Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut

Effectivement, bien différencier les numéros de 2 lignes qui empruntent en partie les mêmes voiries, ce n'est pas idiot.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut D'accord avec une certain nombre de choses dites, mais là : "L’allotissement n’a fait que dégrader les conditions avec des salariés en souffrance. Il coûte plus cher à la collectivité et ralentit toute la machine dès la moindre panne avec un gros impact sur la qualité de service (...). On...

nanar

Emplacement des stations : - Une juste en sortie du tunnel de Loyasse, avec accès piéton vers le quai Pierre Scize en passant en rez de chaussée d'un des immeubles. - suivante sur le nouveau pont La Feuillée, à 400 m de la précédente. - suivante à "Terrasses Presqu'Ile", avec partie nord d...

nanar

Salut Un article de Actu AURA sur l'auteur de ce simulateur d'investissement : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/lyon-un-abonnement-tcl-a-100-euros-son-outil-montre-ce-que-cachent-les-promesses-des-candidats_63749304.html A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme u...

nanar

Salut Alain a écrit : Avez-vous vu ce site de simulation des projets et de leur financement ? https://tcl-2040.com/ Oui. Avez vous remarqué qu'il semble esquisser la grande traverse métro de Aulas et Sarselli en tronc commun partiel avec MB et MA sur Part Dieu - Charpennes - La Soie ? A+ nanar "...

nanar

D'ailleurs, vers les grands entrepôts le long de la rue Mouillard, il semble qu'il y ait déjà des "objets connus" : https://www.google.com/maps/@45.7821813,4.8005391,3a,32.4y,85.99h,76.22t/data=!3m7!1e1!3m5!1sRPbkZLcB9Gp1-kOqBPUJEA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%...

nanar

Chris69002 a écrit : Le télécabine de l'idée de nanar serait plus adapté, traversé d'environnement ferroviaire qui ne devrait pas posé trop de problème. Après est-ce vraiment très intéressant juste pour ce secteur là ? De toute façon pour joindre Écully, Champagne, Dardilly il faudra de nouveau repr...

nanar

Re quelques points pour montrer certains avantages de la solution ci-dessus : - rampe de la gare St Paul : vu sa faible longueur, des voies entrelacées pourraient convenir. - parking St Antoine : la voie unique vers Part Dieu peut être construit à l'aplomb des barrettes centrales séparant les 2 trav...

nanar

Donc, au plus simple, St Paul, rue Octavio Mey, nouveau pont la Feuillée, le sens vers Part Dieu par quais Pêcherie et St Antoine, rue Grenette, place des Cordeliers (le sens retour vers St Paul par quai Jean Moulin, rue Joseph Serlin, place Terreaux, rue Constantine). Élargissement du pont Lafayett...

nanar

Salut - Le tube VP de la X-Rousse a une chaussée large de 12,20 m entre trottoirs. - Le tube mode doux + bus a une chaussée de 10 m. Le gabarit bus (hauteur 4,30 m et largeur 3,80 m ) est éloigné de 1 m de la paroi sud du tunnel Donc : - un sens de tram peut prendre 4,50 m de chaussée dans le tunnel...

nanar

Euh, moui, à part que ce tram serait complètement séparé du reste du réseau tramway... :crazy2: Du coup, je suggère plutôt une télécabine : la station haute en face de la tour panoramique de la Duchère, la station basse entre la gare SNCF et le PEM Gare de Vaise. longueur horizontale = 815 mètres, d...

nanar

Salut, A contrario, quand l'habitat d'une commune est près (en distance et en altitude) du TTOL, la fréquentation est meilleure : A Lentilly (6 600 habitants), la majorité du bâti est à moins d'un kilomètre d'une des deux gares (Lentilly et Charpennay), le dénivelé est la moitié de celui de la Tour ...

nanar

Salut Nim a écrit : Ça veut juste dire qu’il y a un potentiel de densification le long du TTOL, si on le met en ordre de marche et si les communes jouent le jeu côté PLU. Ca fait beaucoup de "si" : Vallons pentus couverts d'espaces boisés classés et nous ne sommes pas à l'époque où on les ...

