Le Forum de Lyon en Lignes

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Re =)

UTTL tourne avec 3 rames de réserve, car ils nous en ont piqué 2 depuis un moment déjà… l'une fait l'intérim et l'autre augmente leur maigre réserve =)

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X.

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Salut! Hop, à mon tour de remonter un sujet ancien: pour ceux qui se rapellent de la rame 850, garée depuis des mois à UTT, elle est en train d'être chouchoutée par les carossiers du dépôt, la dernière pièce manquante étant (enfin) arrivée. Elle n'aura pas battu le record d'immobilisation, inégalé à...

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Salut, Concernant la foudre et nos Citadis lyonnais (mais c'est valable pour pas mal de mode ferré), si la foudre tombe sur la LAC (ce qui arrive assez régulièrement quand même), au pire les parafoudres installés le long de la ligne et sur le tram se mettent en court-circuit, et il faut donc remorqu...

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Salut!

Toute petite précision sur le Dualis: ses moteurs sont des moteurs *synchrones* à aimants permanents :-)

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X.

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Salut!

Je l'ai reçu aujourd'hui par la poste, et il est admirable! (dans la lignée des précédents ;-)

Bon il ne me reste plus qu'à le régler… et à m'y plonger =) (le prix de vente est de EUR59 apparement).

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Xav.

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Salut, Pour les détails il s'agit de la rame 839 (que vous n'êtes pas prêts de revoir avant un petit moment donc), par contre là sur ce coup c'est la voiture qui est venue s'encastrer dans la rame. Quelques journalistes ont bien essayé de rentrer au dépôt faire des photos, mais ils n'ont pas eu beau...

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Salut, On récapitule: *Pas* de travaux d'infra à réaliser pour la version 7. Stop. Les seuls travaux concernaient la signalisation, et ont été fait le…1er mai 2006. Stop. Version 7 en phase finale d'essais depuis déjà quelques mois. Stop. Seule la séquence de ralentissement et d'occupation des zones...

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Re =) Pour les rames restantes, elles sont en général garées aux terminus à Vaise ou Vénissieux, afin de remplacer rapidement une rame avariée, et que ce soit transparent pour la clientèle… Le système prévu au départ, avec des circulations mixtes US/UM selon les heures, intégrait un système d'éclair...

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Salut,

Aucune rame n'est encore équipée de la version qui intègre ce système; patience donc… Seul point négatif d'après moi, la porte qui doit s'ouvrir est celle pile en dessous de la principale sortie des clims. Mébon…

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X.

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Salut, on va essayer de répondre aux 2-3 questions qui n'ont pas encore été traitées… :-) Sur le logiciel du métro D: la partie fonctionnelle (gestion des alarmes, du fonctionnement de la rame, des organes, etc), c'est traité en interne à UTMD; pour le pilotage auto c'est en effet sous-traité à une ...

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Salut, De toute façon, en l'état actuel, le réseau se réduira de lui-même (cf. le rapport de 2005 établi par l'EPFL pour RFF - http://litep.epfl.ch/page65650.html ). Quand à M. Prud'homme, vu ses écrits, il ne faut guère compter sur lui pour développer le rail, bien au contraire. (se rappeler de son...

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Salut!

Si les bâlois ne savent pas que faire de leurs trolleys, je suis sûr qu'on pourrait leur faire une place à Lyon, histoire de changer du tout-Cristalis… :-)

X.

(ce serait dommage qu'ils s'ennuient au fond d'un dépôt, non? =) )

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Salut, Sur T1/T2 (et T3 pour la partie urbaine), les câbles passent aussi par ces multitubulaires (un de chaque côté des voies, un pour les courants forts, et l'autre pour les courants faibles, en principe). T3 étant en site propre intégral, c'était moins cher et plus simple de faire passer les câbl...

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Salut! Oh des voies mariées =) J'en avais vu à Norrköping en Suède, mais équipées de signalisation… et il y en aurait à Stockholm aussi pour rester dans le même pays. On n'en a pas à Lyon, je ne vois pas trop l'intérêt vu le réseau actuel; en revanche c'est très pratique pour passer dans un en...

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Salut =)

Pour le chemin piéton entre la station Porte des Alpes et le CC, vous plaignez pas de l'enrobé, à l'origine pendant un an ou 2 il n'y avait rien à part des graviers :-p

X.

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Salut, Pour répondre à Billy sur les afficheurs dans les Citadis qui affichent l'heure: ils le font déjà si aucune course ni aucun message n'est programmé sur les rames équipées d'afficheurs Duhamel, qui mettent l'heure automatiquement plutôt que rester noirs. (Donc visible - au dépôt, rarement en l...

