Le Forum de Lyon en Lignes

zinzin

Je ne veux pas te vexant en te répondant que tu n'as jamais compris que la symbolique était pourtant très importante. Tu es beaucoup trop sûr de toi, nanar. Il me semble qu'on t'a déjà reproché ce manque d'ouverture sur un autre forum. Enfin, je dis ça, je dis rien. De toute façon, je ne pense plus ...

zinzin

Soyons clairs : soit on "urbanise", soit on "mite". Tout dépend de l'état d'esprit dans lequel on se situe. Je crois que tu n'as pas bien compris ce que je voulais dire. Il ne s'agit pas miter réellement cette vallée, mais de construire les quelques maisons (une dizaine devrait suffire) qui permett...

zinzin

Non, on a plutôt intérêt à miter très légèrement cette zone tampon juste ce qu'il faut pour former une agglo au sens INSEE, sans pour autant urbaniser réellement. Avec un tel poids démographique, l'Etat s'intéressera un peu plus à Lyon et on peut penser que les dotations financières seront plus élev...

zinzin

Non, ces estimations sont complètement farfelues. Déjà pour Lille, compter la partie flamande est ridicule car les échanges avec Lille sont très peu nombreux (j'ai vécu à Kortrijk). Sinon, tu peux mettre toute la Flandres comme faisant partie de l'agglo Lilloise, avec Bruxelles en plus... C'est comm...

zinzin

Juste une question idiote de quelqu'un qui ne s'y connait pas du tout question technique : avancer la période de pointe d'une dizaine de minutes ne permettrait-il pas de vider un peu les quais pour la "véritable heure de pointe" ? Bien-sûr, ça ne ferait gagner quasi rien, mais bon, chaque place gagn...

zinzin

On écrit "vu", comme "soit". Vu la conjoncture du marché ; soit deux triangles rectangles...

zinzin

Que celui qui n'a pas quelques kilos en trop me jette la première pierre (et puis, 15, j'exagère, en fait, c'est plutôt 8 ).

zinzin

Je reviens de Madrid, toute petite capitale, leur réseau de TC est sans commune mesure avec celui d'une ville qui prétend rivaliser avec Barcelone ou Milan. Une toute petite capitale de 6 millions d'habitants (contre 1,5 pour Lyon), 3ème ville d'UE, quand-même, avec des fonds de l'UE tellement plus...

zinzin

Moi je donne tout de suite, je dois bien avoir 15 kilos de graisse à donner. Avec cette quantité, ça doit bien me faire un mois d'abonnement gratos, non ?

zinzin

nanar a écrit :Salut

La meilleure solution sera de brancher directement un tube entre le pli du ventre et la pompe moteur.

A+

Dans ce cas-là, au lieu de faire la queue à la pompe, on fera la queue au mac drive.

zinzin

J'imagine la prochaine pub Renault : Nouvelle Megane, seulement 7 liposuccions aux 100 km.

zinzin

Le demande de locaux à Lyon est égale à l'offre, voire légèrement supérieure, c'est pour ça qu'on crée de nouveaux bâtiments. Je crois que tu sous-estimes l'attrait de Lyon. De nombreuses entreprises françaises ou étrangères viennent y implanter leur siège régionaux ou nationaux. D'autre part, une t...

zinzin

Parce que ça construirait, l'argent pousserait d'un seul coup dans les poches du SYTRAL ?...

zinzin

Je rejoins Métorpaul, plutot que de concentrer tout à la Part-Dieu, pourquoi ne pas construire des immeubles mais moins haut dans des secteurs comme Gerland ou Vaise. Mais l'un n'empêche pas l'autre, et de nombreux programmes se font aussi à Gerland et Vaise. Mais il faut aussi voir que ces deux qu...

zinzin

Il n'ambitionne pas de le faire devenir le 2ème, puisqu'il l'est déjà. C'est plutôt lui donner une encore meilleur lisibilité internationale afin d'attirer les investisseurs et entreprises (qui, je le rappelle, sont sources d'argent pour le SYTRAL).

zinzin

Ce message est sûrement le résultat d'une transmutation qui a mal fini.

zinzin

INCITY n'est plus un projet, mais une réalité. Le PLU a été modifié pour sa construction.