nanar

Salut, Par certains côtés, je comprends pourquoi le Sytral ne veut pas vraiment du TTOL. Exemple : Regardez sur photos aériennes où passent et ce que desservent au delà de Tassin les lignes TCL 86 et 98 (cette dernière limitée à Marcy l'Etoile) en bleu, et regardez en comparaison où passe et ce que ...

nanar

Salut, Mais qui a réalisé cette étude de Métro Régional, et à la demande de qui ? Elle n'est peut être guère plus fondée que nos plans LELiens ? Adhérant à Darly un peu après 2000, j'ai eu assez vite l'occasion de voir cette carte parmi les nombreux documents de l'association. Elle est aussi dans le...

nanar

Salut Eloignons nous un moment de l'aire lyonnaise pour cet article édifiant sur le canal Seine Nord Europe publié dans le n° 516 de Mobilettre Faut-il couler le canal Seine-Nord ? Le traitement de la dette grise met actuellement sur le grill plusieurs projets d’infrastructures, au premier rang desq...

nanar

Salut, ... le Métro E rejoindrait dans l'hypothèse d'un prolongement ultérieur à Bellecour... Es tu sûr que tu as vu ça ??? ? Bellecour est LE terminus de la première phase du métro E , dans tous les cas retenus à l'issue du débat public en 2019. Donc pas "ultérieur". Et l'hypothèse d'un d...

nanar

Salut @fraberth, ce n'est pas parce que la "desserte actuelle de l'aéroport est faiblarde et hors de prix" que ça justifie un métro. On renforce cette desserte, on en diminue un peu le prix (il ne serait pas sensé de descendre au tarif de l'intra-urbain, sauf peut être pour les employés de...

nanar

Salut fraberth a écrit On parle d'électrifier le C6, donc juste changer le modèle de bus, alors qu'on à mis 300 millions pour le T10 et ses 22k voyageurs jour. Il ne s'agit pas seulement d'électrifier, pour avoir un BHNS, j'imagine. Il faudra réaliser un site propre double sens, avec action sur les ...

nanar

Salut, Ce qui me navre, c'est que Aulas et Sarselli s'assoient carrément sur les besoins déterminés par les 3 enquêtes ménages déplacements et les 3 PDU élaborés ces 30 dernières années. Il n'est jamais ressorti de ces études et de ces PDU l'urgente nécessité d'un métro E reliant Alaï à St Ex ( l'aé...

nanar

Salut, Remisage a priori, ici : https://www.google.com/maps/@45.7514687,4.7646662,126m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDEyMS4wIKXMDSoKLDEwMDc5MjA3MUgBUAM%3D ainsi que dans le tunnel entre le rd point de la piscine d'Alaï et ce terrain. Ce n'est pas très grand, mais la ligne et sa clientèle...

nanar

Salut, Xouxo, merci L'ensemble du domaine universitaire me parait quand même un pôle d'une certaine importance, mais je comprends ton objection sur le manque de lien rapide avec un métro... Comme alternative au T19, il serait peut être possible de faire tourner le T6 ( arrivant du centre de Villeurb...

nanar

Salut, Réflexions sur la desserte du plateau nord. Je suppose que l'infrastructure nouvelle arrive du nord par la rue Pierre de Coubertin et se raccorde près de "Université Lyon 1" par un triangle pour aller vers l'Est et vers le Sud : https://www.google.com/maps/@45.7806893,4.865347,92m/d...

nanar

Il y a le cas consternant du métro de Charleroi. https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_l%C3%A9ger_de_Charleroi C'est peut être ce à quoi tu fais référence, @fraberth ? Mais aussi celui d'Anvers, moins défavorablement connu parce qu'aujourd'hui, il fonctionne assez potablement : https://fr.wikipe...