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Salut, Telle qu'est prévue l'organisation actuellement, ce dépôt au bout du T4 n'est pas près de voir le jour… :-) Il y aura 2 lignes de tram par dépôt existant actuellement, la maintenance lourde s'effectuant à St Priest - pourquoi dépenser une fortune sans raison. (Qui a dit qu'on était loin, très...

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Salut,

De ce côté pour le T4 ils ont été prévoyants, à partir de Gare de Vénissieux jusqu'à Feyzin, on n'a actuellement pas de ligne de tram qui aura autant de communication au km pour effectuer des services partiels… :angel:

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Xav.

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Re =) Patafix: le coup de l'herbe sur le ballast, c'est uniquement sur T3 partout ailleurs (T1, T2, et donc T4) les voies sont noyées dans une plate-forme de béton jusqu'au haut des traverses, et ensuite seulement l'aménagement retenu varie (asphalte, graviers, ou herbe par exemple). Donc certes la ...

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Salut,

Rien de tel que de la voie sur ballast, niveau entretien et coût =) Et on peut même changer les rails sans faire de travaux titanesques…

X.

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Salut, Pour T4, le temps de parcours Jet d'eau - Feyzin devrait être de 28min au début, éventuellement 26 ensuite selon les aménagements (il y aurait l'idée d'une portion limitée à 70km/h, entre les arrêts de chaque côté du périph', qui sont assez éloignés… mais ça reste en discution). Ce qui ferait...

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Salut, À l'origine, il était prévu que les premières / dernières rames de T1 soient garées à Feyssine, les conducteurs prenant leur service à St Priest et allant chercher leurs rames ensuite en voiture de service. Ceci ne s'est pas fait au départ pour des soucis de disponibilité, j'ignore pourquoi a...

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Salut, En l'état actuel des dépôts de tram, se poserait le problème de la place; St Priest c'est complet, et Meyzieu le sera vite après l'agrandissement pour accueillir 13 rames supplémentaires. (4voies de remisage et 2 voies d'atelier sont en construction). Donc outre le manque de place pour faire ...

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Salut, J'ai dit ça moi ? Si c'est le cas je me reprend, s'ils sont en panne la ligne ne peut pas tourner (c'est un système sécuritaire, un faisceau en panne revient à un faisceau occulté, signalant alors une (fausse) chute sur la voie). En revanche pour éviter d'avoir trop de pannes et permett...

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Salut,

La ligne est coupée pour permettre la modification de la signalisation ferroviaire de Bonnevay en vue de l'extension à la station La Soie.

X.

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Salut! Il me semble avoir lu quelque part qu'elle était réservée pour l'APMFS à Chambéry, mais je n'arrive plus à remettre la main sur l'info… (autre que des liens sur des forums). En principe la CC6530, repeinte en livrée d'origine, est prévue pour Mulhouse :-) X. R.I.P. CC6500… Enfin je ne connais...

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Salut! Ces derniers temps on a plutôt construit du lourd, qui avait pour conséquence de détériorer les voies beaucoup plus vite Juste un petit point quand même, ce n'est pas parce qu'un matériel est léger qu'il abîmera nécessairement moins la voie; les masses non suspendues, les moteurs suspendus pa...

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Salut!

Elle vient de passer par Tassin, tirée par une machine SNCF avec 3 voitures… (non pas de photos, je l'ai vue trop tard)

X.

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Salut!

D'après les plannings que j'ai pu voir, l'ouverture serait plutot pour le 2e semestre 2009 (septembre?) pour T4, suite à leur décision de faire simultanément les 2 premières phases (Jet d'eau - Gare de Vénissieux et Gare de Vénissieux - Clinique).

X.

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Salut! je croyais que Villard de Lans avait racheter des anciens funiculaires de Genève Nope, il s'agit des anciennes rames à crémaillère de Lausanne :-) (place du Flon -> Ouchy via la gare, qui va rouvrir sous peu en tant que 'M2') Maintenant qu'il y a une MC à UTTL, ce serait tentant de la mettre ...

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Salut! Juste pour dire qu'à ces vitesses, ce n'est pas le frottement des roues qui va freiner la rame, mais essentiellement sa pénétration dans l'air (j'avais lu quelque part qu'à 300km/h, seuls 3% de l'énergie dépensée par le TGV était utilisée pour vaincre les frottements dues au contact roue/rail...

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Hello, petit voyage dans le temps à Grenoble ce WE… http://tubesurfer626.free.fr/LEL/DSCF8616.jpg http://tubesurfer626.free.fr/LEL/DSCF8617.jpg http://tubesurfer626.free.fr/LEL/DSCF8619.jpg http://tubesurfer626.free.fr/LEL/DSCF8626.jpg http://tubesurfer626.free.fr/LEL/DSCF8627.jpg X.

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Et puis pareil, quand je sors du métro je passe pour un alien en refusant les gratuits chaque matin.

