible, on pourrait voir la RATP remporter le marché ou même passer en régie. Même si ça, ça semble plus difficile. En plus en terme de coût, il n'y aurait pas vraiment de gain." D'après les propos de Jean-Louis Tourraine dans le Mag2Lyon du mois d'avril 2012 , dans le sujet "Le Duel Pr...
Voici la réponse du Sytral à propos des bifilaires avenue Paul Santy et de la ligne C23 : "Bonsoir, il n’est pas prévu de ré-électrifier la ligne C23 ; en revanche, le SYTRAL procède actuellement à l’électrification de la ligne C13, de façon à ce que les véhicules thermiques puissent être remplacés...
Aujourd'hui, ce matin vers 7h, sur la ligne 25 à hauteur de l'arrêt Lycée de l'Automobile la porte arrière du citelis 1602 ne fermait plus , le conducteur a essayer de fermer la porte, il à réussi à la fermer en manuelle avec l'aide d'un usager après avoir arreter le bus. Sous le pont du périphériq...
Le président du Sytral avait signaler que le prolongement de la ligne A a la Confluence été impossible mais que la ligne D depuis Bellecour été possible mais trop chère. Et que la ligne D suivrait le tracé par le Quai Perrache en cas de prolongement.
Surtout que le siège de Volvo Bus France est dans l'usine Renault Trucks de St Priest. Il pourrait justifier que comme Irisbus il sont implanter dans l'Agglomération.
Volvo s'attend à avoir des commandes du Sytral, en ayant repris Renault V.I.. Il pourrait même demander au Sytral s'il y a commande de sa part, à ce que la C25 et 62 soit équiper de Volvo 7700 Hybrid puisque il passe devant chez eux (Renault Truks: 100% filiale de Volvo).
Cette après midi vers l'arrêt Bois de Parilly j'ai croisé 2 citelis 18 série 2200 sur la 26. J'ai pas noté leurs numéros précis. Si quelqu'un a plus d'info.
Pour éviter les bouchons sous le tunnel de Fourvière, il faut un péage et supprimer celui du périphérique Nord à la porte St-Clair. Parce que c'est bête de faire payer le périphérique nord qui contourne le centre et de laisser gratuit l'autoroute qui traverse par le centre.
Une grosse commande groupée de trolleybus Cristalis ETB12 & ETB18 par le Sytral, Limoges et de nombreux autres réseaux français*. *: plusieurs réseaux français vont acheter des bus éléctriques pour leurs lignes BHNS.
Il parait que Bernard Rivalta voulait garder des R312 et PR118 pour les futurs navettes qui desserviront OL-Land et qui serait sauvegarder sur un terrain à coté du futur Grand Stade, plutôt que de les envoyés en Afrique. Et que les conducteurs de ces navettes rejoindrais leurs bus en tram pour effe...
Le Sytral a fait poser des petits panneaux informations avec la nouvelles signalétiques atoubus, devant la sortie de la Mairie du 8ème et la Maison de la Danse, qui précise que l'on peut trouver le place du 11 novembre 1918.
Le Sytral arrive à exclure tous les constructeurs de bus et tramway au appels d'offres, puisque c'est Alstom Transport et Irisbus qui gagne a chaque fois, alors que Solaris et CAF propose des matériels roulants moins chère que le deux sociétés locales.
Les Agora L ne sont pas les bus qui serviront pour la desserte du futur stade de l'OL en 2013 si le stade ce fait. Comme il son a plancher bas, se sont des bus adaptées avec les Citelis 2000.
Irisbus a testé un citelis hybride, il y a 3 semaines entre Mions et Parilly, sans voyageurs, dans ces couleurs original (bleu et bandes jaune) en 3 portes.
D'après le ''progrès Lyon & Villeurbanne" de ce jour, la nouvelle ligne (Charpennes - Porte des Alpes), devrait profité des derniers achats de bus articulé.
Il y aurait un projet de Kéolis-Lyon pour les conducteurs de bus pour Atoubus depuis la refonte de leurs acquis sociaux, les conducteurs n'auront plus le droit d'avoir de personne à coté d'eux pendant la conduite sauf un formateur, ils devraient pouvoir contrôler les titres de transports comme il y...
Pas de hier sur Bron, normal, un autocar de tourisme c'est retrouvé sur la voie, après la station Vinatier en direction de St Priest vers 17h - 17h40. Hier aussi, un articulé de la ligne c'est mis en "portefeuil" sur le boulevard Pinel en voulant tourner pour entrer dans le site hospita...
Pourquoi pas un :T2: [i] A [/i] entre Confluence - Perrache - Grange Blanche - Hôpitaux Est - Route de Genas - Sept Chemins - Chassieu/Genas échangeur Rocade Est [b][color=green] [color=black]et les jours de salons desserte par Eurexpo pour rejoindre Chassieu. Et un [b] B entre Grange Blanche et St...
Pourquoi le Sytral veut supprimé la ligne entre Vénissieux - Bron - Vaulx-en-Velin dans le cadre d'Atoubus alors que c'est une ligne rocade actuellement !