nanar

Il y a le cas consternant du métro de Charleroi. https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_l%C3%A9ger_de_Charleroi C'est peut être ce à quoi tu fais référence, @fraberth ? Mais aussi celui d'Anvers, moins défavorablement connu parce qu'aujourd'hui, il fonctionne assez potablement : https://fr.wikiped...

nanar

Une partie du métro de Copenhague est même carrément posée au sol, seulement clôturée. Voir ici du début à 7mn33s, puis à partir de 22mn20s : https://www.youtube.com/watch?v=4ShRKEjY_fg A Rotterdam, une partie des lignes A verte et B jaune est aussi réalisée de cette façon, avec même quelques croise...

nanar

fraberth a écrit A ce sujet j’ai souvenir que pour le metro E a l’époque de Collomb, on parlait de d’abord construire le tunnel, pour moins cher donc, et plus tard d’équiper la ligne. Enfin je l’avais compris comme ça Ça vous semble possible niveau technique ? Hé ??? ? J'ai pas le souvenir d'avoir e...

nanar

Salut nanar a écrit Donc normal qu'elle ( si ce n'est pas forcément le cas de Aulas ) priorise son "tronçon domestique" et pas le Far East, déjà bien servi selon les élus et habitants de l'ouest. Ylliero a écrit Ne pas admettre que la première couronne Est (et même au dela) est objectiveme...

nanar

Il est vrai que densifier sur le parcours du C6 dans Ecully, ce n'est pas très facile, sauf à modifier le PLU-H , inciter des propriétaires de villas proches à vendre à des promoteurs pour construire des immeubles de logements, et à bâtir des immeubles d'activités sur les parkings du Carrouf' et dan...

nanar

Salut, C'est une promesse électorale, mais je préfère poster ici : https://www.lyoncapitale.fr/actualite/metropolitaines-bruno-bernard-propose-une-nouvelle-ligne-de-tramway-sur-le-plateau-nord Bruno Bernard, souhaite quant à lui investir dans une nouvelle ligne de tramway sur le Plateau Nord. Cette ...

nanar

Un peu tombé aux oubliettes parce que le maire de Ecully est défavorable à la densification qu'on lui réclame pour justifier le tram. Du coup B. Bernard a orienté dans le courant de 2025 le choix plutôt vers un BHNS. Si c'est donc un (trolley)bus, ce sera plus simple à construire, en particulier dan...

nanar

Re Eric Lafond, qui est aussi membre de Grand Coeur lyonnais interviewé par Lyon Cap' https://www.lyoncapitale.fr/actualite/eric-lafond-defend-l-ambition-d-un-metro-qui-relie-l-ouest-et-l-est-lyonnais Il admet que le financement et les détails du projet Aulas-Sarselli ne sont pas encore en place, qu...

nanar

Salut fraberth a écrit ... j'ai relu l'article, c'est vraiment une resucée du métro E promis par Collomb (c'est vraiment gravé chez eux), avec ouverture en premier de la base du métro E qu'on connaît puis progressivement prolongements jusqu'à l'aéroport c'est étrange, car vu les coûts il serait prob...

nanar

Merci à toi.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

salut Billy Moi aussi j'ai quelqu'un à inscrire, qui attendait depuis des mois : "kaktuz". Je lui envoie un mail pour lui dire que l'inscription est ouverte dès que tu me dis OK, stp ? A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménageme...

nanar

Salut, Étant donné la quasi fin des travaux du T10 entre Halle Tony Garnier et le dépôt de Surville, et par contre le retard absolu sur le reste du tracé, ne serait t'il pas possible et intéressant d'offrir au plus vite un service partiel sur le premier tronçon (2,5 km et 6 stations) ? Par exemple p...

nanar

Circuit De Voie ?