zinzin

Ca doit être possible de faire un site presque parfait, mais je pense que cette date de mise en service au 15 janvier me semble vraiment prématurée. Il vaudrait mieux attendre encore un mois de plus et présenter un site au point plutôt que de donner une version foireuse qui fera une très mauvaise pu...

zinzin

TEr gratuit dans Marseille pour les abonnés RTM et service de 5h à 0h avec un train toutes les 20 à 30'. Ca parait tellement compliqué par chez nous... Oui, enfin, l'amplitude de 5h à minuit est un peu fausse (le dernier train arrive à Aix à 23h54), ce qui est moins bien que notre chère ligne Lyon-...

zinzin

mathieu.38 a écrit : la B, faut pas la loupée, sinon t'as plus vite fait d'aller faire tes courses rue de la Ré.

C'est sûr qu'avec une fréquence de 3 à 5 min, il y a de quoi perdre patience... :crazy2:

zinzin

J'ai encore repéré quelques erreurs sur le site même, du genre le métro à Oullins en 2012 ou encore T1 + T2 qui transportent 150 000 personnes par jour (à voir si ce ne sont pas les nouveaux chiffres qui ne nous ont pas encore été communiqués, mais étonnant quand ils disent que T3 est à seulement 20...

zinzin

Oui, pas encore au point. Pour aller de Chazey sur Ain à Lyon, il ne me propose que le taxi, en pour seulement 25 min (taxi supersonic, je suppose). Il ne pense pas à me faire aller à Meximieux pour prendre le train.

zinzin

Par contre, j'ai entendu dire que le logiciel utilisé sera le même que voyage SNCF.

Vous avez eu peur, hein !

zinzin

En ligne depuis maintenant près de 5 ans, le site Multitud est sur le point de connaître une évolution majeure. Sont notamment prévus un système de calcul d’itinéraires, l'accès à toutes les fiches horaires, et toujours plus d’informations sur la vie des différents réseaux. Aperçu des nouveaux serv...

zinzin

Ou des triples bus(es) ?

zinzin

Pourquoi forcément sur rails (enfin, su tu entends pas là qu'il ne peut pas être sur pneus) ? Le TVR n'est pas un tram parce qu'il n'est pas guidé entièrement et qu'il est soumis au code routier de la route (on peut voir qu'il porte une plaque d'immatriculation et qu'il est limité à 24 m), mais le t...

zinzin

Le reste est plus un réajustement des horaires et des petits renforcements. La phase 3 sera plus importante, normalement, avec le changement de matériel sur l'ouest lyonnais et la mise en service de la halte Jean Macé.

zinzin

Je te rejoins totalement, amaury, sur l'idée qu'on ne peut pas continuer avec ce réseau de métro si petit sans rien faire pour l'aider. Cela n'empêche pas qu'il faut allonger les rames, mais que ce n'est pas LA solution si elle est isolée.

zinzin

Non, mais sérieusement, nanar (une petite indigestion de foie gras t'aurait-elle rendu un peu plus cynique que d'ordinaire ?), je suis bien conscient que faute de moyens, il faut faire du tram maillé un maximum. Mais avoue que le problème du métro, ce n'est pas qu'il est trop grand pour une ville co...

zinzin

Je veux bien que la petitesse du réseau métro engendre des voyages superflus, mais pas dans de telles proportions, surtout si on dit qu'il faut plus de 4 caisses avec une bonne fréquence pour le métro. Le jour où T3 continuera jusqu'à Cordelier, la fréquentation du métro ne faiblira pas tant que ça,...

zinzin

Ce qui est marrant, c'est qu'on dit que le métro est superflu, mais en même temps, on dit que 4 caisses, ça ne va pas suffire. Je veux bien qu'on explique comment on aurait pu faire aussi bien qu'un métro à 5 caisses avec un maillage de trams, hormis avoir un tram dans chaque rue et ruelle.

zinzin

Oui, enfin, en même temps, tu ne peux pas loger tout le monde à Lyon.

zinzin

Oui, tu remarqueras aussi que je mets en avant mes origines toulousaines sur ce forum, par ce que sinon, je me serais fait huer encore un peu plus. ::)

zinzin

En fait, le métro de Toulouse est une vraie vitrine (ok, vous allez me dire que celui de Lyon aussi). Tisséo rabat absolument toutes les autres lignes dessus pour faire du chiffre et justifier sa création, alors que la ville est vraiment peu dense. Du coup, les Toulousains ne jure que par lui, et on...