+1 :-) Et en le prenant plusieurs fois le soir ou le matin, on est définitivement catalogué =)

X.

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Salut!

Les lignes SNCF équipées de PN sont parcourables au maximum à 160km/h, au delà ils sont interdits ou doivent être gardés

Oui je sais, la différence est ténue

Xav.

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Salut,

Un petit cas particulier de polyvalence qui manque à la liste, Tram / Métro C :-)

Xav.

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D'autant plus que ça ne fonctionne pas si mal avec les anciens horaires, panne matérielle mise à part - mais ça, les nouveaux horaires n'y changeront rien - pour peu que l'exploitation soit un minimum rigoureuse... (Eh oui - partir à 56, c'est pas 58 ou 59, mais il faut croire qu'on n'es...

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Salut! Je rebondis sur la news en page d'accueil, qui cause des Cargo Trams aux Pays-Bas - juste pour dire que depuis 2003 il y a déjà un système en place à Zürich, mais pour collecter les ordures (et depuis 2006 il fait aussi dans le recyclage des appareils électriques, je vois). Evidemment c'est p...

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Il arrive que des rames n'arrivent plus à communiquer avec les équipements au sol, ce qui reste heureusement exceptionnel comme panne, étant donné l'impact que ce type de panne a sur la disponibilité de la ligne. (les causes possibles sont assez variées, et je ne les connais pas toutes, loin de là -...

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Salut =) Non, la longueur des quais n'est pas due à l'anticipation des rames MPL85 en UM triple ou quadruple ;-) Ils sont situés à la place de l'ancien puit où est arrivé le tunnelier, et permettent d'accéder aux escaliers de secours pour sortir de la station, au cas où l'accès principal serait bloq...

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Salut! 2-3 éléments de réponse en ma possession… sauf erreur ou omission (comme d'hab): Alors il y a bien un 'nouveau' ralentissement à l'approche du point de croisement entre Lentilly et La Tour; j'ai toujours du mal à voir ce qui a bien pu changer entre sa création en 1999 et ce début d'année, la ...

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Ils sont toujours fabriqués, j'insiste. Cf. le site d'Intel, avec le 486 (encore plus vieux) en exemple: http://www.intel.com/design/intarch/intel486/

X.

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C'est impressionnant qu'un système comme MAGGALY tourne avec seulement une centaine de lignes de code (pour info MS Vista c'est plus de 60 millions de lignes de code). Aïe j'ai pas dit ça =) Désolé de ne pas avoir été plus clair. Je parlais uniquement des équipements à bord des rames, et du réseau ...

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Bon aller, tant qu'à être lancé dans un HS… il faut savoir que les logiciels industriels ne tournent que sous Windows et les réseaux industriels se sont développés depuis plus de vingt ans sous l'environnement Windows et seuls les équipement les plus récents utilisent des liaisons Ethernet Si la pre...

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Salut, Effectivement à-priori aucune objection technique à ce que ça se fasse. (Hormis le fait que ce serait encore l'occasion pour qu'ils nous piquent des rames de T1/T2 :p) Seul bémol, le quai de départ du partiel OD La Soie - Part Dieu ne serait pas le quai direction Part Dieu, vu que la communic...

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Visulys, si, mais au tram on n'a pas Visulys tel quel, on utilise juste les mêmes canaux radio de transmission de donées... :-)

X.

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Salut! Il faut préciser qu'actuellement, les données de validation ne sont pas du tout exploitées, ni par SYTRAL, ni par Kéolis Lyon. Elles sont tellement fausses, et en plus non couplées à VISULYS, Petit aparté, ça fonctionne sur le tram en tout cas... Et concernant les systèmes de vidéosurve...

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Salut! Ces buses avaient été installées il y a déjà quelques temps (10-15ans? si ça intéresse, je retrouverai les dates) pour arroser les voies avec de l'eau pour réduire le bruit (et l'usure...) des roues dans les courbes, sur la partie de la ligne en adhérence. Le système coûtant cher en entretien...

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Les trams vont très bien Billy69, le nombre d'accidents baisse chaque année... :-) (une bonne partie sont évités par les conducteurs de tram, vu que les automobilistes, eux, font toujours autant de c**neries…)

X.

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Salut

et bien moi, et sûrement que tout le monde s'en fout, je trouve ce pelliculage très moche... personne n'est de mon avis?

Sisi, +1. Mais c'est mon côté antipub primaire qui me fait dire ça ;-)

X.

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Salut!

Oui enfin la 44 a été ré-équipée de LAC il y a moins de 5ans, c'est *à peine* du gâchis de les avoir utilisées pendant tout juste 6 mois... Qui plus est sur une ligne avec de belles dénivelations >:-/

X.

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