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut, alecjcclyon a écrit Mise à jour de ma cartographie tramway ci-dessous. Concernant le tracé entre Serin Saint Charles et Gare de Vaise, il est tout à fait possible de passer par Valmy plutôt que Salengro. Valmy est plus central et desservirait plus de monde. Il faudra par contre supprimer le s...

nanar

Salut, Les solutions de terminus en boucle me semblent à même de fonctionner plus simplement. La boucle peut comporter des sections VU et ponctuellement être dédoublée pour faciliter la régulation ou le dépassement d'une rame par une autre. Par ailleurs la LCN, que je fais passer par la Montée des S...

nanar

Salut, Bien sûr, mais il avait été remarqué qu'une (unique) station de métro à Vénissy se serait trouvé jusqu'à 8 ou 900 mètres (11 ou 12 minutes de marche) des immeubles les plus éloignés bien que faisant partie des Minguettes. Un peu comme si la Presqu'ile nord n'était desservie que par la station...

nanar

Salut, Perso, je suis pour la réalisation d'un métro vers le nord ouest, à réaliser en plus du TEOL. L'ouvrage majeur est un nouveau tube sous Fourvière, juste au sud des 2 tubes autoroutiers. Longueur = 1,85 km https://www.google.com/maps/@45.7576905,4.8102114,1428m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep...

nanar

Mais ça s'est fait. On l'a juste appelé Métro D parce qu'on a préféré suivre strictement l'ordre alphabétique. ( C'était pas une obligation, il y a plein de villes où les lignes n'ont pas été désignées dans l'ordre alphabétique ou numérique de leur construction ). Comme il avait coûté pas mal plus c...

nanar

Salut Rémi a écrit Je pense qu'il n'y a pas photo d'une part entre C6 (et une partie de C14 et du 89) et d'autre part le duo 31 - 43. On ne fait pas un tramway "par ici parce que c'est moins compliqué que par là". Je pense que l'option tram sur C6 additionne quand même quelques points un p...

nanar

Salut Vers Neuville, je ne sais pas trop, on n'est peut être pas dans des quartiers suffisamment denses pour justifier le tram ? Par contre à qqs hectomètres du bout de la rue Joannes Carret, il y a le lycée et le collège Jean Perrin, et un peu plus loin les immeubles des rues Louis Bouquet et Ernes...

nanar

Salut A propos de la liaison Centre Ouest : Si on estime que la montée d'un tramway à la Duchère pose problèmes (tunnel supplémentaire, difficulté à partager le tunnel existant avec les bus, résistance du viaduc au dessus des voies SNCF..? ), ne pourrait on pas maintenir la desserte bus via le tunne...

nanar

Salut Le projet original de Mme DUHOO amorçait le nouveau tunnel autoroutier sous l'aile Rhône du CELP. (et pas à Tassin) Les véhicules passaient encore dans le tunnel actuel sous Fourvière et sur le viaduc de Saône, ils plongeaient sous l'aile Saône, mais ils ne remontaient pas. Son tunnel revenait...

nanar

Salut La densité d'habitats et d'activités dans le rayon d'accessibilité des gares de l'Ouest lyonnais n'est pas tout à fait au niveau de ce qu'on a en région IdF. Bien avant même le percement du tunnel du RER E qui permet aux habitants de l'Est parisien d'aller bosser dans l'Ouest, la Gare de l'Est...

nanar

Salut Station au même endroit pour Point du Jour, mais pas forcément orientée pareil, puisque le tunnel ne viendrait pas de la Confluence. Et pas du tout au même endroit pour Les Provinces-Charcot. Relier St Irénée (ou Trion) à Bellecour en passant sous la Saône, puis à la Part Dieu en passant sous ...

nanar

franberth a écrit : Mais question bête, ça n’a pas marché car un trafic supplémentaire est venu comblé le vide et/ou parce que les infrastructures construites ne permettaient pas une réelle dissociation des flux ? Un peu les deux. - TEO et le contournement Est ne répondaient pas aux besoins de la pl...

nanar

Lyonrail a écrit : Retour en 1992 pour être plus précis ... Elle va être sympa cette campagne... C'est donc en 1988 ou plutôt début 89 et fraîchement élu, que Michel Noir pouvait prétendre que le BUE mettrait fin en 1991 ou 92 aux bouchons sous Fourvière. Du moins il me semble. A+ nanar " Si vo...

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