zinzin

Sur le papier, le réseau Bruxellois est très bien, mais à vivre au jour le jour, beaucoup moins. Le tram est lent (16 km/h en vitesse commerciale moyenne) et le métro peu pratique. Mais bon, fin du HS.

zinzin

Bruxelles, Turin, Athènes, par exemple. Tous mes amis qui viennent de ces villes (et ayant moi-même vécu à Bruxelles pas mal de temps) sont toujours impressionnés par les TCL, au quotidien (pas seulement en touriste). Sans compter les visites officielles d'étrangers qui soulignent toujours la qualit...

zinzin

A lire ce forum, j'ai parfois l'impression que Lyon possède un réseau où rien ne fonctionne, où tout est conçu de traviole. J'en arrive à me demander pourquoi beaucoup de villes, même étrangères, nous l'envient.

zinzin

ça fait au moins 10 ans que la SNCF est critiqué sur ce point là, et y a quasiment pas eu la moindre amélioration. Là, il faut arrêter. Même si la communication n'est pas parfaite, loin de là, elle s'est quand-même grandement améliorée ces derniers temps. J'apprécie particulièrement les blogs des r...

zinzin

Un quartier pavillonnaire pour le moment. Qui vous dit qu'en 2020, il n'y aura pas beaucoup plus d'immeubles dans cette zone ? Il ne faut pas oublier que la commune de Lyon commence à ne plus avoir de foncier disponible et que le Grand Lyon commence à faire des grandes opération d'urbanismes en banl...

zinzin

Le site de leslys vient d'ouvrir. Il est encore en construction, mais ça donne une idée de ce qu'il sera.
http://www.rhonexpress.net/control/inde ... =home&kw=#

zinzin

Oui, enfin, c'est un cas isolé, aussi. Quoique, en y repensant... il y a quelques années, une bonne femme qui avait pris le train direct Lyon-Meximieux et qui voulait descendre à La Valbonne avait insulté violemment le contrôleur et avait foncé vers la sonnette d'alarme pour faire arrêter le train. ...

zinzin

Pour moi ce qui est lamentable, c'est de ne pas vouloir construire un tunnel avec des tapis roulants sous la gare SNCF Part-Dieu, afin de mieux gérer les flux des usagers TCL d'une part, et de mieux les traiter d'autre part. Tu oublies que Collomb veut faire des voies dans le sous-sol de la gare.

zinzin

Ah, la Belgique... La STIB et De Lijn ont une politique vraiment différente de celle des TEC, où le prix du ticket est le même à bord que dans une baraque TEC (je me demande si on peut même acheter un ticket unité dans une baraque), baraque qui sont ouvertes de façon aléatoire et ferment très tôt, e...

zinzin

Oui, c'est peut-être plus le prix de la mise à niveau hors nouveau matériel roulant.

zinzin

Oui, pour 65 millions, on s'en doute, nous. Mais le téléspectateur lambda, un peu moins, je pense.
Mais le plus ironique, c'est que chaque soir, ils épluchent un point du plan de mandat. Ce soir, c'était le tour de la rue garibaldi, dont le renouvellement sera phasé, finalement.

zinzin

Petit remontage manuel de sujet (vu que le remonte-pente à vélo automatique de Croix-Rousse ne figure plus au plan de mandat) suite au journal du Grand Lyon de France 3, annonçant que le Sytral allait automatiser les lignes A et B avec renouvellement de matériel pour 65 millions HT. Il doit y avoir ...

zinzin

Si tu tapes assez fort et au bon endroit :fox2:

, ça peut faire une compression de Cesar et liberer la place pour le bus.

zinzin

A partir du moment où les recettes des billets/abonnements ne couvre (théoriquement) que 20 ou 30% du budget de fonctionnement, cette augmentation n'a pas le moindre impact sur sur la construction d'infras ou encore le salaire du personnel. Ca a forcément un impact, même s'il est minime, surtout da...

zinzin

Moi, ça ne me choque pas que les tarifs soient augmentés. J'ai l'impression qu'une augmentation du ticket unité a un impact psychologique bien plus négatif que celui de l'abonnement, car ça reste quand-même la vitrine, le prix référence du réseau. Bien-sûr, dans un monde logique, l'abonnement devrai...

zinzin

Et il s'arrête dans le même nombre de gares qu'avant ?

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